ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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９月30
今日は月末の休日明けです。多忙を極めました。汗

こちらはU様のＭＲ−Ｓです。
可変バルタイエンジンのマネージメントセッティングを依頼されました。
ご自分で作業したという一品。素晴らしい！
楽しみにお待ちくださいね(^^♪

○こちらはO様のＲ２００でデフ純正プレート増し、組み換え作業です。
≒４５パーセント程伝達トルクが向上します。

○こちらはＮ様のエクストレールＳＰＬエンジン完成です。
明日よりエンジン搭載作業に移ります。

９月２８日
今日は大雨の一日。
秋も深まりはじめましたね。
ステイでECUTEK ECU書き換えのユーザー様はこれからのシーズンノックアドバンスが上手く効いてきます。
サーキットに通うユーザー様はタイムアップに一役貢献してくれるでしょう。（*^_^*）（点火時期の１度ってとーっても大切なんです。）

センサー類にとらわれないＨＫＳＦ−CONV-ＰROは最適セッティングで素晴らしいフィールを約束します。
ECUTEK　ECU はユーザー様のご要望を細かに具現化できるチューンです。
又、お手軽なサブコンピュターシステムも各社用意していますのでこれからカスタマイズをお考えの方々は最適なマネージメントを
選択しましょう。

作業報告です。
本日完成しました整備は「時々エンジンが止まる」です。
こちらはスズキのアルトワークスです。エンジンダイアグチェックになぜか入らない点火系統。
困り果てて一箇所ずつ衝撃テスト。
コイル、配線、イグナイタ、ディスビ・・あれ？回転が落ちた・・もう一度・・確かに落ちる！
ここでオシロスコープ繋ぐとバッチリですね。
原因はピックアップコイルでした。
いまどき有るんですね、コイルトラブルって。
ディスビASSYで≒３００００円　コイル単体４８００円。ベアリング、シャフト問題はないので、コイル交換で完治。
良かったですね,Eサン（*^_^*）

コイル交換です。このピックアップコイルで回転位相を検知しています。

○こちらは車検整備でのワンシーン。
ハブベアリング破損です。２０万キロ走破すればハブベアリングの故障ありえます。
ハブシール破損から水進入による錆の損害です。
新品パーツで又２０万キロ！乗れますね(゜o゜)

○こちらはW様のＧＤＢＣです。

本日ご依頼により全域パワーアップへと突入しました。
このマップは空燃比＋ノックアドバンス加算係数を見やすくカラー表示したものです。
視覚的にアドレスへの数値変更が迅速になります。＋データロガーを駆使し、最高のカスタムECUをリリースしています。
ブーストコントロールも緻密です。

そして、ＧＤＢＣ入庫時データーより≒20ＰＳアップ平均値又効率がもっとも良いポイントで≒30ＰＳ程パワーアップしました。
赤グラフがECUTEK ECU 紫が入庫時のデーターです。

特筆すべき点はマックスブースト圧は殆ど変化させていないというところでしょう。高回転ではブーストを狙い通りに下げ、排気圧を下げフィールを向上させました。
十分なマージンを与えていますので、マフラー意外ノーマル然としたW様のＧＤＢにはもってこいのデーターです。
先ずは乗ってみて、その違いを評価ください。
もう少し、データーを上手く詰めたいと思います。

○こちらはI様のＲ３２アフター作業です。
何度もブーストの立ち上がりを点検し・・・本日エンジン始動良好になりましたし、マフラースモークの原因も突き止めました。
後でお知らせします、取り分け現在は殆どスモークは発生していません（*^_^*）お引取りは３０日以降オーケーです。（電話できずにすみませんでしたm(__)m）
明日は定休日です。

９月２７日

今日も作業に没頭しました。
こちらはO様のＣＰ9Aです。本日セッティング完成しました。
実走も行いフィールを確認しました。
ご依頼有難う御座います。
じっくり作業させていただきました。

○こちらはI様のお車です。
アフター作業を行っています。

エンジン始動性不良の改善を・・
エンジン始動性アップデーター更新しました。不良は改善しています。残るマフラースモーク点検ですね。
明日も作業してゆきます。
○こちらはO様のBNR32純正デフオーバーホール及びシム組み換えです。
純正部品入荷を待っています。
納車予定のご連絡、差し上げますね。

有難う御座いました。

☆ノックスドールご依頼のジムニー○○様。
作業はしっかりと行わせていただきました。又何かお力になれることがございましたら、よろしくお願いいたします。この度はステイをご利用頂き有難う御座いました。
☆MR-S ○○様。本日セッティグングご依頼いただきました。２ＺＺエンジンの潜在能力を発揮させます！ご期待くださいね。
では、作業報告、楽しみにお待ちください。

