ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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ＨＫＳビッグパワーキャンペーン開催中！エボ１０　ＧＴ�Uタービンも予約受け付け中！

７月３１日

月末がやってきました。
今月もステイをご利用頂きましたユーザー様へ感謝致します。
また、ここを閲覧している方々にも感謝です。

作業報告

今日はパワーチェックご依頼〜ピット設備追加（溶接台バージョンアップ設置）〜作業まで大変頑張りました☆彡

○溶接台は広く、天板を仮付けできるものとし、定番をおいてもゆったりとしたものとしました。これからより溶接作業
が楽に綺麗になるはずです。

○BCNR33作業進行中です。

○OさんのＭＲ−Ｓはバッテリーボックス製作完了。明日ケーブル引き込んで行きます。
明後日には完成予定です。

○セッティングご依頼頂きましたＲＰＳ１３は御盆休暇前に仕上げます。

○本日ご来店頂きましたECR33パワーＦＣ修理ご依頼のＫさん、遠方よりご苦労様でした。
見積もりだして連絡します。

○本日車検整備ご依頼頂きましたオルティアＫさん、しっかり作業しますので暫くお待ち下さい。

○本日納車になりましたＪＺＳ１７１Ｓさん、この度は作業ご依頼有難う御座いました。
又何かありましたら（パワーアップとか笑）ご依頼下さい。
勿論オイル交換もごご依頼オーケーです。当店一押し　ニューテックシリーズ、お勧めです。

○アルトワークスのメンテナンスご依頼頂きました○○さん、はじめまして。
予定日ご来店お待ちしていますね。

★スピンドル加工風景です。
外形調整しています。
○ASNU施工ご依頼です。
本日より作業開始です。

明日の営業はAM9時〜ＰＭ５時までとさせていただきます。

７月３０日
月末も近くなりました。
７月はあっという間に過ぎ去ろうとしています。残す所２０１０年も後５ヶ月ですよ・・
秋までの目標もしっかり立て、よりお客さまの要望に叶うステイになります。(^^♪
こちらはASNU作業（ランサーエボリューション）です。
何時もご依頼されているショップさんからのご依頼です。しっかり作業しています。

○こちらはOさんのＺＺ３０です。

○本日タワーバー加工終了
○エアロキャッチ取り付け終了
○バッテリー移設作業(開始）
作業順調に進んでいます。

エアロキャッチはベースステーを製作しました。

浮きもしっかりガードします。
完成までもう少しです。頑張ります。

○こちらはＳさんのＺＺ３０です。
以前の仕様と比較し≒８０ＰＳものパワーアップを得ました。（ブースト0.8Ｋ260ＰＳです）
３００0回転までのタービンの立ち上がりがちょっと低くなってしまいましたが、
そこから高回転までのパワーアップは見ての通りです。
構造変更は来週の水曜日予定にずれ込みましたどうぞ宜しくお願いいたします。m(__)m

７月２9日

今日は豪雨の一日汗汗
作業に没頭して燃え尽きました笑

作業報告は明日纏めて行います。

○有難う御座います。
本日ランサーエボリューションct9aパワーチェックご依頼頂きました○○様。
明後日お待ちしております。どうぞ宜しくです(^^♪

7月２８日
休日明けです。
今日も猛暑でしたねー。汗汗です。さてみなさん、夏バテしないように工夫していますか？☆彡


作業報告です。

○こちらはｓさんのｊｚｓ１７１です。
本日ノックスドール施工中です。
猛暑の中、ペーパーつなぎ着て頑張ったメカニックお疲れ様。
確実な施工何時もながら良い仕事してくれてます。
○こちらはｙさんのｆｃ３ｓブレーキローター加工です。
ハブ径を日産からマツダへ変更しました。勿論ですがセンターバッチリです。
ボーリングバーにて加工中。

ハブには防錆アルミ塗装を施して・・
完成です。
週末納車が可能になりました。又追って連絡しますね。♪
○こちらはbcnr33ｖ−ｐroセッティング依頼です。
作業依頼有難うございます。Ｓさん感謝です。☆彡

○本日車検整備他ご依頼のNA8C Kさん、これから楽しくなりそうです。ご連絡お待ちしてますよ。

7月２６日

今日は作業に没頭しました。

○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓセッティング風景です。
燃料温度によるA/F値の変化が見られましたので
マージンを何処におけばよいか・・模索し、決定しました。
あとは少し走って完成です。
ローター加工取り付けもお任せ下さいね☆彡

