ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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６月３０日

最近の傾向としては・・と言いたいのですが、オールマイティーにカスタムのご依頼を頂いてます。
皆さんのご依頼の内容にこちらも感心する事もしばしばです。
これからも楽しさを中心に、そして、早さにも拘ったオンリーワンカスタム道を邁進します。　
　又最近サーキットユーザーさんも増えてきました。持てる技術は投入させていただきますので（勝つ為だけの仕様・・
はステイ単独の技術では厳しいですが僕の周囲の腕利きチューナーとか、連携すれば可能かもしれませんよ（＾−＾））
どうぞステイに期待してください。

○本日　ご依頼頂きました、スズキＫeiタービンチューン＋セッティングの○○さん、遠方よりご依頼有難う御座います。
しっかり作業させていただきます。入庫の段取りしっかり連絡とりあいましょう。

○本日ECUTEKチューンご依頼頂きましたＣＴ９A○○さん、勿論、出来る事最大限作業します。マッピング、ばっちりです！

○先日ご依頼頂きましたCT9ATさん。車検整備他作業ご依頼有難う御座います。こちらのユーザーもECUTEKチューン施工車輌で、
その素晴らしいフィールにメール頂きました（＾−＾）エボ乗りの方、みなさん、楽しそうで何よりですよ☆彡

作業報告

○スバルビビオミッションオーバーホールのＳさんへ。本日対策ＳＰＬ２速Ｗシンクロ組込みまして、オイルシール待ちとなりました。
又、インプットシャフトの段減りが大きく、オイル漏れの原因になっていました。旋盤にてシャフト修正しておきました。

○１８０ＳＸセッティング、パイピング製作ご依頼の○○さん、パイピング製作中です。ゲートパイプ完了。タービンパイプ製作中です。
他作業もがんばります。

○Ｓ１４カム交換作業のＫさんへ　
本日セッティング開始となりました。　明日完成し、明後日納車予定です。

○エスティマ　Ｍさん、車検合格しました。
残る、車高他作業です。週末納車で頑張ります。

○オプティーＳさん、車検無事に完成しました。週末納車可能です。

○ＧＲＢＳさん、本日エンジンメンバー脱着出来ました。完成まではもう少し・・

他、明日纏めて報告します。

６月２９日
休日明けです。

今日はご来店の多い一日でした。
グリコの所長さん、今日はわざわざご来店頂きありがとうございました。☆彡

作業報告です。

○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
本日セッティング他作業、全て完了しました。
フィーリングチェックの旅。
ブーストアップの効果は車重が２００キロ程軽くなった感じでしょうか・・良い走りですよ（＾−＾）
納車いつでもオーケーです。

○こちらはＳさんのＣＴ９Aエンジン製作風景。
ステイでも確認の為、検査します。プロとして当然の事です。

コンロッド重量を確認しています。

強化クランクシャフトのメタルクリアランスをチェック。
バッチリです。

コンロッドボルト、クランクキャップは角度締めを行い、
ムーヴィングパーツ組込み完了です。

ラップして一旦保留。

こちらは愛知県のUさんのインジェクターです。
誤差大。洗浄して３本は素晴らしく安定しました。　明日報告してゆきます。

○こちらは○○さんのＧＲＢです。
ECUTEK RACE-ROM施工しています。
今度はビッグタービン、ＤJETRO制御ですね笑
エンジンメンバー作業中。頑張ってますが、難易度高でした。m(__)m

6月２７日

作業に没頭です。

今日はｓさんのCT9AＳPLエンジン製作開始しました。

まずはナプレックから上がりたてのブロックを徹底的に洗浄です。
ブロックのバリ等加工後、洗浄油で洗います。特にオイルジャーナル内部は念入りに。

ナプレックハイレスポンスヘッドです。バルブの高さが均一になります。
ポート段付きが大きくなるので修正してゆきます。

ムーヴィングパーツは重量を合わせてゆきます。

ＳＰＬ削りだしクランクシャフトの精度を見ています。
ばっちり。クランクピン精度は1/１０００の誤差しかありません。素晴らしい。各メーカ、年々制度を上げてきています。☆彡
常温。今日の気温でしたよ。梱包して一旦保留。
メタル勘合が終わり、発注済み。今週中に腰下完成予定です。

○こちらは茨城からお越しのＫさんのＳ１４です。本日カム交換完了。作業は順調です。
ＨＫＳカムシャフトステップ１。リニューアルカムの本領を発揮してもらいましょうか☆彡


ご依頼の皆様へ

様々な作業のご依頼有難う御座います。
ステイは今後も新車種への取り組みにより一層力を入れてゆきたいと思っています。カスタムべースになっていないような車種、
又カスタム定番車輌とは言え、マダマダ東北では少ない車種もあります。日々勉強で情報と技術を提供させていただきます。