9月２６日
今日はコンピューターカスタム等作業頑張りました。

○こちらはポルシェ900Ｎ様のインジェクターです。ASNU施工ご依頼です。
パターンが大きく割れていますね。さて
改善されるでしょうか？詳しくはここから。

ご案内
ノックスドール施工ご依頼いただきました、ジムニーの○○様。しっかり吸着しました。
明日のお引取り、お待ちしております。ご依頼有難うございました。

９月２５日
○こちらは先日作業しましたｎ様のGDBインジェクターASNU施工です。
１２ホールインジェクターの性能や如何に！

詳細はここから。

本日の作業報告は明日纏めて行います。

9月２４日
休日明けです。
こちらはw様のGDBです。トルク向上に情熱を傾けています。（出来る事は全てやります！）

セッティング風景・・

アライメント調整完了しました。
O様後で連絡しますね。
●こちらはノックスドール施工ご依頼の○○様の23ジムニーです。
先ずは洗浄から（月曜の夜に洗浄終了しました。）
ブラシ掛けです。　綺麗にしています。（泥汚れの酷いときはブラシ掛けすることもあります）
フレームのみブラシで洗浄しました。他は高圧洗浄です。

錆た部分多肢に渡り存在しています・
ＭＢXで酷い錆は落とします。
閉断面構造部、及び錆の多い部分には７５０水置換材を充填します。

UM1600で強靭に防錆処理を行います。

アンダーフロアも吹きつけています。（タンクははけ塗りです(^_^)）
本日遅くに完成しました。２人体制にて吹き付け面確認しました。
明日以降、ドア内部、トランク等ボディーに７５０充填を行い、乾燥、週末には納車出来ます。納車について、後日連絡しますね。

○こちらはＮ様のＳＲ２０VETです。
本日エンジン本体完成しました。
明日以降補記類取りつけを行い、いよいよ搭載です。
お待たせしていますm(__)m　頑張ります！

○こちらはＮ様のＧＤＢASNU施工です。
詳細は後日アップします。

取り外し風景。

9月２１日

今日はリセッティング〜車検他作業没頭しました。
デジカメピットに置き忘れですm(__)m
●（後日掲載します）ジムニーのノックスドールご依頼頂きました○○様、本日シャーシ防錆処理前の
下回り洗浄作業を行いました。明日より２日、乾燥です(^^♪　下回りの錆は少しずつ発生していましたがノックスドール施工
での効果は十分に有ると判断できます。シャーシは一部クリーナーを使用してブラシ洗車しています。
しっかり塗装を行って行きますので２４日〜の作業報告閲覧宜しくお願いいたします。

●ＧＤＢＮ様のお車は本日ASNU施工完了となりました。
マフラーの排気漏れのような音ですが、フロントパイプが肉薄でボクサーサウンドが共鳴しての音と判断しました。
（リフトアップして全て点検、テールを塞いで排気漏れがあるか、点検してゆきました。）
☆エキマニエンジンヘッドフランジ部、漏れ無し
☆触媒部漏れ無し
☆タービン部漏れ無し
☆サポート部漏れ無し
☆〜マフラーテール付近フランジ軽微な漏れが有るが異音無し、走向上問題無し

ASNU施工　問題無し　オーリング交換となりました。

休日明け、画像アップしますね。

○こちらはW様のＧＤＢです。本日からセッティングに入りました。

セッティング前に純正制御での要をデルタダッシュでロガーし、検証しました。
走行チェックを行い、フィールの確認をしながらトルクの谷、トルクの薄れ、タービンのオーバーシュート制御の状況等、把握してから

リプロに突入です。

先ずはbar制御からセッティングです。

目標bar（上３ｄマップ）に対してデューティーが決められたマップ。（下マップ参考）


制御を確認しています。

ここを何とかして綺麗なフィールを得ます。
（目標bar×スロットル開度）
●こちらは点火時期マップになりますが負荷をどんどん掛けてゆき（実走が一番精密なデーター取りになります）
空燃比、点火時期学習状況、ノック状況等、ピンポイントでトレース上に表示する事が出来ます。その情報を元に、
どの程度の燃焼状況かが判断できます。的確なセッティングをアドレス上の情報として得有られるので現車でのセッティングがベストです。
色付けで直感操作も可能。黄色〜紫学習マップに元付きどれほど点火時期が加算されているか
検証中。

パワー上げるのはいとも簡単な車輌ですが・・
今回はフィールを徹底的に向上させる計画。
VVTマップ変更
燃料マップ変更
ブーストマップ変更
点火時期マップ変更
クローズドループ領域変更
etc..
結果はすこしずつですが現れてきました。
これはトルク比較グラフです。ここで一旦走行チェック。
トルクフル！になってきました。(^^♪赤グラフがリプロ後　紫がリプロ前です。こんなちょっとしたグラフ変化でも体感出来ます。
ちなみにパワー比較では低速〜エンド前１０数馬力のパワーアップになってます。（ブースト圧は変更なしです）パワーは抑えて行きますが
フィールを追求しする上で向上してしまう分はお許しください汗
誠意作業中。

