ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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ＨＫＳ恒例冬季間がお得です。　　ＲＢは2.6Ｌでしょ！でも怒涛のトルクが欲しくなってしまった方には・・お勧めします！

12月２９日


-2009年最終作業報告--
●ストリートカスタムは楽しい物ですね。
こちらはＳ様の●●●です。(゜o゜)これからV-PRO3.3取り付け及びカスタム作業を行って行きます。
今日提携板金屋から上がってきました。
テールビュー

車種は想像にお任せしまして。
本日ピットに格納しました。


ワクワクカスタム、サーキット走行にも対応させます！

今日で仕事収めです。
ステイをご利用いただきました多種多様のユーザー様のお陰で２００９年も無事過す事ができました。
又、設備投資も無理なく行う事が出来ました。これもご利用いただきましたユーザー様のお陰です。
本当に有難う御座いました。
２００９年はランサーエボリューションシリーズ及びスバルインプレッサシリーズのメインコンピューター解析
に合わせ、４ＷＤ車輌も走行テストが行えるよう、ダイナモ専用室を４駆対応としました。

従来通り２ＷＤ車輌のお車も新規４ＷＤ車輌カスタムもより安全により緻密にセッティング作業等行う事が可能となり
より皆さまの楽しい企みと拘りにお付き合いできるようになりました。

２００１０年もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。
２００１０年はスポーツカーの再来年になりそうですね。スポーツカーが好きな方は勿論、そうでない方も
これから出てくるハイブリットスポーツに興味を持つ事でしょう。これからどんなカスタムが出来るようになるか
ワクワクしますし従来のカスタムもパーツの低価格化により、身近になっています。

２００１０年仕事初めは６日からです。

新春に向けたカスタムはステイから始めましょう。（あれあれ宣伝になってしまいましたよ笑）

なにはともあれ、２００９年度は有難う御座いました。皆さま事故、飲みすぎ食べすぎによる肥満等、気をつけてよい年をお迎え下さい(^_^)
２０１０年新春にお会いしましょう！

12月２８日
今日も年末年始のご挨拶有難う御座いました。
ステイは明日で仕事収めとなります。作業受付は２００１０年〜となります。
作業持ち越しとなりました方々は以下の通りです。
●Ｗ様Ｓ１４Ｖ−PROセッティング
●Ｒ３１Ｍ様エンジン製作
●AE86N様エンジン製作Ｖ−PROセッティング
●1.5J製作
●Ｓ様　Ｖ−PROカスタム
●ＳXE10K様エンジン仕様変更Ｖ−PROセッティング
●ＦＤ３Ｓセッティング他作業
●ＦＤ３Ｓ車検整備
●CT9Aランサーエボリューションカスタム他作業
●CP9Aランサーエボリューションカスタム他作業
●ＧＴOＫ様車検整備他ご依頼
●ダイハツオプティー防錆処理
●ダイハツミラ車検整備Ｖ−PROリセッティング作業
●ＦＤ３ＳＨ様クーリング対策
●ＭＲ−ＳO様ボディーチューン
BNR34 ３台控えております謎(^_^)
etc・・
ご依頼有難う御座いました。年始より迅速に仕事立ち上げますので是非期待してお待ちくださいね！

作業報告です。
本日から作業開始しました4AGは懐かしいです、AE92ムービングパーツを使ったハイコンプハイバランス仕様製作です。
新品部品の供給に感謝します。トヨタさん(^_^)

メタルのクリアランスを見ています。

左コンロッドAE92 右純正８６小端部内径拡大品です。

ブロック完成です。４AGってホントに単純な中に基本がぎっしり詰まっています。

E様のブロック、届きました！さー頑張ります！


さてこれは作業時間およそ３時間ってとこでしょうか・・・
ブレーキ強化です笑。真面目に作っています。
キャリパー加工、キャリパーブラケットもジュラルミンから削りだして製作しまして８インチワイドホイールに１５０φディスクが余裕で入るように
しました。車もこんなおもちゃバイクもツボはおんなじなんですねー。おかげさまでしっかりした制動を得る事に成功しました(゜o゜)
これでフェードから開放されると良いですが・・・
こんな工作や、ユーザーさんご依頼のワンオフ作業をサポートしてくれる素材やさんに感謝感謝です！