○こちらはＴさんのＺＺＴ２３１ブレーキホース修理依頼です。
結局作り直しました。
フィッティング２個、ホースです。
○こちらはゲトラグ６速新品ミッションです。
本日到着しました。
IさんＷさん遠い所配達有難う御座いました。(^^♪
しっかりつかわせていただきます。

明日は定休日です。

7月２５日

昨日、本日とパワーチェックご依頼他有難う御座いました。

ステイでは　パワーチェック　を安価にて受付しています。是非ご一報頂き愛車のコンディションを計測してみては如何でしょう(^^♪

○こちらは車検整備ご依頼です。
しっかり作業します。本日下回り洗浄していますので
明日よりノックスドール施工に入れるかと思います。

○こちらはＳさんのスバル　プレオです。
パワーチェック他作業一式ご依頼有難う御座います。

ご依頼内容

�@ニューテックNC900
�AASNUインジェクター洗浄
�Bエコ系ベンチャー企業の点火系パーツ
�Cリキテック

エコチューン一式となります。
以下はASNU施工風景です。
８パーセントもの誤差が有りました（左画像）が
洗浄作業にて驚く程の改善が見られました。（右画像で≒５パーセント以内）

オーナーさん見学中。この方は２代目の施工です。
理由は「燃費向上するから！」です(^^♪今回のインジェクターはびっくり洗浄効果大でしたね。
パワーチェックも行い、発生パワーに満足の様子でした。（82ＰＳ(゜o゜)　）
後は燃費向上がどれくらいか、報告くださいね。
又ご来店下さい！

○Ｋ２０Aは本日ヘッド周り完了です。
あとはバランスシャフトの問題をクリアして、オイルパンバッフル製作して・・
いよいよです。
バルブクリアランス調整中。

7月２４日
今日は沢山のご来店有難う御座いました。
作業報告です。

ｙさんのＦＣ３Ｓです。
只今≒360ＰＳ発生です。

タービンの限界が見えてきました。
以前との主な相違点は７０００回転以降のガスの入り方です。
８０００回転まできっちり使用出来るフィールです。

もう少し作業頑張ります。

有難う御座いました。
Ｓ１５○○さん、この度はセッティング他作業ご依頼有難うございました。
又同行していただいたＣＴ９A○○さん、パワーチェックご来店おまちしていますね。
ロムチューンですが、EK4対応出来ます。よろしくお伝え下さい。(^^♪
Ｓ１４Ｓさん、遠いところ何時もご来店有難う御座います。
これからもどうぞ宜しくです(^^♪

ＮA8CEKさんへ
４スロかスーパーチャージャーか？あ、そうですねフルコンでＤ−ジェトロありですよ。
やっぱり４スロ＋フルコン制御ですよ。見積もりだします。やりましょう。笑

7月２３日
昨日不二wpc来店しました。
技術説明等、為になる情報ばかりでした。
ステイでは以前よりwpc加工は行っていましたが、今回日産自動車でもバルブリフター等に加工しているＤＬＣ加工
の案内でもありました。
スポーツエンジンで、少しでも滑らかに、耐久性も向上させたい・・
ミニバイク〜大排気量エンジン迄、素晴らしい効果があります。
詳細はホームページでご確認下さい。



○Ｋ２０AのＰＶ点検しています。
ハイリフトカムを組み付けた場合、可変角の大きいＶTＣの変更を行わないと衝突してしまう事例が有るので、慎重にリフト等見ています。

○このエンジン以前ステイでセッティングを行った4AGです。

エンジン製作後のリセッティングです。(w君以前のデーターと比較できました。なるほど高回転でガスが入るってことですね。
中間域の落ち込み、もう少し修正してみます。(^^♪１６００ｃｃで200ｐｓオーバーはやはり素敵ですよー☆彡）

○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓリセッティング作業です。
13Ｂサイドポートエンジン製作と言う事でリセッティング作業ご依頼です。


只今ブースト０．８Ｋです。まだまだこれからです。

○エアファンネル５０ミリはＴさんの４AGエアファンネルです。
４連スロットル楽しみですね☆彡

○はじめまして！
本日作業ご依頼頂きましたＣＴ9A○○さん。明日の入庫お待ちしてます！

７月２２日
作業報告です。
○こちらはＳさんのＭＲ−Ｓです。
本日EVC取り付け作業完了しました。
取り付け位置は確定していません。
後で最良の場所へ取り付けましょう。☆彡いよいよ最終仕上げです。