奥の深い場所をお探しの方も笑　ステイをどうぞご利用ください。

勿論、一般整備、シャーシ防錆処理「ステイノックスドール防錆システム」も誠意作業しています！
明日〜明後日は連休とさせていただきます。皆さまも良いシルバーウイークをお過ごし下さい。

９月２０日

本日ニューテックエンジンオイル交換他ご依頼の皆さんステイをご利用頂き有難う御座いました。

ニューテックエンジンオイルは当店開業以来７年目の取り扱いとなりました。
それ以来、数千リットルの販売となりましたが、オイル交換はカスタムの基本という形がすっかり定着しました。
オイルの性能も従来でも「勝てるエンジンオイル」と評価が高かったのですが、昨今より安定した性能を発揮している
様子です。リーズナブルプロフェッショナルなオイル「NUTEC エステルベアリング」を今後とも宜しくお願いいたします。

○こちらは先日入庫しましたステイノックスドール施工ご依頼の○○様のジムニーです。
すっかり定着しましたステイノックスドールですがその性能の高さは年々施工した方々からの喜びの声と点検に入庫するお車の状態の確認で適切な商品と自負しています。
ノックスドール作業を受けられたユーザー様は車検時のシャーシブラック防錆処理は行わなくて良くなります。
又、特典を設けさせていただきましたので経費削減にお役立て下さい。

明日より作業開始となります。

○こちらはECUTEK ECU作業ご依頼のＷ様のＧＤＢです。
ご依頼有難う御座います。これから様々な要望を聞き入れる事が出来るようになります。
楽しみにお待ちくださいね(^^♪

○こちらはエンジンセッティングでご依頼頂きましたCP9Aです。
セッティング一旦保留となりアライメント調整作業です。

セッティング中にブーストが上がらない状態になりまして急遽アクチュエーターの作動チェックをしたところ・・どうやらインタークーラータービンコンプレッサーフランジのソリが原因の様子です。汗
と言う事でダイナモから離脱、アライメント調整＋パイピング修理を行う事になりました。
そうです、カメラシステム実装ステイシャーシダイナモ室なのでした。(^^♪
２人でのチェックではちょっと判断難しい時がある？それは、踏み込んだ人間の感覚にダイレクトな情報ではないからです。
これなら極力瞬時の動きが把握出来ます。

こちらはマフラーからの排煙を遠隔チェックしています。セッティングで少しでも黒煙が出ないように
セッティングする為に、目視にてECUをセットする事もあります。（ＰＳECUセッティングする側は車輌に搭乗し、書き換えしながらシャーシダイナモ室に出ている消音機の出口をモニターする分けです。これも一人で行うリニアな情報が有効になります。（ノックの判断にも使用します）



ちょっとの事ですが、こんな事している事知ってくださいね。(*^_^*)

明日も営業しています。

９月１９日
今日からシルバーウイークの始まりですね。ドライブに出かけられる方々は気をつけて連休を満喫してください。

ステイの連休は火曜日〜水曜日２日間頂きます。

作業報告です。

こちらは一般整備ご依頼でオプティーのインジェクターです。
噴射パターン等、作業してゆきます。


●セッティング開始しました。
明日も頑張ります。
ｄ−ジェトロ制御にてセッティングを行って行きます。

明日も作業頑張ります。

☆有難う御座いました。☆
本日ご入庫頂きました、ジムニー　ノックスドール施工ご依頼の○○様。ステイをご利用頂き有難う御座います。
明日より作業開始予定です。しっかり作業しますので、作業報告閲覧宜しくお願いいたします！

☆ご案内です☆

○明日お引取りｊｚｘ１００I様。良い車になりました。楽しみに御来店ください。
○明日お引取りビートルN様。ご依頼有難う御座いました。Ｈ君も見積もり出来てます。有難うございます！
○明日ご入庫いただきます ECU書き換え作業 GDBW様。ご入庫有難う御座います。しっかり作業します(*^_^*)

9月１８日

早いものでもう９月も後半戦でした。
作業に没頭です。

こちらは防錆処理をご依頼されていますビートルの防錆風景です。
例えばこんな錆が発生しているボルトの場合・・
放置は良く有りません。
亜鉛（代替品を探しています。）補充により錆の波及が遅くなります。
um1600が及ばない部分はこのような処理をする場合もあります。
水置換材を充填しています。
フロアにも充填しておりましたがロッカーパン、ボンネットにも充填しています。
ノックスドール施工の証です。
ご依頼有難うございました。納車オーケーです。