12月27日
お知らせです。
年末年始休暇のご案内です。
年末は12月30日〜２００１０年1月５日迄休暇を頂きます。尚休暇中はメールでの対応をさせていただきますので
宜しくお願い致します。
★今日も年末の挨拶に来ていただきましたオーナー様。どうも有難う御座いました。来年もどうぞ宜しく！
こられないユーザー様も勿論ステイのお宝です(^。^)これからもどうぞ宜しくお願いいたしますね。（ちょっと気が早いですが忘れる前に・）良いお年を！

作業報告です。
本日作業再開しましたＭ様のＲ３１です。
今日から車輌側、各マスタシリンダのオーバーホール作業です。


ブレーキマスターシリンダーはとても大切な部品です。重要保安部品ですね。
法的に認証工場でないと出来ない作業となります。
エンジン製作も誠意頑張ります！
○こちらは日産セッティングご依頼です。
Ｖ−プロでのセッティングはチューナーの手腕が試されます。
Ｖ−プロセッティグにおいてはＨＫＳ認定のマイスター取得店が優良店を選択する物差しにもなります。

又、全国のマイスターショップはＨＫＳ高性能コンピューターＦ−CONV-PRO F-CONIS をセットアップした車輌の一部をＨＫＳホームページにて公開しています。

あ、話脱線しましたね・・
ということでＶ−プロセッティングを開始しました。
下のマップはＶ−プロ制御の一部マップです。
元々左のマップは負荷Ｘ回転軸３Ｄマップで補間された平らなマップなのですが、それを写真のようにエンジンと補記類に
あわせてマッピングをして行くと以下のマップが出来上がります。
とマッピングを行い・
発生したパワーは入庫時と比べて≒６０ＰＳの向上を果たしました。紫が入庫時ブース0.9Ｋ
赤グラフがステイ現車セッティングブースト1.0Ｋです。ブースト立ち上がりからどーんとパワーアップしました。

明日完了予定です。

12月26日
今日は納車等で店を留守にしていました。
年末の挨拶等に来ていただきましたオーナー様、有難う御座いました。
作業報告です。
こちらは２ＪＺ・・と間違いそうな・・３ＳＧです。

本日ヘッド離脱しました。
明日からヘッドカスタム開始です。
エンジンパーツは整理整頓です。

有難う御座いました。
BNR34M様。今日はご苦労様でした！
これから春に向け評価頂きたいと思います。この度はステイをご利用頂き有難う御座いました。

12月２５日
Happy christmas!


作業報告です。
○本日作業完了となりました
水戸よりお越しいただきましたＭ様のBNR34です。
プレミアムな作業ご依頼有難う御座いました。
希望に叶うようステイの持てる技術を投入させていただきました。
洗車して本日完成となりました。

セッティングはダイナモでとことん走り続けました。
Ｄ−ジェトロ６スロセッティングは難易度大でしたが、０２フィードバックにより納得できるものに仕上がりました。

終始安定した性能を発揮しました。
ナプレックエア抜きホール加工、効果絶大。ヒートソークバックがなくなりました。（入庫時ヘッドボコボコ言ってましたからね）

○こちらはセッティグ完了最終チェック。
O2フィードバック確認作業です。
排気ガスチェックしています。（寒いです）
優等生ですね。ここにもＨＫＳＶ−CAMの実力が現れています。勿論車検にも合格です。

○車検整備ご依頼のＫ様のＧＴOです。
１０年ほど前に当店でボルトオンツインターボ＋エンジン製作を行った車輌です。
Ｖ−プロ制御で今まで大きなトラブルなしです。特注osクラッチも入っています。
色々な車と様々なユーザーさんと関わりあって来ました。
これからもそう有りたいと願っています。