○こちらはアペックスFCコマンダーです。
新型有機ELタイプです。見やすさ最高です。
こちらはIさんのＳ１５のＦＣコマンダーです。ステイでは４台販売しました。見易さと言う事で、従来のコマンダーを
持っている方にも買い替えお勧めです。

○こちらはＫ２０Aポート段付き修正加工です。
加工前。バルブシートとヘッドポート部に軽微な段付きがあります。

そしてハンドメイドの特権。ポート修正加工です。
段付きなくなました。一％でも効率を向上させる努力です。
（ポート内部は研摩材が付着したものです）

○明日はＳ１４中古新規に行って来ます。（Ｓさん、今日車庫証明到着しましたからね(^^♪）

７月２１日
休日明けです。
今日はトーっても暑い一日でしたよね。
今現在ｐｍ１０時過ぎ。一変して涼しい夜です。(^^♪

今日は朝からセッティング作業をこなしました。
ステイにはセッティング専用室があります。
温度管理は比較的自由なのですが、室温を上昇させたほうがマージンを取りやすいのでこんな気温になったりします。
４０度超えてますよ笑ケタケタケタ。
車もお疲れ様。
iさんのｓ１５です。

ステイオリジナルエアクリーナーステーです。
これは　エンジンの揺れに対する歪を吸収するリンクシステムなのでした。
今度の仕様は強靭ですよ。
噴射時間マップ、つるしデーターとは全く異なります。

結果はブースト1.1ｋ時296ｐｓです。（ブースト1.2ｋで318ｐｓ発揮しましたが
フィールが悪いので1.1ｋに設定しました。）
週末納車が可能になります。(^^♪　レカロは後日渡しになりそうです汗

○こちらの車輌はa/tからm/tへの変更作業です。

ご依頼ありがとうございます！ここで作業報告もしますね。

○ご依頼ありがとうございます。
Ｓ店　　Ｓ様　BCNR33Ｖ−ＰROセッティングご依頼有難う御座います！

○FC3S Yさんへ
セッティングご依頼有難う御座います(^^♪サイドポートエンジン、しっかり吹かしますから、どうぞ、ご期待下さい！

７月１９日

連休のみなさんは、いかがおすごしでしたかー（＾◇＾）

今日は作業に没頭しました。

こちらはＳさんのＭＲ−Ｓです。
大まかな部分セットできましたので、ちょっと回してみました。
250ＰＳ/29�`です。余裕ですね笑　さすがＶ−PROと言ったところでしょうか。
又、ＨＫＳEVC-5購入もありがとうございます。商品が到着したら、いよいよ納車に向けて全開セッティングですね！
ASNU施工詳しくはここから
○こちらはＹさんのルノーです。
本日パワーチェックしました。
予想を上回るパフォーマンスでしたね！
今後のECUカスタム及びエンジンカスタム、僕もわくわくしますよ。(^^♪じっくりと楽しんでゆきましょう。

○こちらはIさんのＳ１５サクション周りの製作作業です。
部材を６０φ〜８０φにテーパー加工しています。
綺麗でしょう笑

今週納車で頑張りますよ。（遅れ気味・・ごめんなさい）

○ありがとうございます。
V35スカイラインマフラー製作作業見積もり依頼頂きましたＫさん、遠方よりご来店有難う御座いました。
見積もりしっかり出して、連絡しますよ。　ありがとうございます!

○AE91Ｔさん、今日はお引取りありがとうございました。
真っ直ぐ帰りましたか笑
なにはともあれ、時間掛かってすみません。またご連絡しますね！
今日はご苦労様でした。

○ＳXE10○○様。この度は一般整備ご依頼頂き有難う御座いました。
これからもなにかありましたら、ここ、使ってやって下さいませ笑

明日は定休日です。

7月１８日
今日ご来店頂きました方々どうもありがとうございました。(^^♪

さて、Ｋ２０Aはヘッドとピストン及び燃焼室形状が問題の無い事を確認しました。
（ピストン一部加工しています）

純正ピストン流用となります今回の仕様では最高の圧縮比実現となりそうです。

バルブを抜いてスキッシュエリア思考しています。
ポートはバルブシート周りのバリ取りを行います。

○こちらはＹさんのルノーです。
チューニングロム取り付け作業です。

27Ｃ２５６ロム。懐かしいです。

あすも営業しています。

7月１７日
今日はＫ２０A改作業を行いました。
ピストン重量合わせ作業です。
ホンダピストンは0.4ｇの誤差しかありませんでしたが、≒0.0ｇまでバリ取りをベースに作業しました。