●こちらはｓさんの180ｓｘです。アライメント調整中です。
色々とご利用、ご購入有難う御座いました。

●こちらは0様のCP9Aです。
いよいよセッティグです。

クリーナーの取りつけも完了しました。（取りつけ工賃が安くなりました。(*^^)
楽しみにお待ちくださいね！
●こちらはＮ様のSR20VETです。
やっと、やっと到着しました・・本日バルブリップシールメーカー欠品が到着です！
綺麗な洗浄のヘッド。
揃いました。リップシールです。シール一個なくてもエンジンは成り立ちませんから・・

もう一度みましょう。ウエストバルブ（純正で採用！）

シートリングカットも綺麗に行われています。ステム突き出し量も絶妙で・・

左右バランスもばっちり！

後はＳＲ２０DET同様、レバー比を考慮しシムパッド研磨ひたすら研磨。
希望のクリアランスになりました。後はヘッドガスケット到着を待ち、ヘッドドッキングです！

お知らせ
ステイは９月２２日・２３日連休を頂きます。尚２０日２１日は営業しておりますので宜しくお願いいたします。

９月１７日

今日は作業に没頭です。
☆ＪＺＸ１００Ｓ様　車検整備完了でお引渡しは土曜日以降オーケーです。ご依頼有難う御座いました。
☆ＪＺＸ１００I様。Ｖ−ＰROLジェトロ制御完了しました。フィールもチェックしました。先ずは乗っていただき、評価してくださいね。
土曜日以降、納車が可能です。お引取り宜しくお願いいたします。

○こちらは先日よりECUTEK作業前の総合点検を行っているGDBです。
ECUTEKの制御においては取り分けセンサーの電圧他入力系統の安定した入力が不可欠です。
今回の車輌はこのエアフロが曲者ですね。
VQマップが純正と少々ずれてしまう様子でした。
ノーマルはクローズドループ領域は学習を行いストイキ迄持ってゆきます。
エアフ電圧に変化が起こると、取り分けオープンループ領域に突入すると（クローズからオープンへと設定時差（ディレイ）が掛かりジワーっと
空燃比が薄くなったり、濃くなったりと不安定な状態が発生しましす。
今回はＶQマップを製作しエアクリーナ変更に伴うエアフロ流量のズレを補正しました。
又、存在するクローズドループ領域のディレイ係数の最適化、領域の最適化等、スポーツ走行に最適な状態を作りだしています。

殆ど全域に渡りトルクアップしてきました。(^.^)

アドバンスマルチプライヤー係数が存在し、その数値が
安定するようにセッティングをしてゆきます。A/F要になってきます。
現車の傾向と対策が見えましたので、ここで一旦、整備に入りまして、後日最終セッティングを行って行きます。

○こちらは問い合わせの有りましたトラスト商品についてお知らせです。
このように対応している車種はブースト圧（インマニ圧）もアナログで表示出来ます。（ＧＤＢ系統確認しました）
お勧めです！「インフォメータータッチ」です。

有難う御座いました。

本日エンジンオイル交換で御来店頂きました、BNR32F様。ご利用有難う御座いました。
ミッションオイル在庫切れ失礼しました汗・・明日発注して用意しておきますので懲りずにステイを宜しくお願いいたします！
楽しい事これからも末長く続けてくださいねー(^^♪

9月１６日
昨日は検査主任講習でした。
最新技術の情報として最近では自動車メーカーからの新技術情報が多くなってきました。
これも時代の流れでしょうか。
　しかし最新技術は留まることを知りませんね。もはやエンジンもブラックボックス化。
情報を生かし、勉強して行かなければ時代に取り残されてしまいますね。
ステイは技術の最先端に何時も立ち続けなくては存在意味が有りませんので日々勉強です。
分からない事沢山有りますが、少しでも良い情報を発信してゆければと思っております。

講習でどっぷりつかれて（先週のつかれが出た休日でしたが講習頑張りました
（一緒になりました某ショップオーナー様お互いご苦労さまでした。笑）帰宅後久しぶりになにもせずに一日ゴロゴロと・・
夕食は焼肉でスタミナをつけました。(^^♪
ということで、今日は元気！


○作業報告○

こちらはｎ様のビートルです。
本日より施工開始です。

施工部位をフェンダー内部４箇所、フロア一部とさせていただきました。
（純正の防錆クォリティーが高く、アンダーフロアには施工必要なしと判断しました。）

しっかり施工しています。（フェンダーは樹脂なので塗装必要はありません。


フロアの一部は防錆処理されていませんので施工となっています。
赤丸の部位はしっかり一面防錆シーラーです。

最近のトヨタ車はオーバークォリティーな製法を見直しコストダウンを図って行くと記者会見で話していましたね・・
もしかしたらこれからのトヨタ車は防錆処理が少し手薄になるのかもしれません。用チェックしてゆきたいと思います。