★小休止★
美味しいパン。
これヨーク見て下さい。
美味しそうなパン。？？いえいえ、これハムスター入ってるんです笑

○こちらはヘッドカスタム他ご依頼いただきましたｋ様のsxe10です。
製作して丸２年経ちました。
ステイオリジナル４スロはノントラです。
気持ちよい吹け上がりにオーナー様大満足。これから更に磨きをかけてゆきますね。
ステップアップです！


その前に先ずは防錆処理です。
ステイノックスドールシステムは錆を強力に防いでくれます。
シャーシに水置換材を充填し・・
塗装開始です。

こうなる前に・・是非下回りに関心を持って下さい。（参考画像です）

脅しではありませんが・・事実です。東北の融雪材はかなりまずいです。

12月２４日
クリスマスイブですねー。みなさんはいかがお過ごしですか？
作業報告は明日纏めて行います。

１２月２３日
休日明けです。
年末に向けカウントダウンですね汗

--作業報告です。--
こちらのセルシオは一般整備でお預かりしています。
充電不良によりオルタネーター修理です。
年末に掛けて充電不良は大問題。今年中に作業完了します。ガッツ！
○こちらは本日より全開セッティング作業に入りました。
V-PRO3.3DJETORO制御です。ドライバビリティーが非常に難しい６連スロットルです。
チューナーの腕が試されます(゜o゜)
○本日マックスパワーを引き出しました。
ブースト1.6Ｋにて≒620ＰＳ発生しました。
オーナー様の希望通りのパワーを引き出しました。
ノーマルエンジンの耐久性を考慮しています。

こちらは入庫時との比較です。赤仕様変更後　紫入庫時の計測馬力です。（補正は掛けて有りません。）

同じ条件でいざ比較。４５００回転付近のパワーは150ＰＳ向上しました。
同じタービンでもこの差は驚異的。良いパーツを選択使用すれば、フィールはこんなに変化してきます。
ナプレックヘッド＋ＶCAM＋ＮＣ燃焼室＋ASNUの効果はアイドリングから体感できます。
明日からはフィールを向上させる為、ＶCAMデーターの最適化を行って行きます。
ＰＳ・Ｍ様今日はご連絡有難う御座いました。

○こちらはナプレックハイレスポンスヘッドです。ナプレックには今月大変お世話になってます！当店での作業依頼今月最多記録かもです。残る３ＳＧ
ヘッドも待っていますが爆　谷○さん有難う御座いました。

ハイレスヘッド。ビックバルブです。コストパフォーマンスと同時にバルブ寸法等、精度良く作業していますね。ステイの心強いパートナーです。
○こちらは業者様からのご依頼ASNU作業です。
噴射パターンが？？ですが果たして改善するのでしょうか？詳しくはここから

○ご依頼です・
カスタムステップアップご依頼有難う御座います。
どーんと○○○度で１３ミリ！（ドキドキ(^_^;)）
○車検整備他ご依頼有難う御座います。
年末から作業開始します。
何時も有難う御座います！

12月２１日
明日は冬至ですね。
これからどんどん春に向かい日が長くなってきます。思えば７時過ぎても未だ明るかった夏を思い出しますねー笑

作業報告です。

○本日ｍ様のbnr34エンジン始動となり、セッティング開始しました。
先ずはv-カムマップの構築を開始しつつ、カムシャフトの馴らし運転を行いました。

ｖ−カムはソフト上でマップ容量を引き上げる事が可能です。
勿論マップを広げてセッティグです。
○こちらは一般整備で入庫していますｓ１４のパワーチェックです。
ノーマル然としたフィールですね。
これからの作業にご期待ください。
○一般整備に欠かせない診断機。

ステイはランチテック診断機を使用しています。
昨今診断機が出回ってきましたが世界各国各メーカーの大部分（ヒュンダイもアルルァロメオ他お手の物勿論CANBASS対応）
を網羅している診断機はやはりランチテックかな、と思うところです。