コンロッドです。
純正の誤差はトータルで0.4ｇありました。　ここも≒0.0に重量を合わせました。

コンロッドボルトの伸び限度測定し、
本日ムービングパーツ取り付け完了しました。

○こちらは20ＢインジェクターASNU施工ご依頼です。
本日より作業開始しました。
只今測定中です。

○こちらはニッシン６ＳPEEDミッションです。
載せ替えご依頼です。
ご依頼有難う御座います。

明日の営業時間はAM9:00〜ＰＭ5時３０分迄とさせていただきます。

7月１６日
今日はｓさんのMR-Sのセッティングを開始しました。
Ｖ-PRO3.3でのセッティングです。
この車輌はターボ化している都合上、ＬからＤジェトロへの変更が
最適と判断しました。

納車が近くなってきました。

排気ガス濃度もクリーンに・・

○こちらはAさんのＫ２0A TODAレーシング　多連スロットルキットです。
本日入荷しました。

ピストンリングも到着しまして、
本日リング隙間確認しました。
後は組み付けて行くだけです。(^^♪

○こちらはA/T改Ｍ/Tペダル周りパーツです。
本日入荷です。
Ｍ・Ｔ只今見積もり中。

○こちらはＲ３１ＬＳＤ組込みご依頼です。
綺麗な３１はこれからが楽しみなマシンです。実は２０歳の彼の車なのでした。

明日入庫皆さまへ

○アルテッツァターボ　○○様。ＭＴ交換他ご依頼有難う御座います。
明日、道中気をつけてご来店下さい。
お引取り方々も道中気をつけてご来店下さい。

7月１５日
届きましたよ！
アペックスパワーｆｃ用　FCコマンダー　有機ELタイプ。
お待たせしました。ユーザーには明日発送＋ご連絡します！

○Ｖ−PROデーター入力作業他。
電子製作作業室完備・・・

V-PRO ROMチューン頑張ってます。

○こちらはＳさんのＭＲ−Ｓです。
本日エンジン始動となりました。
Ｖ−PRO3.3です(^^♪
まだ始動したばかりでして・・ハードチューンの匂いがしています笑
明日から本格的なセッティングにはいりたいと思います。

○こちらはＳさんのＭＲ−２です。
本日台上セッティングが終了しまして、実走をしてみました。いい伸びですよー(^^♪　
台上セッティングから変更した箇所は・数箇所のみでした。

最終パワーは310ＰＳ。ブースト1.1Ｋです。
高回転はノーマルと比較して見違えるほど気持ちよいフィールになりました(^^♪
（先日のグラフはＹ軸300ＰＳ。今日は350ＰＳにしてありますので低く見えてしまいますが、とーってもスムーズなフィールになりました。
バルタイはＨＫＳ指定バルタイになりました。）
低ブーストでも十分なパフォーマンスに納得していただけると思います。
（インタークーラーの容量が少なくてこれ以上のパワーアップでは吸気温度の急上昇を抑え切れませんでした）

明日も作業じっくり頑張ります。

7月１４日
休日明けです。

昨日はトイストーリー３見てきました。3D映画はアバターを筆頭に常識になりつつあります。
ただ、その３Ｄ映画の製作側の技量も問題で３Ｄの性能を発揮出来ていない映画もあります。
アバターがそのものさしとなれば、トイストーリー３はアバターに並ぶ３Ｄだったと思います。
みなさんも２時間時間を割き、是非映画館へ・・(^^♪
忘れていた何かを思い出しますよ。

作業報告

○先日より作業していましたＳさんのＭＲ２は本日よりセッティング開始となりました。

Ｖ−PRO3.3でのセッティングです。
３ＳＧＴはとっても素直なエンジンです。

入庫時（フルノーマル時）との比較です。
カムシャフトを高回転向きに変更しましたのでトルクはほんのちょっとだけ・・おちてしまいましたが・・
高回転でのパワーアップはどーんと８０ＰＳ向上しました。これからもうちょっと綺麗な燃焼をさせてあげようと思ってます。
赤＝ノーマルデータ
紫＝今回の仕様　ＨＫＳコンピュータカムシャフト２６４度をＶ−PRO3.3で制御しています。