○こちらはO様のBNR32です。
本日オイルエレメント移動＋メーター取りつけ完成です。
フィッティングにはオイルリークテスト液を塗布しています。
オイル漏れ皆無です。残るデフ他です。頑張ります！

○こちらはＳ様のオプティーです。一般整備で入庫しました。
台上でのテストを行っています。今日３０分走り続けました。
パワーチェックも必要なデーターになりますので、取得しておきました。

○こちらはE様のアルトです。こちらも一般整備となります。
エンジン走行中に停止するときがある・・
それ怖いですね、走行テストで原因追求です。


○こちらは先日お預かりしましたインプレッサです。
先ずは作業前のコンディションチェックです。

ブースト指定の１Ｋにて302ＰＳ発生です。高回転でのパワーの落ち込みが気になりますね。

これから一般整備、ASNU作業を終えまして、ECUTEKチューンを行って行きますがその前に現在の状態をデーターロギングし、ノック発生率とVVTマップの関係　ノック発生率と点火マップの関係、他、チェックしました。

チェックは始まったばかり。整備している間にデーター作りながらバッチリ、良いお車にしますからね！

このマップはＶＶＴマップです。ノッキングの程度を色分けにてトレースしながら表示するように設定しています。当然ですが最適なデータを構築出来ます。興味ある方は是非ステイに興味を以ってEUTEKに興味を持って笑遊びに来てください(^.^)

前にも述べましたが、現在分かっているデーターではスバルGD♯系統はノッキングを検知するまで点火時期を絶えず進角するように生涯学習しています。その度合いを上手くコントロールする事が、フィール向上に繋がりますし、要でもあります。
燃費とパワーの両立・・難しいですが、可能では有ります・汗
勿論可変バルタイは最適化してゆきます。
又データーロガーには左右バンク独立したＶＶＴアングルの表示が出来、それぞれのアングルが正常に作用しているか、
点検することも可能です。それら初期点検等、問題は無い様なので安心してセッティングに望みます。オンリーワンカスタム、お任せください！

９月１４日

今日は昨日入庫したビートル防錆処理を開始しました。
ご依頼有難う御座います。洗車しての入庫です。

先ずは純正の防錆処理を点検しています。
フェンダーライナー内は純正シーラーが殆どありませんので
施工対象となります。

リア回り「もライナーを取り外すと防錆塗装は施工されていません。
この部位はしっかりUM1600WOを施工する事にしました。テスト塗装にてはUM１６００施工オーケーとなりました。

よく点検した所、アンダーフロアには純正防錆コーティングがしっかりと施されておりまして、かなり錆を嫌ったVWメーカーの姿勢が伺えます。その塗装状態が非常に良いので、UM1600は要所要所に施工する形とさせていただきます。（料金も安くなります。後でご連絡致します）
○こちらは作業一式ご依頼頂きました、O様のBNR32です。
本日から作業開始！

要のステンメッシュオイルエレメント移動キットです。
休日明けも作業します！

入庫有難う御座いました。

GDBＮ様。ECUTEK カスタム、楽しみにお待ちください！作業前にコンディションチェックしておきますね。


明日は定休日です。

９月１３日
教護来店頂きましたユーザー様。ステイをご利用頂き有難う御座いました。
これからもどうぞ宜しくです(^^♪

○こちらはトラスト「インフォメータータッチ」です。
デモ機を用意していますので、気になる方はどうぞ試しに来てくださいね。
こんなに機能が充実してこの価格・・トラスト商品のクォリティーに脱帽です。

○こちらはo様のcp9aに吸気温度センサー＋圧力取り出しニップルを取り付けています。
エアクリーナー装着完了しましたら、セッティングに移ります。

○こちらは本日入庫いただきましたビートルです。作業ご依頼有難う御座います。
明日より作業開始です。
しっかり作業します。ここで作業報告してゆきますので閲覧宜しくお願いいたします。
○こちらはｓさんの車検整備風景です。

不良箇所は見当たりませんね。程度良好です。

○ありがとうございました。
本日ご依頼頂きましたmr-s ○○様。セッティングご依頼頂き有難う御座います。
しっかりと作業しますので、楽しみにしてお待ちください！

9月１２日

今日は沢山の御来店有難うございました。
今日は平均１時間程の待ち時間となりました。
お待ち頂きましたユーザー様にはご迷惑をおかけしましたm(__)m

○こちらはアライメント調整作業ご依頼の○○様です。
しっかり作業しました。
ご依頼有難う御座いました。
○こちらはＳ様のＶ−ＰROバージョンアップ作業です。
しっかりデーター点検しました。ご依頼有難う御座いました。