２００９年残すところ稼動日数もあとわずかとなりました。
事故等ないように頑張ります。

明日は定休日です。

12月２０日
今日も雪です。
一旦雪が溶ける予定なのですが・・汗
そんな中、入庫いただきました方々ステイをご利用頂き有難う御座います。
作業報告です。

○Ｍ様のBNR34は残るセッティング作業のみになりました。
一生懸命頑張ったのですが雪にやられてしまいました。あＳて、納車に向け一考しなくてはいけませんね。
ただ、３４は静かに作業を待っています。
明日からセッティング前馴らしを行い、順次セッティング作業に移行します。
フライス作業他でフィッティングが取れました。
アクチュエーターの移動を行いパイピングキットが装着完了となりました。

オイルラインはテフロンホースをチョイスし、メンテナンス不要としました。
明日も作業頑張ります。
○車検整備ご依頼です。
何時もステイをご利用有難う御座います。



ブレーキ周りの点検を中心に行いました。
明日完成検査です。
○こちらはＭ様のＲ３１リアデフベアリングです。
全数交換となります。
プリロード調整を強いられました。
明日シム調達を行いますね。

12月１９日
今日は日中雪もすっかり溶けて又暫く路面は大丈夫かな？と思っていたら・・
又夕方より雪降りです。今年はホワイトクリスマスかもです。
仕事がありますから、平野はどうしても雪溶けて欲しいのでした汗

作業報告です。
地元の一般ユーザーさんのお車の調子が優れなく、一般整備の依頼が多くなる季節です。
バッテリー上がり、オルタネーター不具合、等、ステイは整備センターとして、地元にも密着しています。
今日は走り廻った一日でした。
○一般整備ご依頼のラブ４です。
ラジエーター修理でした。とっても手間の掛かる車です。汗汗ですよ。
先日トラクターのボルテージレギュレーターをＦＣ３ＳのICレギュレーター付きオルタネーターに換装する作業を片手間に行っていましたが、
本日除雪作業目前という事で、完成させてきました。
Ｌ端子の作動原理理解してチャージランプもばっちり動作。
なんでも挑戦します！笑
○こちらはRB26用フロントパイプです。トルクとパワーを引き出す為、大口径のものに交換です。
どちらも良い作りですが・・勿論太いが勝ち！
○こちらはＢＮR34Ｍ様のレーシングサクションキットです。
タービンとの相性が取れずに加工取り付けを強いられています。（アクチュエーターに干渉します）
何とか頑張って明日取り付け完了にしたいです！
取り付け難易度嬉しいくらいです。(゜o゜)
でもでも、そんな難関を綺麗にばっちっり取り付けられるのが、ワンオフ作業に強いプロショップなのです。
どうにでもします。頼りになりますよー(^_^)v

ありがとうございました。
★本日入庫いただきましたGTOＫ様・今年も車検がやってきましたね！
ノックスドール作業ご依頼お任せ下さいね！
★車検ご依頼いただきましたＳ様。何時もステイをご利用有難う御座います。

入庫予定の方々は明日道中気をつけて御来店くださいね。
明日も作業頑張ります。

12月１８日
雪が積もりました・・(゜o゜)汗汗
例年通りなら未だ寝雪にはならない予定ですが・・
どうか、解けますように！

-作業報告です。-
本日車検整備完了しましたBE-5H様。
作業ご依頼有難う御座いました。


スタビライザーリンクは車検時にガタ大により交換しました。

○こちらはCN9AKさん購入のオイルキャッチタンクです。
購入有難うございました。
○本日殆ど完成となりましたＭ様のV-カムシステムです。
オイルラインアッセンブルを残し、明日からサクションパイピングを取り付けてゆきます。
ハイレスヘッド＋ＮＣ燃焼室＋可変ﾊﾞﾙﾀｲＶ−CAM エンジン音を早く聞かせたいと思ってます！

