ステイの仕事や趣味

ステイの仕事や趣味、プライベートな出来事を発信しています。

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（誤字脱字等、許してくださいませませ。m(__)m）

★時々出てきますコンディションチェックシートは公道での使用を前提とした物では有りません。ユーザー様の趣味であるモータースポーツをサーキット限定で楽しむ為にパフォーマンスを確認している物です。尚その車両が当店で製作された車両であれば公道を走行する場合の合法性はしっかりと保たれています。

7月３１日

水の事故が増えているようです。特にお子様からは目を離さないようにして安全レジャーを心がけて楽しみましよう。

７月も月末となりました。あっという間の１ヶ月でした。今月もステイをご利用下さいまして感謝致します。なるべく早い出庫を心がけておりますがステイに入庫のお車は難易度の高い故障診断やパーツ欠品、等で中々考えた納期にならないのが現実でした。効率を上げ遅れを取り戻して行きますのでお待ちの方々はご理解宜しくお願いいたします。m(__)m

○本日完成しました。ｍｚ２１です。

燃料廻りをリフレッシュし、パフォーマンスを引き上げました。

セッティング風景です。セッティングとはエンジンマネージメントの主である燃料、点火制御を思いのままに制御し、理想のデーターでエンジンを駆動させることです。カスタムに取って肝となる作業です。神経を集中して作業をこなしていきます。

パフォーマンスは十分なマージンを取りboost１．３ｋ５３５ｐｓとなりました。ｋ様、水曜日の納車できます。

○ｍ様のｆｄ３ｓのポート段つき修正風景です。

機械加工のポートは如何しても鋳型との段つきが出来ております。

その段つきを取り去り、ガスの流れ（溜まり）をスムーズにします。ポートのエッジは落とさないようにします。

○早い内にエンジン完成させます。ｍ様。頑張っています。m(__)m

新品ハウジングは気持ちが良いですねー。(^^♪

○オーバーホール前の１３ｂです。オイル漏れ、カーボンでメタメタです(^_^;)

洗浄し、エキセン、ローターを取り出し検査後再利用します。

○２人で車覗き込んでなにやら楽しそうな雰囲気だったので思わず隠し取りしてしまいました。m(__)m

楽しみながらカスタムって良い事ですね。

○先日お買い上げの太野家の皆様。電動ポケバイ購入有り難うございます。楽しんで下さいね。

ラジコンにポケバイにと楽しい事一杯ですね。車の免許とったら一体どんな車に乗るのかな？楽しみです。車好きのお父さんだから・・・ね(^_-)-☆

明日は定休日です。

７月３０日

本日ご来店の方々ステイに足を運んでいただきありがとうございました。

どうやら梅雨明けは今週末という情報です。例年よりも１０日以上遅い梅雨明けですが、何とか週末くらいは天気がよくなって欲しいと思います。（レジャーにモータースポーツにと）

●本日入庫のｓ１４o様。週末のレースメンテナンス入庫有り難うございます。じっくりと点検させていただきます。ベストタイム更新楽しみですね。

●本日入庫ヒュンダイのｎ様。始めまして。ステイはこんな少し変わった整備センターですがしっかりと整備、カスタムをさせて頂いております。これから何かと使って頂ければと思います。

●本日入庫ｊｚｘ９０のｓ様。パーツ入庫が遅れている旨ご理解有り難うございます。しっかりと製作しますので楽しみにお待ちくださいね。

●本日納車になりましたmr-sｋ様。この度はステイをご利用有り難うございます。これからもメンテナンス中心にステイを是非ご利用下さいね。

●本日入庫のｊｚｘ８０ｓ様。とにかく何かやりたいという熱意に押され気味の私でした。(^_^;)とりあえず今回は提案した見積もりで十分と言うことで、楽しい企みの芽は今後じっくりと育て上げて下さいね。ご入庫有り難う御座いました。

----本日作業もがんばりました---

○ｋ様ｍz21はセッティング開始しました。

○ｍ様ｆｄ３ｓはエンジン製作開始しました。本日はポートの段つき修正完了、オーバーホールエンジンが裸になりました。明日画像アップしますね。

○ｎ様ｊｚｘ１００はパイピング製作待ちとなりました。

本日とても良い天気で敷地のラジコンやさんにも沢山のご来店がありました。ラジコン好きな人、車が好きな人、ポケバイで遊ぶ家族等（結局ステイのポケバイはこの家族に買われていきました）大賑わいの敷地は多種多様の活気があり、その空気がとても心地よかったです。皆様ご来店有り難う御座いました。(^^♪