メーカーさんへ
ＨＫＳ　トラスト　 APEXi　 HPI　　ECUTEKJAPAN 　ＶIPECJAPAN 　SARD NUTEC etc・・・メーカーさんとの太いパイプは
ステイカスタムの基礎となっています。いつも良い商品の開発と提案をありがとうございます（＾−＾）そしてこれからも　
僕たちチューナーの度肝を抜く商品をお願いしますよ☆彡ユーザーさんに紹介するのが楽しくなる商品と技術を！☆彡

ちょっと面白い事。
車には関係ないのですが、運転する人間には大いに関係あり。
只今、江崎グリコさんの商品を取り扱いたいと言う事でコンタクトとっています。みなさん、お菓子好きですかー（＾−＾）

明日は定休日です。

6月２６日

作業に没頭です。

入庫ご苦労様でした。

お預かりしました。

○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
本日パワーセッティング完了しました。
セッティング風景です。（ハイオクに入れ替えてますよ（＾−＾））

仕事中。

Ｆ−CONISでのセッティングは確実な制御を可能としています。
ＪＢ２３にはこれ、定番チューンでしょう。Ｆ−CONIS は燃料カット領域を細かく制御出来るのが肝で、圧力センサー電圧異常コード
を回避する事も簡単です。
そして、セッティングに欠かせないのが診断機です。
純正ECUの点火時期出力を確認し、それを補正するようにセッティング。

コンピューター制御が上手く出来ました。８０ＰＳ発生です。（＾−＾）
後は出力の安定性をより、引き上げて行きます。赤が入庫時ノーマルデータ。紫がF-CONISチューンです。≒20ＰＳアップです。
（ブースト制御はオリフィスとブーストダンパーを装着した状態でベストでした。）

○こちらは遠方よりご依頼頂きました、Ｋさんのレジェンドです。
アライメント調整ご依頼有難う御座います。
少しでも大震災を乗り越える力になれればとステイとして微弱ですが頑張っています。
これからも何かありましたら宜しくお願いいたします！

○こちらはＭさんのエスティマです。
車検整備ご依頼有難う御座います。
無事でほんと良かったです。これからも宜しくです！今日は遠方より入庫有難う御座いました。
友人の方にもどうぞ宜しくお伝え下さい（＾−＾）

ご来店方々ご依頼有難う御座いました。

６月２５日
今日はご来店みなさん、ステイをご利用頂き有難う御座いました。
皆さんそれぞれ目標があり、その目標のご褒美であったり、又車いじりが目標であったりと日頃から車を通じたお付き合いを
させていただき、本当に有難う御座います。

そして、ステイで製作したマシンは皆さんにとって、最高の物となっている事を願っています（＾−＾）

作業報告です。

○こちらはＴさんのＪＢ２３です。

セッティング作業開始しました。HKS F-CONIS は大変安定した補正が可能です。ＪＢ２３にお勧めです。（７型への搭載での安定動作確認中）
○こちらはKさんのＳ１４パーツです。本日入荷しました。
残るエキマニ調達します。

有難う御座いました。

○本日ご来店頂きましたBNR32Fさん、今日は作業ご依頼有難う御座いました。
益々ＧＴＲ、楽しむんでしょうね笑これからも末永く３６０度楽しんでください！

○本日ニューテックエンジンオイル交換でご来店頂きましたアルテッツァジータ　Oさん、
いつもステイをご利用有難う御座います。内装リフレッシュして又一層愛着が沸いている様子ですね。
これからもステイをどうぞ宜しくです！

○本日新規ご来店のCT9A○○さん、ECUTEK チューン見積もり依頼有難う御座いました。エボワゴンのＳさん、紹介有難う御座いました。
しっかり作業しますのでどうぞ御安心下さい。そして、何時か、Ｓさんのも（＾−＾）楽しく、別物になりますよ（＾−＾）

○本日車検整備ご依頼頂きましたワゴンアールのＴさん、いつもご利用有難う御座います。
ブレーキ周りに問題があり、只今作業中です。　完成予定は月曜日です。

他ご来店頂いたみなさん、ステイをご利用有難う御座います！

6月２４日
作業に没頭です。

今日はｙさんのｓ２０００最終セッティングを終えました。

ｆ２０cコンプレッション測定中。

プラグの種類がｆ２０ｃにどのような影響を与えるのか・・
確認しています。分かった事があります。右がオーナーさんのレーシングプラグ。左がテスト用セミレーシングプラグです。
それぞれの適正点火時期、点火マージン、燃焼圧力の安定性を見ました。