トルクは≒８キロ向上。
明日も頑張ります。☆彡

○こちらは○○さんの○○です。謎笑
ちょっとだけ・・
明日の引き取りまってます！

○こちらはＫ２0Aバランサーシャフト及びオイルポンプASSYです。
このウエイトが静粛性と引き換えに数馬力のパワーダウンを引き起こす・・
バランスよく削除します。
○こちらはＹさんのステップワゴンです。
車検整備ご依頼です。
車検整備でリアブレーキパッド交換を行います。
エンジンオイルの交換とオイル交換もしておきますね。
他、問題がありましたら明日にでも連絡します。（せいこうさんへ笑）

○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓチタンマフラーの修理です。
隙間のある溶接でした・・大変でしたが上手く接合できました汗

７月１２日

今日はwcup寝不足で・・汗

作業は一般整備＋車検整備で一日を終えました。
ご依頼の皆さま方ありがとうございました。

明日（１３日）は定休日です。

7月１１日
今日いよいよワールドカップ決勝。

みなさん、さてどうしますか？徹夜ですか笑

今日は作業に集中しました。
明日は車検と中古新規登録によりメカニックは一日不在になります。

作業報告です。
○AさんのＫ２０A改です。
今日から腰下の組み付け作業に入りました。
メインメタルの強度と勘合は問題なしと判断しました。
コンロッドメタルは強化品を選択してゆきます。
メタル勘合ばっちりでした。
見えますか？ブロック壁面はやはり、オイル下がり性能を向上させるために砂落とししています。
非常に良く出来ていますが、やはり量産エンジンなのでした。

ラダーフレーム取り付け完了。
見え難いですがピストンリングの合口他点検しています。問題は無いのですが、ここは交換しましょう。

○肉盛り、メンケンしたヘッドです。

ポート見ています。
うーん、どうしようかな・・

ピストン、コンロッド等、Ｋ２０とＫ２４見比べています。
連間比を大切にしたエンジン。ホンダの徹底したエンジンへの取り組みが随所に見て取れます。

ありがとうございます。

今日ご来店頂きました。
AP1○○君！カスタムご依頼有難う御座います。
来る入庫日まで、楽しみにしてますよ。あんなこと、こんなこと、Ｆ２０Ｃの真髄見せ付けましょう！

○ＳさんのＳ１４は明日中古新規登録に行ってきます。

○AE86Ｙ君オイルクーラーの件、お任せ下さい！

7月１０日
今日ご来店頂きました方々有難う御座います。
ここ２．３日、大気が不安定になりそうです。突然の豪雨に気をつけて行きましょう。

○こちらはＫ２０A改です。
フロントカバーの大手術を決行し、本日全ての勘合を終えました。
後はじっくりと組みつけて行くだけです(^^♪何
大変でしたねー。Aさんにも心配かけましたね汗
ブロック加工も終え、洗浄開始。
組み付けるまでの段取りが大切なのです。

加工を終えたヘッドとクランクシャフトです。
クランクのバランス測定票も添付されています。曲がりとバランス、調整しました。
○こちらはＴさんのミッションパーツです。
昨日そろいましたが、残念ながら改良を繰り返したＣ５２ミッションは、共販でもわからなくなってしまった様子。
合わない部品が送られてきます汗
今日、トヨタ共販担当と連絡し、メーカーに直接伺う事にしました。矢は放たれたので、最後迄あきらめずに作業します。
部品はそろったかのように見え・・でもちょっと合わないのです。

○こちらはＳさんのクォリスです。車検ご依頼有難う御座います。

明日から今週一杯車検、登録等で多忙になります。汗汗
○こちらは一般整備のクラッチ交換。
車はスズキキャリー（軽トラックです）
農繁期にクラッチブロー。それは大変困った事になります。
ステイは整備センターなので、このような駆け込み作業も受け付けます。
この程度の作業は、一日で完了！明日からどうぞ、仕事に精を出して下さい。(^^♪