※ステイは接客以外の時間は黙々と作業をこなしましたとさ・・・どんとぱれ。

７月２９日

今日は雨の一日です。作業ははかどりますが短い夏が少し残念です。

●明日からセッティングに入りますｋ様のｍｚ２１です。安定した燃圧できっちり踏めるお車にします。

洗車しての入庫です。

●本日入庫のｆ様のbnr32と作業待ちのｇ様のbnr32２台ピット入庫となりました。（BNR32は現在５台の入庫です。）

ガンメタっ！

雰囲気独特です。BNR32って車は(^^♪

●燃料ポンプの電流値を測定しています。作り直す配線はそのキャパに見合う物か検証します。ブーストが発生し、燃圧が上昇すると電流値も上昇します。２８０Ｌポンプ５キロ時の電流値を明日測定してみます。

計測は非常に大切な事です。

電源直後と負荷直前の電流値の差を点検しています。抵抗が無いか？を検証します。

----ご連絡です---

●JZA80Ｓ様。道中気をつけてご来店ください。

●ＪＺＸ９０Ｓ様。入庫有り難うございます。

●Ｓ１４Ｋ様。入庫有り難うございます。

●ＦＤ３Ｓ T様。修理完了しております。

明日は日曜日です。

７月２８日

本日はピット作業に没頭していました。

●本日車検合格しました。ae86ｋ様。お待たせしました。いよいよ納車です。

●本日ｙ様ｇｃ８タイベル交換終了しました。

----明日ご来店お待ちしております。----

●ヒュンダイのｎ様。明日ご来店楽しみにお待ちしております。道中気をつけてご来店下さいませ。

●bnr32ｆ様。明日ご入庫お待ちしております。代車の件はどうもありがとうございます。m(__)m非常に助かりますm(__)m　y様有り難うございます。道中気をつけてご来店下さいませ。

明日は土曜日です。

７月２７日

今日は天気が良いので自転車（ゴリラ）で通勤しました。私の自転車はカスタムしており、非常にナチュラルフィーリングなのでストレスを感じる事無く、出社出来ます(^^♪

●BNR32 G様のブーストコントローラ、Ｍプラグが届きました。プラグは常時在庫していますが、注文来次第、発注して在庫が無くならないようにしています。

ハンチング直ります！調子良くなります。HIDも注文しています。楽しみですねー。

これがＨＫＳ　NGK　の新型Mシリーズです。燃焼安定性が良いです。

●JZA80Ｓ様。これです。これで施工します。皆様。サイドシル加工はこのペンギンフォームが良いです。折角ならこの施工。詳しくは左のメニューに詳細が有ります。

専用ガンで注入します。

●Ｋ様。こんな風にフェンダーライナー加工しました。

空気の抜けが良いので捲れないと思います。

完成しました。ご利用有り難うございます。

●明日より着手予定のＧＣ８です。Ｙ様、確実な作業をさせて頂きます。入庫有り難うございます。

●スロットルボディーに取り付けたセンサーはＨＫＳV-PROの吸気温度センサーです。こんな加工も当然しています。この下のワッシャーに秘密が有ります。ステイは殆どこのシールワッシャーにて取り付けしています。

●本日ニューテックNC900施工しました。ＭＲ－Ｓ K様、かなりのカーボン量でした。

施工開始。

施工後のカーボンです。びっくりですよねー。

ＭRSは施工完了。アイドル安定性が良好になりました。

アイドル良好といえば・・・・

----本日の一般整備-----

突如アイドル不安定

車種　ACA21W　RAV4　走行距離１１万キロ　整備状態　良好

先ずはトヨタ１６ピンより各種データを吸い取ります。この作業では①故障コード記憶読み出し②ストリームデーター表示③アクティブテストにより、何処が悪いかの判断材料を集めます。

トラブルコードは入力されていないので各データーを抽出し、問題のあるエンジンストールに関係すると思われるデーターを特定して行きます。ここからはプロの目と経験が物を言います。微妙なデーターの変化を察知し（これが不良データーと言う教科書は無いのが現状）なんだかフライバイワイヤーの開度とアイドル回転の変化に不快感を覚え、アクティブテストで燃料増減、VVTIテスト、点火進角等行いエンジン本体では略無い、最終的にこれはスロットルだと言う所までたどり着きました。