★本日御来店頂きましたSXE-10 T様。
季節マップ構築出来てよかったと思います。
チューニングという作業を理解頂き感謝しています。これからもどうぞ宜しくお願いします！

★SXE10K様へ
ステイは明日入庫オーケーです！
代車用意してお待ちしております。
元気ＳＰＬ！お任せくださいね。

12月１７日
今日は検査主任講習にて午後５時迄留守にしていました。
認証工場の厳守事項なので欠席は絶対に許されません汗しっかり勉強してきました。(^_^;)

作業報告です。
こちらはランサーエボリューションのタイミングベルト交換作業です。
ベルトのテンション調整はＨz計を使用します。
職人の手感の裏付けにもなりますね。

○今日の一般整備
ＳＸE10のABS作動異常を点検修理しています。
「ABSチェックランプの点等が無く、低速域で異常にABSが作動する」が不具合です。

診断機を使用して、ABS ECUへアクセスします。
�@エラーコード、ＤＴＣチェック。
�A右ホイールセンサー異常。
�Bデーターストリームにて信号をチェック。
�C波形は出ているが１０キロ以下では波形が乱れるのでピックアップコイルのクリアランス又は異物付着と判断
�Dピックアップコイル（ホイールセンサ）点検多量の錆の付着を発見
錆を取り除き修理完了。
診断機は絶対に必要な修理アイテムです。
○こちらはM様のBNR34です。
こちらも超音波張力計を使用しています。ＲＢ系は冷間時のテンションの調整が
肝でして、間違って張力調整をするとベルトの破断、コマ飛びの末、エンジン破損につながることも有ります。（温間ではベルトのテンションが
結構上がります）
○ﾊﾞﾙﾀｲを測定、調整しています。
インテーク側も測定完了。

本日エンジン本体完成です。
明日エンジン始動にこぎつけれればと思っています。

12月１６日

休日明けです。
北東北の今です。
昨日から雪がちらつき始めましたが、まだこのように雪はありません。
日本海側では雪が６０センチ程積もったようです。
もう少し降雪の無いように願うばかりです。汗

交通量見て下さい。こんなに交通量の無いバイパス・・必要なのでしょうかね謎
僕には大変便利なのですが。

こちらのエディタソフト・・好きな人にはわかると思いますが・・(^。^)

○こちらはBNR34　Ｍ様のV−カムキット取り付け他作業です。
本日バルブクリアランス２４箇所測定Ｘ３回にて適正クリアランスを確保し（＋−１/１００ミリの精度を
狙いました）Ｖカムキットの装着も完了しました。
もう少しで完成です！
○こちらは一般整備のCN4Aです。？ヘッドがなんだか違いますね？？
作業頑張ってます。

○車検整備ご依頼いただきましたＨ様のBH5です。
整備ご依頼ありがとうございました。

明日は検査主任講習で工藤は不在です。

１２月１４日
来週より纏まった雪が降りそうです。
マダマダ冬にはなってほしくないステイでした汗
○こちらはｍ様のBNR34ポートを見ています。
段付きはこんな風についています。
ノーマルのクォリティーってこのくらいは無視ということです。

その段付きをスムーズに均す作業をしています。
これで吸排気の流れもスムーズになります。
Ｖカムを取り付けるためにＰＶを見ています。オーケー。（やはりＢタイプでのﾊﾞﾙﾀｲはＮＧと判断です。）
メンケンしてますが、バルブの沈みでＰＶは問題なくクリアです。(^_^)
バルブクリアランス調整〜ヘッド搭載、エキゾースト側取り付け、Ｖ−カム配線処理完了しました。頑張ってます！
○こちらはＲ３１Ｍ様のリアデフです。
ドライブピニオンベアリング、確かにゴロツキが発生していました。
作業開始しました！

小休止・・・

○こちらはＳ様のアルテッツァです。足回り作業等、ご依頼有難う御座います。
何時もありがとうございます。
○こちらはメンテナンスで入庫いただきました、Ｋ様のＣＮ9Aです。
ご依頼有難う御座います。
しっかり作業します！