○こちらは本日待ち作業を行いました○○様 ASNU作業です。
オーナー様見学希望でした。作業詳細はここから。

ありがとうございました。
○本日御来店いただきましたＭＲ−Ｓ Mさん。何時もご依頼有難うございます。
スパーチャージャー興味大ですね！うーん２ＺＺも良いですが・・楽しく、悩んでくださいね！
○本日ご依頼いただきましたJZX100Kさん。今日はNC900施工ありがとうございました。（遅くなって御免なさい^_^;）
○ＺＺＴ２３１Ｔさん今日は作業最後まで完成させる事ができなくてすみませんでした。次回入庫で宜しくお願いしますm(__)m

御来店皆さまありがとうございました。

９月１１日
今日は車検整備ラッシュになりまして、一日検査から作業に没頭させていただきました。
作業報告は活字のみで失礼致しますm(__)m

作業報告

jzz100i様
セッティングはドライバビリティーの部分をじっくり詰めています。作業ほ９０パーセント完了です。

JZA80 O様
クラッチ組み付け完了です。残り作業も頑張ります。


明日入庫の皆さまへ

道中記を付けて御来店下さい。

※ASNU作業ご依頼のAE101　○○様　御来店予定ですね、道中気をつけて御来店ください。
※ノックスドール施工ご依頼の○○様（ビートル）後来店予定道中気をつけて御来店ください。

９月１０日
今日は先日から作業していますI様のＪＺＸ１００　ＨＫＳ　F-CONV-PROセッティングを行いました。
終始安定したＬジェトロ制御です。
とっても安定した制御。使用目的に応じて制御方法を使い分け出来るＨＫＳ　Ｆ−CONVーＰRO！最高です。(゜o゜)
ステイでは各車種、各使用目的に応じて適切なコンピューターにて適切な制御をお勧めしています。

エンジン始動風景です。始動性と安定性に注目です。(^^♪

ＰＳ、奥さんのＲＢ２６、エンジン再始動困難、点検改善しますね、宜しくお願いいたします。
トヨタのISCバルブは性能最高なのでした。（電子制御スロットル採用で今は使われなくなりましたが・・）

プラグ交換、コンプレッション測定を行っています。

プラグにはカジリ防止材を塗布し、取りつけしています。
そうそう、プラグを取り外す前に、エアブローを行い、燃焼室に対して砂塵が入らないようにすることは常識です。

全域での安定性を確認して・・ブースト0.8Ｋ・・1.5Ｋ。
１速〜５速迄全開！ブレーキングアクセル、ハーフからの減速加速、シフトダウン・・できる限りの回し方をしています。
水温８５度から９９度迄の上昇でのノッキングを確認、２次元水温補正　３次元車速マップを有効に使用し、高負荷時のノッキングに対処しています。
明日も頑張ります。

○こちらはＪＺＸ９０アライメント調整作業です。
アライメント調整ご依頼ありがとうございます。


皆さまのご依頼に感謝感謝です。m(__)m

９月９日
休日明けです。
今日は一般整備から作業開始です。
ダイハツの故障診断です。
軽自動車の王道、ダイハツの「エンジンチェックランプ点等」
の一般整備です。この車輌はo2センサーが壊れやすいようです。
これで２台３度目の同故障コードです。
ランチテック診断機はメーカー独自の故障コードも表示できます。
この車輌の場合、「フロントo2センサーヒーター回路故障」との診断です。
機械任せですが・・

良い仕事してくれました。

○こちらはｈ様のステージアです。ｒｂ２６搭載公認車輌です。

今回は燃費向上マップをv-proに盛り込みました。
マップ切り替えにてエンジントルクの向上を狙いつつ、空燃比をコントロールしました。
（一定出力でアクセル開度を大きくし、エンジンのポンピングロスを押させる手法が効果有りですね。）

○こちらはo様のゲトラグミッションです。
外観が少し錆錆ですが、使用上問題ありませんね。
少し錆、落としておきますね。

ORCクラッチです。ドラッグＳＰＬです。

明日からI様のＪＺＸ１００V-PROLジェトロ制御セッティング開始します。

９月７日
突然ですが・・
ｍ様のＦＤ３Ｓ復活の狼煙が上がりました。
排圧の問題をクリアすべくＴO4Rに変更です。

本日エンジン始動しました。残るセッティングとなりますが、
もう少し時間を頂きます。

○こちらはI様のＪＺＸ１００です。
明後日よりセッティングに入ります。
今回の仕様は　ＨＫＳＶ−PRO3.24エアフロ効率マップを使用したＬジェトロ制御です。
Ｖ−ＰＲOではすこし風変わりなＬジェトロ制御?・・いえいえ
ステイではＶ−PROエアフロ制御、多数実績御座います。(^^♪
空燃比安定感抜群です。

エンジン始動となりました。
安定したアイドル。上ずる事もありませんね。
こちらはエアフロＶＱマップです。Ｖ−PROＬジェトロ制御、いいです。
レスポンス、バッチリですよ。