そこでサクションパイプを外し・・・このカーボンが原因？

そこでニューテック製品でスロットルバルブを綺麗にしました。

すると如何でしょうか！エンジンストールが嘘のように無くなり、スロットル開度も１４．５６パーセントから１２．４２％に下がっています。各種アイドルアップも行うようになりました。

このような診断整備は再発防止の為に必須です。

---結果---

昨今のハイテク制御である電子制御スロットル（アクセルワイヤが無いスロットル制御方式でアイドルコントロールの主な動作をスロットルバタフライ一つで行っています。）はこういった汚れに弱いものだと言う事です。今回はスロットルバルブの清掃と言う作業で不具合が完治しました。通勤路でAT車が渋滞の度にエンジンが止まっていたのですからオーナー様は非常に心配だった様子でした。　

カーボンは絶対に良くないよ！

これ見ている方は是非参考にしてくださいね。

７月２６日

休日明けです。

毎日ブログ続けていると気が付く事が有ります。時の経つ事の速さ、変化に富んだ日々の充実、変わり映えしない毎日の無意味さとか・・毎日何か発見をする事。それが人生の趣であると私は思いますね。(^^♪

すこし骨休め　　　　--忠実な音--

最近mp3圧縮の音楽が主流になり、音楽の温かみとは程遠い世界になってしまいました。最近車意外で一番欲し物はi pod　であった私はそれら最近の主流の音楽提供技術は圧縮という合理的技術であった事を思い出してしまい、それら機材で良い音＝本質を追求する気持ちが萎えてしまったんですね。（あまりくどくなるとオヤジ扱いされるのが怖いので程ほどにしておきます）レコードの奥深い音と言ってももはや聞いた事が無い世代に取っては意味の無い例え。そんなクドイ話、しなくても分かってくれる同世代の人はあんがとさん！です。　

　そこで電気やさん廻りとなった訳です。探しているのはズバリ良い音を出してくれる楽器みたいなステレオです。　最近のミニコンポは音が良くなったと言われますし、実際に無数に有るミニコンを視聴すると中々良い音だと騙されます・・・その中にひときわ小さく、しかし何か違う空気を持ったコンポがありました。その音を聞いて唖然。「忠実」な音。飾らない音。これ聞き入って、数十分。これを聞いたら他のミニコンは全く下品な音というかノイズの塊。車でいうと音量だけの耳障りなマフラーのような感じです。ビクターのスルメ製法のウッドコーンスピーカーシステムです。興味が有る方は一度視聴してみましょう。(^^♪

いきなりこんなこと

サッチモことルイ・アームストロングはトランペッターであり、ジャズシンガーであります。

２０年連れ添ったホームステレオ復活記念に最近はこれ聞いています。

音楽の話がながくなりました。(^_^;)ここからが本題です！本日の作業です。

○軽トラックの車検整備　その他一般整備もご依頼ありがとうございます。m(__)m

☆下の部品お分かりでしょうか？これはコレクターフューエルタンクと言う商品です。

レースでは主にコーナー等での燃料の偏りを防止する役目として活躍しています。ストリートでの使用は

①燃料ポンプの流量確保

②安全に追加ポンプを格納する

③燃料の偏り防止

が目的となります。勿論これら商品は取り付けを確実に行わないと思わぬ事故に繋がりますので取り付け経験が無い工場等では取り付けを行わないのが一般的です。今回はサード製コレクタータンクをＫ様のお車に搭載します。

燃料系統はズバリ「サード」製良いですね！この慎重な作り。私は絶賛します。この値段でこのクォリティーは他では有り得ません。特にデンソー関連のパーツはここ、得意ですから。

中にバッフル形状が見えます。上蓋はアルミ削り出し。これなら間違った取り付けを行わない限り、トラブルは有り得ません。
ポンプ取り付けステーはロックワッシャとセルフロックナットという徹底ぶり。こんなに考えられた商品は他にありません。

取り付けました。ホースも干渉も無く、固定も確実に行っています。当初の位置から変更しています。衝突安全も考慮しています。

○本日再開しましたMR-Sの保守作業です。

今週末納車です。本日タービン廻り完成です。

排気漏れ、タービンオーバーホール完了し、搭載です。オイルリターンはステンメッシュを使用しました。

-----ありがとうございます-----

○本日入庫のGC8セッティングその他作業依頼のY様。代車用意できずにご不便お掛けいたします。しっかりと作業させていただきます。

○本日納車S15　Ｍ様。来店の手段電車の旅ご苦労様でした。これからも何かございましたら宜しくです。

７月２４日

本日は作業に没頭した一日でした。

ｎ様のjzx100はパーツ待ちとなりました。あと少しです。

トルクフルなお車の誕生です。

○本日インマニ装着を残し完成したo様の１３ｂです。サイドポートにHKSTO4Sのコンビネーションはフィールを重視し、製作しています。大容量インジェクターの加工が終了次第、エンジン搭載となります。