４ＷＤミッション。メカ一人で抱えて取り付けしてました笑とってもちっちゃいのに
良い仕事するミッションなのでした。

７月９日
今日は作業に没頭です。

先日から作業していましたランサーエボリューション�\ＭＲ　
本日納車になりました。
オーナーさんから激変したと喜びの連絡が入りました。(^^♪
ステイオリジナルECUTEKデーターです。
ランサーエボリューションシリーズは�X〜�]迄対応しています。
必ずや現車の使用条件に合った、最適な燃焼を引き出します。

ここでは多くは語れませんm(__)mでもちょっとだけ・・
実走のノック状況をトレースしています。ここでのノックリタード値は最大で−１．５度近辺です。
これがさじ加減となってきます。

例えば吸気温度が上昇しすぎたとか、燃料のオクタン価の問題とか、セッティング条件からずれた状態で使用された場合、賢いECUはいとも簡単にパワーを50ＰＳも下げてしまい、それを継続使用した場合、学習値としてパワーダウンを一定期間継続します。

如何にノックを押さえ込むか？時として通常ならパワーダウンしてしまうデーターを入力しなくてはいけないアドレスも存在します。これもまた
フィールアップの肝となります。


※こんな事の積み重ねが有り、ノーマルから大幅なフィールアップとパワーアップが実現されてゆくと言うお話です。(^^

EVO�\は電動ファンリプロ中。

○こちらはＫさんのＪＺＸ１００です。
本日セッティング終了しました。

≒400ＰＳです。インジェクター全噴射です。
明日納車可能です。明日電話連絡します！ご依頼有難う御座いました。

○こちらは一般整備であるＪＢ２（ホンダライフ）
圧縮低下の原因です。
エキゾーストバルブ溶けています・・汗

クラックが先なのか？原因は不明。
多分、材質不良かと・・・思いますがやっぱり不明です。

と言う事でバルブ４本だけ新品にしました。
本日完了。作業日数≒一日。笑頑張りました。

○こちらはIさんのＳ１５です。
作業は順調です。
サージタンク外してタップ加工しました。Ｄ−JETROです。

レギュレーターも装着完了。　ＨＫＳEVC-5装着完了。
残るサクションパイプ他作業です。

○こちらはスバルプレオＳ君のパーツ群です。
エコ＆パワーアップ製品です。
楽しみに・・特にパワーチェックは見ものですよね。(^^♪

有難う御座います。

○ステップワゴンＹさん車検ご依頼有難う御座います。子供達もサッカー楽しそうで嬉しいですよね！
僕たちも負けてはいられません汗

○ルノーＹさん、パワーチェック、ECU加工他ご依頼有難う御座います。入庫時期連絡しますね。
○ポルシェカレラ４パワーチェック、Ｋさん有難う御座います。土曜日ですねさてどのくらいでしょうか。ネタ、サンキューです笑(^^♪
○AE86T君カスタム成功させましょう。ワクワクですよ。ほんと。
○Ｓ１５Ｆさん、今日はニューテックオイル交換ご依頼有難う御座いました。エンジンカスタム他、見積もり依頼有難う御座いました。
実現に向けて頑張って下さい。何か有ったら何時でも下さい！

７月８日
今日は遠方からの見積もり依頼〜問い合わせの多い一日でした。
皆さんステイにご連絡頂き有難う御座います。希望にお応えできるよう、日々勉強です。
○こちらはＳさんのＭＲ２です。
明日よりセティングに突入です。（*^_^*）
色々手間の掛かる車輌ですが・・愛情持って作業しました。

○ホンダライフ一般整備開始です。

○I君のＳ１５も作業開始です。


明日も作業頑張ります。

K20A　ＳＰＬカスタムAさんへ
本日ナプレックから上がってきました(^^♪
明日以降、しっかりと組み立ての準備に入ります。
又報告してゆきます！

神戸の○○様。今日はお電話有難う御座いました。
色々と話させていただきました。遠方ですが、ご依頼の場合は出来る限りの品質で頑張ります。
どうぞ宜しくお願いいたします。

7月７日

休日明けです。

七夕ですね。
毎年毎年やってくる行事です。歳を重ねる毎に呑みの言い訳になってくるんだなーって思います。
行事万歳！

作業報告です。

○本日はＫさんのＪＺＸ１００セッティングに入りました。
セッティング前作業色々とありまして・・
問診から診断、作業と、お医者さんと同じですよね。カーショップの仕事。
今日も黙々と作業をしています。
スポーツタービン装着のＪＺＸ１００。パワーＦＣつるし状態では激濃いなのでした。