今週はASNUマシンメンテナンスを終えました。
各部清掃　フローライト（テスト液）交換　しました。
安定したサービスに欠かせませんね。(^^♪　
マシン綺麗に使っています。
フローラライト。これはガソリンの代わりです。
テスト結果はこのフローライトの噴射パターンと量で判断されます。


早速ＦＤ３Ｓインジェクターのテストを行いました。
パターン、浸透圧、問題無し。

安心してセッティングに望みます。

○ECUTEK コンピューターで純正ECUのデーターを検証しています。
日々勉強です！
明日は定休日です。

9月６日
本日御来店頂きましたユーザー様　ステイに足を運んでいただき有難う御座いました。
JZX100NさんＳＰＬカスタム決定ですね！これから楽しみですね。じっくり取り組んで良いマシンに仕上げて行きましょう。
○○さんには負けられませんねぇ！(^_^)笑

○Ｋ様のＦＤ３Ｓ全開セッティング開始！
セッティング室の気温は３０度オーバーになりました。（室温の管理も出来ますが、あえて過酷な状況を作る事もあります。）導風ファンは３個有り、一個は車輌前方からの大型ファン●一個はオイルクーラー等の熱源対策●一個はブレーキ冷却用　そして併用してドライバー冷却用（健康管理）です。

345ＰＳ　３８�`の性能です。ブーストは圧力センサーの限界点を考慮し、０．６キロ〜０．９キロ迄
フレキシブルに対応出来るようにしました。紫はブースト０．８５キロ　緑は０．９キロでレブ8000迄回した時のデーターです。
ノックの抑制とノイズが乗る件には苦労しましたが、ノイズとノックの境界線が見えましたので、自信を持って全開セッティングに挑みました。
○こちらはシーケンシャルターボ切り替わり回転数を変化させたグラフです。

赤のグラフに注目してください。

一番パワフルな切り替わりは純正値の4000回転で大きく下回ったグラフは3800回転に変更した物、
少し下回るグラフは４２００回転に変更した物、4500回転付近迄下がるグラフはプライマリターボだけに頑張ってもらったデーターです。
これによりプライマリタービンの限界性能を最大限利用し、セカンダリタービンへ余回転を与えるタイムラグが上手く同調する回転数が純正の4000回転だと
言う事が分かります。　常時ツイン加工も有りですがね笑

バッチリです。明日以降ドライバビリティーのチェックを行い、週末納車が可能となります。作業終了しましたらご連絡致します。
ＰＳ　ファックス有難う御座いました。(^.^)



○こちらはO様のＣＰ9Aです。いよいよセッティングに突入です。(^.^)
お任せ下さいね。本日はご連絡有難う御座いました。

○こちらはSUBARU某車輌のＶＶＴマップです。縦軸が回転　横軸がエンジン負荷となります。
視覚に分かり易いように色を付けています。
赤に近い部分が進角度の大きい部分で緑に近い程進角度少です。
純正データーの把握が良いカスタムへの近道となります。
今後もより多くのデーター分析を行い、良いカスタムを提供できるように頑張って行きます！

９月５日

本日納車ラッシュになりました。
皆さま御来店有難う御座いました。(^_^)

今日ちょっと大変だった事。
私２週間程前より左足親指を虫に刺され、ほおって置いたのですが、
最近なんだかむずむずしだし、あれよあれよというまに腫れてしまい、夕方近くの病院に駆け込みました。（水虫にしては変な腫れです）

結果は虫さされの部位からばい菌が入ったとのこと。もう少しほおって置いたら爪にばい菌が入り込み治療が痛いよ〜って先生に脅されました。汗
皆様も足先はやっぱり、ばっちいですから怪我等でのばい菌進入には要注意です。
こんな小さい事でも、私達生き物ですから気をつけましょうね。
ＰＳ、僕が特別不潔なのではありませんのであしからず。"^_^"

作業報告です。
SR20VET とＳＲ２０DET ピストントップ容積計測しました。
情報は沢山あるのですが、実際を検証しました。
一般的な情報で間違いはありませんでした。

E様有難う御座います。ビューレット使ってます。(^^♪
圧縮比は8.9に持って行きます。

こちらはＦＤ３Ｓセッティングです。
油温と水温に気をつけて
ノックレベルのノイズ問題をクリアすべく、ノッキングレベルの見極めに時間を掛けています。
時間が掛かってますが、週明けくらいからセッティングに持っていけると思います。
●こちらはＭ様のＦＤ３Ｓです。
エンジン〜セッティング迄頑張って製作中。


●こちらはI様のＪＺＸ１００です。
本日コンピューター取りつけ完了です。
来週からLジェトロセッティングに入ります。HKS-FCONV-PROは汎用性の大変良い３２ビットコンピューターです。

９月４日
作業に没頭です。

こちらはＮ様のSXE10です。
ニューテックパワーアッププログラム施工中です。
ステイで定番となっているカーボンリムーバーです。
距離数の伸びた車輌にお勧めです。