タービン取り付け完了。その他パーツの取り付け状態を確認しました。

取り付け前に排気温度計のフィッティング取り付け穴を作ります。このような作業ってショップならではの仕事ですね。こういった作業をこつこつと行っている仕事ぶりをちょっと紹介したりしています。(^^♪

○本日Ｓ１５のタービンガスケット及びウオーターライン交換作業での交換部品です。ＳＲ２０DEＴのエキマニガスケット抜けの際はこのようなパーツが必要になります。ステイでは常備部品となっています。

意外に部品点数が多いです。

完成図です。Ｍ様、２７日納車可能です。(^_^)

明日は定休日です。

７月２３日

本日ご来店の皆様方ご来店有り難う御座いました。

○ブレーキのライニングが剥がれてブレーキドラムの中で暴れていました。

経年変化により裏金からライニングが剥がれてしまうトラブルがあります。ブレーキがロックする事もありますので、２４ヶ月分解整備をお受けになり、是非安全なカーライフに勤めてください。

○Ｋ様のＭＺ２１は燃料タンクを外し、コレクタータンクへの燃料ラインを製作しました。

綺麗にしてからの作業です。

○本日タンク側完成しました。トランクルームの安全な場所にコレクタタンクを設置し、サード２８０Ｌポンプで圧送します。安定した燃料流量を確保します。

○８６デフに組み込むＴＲＤのスペーサーです。６．７インチデフの純正スペーサーは潰れて勘合するタイプなのですが、急激なエンジンブレーキにより余計に潰れてプリロードが少なくなるトラブルがあるのは周知の通りですが、こんなパーツがＴRDから出ていたんですね。（知っている人は多いのかもしれません）但し、調整は非常にシビアです。シムを増減して調整します。

○プリロード測定します。

完成です。

○本日一般整備のＳ１５です。タービンガスケットが破損し、ウオーターホースにクラックが入り、水漏れが起こりました。ここはＰＳ１３の時代からのＳＲ２０ＤETの弱点です。

７月２２日

本日はご来店の皆様方有り難う御座いました。

---お盆前の作業についてお知らせ---

ステイ自動車整備センターを何時もご利用有り難うございます。

ステイではお盆前のカスタム作業予約が本日一杯に成りました。技術力の向上に努めてはいますが、如何してもこなす台数をやみくもに増やす事は品質低下に繋がりますので明日以降のカスタムご予約はお盆明けとなることに何卒ご理解宜しくお願いいたします。尚、車検整備、一般整備は入庫枠が若干有りますのでご利用を希望される方々は早めのご予約をお願いいたします。８月はお盆前の駆け込み需要に応えるように油脂関連は多めの在庫をいたしますのでご安心下さい。

○明日ご来店のJZX90 S様。カスタム及び一般整備予約有り難うございます。

○本日ご入庫のＳ１５Ｍ様。ラジエーター交換ご依頼有り難うございます。明日納車出来ます。

○本日ご来店のＦＣ３ＳＫ様。エアコン自分で取り付けるって実は凄いですよ。(^^♪センスがあるのでしょう！ガスチャージ、及びオイル交換ご依頼有り難うございます。これからも楽しんで下さい。

○本日ご来店のＪＺＸ１００のＮ様。ご来店有り難うございます。納車に向けて頑張ります。

○本日電話のAE86Ｗ様へ。８６デフのバックラッシュは純正指定が１００/10～１５ですが、今回のデフは１００/7で組み付けます。理由はＷ様の考えと同じです。(^^♪デフケースの剛性が少ないことと、ギアのバックラッシュが多いとギアとギアが叩き合って破損するケースが多いという理由からです。明日完成させておきますね。

明日は日曜日です。

7月２１日

Ｋ様。ＨPIエキゾースト系統コンボ購入有り難うございます。

○本日セッティング終了のＪＺＸ１００です。ＧＴ２８３５プロＳは４００ＰＳ OVER の実力を発揮しました。トルクは５０キロを超えています。オーナーカーでなかったらトルク６０キロを達成できると思います。(^^♪