ドライバビリティー２時間学習しました。　
本日完成です。
スピードスロットル制御に乗りやすさを加えた今回の仕様。「お勧めです。（＾−＾）」
明日納車可能です。

○こちらはｋさんのｓ１４です。
車検整備中。ご依頼ありがとうございます！

御案内

明日の作業bnr32fさん、クラッチオペ用意してお待ちしてます。気をつけてご来店下さいね！
明日からｔさんのｊｂ２３セッティング開始です。

６月２３日

今日は作業に没頭です。
○こちらはｙさんのｓ２０００です。
本日全開セッティングに入っています。
ハード面の構築も終え、パワーセッティング開始です。

こちらのデータはV-TEC　　LOWカム　HIカムのパワーグラフです。

LOWカムのパワー特性が下のグラフです。HIカムへ切り替わった後の伸び、すごいですよね。ホンダエンジン
万歳！
LOWカムとHIカム２面のマップをＶ−PROにて制御します。切り替わりポイントをＶ-PROに認識させることにより、ハイカムに切り替わった後
の点火時期と燃料マップを自らのメインマップ値の補正という形で素晴らしいフィールを手に入れることが出来ます。Ｆ系エンジンはこの手法で
フィールバッチリです。
ドライバビリティー面は純正圧力センサーを負荷軸にし、これまた自らの噴射時間、点火マップを補正します。これにより、アイドルアップも容易になり
又、スロットルスピード制御の宿命である、低回転低負荷領域の空燃比の大きなズレを補正します。

○本日のパワーです。
≒２４０ＰＳ発生しました。
下の紫グラフが入庫時のパワー。今回の４スロコンピューターは高回転でも素晴らしいパワー感になりました。
こちらの車輌は≒３０ＰＳ向上しました。明日からはより大変な作業である、ローカム領域を詰めて行きます。
がんばります。

○こちらはＣT9ASさんのエンジンブロック、ヘッド。本日到着です！
計測開始です！

ＣP9A Sさんのエンジンパーツ入荷は７月第一週の模様です。　パーツ入荷次第、発送です！

６月２２日
休日明けです。

昨日は久しぶりにゆっくり過してしまいました。・・たまには良いか笑

作業報告です。

○こちらは先日よりセッティングしていますｋさんのCT9Aエボ�\です。
ECUTUNE は大成功。いつもの事ですが、それでも、一台一台違うフィールを出来るだけ、僕が乗り
僕の納得するフィールにしています。
本日納車になりました。オーナーさんは待ち乗り〜高回転迄
別物に良くなったと絶賛してくれました。Ｋさんこれかもどうぞ宜しくです！お遊びロウンチ制御も適当に・・楽しんでくださいね。
クラッチ気をつけて笑

○こちらはｙさんのｓ２０００オリジナルエアデリバリレールです。
本当はオリジナルでフューエルデリバリパイプを作るのですが、今回はエアデリバリーに使用します。
これが無くては始まりません。
キットには付属しないエア周りの部品は、ショップ単位で製作しなくてはいけません。
製作完了。
本日よりセッティング開始です。
しっかり頑張ります！

○こちらは○○さんのrps13です。
パイピング見積もりしています。

○こちらはｔさんのｊｂ２３です。

本日セッティング意外の全ての作業を終えました。残るセッティング、しっかり作業します。
お待たせしていますm(__)m

伝言板

ＭさんのUCF30スーパーチャージャー製作は耐久性を引き上げる為、クランクプーリーにハードアルマイト処理中（八王子まで旅に出ています。）
お時間頂いているので出来る限りの事を行っています。　ですがそろそろ、パイピング製作〜セッティング、納車予定を出しご連絡致します。
ワンオフスーパーチャージャーが世の車好きにもっと広くどんどん浸透することを願ってます！ワンオフのツボも公開してますしね（＾−＾）

６月２０日

今日は作業に没頭です。

ピットは車検整備完成検査、及びタイミングベルト交換作業、そしてルノーラッシュアジャスター交換作業と多忙の中、確実に作業を
こなして行きました。
そしてECUセッティングも勿論作業中。
○こちらはＫさんのＣＴ９Aです。
長らくお待たせしましたm(__)m本日パワーセッティング完了です。
シャーシに乗せ、リプロしてはパワーチェック。
ロガ-チェックを行い、何時ものエンジンロードを得、パワーチェックまでこぎつけました。


リーンスプール制御も書き換えし、立ち上がりのトルク感も少し向上です。
マイベック制御は当然書き換えです。
ローンチコントロール、入れておきました。

結果、ブースト1.5Ｋにて3７0ＰＳオーバーです。トルクは４７キロ発生。
それぞれの仕様に合わせてリプロしています。カムノーマルでこの数値。健康な証拠です。
ちなみに、タービンはエボ�\純正対策後でしたよ。（＾−＾）（品番で分かります流石エボリューションシリーズ！）
納車は木曜日以降になりそうです。水曜日にでも一旦連絡しますね。

○こちらはＹさんのＳ２０００です。
お待たせしています・・
本日エンジン始動となりました。
制御を試行錯誤した結果、スピードスロットル制御で決定しました。
アイドル領域は別途製作するエアデリバリーパイプ（材料水曜日に入荷）で
負荷を読みます。４スロをストリートで最高のフィールで乗る！細かい制御が必須なんですね。

入庫いただきありがとうございます。

○こちらは本日完成しました山口県よりご依頼のｆさんのインジェクタです。
作業報はここからです。

○本日作業ご依頼頂きましたＢＲレガシーの○○さん、ご連絡有難う御座います。
しっかり作業させていただきますので、どうぞ宜しくお願いいたします（＾−＾）
連絡お待ち下さい！