V-PRO＋ナビゲーターのコントラストも見られなくなります。残念です・・（ナビゲーターPRO廃盤になります）

Ｖ−PRO3.24をお使いでナビゲーターPROを使いたい方はＨＫＳに在庫分の数十台のみで廃盤になりますので早めのオーダーをお願いいたします。

○こちらはＮ様のＳＲ２０VETです。
バルブリセスが仕上がりましたので作業再開です。
内部部品はこのようにラッピングにて保管しています。
確実に保管する為の策です。ラッピングマシンに感謝です。(^^♪

○こちらはピストンリングの隙間点検風景です。
東名パワードはここのクリアランスも殆ど調整する事無く組みつけが可能になってきました。
企業努力を感じさせます。クォリティーアップを肌で感じます。
大変重要なリング隙間。
一個一個慎重に確認。組み付けには要のリング向きも含め３回の確認をしています。

重量合わせ風景です。
今回のピストンは０．５グラムしか誤差がありませんでした。ピストンピンなんて0.2グラムの誤差・・精度高い・・

コンロッドの重量誤差・・０．5グラム・・・精度高い。　クランクピンの画像はメタル勘合の
成功を意味します。プラスチゲージでのテストです。

クランクジャーナル、コンロッドボルトは塑性域締め付け厳守です。

本日ムービングパーツの組込み完了しました。
明日はヘッドを見てゆきます。

○こちらはO様のＣＰ9Aサードマフラーです。
本日入荷となりました。お待たせしました。
残るセッティングです。
可変サイレンサーが最初から付いたモデル。騒音とパワーの相反する課題を高次元で
融合させた商品です。Ｋ様、又はO様。ここ見てたら是非電話ください。携帯番号が分からなくなってしまいました(~_~;)

有難う御座います。

★本日ASNU施工ご依頼いただきましたAE111○○様。
遠方よりご利用頂き感謝します。入庫は来週土曜１２日で予約しています。当日はどうぞ宜しくお願いいたします。

★ハイゼットカーゴクルーズご購入頂きましたB-4M様。
この度はステイより優良中古車お買い上げいただきまして有難う御座います。これからも宜しくお願いいたします。
★本日ECUTEK セッティング他、商談頂きましたGDAＴ様。足回り含めご検討ください。又のご来店、お待ちしております！

納車ご案内

●ＦＤ３ＳＹ様へ　車検作業完了で午後一納車が可能です。ご利用いただき有難う御座いました。
●GC8Y様へ　セッティング作業完了です。明日お引取り宜しくお願いいたします。

９月３日

早速ですが・・

作業報告です。(^.^)今日は画像ありませんm(__)m

○ｇｃ８ｙ様。お車完了しました。セッティングご依頼頂き有難う御座いました。
沢山楽しんでくださいね！

○GDB N様。ECUTEKカスタム代車あき次第連絡差し上げます。もう少々お待ちください。

○FD3SＹ様　車検整備検査終了しました。　納車の件他で連絡差し上げますね。

○本日　ブレーキパッドご注文いただきましたMR-S O様へ　見積もり連絡急ぎます。

９月２日

さて今日から９月の仕事初めです。
８月を振り返ると来そうで来なかった夏・・東北には梅雨明け宣言が無かったですね。
結局今年は海にも行かずです。

ステイの仕事は８月も沢山ご利用いただきまして有難う御座います。カスタムが好き！って方々が居る限り、又、私も少しずつ好きな人間を育成しつつ（笑）人生の楽しみを分かち合いたいと思っています。


作業報告です。

○こちらはＴ様のSXE10です。
本日パワーセッティング完了しまして残るドライバビリティーのチェックです。
パワーは200ＰＳとなりました。４連スロットル＋V-PRO制御は安定した性能を発揮しました。
納車近いです。お楽しみに！
○こちらはＨＫＳハイパーマックス３です。購入いただきましたＳ様。有難う御座いました。
取りつけ他、作業中です。

車検整備でやはり多いのがブレーキキャリパーの不具合です。
錆によりこんな虫食いが出てしまいます。スムーズなシールの移動と
ぶーレーキオイル漏れを防ぐシール性が低下してしまいます。
こうかったらピストン交換しかありません。ブレーキメンテナンスを忘れずに！

○こちらは○○様のＦＤ３Ｓです。ASNU作業を終えセッティングに移ります。
プラグ交換オーケーです。
お任せください。

有難う御座います。

セッティング作業ご依頼いただきましたJZX100 Ｖ−PROLジェトロ仕様I様。今日はご入庫有難う御座いました。
作業お任せください。ここで作業報告してゆきますね。

９月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。

８月の作業報告がファイル操作ミスで全部消えてしまいました汗　後で主作業ダイジェスト版を作りアップします。m(__)m