明日は定休日です。

１２月１２日
一般整備風景です。
カスタム車輌は経年変化により、ゴム製品の亀裂等、メンテナンスが必要な箇所がノーマル車輌より多くなります。
そんな時のメンテナンスをしっかりこなせることは大事な事。
ステイ自動車整備センターの存在意義を感じています。皆さまのご依頼に感謝してます。(^_^)

○こちらはｋ様のｍｚ２１です。オイル交換ご依頼とディストリビューターオーリングのオイル漏れの整備でした。
製作してから早６年ですね。大きなトラブルも無く、マイナートラブルを克服してきました。
これからも大きなトラブルの無いようにメンテナンスしてゆきましょう。



○こちらは先日よりお預かりしていましたAE111搭載車輌です。
メンテナンス作業です。
データーロガーにて不良箇所を特定。エンジン不調原因を特定しました。

○大きなトルクレンチ。です。ハイパワーエンジンのクランクプーリは大トルクにて締め付けされています。
そんな大きなトルクをしっかりと管理する為にこんな大きなトルクレンチが必要になる訳です。
RB系統　ロータリーエンジン　♯ＪＺ系統他・・しっかり作業する為の
ＳＳＴです。又、ＲＢ系統のようなオートテンショナを使用しないタイミングベルトの取り付けに威力を発揮するＨZ計、
フライホイールロック等、確実な作業を行う為の工具類を保有しています。
○今日完成、到着しましたナプレックハイレスポンスヘッドです。
ＲＢ２６BNR32M様のパーツです。（なんと今日遅くに到着しました！）
燃焼室ＮＣ加工もナプレックお得意です。１ＪＺ　ＲＢ２６　4AG　ステイでも施工台数が増えてきましたね。RB系統は特に燃焼室形状に誤差が多いので、ＮＣ加工はとっても魅力的な加工になりますね。
○こちらはオルタネーターを他車に流用する為の加工です。
プーリー加工＋スペーサー加工にて、どうやら取り付けが出来そうです。
他車種って、実はトラクターなのでした。笑回転数重要ですね。
（ＢバッテリーＳローター磁化Ｌチャージ信号）
○こちらはモンキーゴリラ用メインハーネス強化品です。(^^♪
車に関係有りませんが・・たまにはいい遊びです。

○お知らせ○
AE86Y様へ　アイドルコントロール完成しました。明日ご連絡差し上げますね。

12月１１日
寒いですねー。
年末に向けて作業頑張っています。

○こちらはAE86Yさんのアイドルコントロールボックス製作風景です。
ニップルけずりまくりです笑

アイドルコントロールボックス完成祝

アイドルコントロールボックスを取り付けて
Ｖ−PROにて制御です。
○こちらはＳ様の１８０SXです。アライメント調整〜ウオータポンプ交換しています。
明日作業終了予定です。

12月１０日
今日も車検整備他作業に没頭しました。
Ｍ様のＢNR34はハイレスヘッド待ちになっています。今週に上がり予定でヘッド到着しましたら
迅速に作業を進めてゆきます。

作業報告です。

○こちらはｋ様のムーヴです。
リアブレーキ問題なし。

フロントブレーキはブーツが裂けてピストンの固着が起こりそうになっていました。
ブーツ交換＝キャリパーオーバーホールになりました。
○こちらはアイドルアップバルブのエアタンク製作風景です。
４スロ制御＋アイドルコントロールを可能にします。

12月９日
休日明けです。
朝から雨が降っています。皆さまの地域は如何でしょう？
ステイは休日明けから作業に没頭です。
○こちらはｎ様の4AGのシリンダーヘッドです。
バルブシート不良のあり、ナプレックハイレスポンスキット加工を
行う事になりました。
エアリークの原因はバルブシートの密着不良でした。
ヘッドは今日旅たちました。