　
明日は定休日です。

６月１９日
今日も沢山のご来店有難う御座いました。（＾−＾）

作業報告

○こちらはｙさんのｓ２０００アイドルコントロールバルブ製作です。
デリバリーパイプ新設、アイドルコントロールバルブ取りつけベース製作です。

フライス中。
ニップルが到着次第取りつけ、エンジン始動です。ｖ−proへのデーター入力作業は完了しています。

○こちらはビビオｓさんのクラッチキットです。
到着しています。残りギア関連です。

○ルノーエンジン、本日ﾀﾍﾟｯﾄ交換完了しました。
木曜日辺り完成となりそうです。

○こちらは本日ご来店頂きましたスバルＢＲレガシーです。
カスタマイズのお話させていただきました。
又ご来店くださいね！お待ちしていますよ。

○こちらはＫさんのカレラ４です。
良い経験させていただきました。
ご来店有難う御座いました。

６月１８日

今日は朝から夕方までお客さんの途絶えない一日となりました。
遠方は福島から県北迄地元のお客さんもありがとうございます。

作業報告は明日纏めて行います。

伝言板

○Ｓ１４Ｋさん、車検整備でお車お預かりしています。電話出られなかったり、連絡も滞り申し訳有りません。
近日ご連絡差し上げますので、宜しくお願いいたします。

○AE86Sさん、車はしっかりお預かりしました。
セッティング前点検から作業を進めてゆきます。

○アルテッツァ○○さん、はじめまして！これからメンテナンス工場兼、チューニングショップとして、ステイを使ってやってください。
これから宜しくです！

○遠藤さん、今日はご苦労様でした。これからもどうぞ宜しくです！

○AE91Ｔさん、今日はオイル交換ご依頼有難う御座いました。
車の件、少し探してみますのでお待ちくださいね。

他皆さん、ご来店ありがとうございました！

６月１７日

今日は作業に集中しました。
○ｙさんのルノーは本日より作業を開始しました。
何とかなりそうです！

○こちらはｍさんのUCF30です。
本日トライダルオイルを充填し、回転テストを行いました。
レブまで回転させ、問題の無い事を確認しました。チャージャー保持剛性を更に向上させる為の
策も十分練り完成させました。一ミリのブレも許されないワンオフチャージャーシステムです。

○こちらはＹさんのＳ２０００です。
燃料ラインは完成しています。来週末納車約束です。m(__)m
ただただ、ワンオフ製作の段取りが出来なくて・・
保留になっていました。　連絡もせずに本当にすみませんでしたm(__)m

明日ご来店の
福島からお越しのJZX100Eさんへ　道中長いですが、気をつけてご来店下さい。
明日はパワーチェックで鬱憤晴らしましょう！

６月１６日

最近のピット状況

納車予定がずれ込んでいます。お待ちいただいている方々にはご迷惑をおかけしております。
パーツ待ちであったり、段取り通りに物事が進まなかったり・・決してサボりではありませんので
大変恐縮ですがお待ち下さい。
　完成度だけは、決して下げたりしません。時間短縮の努力をしています。m(__)m

作業報告です
先日入庫いただいた新規ユーザーのｍさん笑　これからどうぞ宜しくです。
程度極上のＦＤ３Ｓです。
これからメンテナンス作業です。しっかり、丁寧に作業させていただきます。
○こちらは全てワンオフでのクーリング関連とりつけ作業です。
Ｍさん、位置決まりました。
パイピング材料を発注しました。

進捗状況

○ＪＢ２３Ｔさんへ。
本日コンピュータハーネス製作、プロフェック取りつけ完了しました。

○AP-1Yさんへ。お待たせしていますm(__)mアイドルコントロールバルブをどうしても取りつけたいと思っています。
ベース加工を行うと後はセットアップ、セッティングのみです。

○ルノーＹさんへ。暫くお待ち頂き感謝していますm(__)m
ＪＢ２３のハード作業をピットメカニックが明日辺り完成させます。その後、作業開始になります。

○岩泉のＦＤ３ＳＨさん、連絡が出来ずにすみません。
代車の予約が一杯で、段取りが取れずに居ます。後で連絡します。

６月１５日

休日明けです。

いつもつけている仕事用のクロノグラフのバネ棒が折れてしまいここ２ヶ月程時計無しでした。
昨日この時計を持ち出して、さて大型店に行って修理しようかなと思ったのですが、時計屋さんに行く良い機会だと思い、
近所の小さな時計、カメラの修理やさんに持っていきました。