圧縮圧力の測定＋各種コンディションチェック。オーケーでまして、いよいよセッティングに入ります。

○ＣＴ９Aは本日実走を行い、セッティング完了となりました。
予定より早い出来上がりとなりました。
実走も行いました。とてもスムーズで良いフィールです。
トルクもドンと立ち上がります。
大成功です。

７月５日
今日は暖かく過ごし易い一日でした←やせ我慢　爆・・

作業報告です。
こちらはＴさんのCT9Aです。
本日よりセッティング開始しました。
今回のセッティングはMIVECを適正値にすることを主として全域トルクアップを狙っています。
チタンタービンはやはりよっし！です。
エンジンは吸排気のみ他ノーマルで370ＰＳ。簡単に発生してしまうのです。（タービンの耐久性を考慮して使用しましょう（*^_^*））

このトルクの立ち上がり見て下さい（*^_^*）そして長いトルク曲線も見ものです。

今回はインジェクター全噴射。・・370ＰＳトルク≒５０キロ発生しました。
リタードマップに突入した場合、燃料もレギュラーマップに移行します。ここもセッティングしていますが、インジェクターに余裕が無いと燃料冷却が
甘くなりますので注意して行きましょう。（後で色々とお伝えします）

MIVECデータはトルクが出る方向へ確実に編集しています。
ＭＲ問わずエボ９のMIVECデーターは７０００回転以降で進角０度ですが、カム性能を発揮できていない場合もありますので
３．６度程進角してみましたが・・パワーダウンでした^_^;
よって、純正カムシャフトの限界を見ました。
高回転のフィーリングを無視すれば、ノーマルカムでブースト1.8Ｋ迄持ってゆき、インジェクター交換で390ＰＳ・トルク56Ｋ達成できそうですよ。

こちらは以前にECUチューンした時のデーターと重ね合わせました。
当時の持てる技術で対応しましたが、カスタム環境は技術の進化によりどんどん変化してゆきます。ECUTEK導入により
こんなにも綺麗な燃焼圧力を得られる事ができました。
（赤当時のECUチューンで紫がECUTEKチューンです　注　同じブースト圧です）

★ちょっとだけお話します★
A/F高負荷高回転で13.5迄薄めた状態をテスト、及び点火進角度を適正値より２度プラスした状態で
しっかりとノック判定を行い、リタードマップを読みに行き、レギュラーマップも読ませています。又その程度も最適化が可能です。
色々書ききれないので、興味のある方は是非、ECUの中身について話を聞いてみませんか？
（ECUチューン前提の方に限ります。）

エボ乗りの方で現車セッティングに興味のある方、ECUTEKセッティングはそのエディット機能＋マップトレースソフトの素晴らしさで、適正に現車セッティングが行える、お勧めのチューニングです。

Ｔさん、技術の進化に対し快く今回のカスタムを依頼していただき、有難う御座います。
週末納車までもう少し、リプロさせてくださいね。
ＰＳ　電動ファンコントロールと、ランチ制御も盛り込みました。（後で遊んでください笑）

○こちらはＭＲ−ＳＳさんの作業風景です。
Ｓさんの理想系に随分近くなったかなと・・思っています。
最終段階で各部調整を行い・・今日もごそごそと・・こんなアダプター
数個作りました。☆彡

遂にエンジン完成です。
電動ファンコントロールを盛り込んだシンプル且つ効果的なレイアウトのインタークーラーです。
これら制御をＨＫＳ　Ｖ−PRO3.3で制御します。
明日は定休日です。

７月４日
今日はご来店有難う御座いました。
又、入庫、出庫の方は大変ご苦労様でした。
ステイをご利用頂き有難う御座います。

○こちらはECUTEKご依頼ＴさんのＣＴ９Aです。
ﾗﾝｴﾎﾞマガジン特典として
○ニューテックエンジンオイル交換
○オイルエレメント交換
○ASNU施工
を本日行いました。

明日よりセッティング作業を行って行きます。
例のフロントパイプの干渉を修理しました。
ロアアームバーを切開して溶接しなおしました。

剛性を極力確保するようにしました。(^^♪

ASNU施工風景です。
詳しくはここから

ついでにステイノックスドール作業の状態を確認しました。
剥がれもなく防錆も良好です。CＰ、ＣT系にはお勧めの作業です。
錆びる前の作業をお勧めしています。
○こちらは○○○○さんのＳ１５です。
本日入庫ありがとうございました。
これからしっかり作業します！
○ブレーキ作業ご依頼頂きました。
スズキのKEIです。
リアブレーキの遊び甘くてすみませんでした汗　再作業でバッチリです。