○最近連日車検整備に奮闘中です。
こちらはＫ様のムーヴです。何時も作業ご依頼頂き有難う御座います。
本日より作業開始です。
ＰＳ代車が軽トラしかなくて本当すみませんでした。完成月曜で承りました。
ノックスドール施工の状態もしっかりアフターにて作業させていただきます。

12月７日
今日は一日降雪となりました。
まだまだ積雪は許しませんよー汗

○こちらはECUTEK　ＭＦリプロで入庫いただきましたＫ様のCT9Aです。
じっくり作業させてもらいます。
お楽しみに♪
○こちらは昨日のO様のジータのデーターシートです。
同じ車輌でもこのくらい駆動性能が変化するよいデーターとして掲載させていただきました。
○水色ノーマルデータ○紫ノーマル＋NOS○赤ＨＫＳスーパーチャージャーワンオフ取り付け○
紫ＨＫＳスーパーチャージャー＋NOSになります。
車ってこんなに性能が変化します。勿論足回りの強化＋ブレーキ性能もそれに合わせ行っています。
分かる人には楽しい仕様変更なのでした。

-お知らせ-
先週御来店頂きましたEP○○様へ。フリーダムコンピューターの品番から空燃比連動機能を持ったモデルと判明しました。
昨日電話できずに申し訳有りませんでした。若しここ見ていたら宜しくです。確認できたらメールでもいただけたら幸いです。

明日は定休日です。

12月６日

今日は作業に没頭しました。
御来店及びお引取りのユーザー様どうも有難う御座いました。

作業報告です。
○こちらはBNR34M様のニスモ600ＣＣインジェクターですが
ステイにて２ホール加工を行いました。
噴射パターンの噴射角度が多少誤差が出てしまいましたがバルブ傘に対する当たりとしては問題のない
範囲と判断しました。これで２．５キロ時の燃圧で、とても良好なｖパターンになりました。


完成です。さて、ヘッドが到着したら作業迅速に頑張ります！

○こちらはｎ様のAE86です。
エンジン不調と言う事でお預かりしました。
さてエンジンコンプレッションの低下がありますね。
腰下、かヘッドか？判断する方法がこれです。
シリンダーに圧縮エアを送り込んで何処からエアがリークするかの点検で大まかな
トラブルを把握します。
コンプレッション漏れが有る為、サクサクとエンジン外しました。
明日からオーバーホールします。

○こちらはステイでスーパーチャージャをワンオフにて取り付けしていただいたO様のアルテッツァジータです。
早いもので取り付けから丸２年が経過しました。
その間ストリート専用で製作したジータはオーナー様の強い要望があり、サーキットを楽しめるお車へと進化しました。

そして今回は仕様変更でのお預かりです。

リセッティングはＶ−PROのスクランブルマップを使用して
最適なマネージメントを構築しました。
仕様変更において、スクランブルポートが競合しまして、急遽入力ポート変更作業が追加となりましたが無事完了。

さて今回の仕様変更では実に100ＰＳ程のパワーアップとなりました。418ＰＳトルク５６キロ！（補正を
入れてのデータです。）ちなみにこのグラフは計測馬力を比較した物で、紫が２年前のスーパーチャージャー搭載時のグラフです。
赤が今回のスパーチャージャー＋ファインチューン。≒20ＰＳ向上。そして大きくパワーが向上しているグラフは今回のNosTUNEです。

３８００回転〜6000回転迄の平均パワーでも70ＰＳ以上のパワーアップになっています。

正しくスーパーなジータがマタマタヤッテてくれました！O様ご依頼有難う御座いました。
O様へ。今日あの後最終セッティグで更にパワーアップしました。♪後は最終チェックで少し実走させていただきますね。

-有難う御座いました-

本日納車になりましたBNR32Ｔ様。この度はステイに作業ご依頼くださいまして有難う御座いました。
ラジコンにも興味あるようでしたので、是非良い趣味として再挑戦しませんか？ラジコン天国盛岡もどうぞ宜しくお願いいたします(^_^)