　そこは４坪ほどの小さな店舗で、客商売しない雰囲気が漂っています。
常連さんらしき？おじさんが、「い・いらっしゃいませ、（横に座ってルーペ覗くおじいさんに向かって）あ、社長、お仕事ですよ、社長、お客さんだよ！」
それまでの堅い雰囲気が少しだけ和みました。おじいさんの手元を良く見たら、ルーペ越しに、精密機械時計を完全オーバーホールしている最中でした。
　その言葉に反応の無い「社長さん」と呼ばれているおじいさんに僕はちょっと気を遣い、「こんにちは、この時計、直してくれますか？バネ棒折れたんですよ」と伝えました。（僕職人の気持ち、分かります）　ここまで来て初めて「はいどうも、どれどれ？」と興味を示してくれました。
　時計だけ受取ると、「これ折れやすいんですよ。」と座ったまま回転いすをくるりと回し奥の引き出しに手を伸ばすと、様々なばね棒がびっしりと入った小箱を取り出して
「あ、１０００円ですよ。」僕は「はい、今直るンですね、良かったー」と待つこと５分。

社長「はい直った。この時計ね、このバネ棒の固定する力が真ん中に集中するから（左手人差指をばね棒に見立て右手で握って見せます）こうね、だから折れやすい。今度は反対逝くかもしれないから注意して」って言ってくれました。
　ほんの５分から１０分程の時間だったのですが、職人さんとのふれあいもたまには良いもんですね。今でも生き残る名店にはそれなりに理由があるんだなと思いとても気持ちが良い１０００円。良い買い物でした。

店舗のショーケースには、数本の「グランドSEIKO」：（日本に一箇所、岩手県雫石で生産されている手組み時計です。）が鎮座していました。　今度はここから時計買ってみようかな・・☆彡

作業報告です。

先日より作業していましたIさんのＪＺＺ３０は本日セティングを終えました。
幾度もダイナモ回し、最終結果を出しました。
後で連絡します。
以前のサブコン装着と比較し、今回のＶ−PRO仕様は高回転でスムーズなフィールを得る事ができました。
但し、ステイでセッティングした９０系1JZはサブコンでもしっかりパワー出てますので殆どダイナモ上でのパワー向上は見受けられないケースが
多いです。今回はエンジン換装でより調子の良いタービン、エンジンなのでパワーが向上した分けです。ご依頼有難う御座いました。
プロスタートもバッチリです。☆彡これから沢山、サーキット楽しんでください！

○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
F-conisでのセッティングです。とその前に、純正データーの把握です。
ダイナモで色々とデーター取りました・

まずは純正パワー。62ｐｓ！言った通り、６０ｐｓ出てましたよ（＾−＾）

配線加工中。プロフェックも到着しています。
作業着手遅れ（１週間以上）申し訳有りませんでした。これから、じっくりしっかり作業してゆきます！

○こちらはｍさんのucf30です。
本日クーラーコア到着し、早速フィッティングしました。
全てのコアの位置が決まりました。
どんどん作業進めます！
○ｋさんのCT9Aはそろそろセッティングにはいります。
今日はご来店有難う御座いました！


紹介しきれない方々
皆さんの商談とご依頼有難う御座います。
しっかり作業してゆきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

6月１３日

作業報告です。
先日から作業していますiさんのｊｚｚ３０です。

書き込み中。
ステイの新規A/F計に特性を合わせるのに苦労しました。
セッティング前コンプレッションチェック。全気筒≒12Ｋとばっちり。

セティングは午後から全開セッティングを連続しまして・・・
セッティングお疲れ様。

今日の最高出力は378ＰＳ・・
頑張ったのですが、ノック発生によりブーストはやはり1.3Ｋ370ＰＳで限界かもです。
明後日で決めたいと思います。（あ、乗りで無理はしませんから御安心を☆彡）

明日は定休日です。

6月１２日

今日は留守中にご来店頂いた皆さま、ステイに足を運んでいただき有難う御座いました。

中古車情報更新しました。　価格は後日発表しますがカスタム内容は掲載しました。
どうぞ宜しくお願いいたします。

６月１１日
今日は急遽・・仕事が追いつかず出勤です

特選中古車に一台エントリーです。
ランサーエボリューション８　詳細は左メニューの特選中古車ページを閲覧下さい。

作業報告です。
○こちらはaさんのＤＣ−５サクション加工です。
カールファンネル形状・・実はですね、僕の手作りです。アルミパイプをハンマーで叩きながら≒１００φに
めくり上げました。これって、少しは効果が出るはずです。
4AGにハマっていた時代、僕はカールファンネルと通常のファンネルの
フィールの違いに驚いたものでした。カールファンネル最高です。（フィルターを外せば効果出ます）

当店ではシャーシダイナモを持っていますので勿論ですが全開走行は公道では行っていません。
走行風景はドライバビリティー（市街地走行）のチェックを行っている物です。
そしてドライバビリティーチェック。REVREVREV！楽しませて確認させてもらいました。
月曜日以降納車オーケーです。

○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓです。
燃費走行領域しっかり確認しました。明日納車オーケーです。