７月３日

今日入庫頂きましたｔさんのＣＴ9Aです。
今回の入庫はエボマガ特典を使用したECUTEKカスタムです。
作業報告しますから閲覧宜しくです（*^_^*）
MIVECマップ検証しています。ECUTEK はスバルＧＤ系統に対応しています。
近日ＧＲＢ対応します。

それにしても今日は突然の大雨で、お客さんも車に戻れなくなってしまいました。
えみこちゃん帰り大変でしたね汗ご来店有難う御座いました。☆彡　（画像はＴさんのＣＴ９Aです。)

●こちらはＳさんのＳＷ２０です。
作業の８割完成です。
マフラーもリニューアル。
エンジンルーム完成です。

ハブボルト交換っていう小作業もお任せ下さい。

こちらは一般整備風景。
ホンダライフのバルブ不良です。
プラグホールから圧縮空気を入れることにより、バルブ廻り、腰下不良の判断が出来ます。
この車輌は１番シリンダのエキゾーストバルブ不良です。

一般整備〜カスタム迄ご依頼下さい。

★有難う御座います。★

★A/T改ＭＴご依頼頂きました●●さん。これから作業、しっかり行って行きます。
楽しみに、楽しみにしてお待ち下さいね！
★AP1○○さんコンピューターカスタムご依頼ですね笑有難う御座います。
こちらも楽しませていただきます（すみません、仕事ですが楽しみも分けてもらってます）
★セッティングご依頼頂きましたＪＺＸ１００○○さん、明日入庫お待ちしています！
★セッティングご依頼Ｓ１５○○さん、入庫お待ちしています！
★車検整備ご依頼頂きましたＳさん、ご依頼有難う御座います。
入庫１０日でお待ちしています！
★明日ブレキチューンご依頼頂きましたスズキのK　Ｋさん、パーツ本日入荷しました。
明日作業オーケーです。入庫どうぞ宜しくです！

7月２日

今日の作業報告は画像が有りませんm(__)m

●今日はアルテッツァインタークーラーパイピング製作依頼、
●AE86一般整備
●ＪＺＸ１０５完了
●ＳＷ２０エンジン作業完了
●ＺＺＷ３０Ｓさんの作業再開
●AさんのＤＣ−５はナプレック作業保留となっていますが、バランスシャフト撤去作業等、行って行きます。
となりました。

明日の入庫はＣＴ９AＴさんのECUTEK チューンご依頼です。
道中気をつけてご来店下さいませ(^^♪

７月１日
今日から７月です。
今月は梅雨真只中。その中でカスタムご依頼等、ステイをご利用頂き有難う御座います。

さて、７月です。
恒例のありがとうキャンペーン開催です。

特等　　旅行券５００００円相当
一等　　全国共通旅行券２００００円相当
二等　　クオカード１０００円分
他

岩手県自動車整備振興会開催

開催期間は２０１０年１２月３１日迄
ステイでは当店の定めた車検整備、ニューテックエンジンオイル交換ご依頼、一般整備、カスタム作業ご依頼の方先着１００枚限定にて
作業依頼時一人当たり何度でも配布します。
ちょっとしたことですが、楽しめると思ってます笑
当たりますように！！

★作業報告です。★

こちらはＫさんのAE86です。
本日一般整備作業開始しました。
○オルタネーター不良はＢ端子電圧17Ｖに上昇していました。汗
レギュレーター不良です。リビルト品に交換です。
○フューエルゲージ不良はセンダユニット、メーターユニット問題無し。
問題はカプラー不良でした。
○ディスビボディーからのオイル漏れは定番のオーリングからでした。
○ライトスイッチはトヨタに５個在庫ありまして、一個取り寄せしました。

カプラーの緩みで電源が落ちた様子。修理完了です。

○こちらはＳさんのＭＲ−２です。
本日バルブスプリング交換、クリアランス調整及びカムシャフト交換完了です。
カムシールの到着を待っています。
現在ＨＫＳF-CONV-PRO3.3装着作業中です。

今月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。