12月５日
御来店頂きました皆様寒い中（本当に寒かったですね汗）後来店お問い合わせ有難う御座いました。

さて、東北、北国といえばウインタースポーツですね！
モータースポーツが好きな方もこの時期は車をステイにどーんと預け、体動かして元気に楽しく！お過ごし下さい。(^^♪

そんなウインタースポーツ好きの方に朗報です。

APPI高原スキー場の前売り券取り扱っています。
欲しい方は是非、ステイにてご購入下さい。お問い合わせはステイ工藤まで！

ウインタースポーツ万歳です。

○こちらはアルテッツァジータO様のメンテナンス作業です。
エキマニガスケット交換中。

アルテッツァジータスーパーチャージャーはステイオリジナル作業で全て製作しました。
サーキット走行も楽しめる楽しい車ですね。エキマニガスケット交換完了。
明日からマフラーを見てゆきます。
○こちらはBNR34M様のインジェクター特性を見ています。
噴射パターンは変更必須と考えます。（３キロ時パターン）

こちらは２．５キロ時の噴射パターンです。全くストレートパターンになってしまいます。汗
これでは壁面付着が起こりますね。

なので２ホール加工にてポート内部への壁面付着を最低限に抑え、
バルブ傘にしっかり当てて霧化させる手法がベストでしょう。(^^♪
○こちらはヘッド燃焼室容積をチェックしている風景です。
綺麗に落ち着いた作業をしています。時間頂き本当に感謝しています。

今日は遠方より御来店頂きましたEさん色々と頑張りますから宜しくです。御来店ご苦労様でした！

12月４日
今日は納車前点検作業に追われました。皆さま方、ご依頼有難う御座いました！

エキゾ＾−ストハウジングです。
こうみるとエンジンパーツって芸術品ですね。
本日到着しましたｗさんの排気ハウジングです。
近日中にセッティグに入ります。

作業報告は明日行います。

12月３日
今日は作業に没頭です。
作業報告です。
○こちらはアルテッツァｓ様のブレーキバックプレートです。


ブレーキストッパーが錆で剥がれてしまった理由が分かると思います。
恐るべし東北の冬・・
○こちらは先日より預かりのＦＣ３Ｓです。

走行会用車輌のセッティングです。
試行錯誤しながら出ました。温湿度補正なし。
２５Ｇはブースト1.1Ｋにて390ＰＳを発生しました。
定番仕様ではありましたが、セッティグは最新手法にて更に磨かれましたよ(^^♪
○こちらはＭ様のＨＫＳＶ−カムキットです。
ヘッド完成したら早速組み込み開始です！

Ｖカムトルク楽しみです。

12月２日

今日から師走ですねー。
先月は作業ご依頼の方々および、楽しい企ての相談等ステイをご利用頂き有難う御座いました。
年末に向けて作業頑張って行きます。

今日はセッティングに明け暮れていました。

★ｊｚｘ１００i様。アフター作業完了しました。
エアフロ流量に大した効率軸でオーバーフローが起こっていました。汗
データロギング機能に助けられました。お手数かけました。完成連絡しますね。

★エクストレールn様。パワーセッティング完了です。やはり怒涛のトルクは簡単にタービン容量を使い切ってしまいました。
ただ、以前とは比べる余地もないトルク感です！週末納車迄ドライバビリティ詰めて行きます。

○こちらはbnr32様車検整備他作業です。
ブレーキマスターシリンダーオイル漏れ大によりオーバーホールです。

インナーキットにてオーバーホールしました。

防錆処理であるノックスドール施工を開始しました。
水置換材を各所に充填しました。

左側が施工後右が施工前。
良好なボディーでした。予防になりました。

○こちらはアルテッツァｓ様の純正パーツ群です。
残るパーツも予算内でしたので発注しました。
見積もり連絡しますね。
こちらはドライブシャフトの修理に使用する接着タイプのネオブーツです。
工賃節約の為に有効ですし、日産純正ブーツよりも実は耐久性が有ります！

１２月もステイをどうぞ宜しく！