○こちらはOさんのＭＲ−Ｓです。
ドライバビリティーのデーター変更もしておきました。
やはりエンジン馴染んだようです。トルク、向上させました。楽しみに・・・

○こちらはＹさんのBNR32です。
ドライビビリティーチェックです。このフィールはＲＢ２６のまま
底上げし、想像した高回転のもたつきなんて全く皆無。ＨＫＳムービングパーツの精度の高さをアクセルペダルから
感じ取れる仕様です。Ｙさん、いい車になりましたね。

みなさんの車、とっても作り方にも個性とこだわりがあり、ステイとしても楽しませてもらっています。
みなさんの愛車、紹介ページに載せたいのですが、忙殺されて掲載できてません。
m(__)m
少しずつ、掲載してゆかないと。
○こちらはOさんのＪＺＺ３０です。セッティング週明けから開始です。
ご依頼有難う御座います。

○こちらはＳさんのＣＰ9Aです。
エンジン取り外し中。明日にはエンジン分解まで
作業がはかどるかもしれません。

6月１０日
今日は来店の多い一日。　なんたって６月なのでした。

明日、明後日工藤は店を留守にしています。店自体は通常営業しています。軽作業、納車等の段取りはピットメカニックが承りますので
宜しくお願いいたします。

作業報告

○こちらはＹさんのＳＰＬチューンアップ作業です。
燃料ラインを作って行きます。

○こちらはＭさんのスーパーチャージャー取り付け作業です。
本日オイルライン他のフィッティングを取りました。
インタークーラーキット到着後、一気に完成に向かいます！

○こちらはOさんのＭＲ−Ｓです。
本日アイドル調整意外の作業無事完了しました。
メーター内部バルブ交換も完了。ミラーウインカーも
点等オーケー。
引渡しは日曜日以降オーケーです。

○ＣＴ9AＫさんへ。　今日はブーストアップECUTEKチューン見積もりご依頼有難う御座いました。
タービン交換も楽しいですが、是非ノーマルタービンの潜在能力、引き出しましょう！

○ホンダビートＮさん、昨日は見積もりご依頼有難う御座いました。ＬＳＤの件、じっくり考えておいて下さいね！

６月９日

今日は作業に没頭しました。
こちらはgc-8○○様のアペックス６００ｃｃインジェクターのASNU点検作業です。
詳細はここから。

○こちらはＳ２０００Ｙさんのインジェクター点検風景です。
セッティング用データーを採取しています。

○こちらはＴさんのＺＺＴ２３１車検整備ご依頼です。
車輌には問題が見つかりませんでした。
画像用意出来ず申し訳有りません。
シャーシの防錆も簡易塗装ですが行いました。

○こちらは２ＺＺＧE搭載OさんのＭＲ−Ｓです。
作業開始です。
先ずはヘッドライト交換（黄ばみにより）作業です。
バンパーを取り外しての作業になりました。
ＰＳ　ヘッドライトの交換、及びバルブ交換完了しています。
○そしてドライブシャフトブーツの亀裂修理です。
亀裂発見。新品に交換。グリース補充。
○こちらはＹさんのＦＤ３Ｓです。
ミッションオイル漏れはこのシールの不良でした。
交換完了し、本日完成です。（エンジンオイル、エレメントの交換も済みです）

○ＢNR32Ｙさん、本日作業完成です。
○ルノーＹさん、作業着手遅れています。近日作業開始です！
○ＧＲＢＳさん、見積もり明日にでも連絡します。

6月８日
休日明けです。
おしらせです。
今度の週末１１，１２日は私事により工藤は店にでておりません。ご迷惑お掛け致しますが宜しくお願いいたします。
尚、店自体は営業していますので軽作業ご依頼の方はご利用宜しくお願いいたします。

作業報告です。

○こちらはｙさんのｆｃ３ｓです。
仕様変更の為のリセッティング作業です。大変お待たせ致しました。m(__)m
セッティング風景です。

セッティングの前にプラグ点検とコンプレッションのチェック、バキュームホース類の点検取りつけを行い、セッティングに挑みます。
プラグはカーボンクリーニング、ギャップの調整を行いました。
コンプレッション、イニシャル点火時期を点検、調整しました。
今回もイニシャル点火時期が１０度以上ずれていまして・・負圧が大きい理由はここにありました・・
イニシャル点火時期を調整し、セッティング開始です。

高負荷を掛け、ノック発生を確認し、マージンを与えて全開セティング完了。後はドライバビリティーの調整のみです。
330ＰＳ38Ｋのパフォーマンスを発揮しました。
以前のサイドポートエンジンのときに比べるとパワーは下がってしまいましたが、高フィールです。
他作業同時進行しています。明日纏めて報告します。

6月６日
作業報告です。
こちらは業者さんからのご依頼ASNU作業です。

本日完成し、発送しました。詳細はここから。

●こちらは先日より保留となっていた１８０ＳＸノックセンサー不良トラブルシューティング開始風景です。
ハーネスチェック。やはり問題なし・・・？？

ノックセンサーやっと外れました汗
ノックセンサーに衝撃を与えシグナルをチェックします。やはり問題無し・・？？
結果ですが、車輌側のノックセンサーハーネスの断線ではなく、車輌側ﾉｲｽﾞフィルターの配線がどこかで
ノックセンサー信号線とグランド（ショート）している事が原因でした。
どこかは判断できないので、とりあえず急遽配線を１本、簡易的にECU迄結線しました。
そして、見事完治！セッティング作業開始です。（後でしっかり本配線お願いします）

---ありがとうございました。--

★ＣＰ9ASさん、今日はご来店有難う御座いました。
しっかり作業行って行きます。お時間頂き感謝します。これから楽しみにです！

★ＪＺＺ３０Oさん、セッティングご依頼ありがとうございます。
納期に間に合うように頑張ります。今回こそ・・出る筈！

６月５日

沢山のご来店有難う御座いました。
自衛隊の隊員の皆さんもステイユーザーであったりします。出動ご苦労様です。

５月分の売り上げより今月も義援金を送付しました。（毎月日本赤十字口座「日本赤十字社東北関東大震災義援金」
へ送金しています。）被災地の一日も早い復旧を願って止みません。　この規模の被災だと余剰な義援金は無いと思います。
今後も微力ではありますが義援金送付を続けてゆきます。

作業報告です。

こちらはｔさんのタントです。車検整備ご依頼です。
３年で７万キロ強の走行距離・・下回りは錆が多くなってきています。
軽自動車は新車だと思って気を抜くと・・あっという間に錆の餌食です。今回は必要箇所に防錆材を入れて対処です。　ノックスドールお勧めです。

●こちらはaさんのＤＣ−５です。
全開コンディションチェック回し続けました。

安定したパワーは変わらないのすが、サージタンクとチャンバーの効果がはっきり現れました。
レスポンス、ドライバビリティービンビンで僕自身、これすごいの作らせてもらったなと自画自賛。
それと吸気パーツの性能で分かった事があります。明日にでも連絡入れます。紫が以前の最高パワー。赤グラフが今回のサージ装着。低速トルクが向上し、高回転でパワー若干ダウン。やっぱりロムやり直そうかな・・・^_^;

ノーマルと比較すればそのパワーの差一目瞭然です。
紫ＳＰＬＫ20A 赤ノーマルＫ20A です。レボリューションリミットは後に５００回転　引き上げ許可です（＾−＾）

●ご依頼有難う御座います。しっかり作業します。
本日の入庫です。ステイ自動販売機コーナーに並びました。ここ、午後から
涼しくていい場所なんですよね。勿論アイドルストップ厳守です笑なんとワンコインで提供しています。地元では知る人ぞ知るワンコインコーナー。
震災後から自販機照明を落としていますので夜は寂しくなりました。でも寂しい事なんてみんなで我慢しましょう。
そんなことよりやりたい事が出来ていること、命があることに感謝！
新鮮なジュースをどうぞ☆彡

,●ショーケースに並んだタービン。中央はＣＴ９ASさんのＧＴ3037Ｓです。
本日到着しました。欠品にならず安心です（＾−＾）

●こちらはＫさんのCT9Aです。本日ECVの装着完了しました。
取り付け場所吟味してここに決定させていただきました。
見えやすく操作しやすいのです。残るセッティング、タービンのバージョンチェックですね。

本日ご来店頂きましたＦＣ３ＳＫさん、タービン交換他ＳＰＬオンリーワンカスタム、どうぞ宜しくお願いいたします。Ｖ−PRO制御、
いいですよ☆彡

6月４日
作業報告です。

こちらは昨日入庫になりましたｔさんのJB23です。
ブーストアップ作業ご依頼です。
パーツが早く来る事を願って・・少しだけ保留です。
ＹさんのＢNR32本日ダイナモセティング完了です。今日は来店サンキューでした。
バルタイセット風景
バルブクリアランス点検オーケーです。
後はドライバビリティーのチェックを実走で行って行きます。

●こちらはＭさんのUCF30です。
インタークーラー及びA/Tクーラー他部品拾っています。

●こちらはＭさんのスイフトスポーツです。
アライメント調整完了しました。

スタビリンク、ノックスドール塗っておきました。
ついでにアフターもしておきましたよ。
明日の引き取り宜しくお願いいたします。

●こちらはＦＤ３ＳＹさんのミッションオイル漏れ修理です。
原因は、ミッションのリアシールの不良でした。
パーツは水曜日に入荷します。作業完了しましたらご連絡します。

---有難う御座います---

●ASNU施工ご依頼のＧＣ−８●●さん、今日は遠いところステイに足運んでいただき有難う御座いました。
しっかり作業しますのでここ、見てて下さいね。
●セッティングご依頼頂きました１８０ＳＸＴさん、ご連絡有難う御座います。
今回のリフレッシュエンジンもしっかり回させてもらいますよ笑
●Ｓさんお１８０ＳＸはセンサー修理急ぎます。
●ＹさんのＦＣ３Ｓセッティングいよいよ作業着手です。連絡せずにすみませんでしたm(__)m

●ご来店予定みなさん明日宜しくお願いいたします！

６月３日
作業報告です。
今日はＹさんのＢNR32をメインに作業を行いました。

ダイナモ回しまくり。

バルタイを幾度もテストして・・経験上のベストがありますが、そこは試行錯誤で
より良い場所を見つける努力を惜しみません。
ブーストを引き上げて行くと何故か失火。
コイルを点検すると・・・
クラック発見。長年の経験はこんな事を直ぐ見破ります。☆彡
診断機では診断し難いトラブル。カスタム作業の奥の深さ・・先ずは在庫のコイル貸し出しで対処。
Ｙさんみてますか？明日電話下さいませ（＾−＾）

そしてマックスパワーを引き出しました。
ブースト1.6Ｋで680ＰＳ、トルク７０キロオーバーです。

インテークバルタイ１０度でこんなにも特性が変わってしまいます。

今回のＹさんの仕様では採用しませんでしたが、後々のステップアップでは　ＨＫＳ　V-CAMシステムも有りでしょう。
大き目のタービンを下から回しますよ（＾−＾）　明日以降はドライバビリティー詰めて行きます。

カスタムご依頼の方々へ。

ステイで行っているカスタムはただただパワーがあるから良いだろうとか、もっとパワー上げたらすごいとか、押し売りはしていません。
その人の要求する事に何が必要でどのような性格の性能が欲しいのか？しっかり考えてお勧めする物は薦めたりもしています。
当然、満足度と絶対性能はイコールじゃありませんからね。

●ナチュラルアスピレーションフィールは知る人ぞ知る超絶の世界。

●ターボスーパーチャージャー: パワーだけだと思ってませんか？プロショップの手に掛かれば過給機付きエンジンも
NAフィールでトルクも引き出す魔法のような事も可能になったりします。

●ローターリーエンジンの回転音、排気音。その特異な世界。

・・
・

面白いですね笑


○こちらはＭさんのスイフトです。
メカチューンやりましょう笑　この度はアライメント調整ご依頼有難う御座います。

--伝言板--

ビッグ田中さん笑日曜日の入庫お待ちしていますね。

ＣＴ９AKさんへ、
ECUセッティング前作業としてEVC取りつけ意外の作業が完了しました。
画像用意できなくてすみませんでした。m(__)m　これからもう少しお時間を頂き作業しますので
ここ、見てて下さい。

ＪＢ２３ジムニーＴさん、今日はブーストアップご依頼有難う御座いました。
ここで紹介してゆきますのでどうぞ宜しくです。お兄さんも今日は有難う御座いました。１９８０年代にたいむすりっぷ！しましたね☆彡笑

６月２日

まだ寒い日が続きますね。風邪には気をつけましょう。

作業報告です。

○こちらはecutekチューンご依頼頂きましたｋさんのCT9Aです。
本日ノーマルデーターの確認と体力チェックを行いました。

結果は・・BOOST1.5K時280ＰＳ・・これからのカスタムに期待してください！

東名パワードエクストリームセットバンテージ作業完了です。

○一般整備のAP1です。
診断機により不良箇所特定。３番シリンダーのコイル不良です。

ランチテック活躍中
パーツは土曜日入ります。

○こちらはＫさんのスイフトです。
足回りの回転異音点検中。わかった事があります。
後で連絡しますね。
○こちらはお待たせしています、ＹさんのBNR32です。
セッティング作業開始です。

どんどんパワーを引き上げて行きます。
明日以降の作業報告楽しみにお待ち下さい。

○ＣＴ９ASさんへ。ＧＴ３０３７Ｓキットが品薄なので先日発注済みです。又、ナプレックへのエンジンパーツも発送済みです。

○CN9Aビッグ田中さん、作業ご依頼有難う御座いました。しっかり作業しますので、日曜日どうぞ宜しくお願いいたします。

○スイフトＭさん、明日アライメント調整作業ご依頼有難う御座います。お待ちしてます。

○ホンダレジェンドＫさん、足回り交換作業ご依頼有難う御座います。しっかり作業します。入庫日についてご連絡さしあげますので
宜しくお願いいたします。

6月１日

今日から６月。
衣替えの季節になりましたが、とても寒くてジャンバーを着て仕事しました。
季節よ何処へ・・

６月のステイは５月から掛かりきりの作業は変わらず行い、皆さんの車関係のお仕事をしっかりこなして行きたいと思っっています。
６月もステイをどうぞ宜しくです。


V-PROセッティング完了しました。

以前の不具合から復活です・ノーマルタービンで314ＰＳトルク４０キロ・素敵です。

○ASNU施工ご依頼です。
詳細はここから。

AさんのＤＣ−５はハード作業完了です。
後はじっくりセッティング！


-お知らせ-
ＫさんのＣＴ９Aは本日より作業を開始しました。
明日より報告してゆきます。

ＳさんのＲＰＳ１３はノックセンサーの不具合により一旦セ一ティングを中止しています。（今日の電話です）