４０００回転付近でグラフが曲がっているのはオーバーシュートしているからです。ブーストコントローラーの性能でオーバーシュートが収まらない場合があります。

○Ｎ様のＪＺＸ１００です。ＨＫＳ　ＧＤクラッチ装着しました。

トリプルクラッチです。ハイパフォーマンスエンジンに余裕の耐久性ですね。

○本日ＪＺＸ９０でのセッティングその他作業をご依頼のＳ様。ステイをご利用頂き有り難うございます。しっかりと作業させていただきます。

明日は土曜日です。

７月１９日

今日のピットはトヨタ一色でした。

明日からセッティングに入りますｈ様のｊｚｘ１００です。セッティング及び車検整備その他ご依頼ありがとうございます。タービンパフォーマンスを最大限発揮します。

○ロータリーエンジンは主にこのシールでコンプレッションを保持しています。簡単に言えばレシプロエンジンのピストンリング一本分がこのシール群という事でしょう。

①コーナーシール１２個

②コーナーシールスプリング１２個

③アペックスシール６本

④アペックスシールスプリング大小角６本

⑤サイドシール１２本

⑥サイドシールスプリング１２本

これらシールでハイパワーを保持しています。大切なシールです。

ローターベアリングが届きましたので即交換し、エンジン組に入ります。

ここのベアリング挿入だけは純正ｓｓｔがベストです。

エンジン完成です！ｈ様のサイドエンジン完成です。(^^♪

○ステイのエンジンには刻印が有ります。

調子良いエンジンに仕上がりますように！

○本日作業再開しました。ｎ様のｊｚｘ１００です。エンジン搭載完了。後はミッション搭載して公認取得。もうすぐです。

○センサー不良か・・エアリークか・・・ブーストが不安定。

そんなお車の点検を行いました。

こんな修理依頼の際は、最短で点検する事が必要です。

先ず第一に実走します。不具合を確認し、ダイナモで現象確認をします。経験上こういうケースの場合

①エアリーク

②エアフロセンサー不良

③スパークプラグのカブリ

に限定し点検していきます。

エアリークはシャーシダイナモに載せて２人体制で過給を掛けながらエア漏れを点検します。エアフロセンサーの電圧から見てエアリークはなさそうですがとりあえず大事を取り、ブローオフバルブを含めたホース部分の点検を行います。

空燃比を点検しながらマップを点検します。最初ギクシャクしていたパワーグラフもやがて安定して来ました。しかし相変わらずブースト安定度は低いです。

結局シャーシに載せる事にしましたm(__)m

データーは良好です。

結果はプラグのカブリ、ブーストコントローラーの不調。これが主原因でした。ｇ様。見積もりを製作してご連絡いたします。

７月１８日

休日明けです。今日はローターリーエンジンを完成させようと頑張っておりましたがローターベアリングが入荷しなかった為に組み付け準備で終了となりました。

不二wpcより仕上がって帰って来ました。アペックスシールです。強度向上のために施工しました。

シールにムラが見えますが、これは施工のムラではなく、純正の処理の浸透ムラですので正常です。

エキセントリックシャフトのジャーナル部のメタルを交換します。エキセン外径とベアリング内径を計測し、適切なオイルクリアランスを持たせます。

Ｈ様のＦＤ３Ｓはジャーナルベアリングの剥離が有りました。

数種類のベアリングから選択します。

交換終了です。

排気ハウジングの加工も終了しました。今回のポートタイミングはオーバーラップは変更せずに流量と開き始めを早めます。

最近の補給ハウジングは処理が雑です・・・加工機械の老朽化でしょうか・・馴らしをしっかりと行わないと宜しくないですね・・・

○本日ご来店Ｗ松様Ｗ辺様。ご来店有り難う御座いました。Ｓ１４のヘッドは内燃機やさんの意見も聞いてここで紹介させてもらいます。

ということでお待たせしてすみませんでした。AE86の４．５ファイナル組み込みです。早速今日着手しました。

組み付けは完了。問題は歯当たり・・シム２．３５を選択し、組み付けます。するとこんな歯当たりです。全然駄目です(-_-;)ヒール当たり。こうなるとエンジンブレーキ側はトー当たりになります。そして最終的にシムを２．５２にしました。

うん良さそうな当たりになりました。明日もう一度完全に分解し、プリロードを測定しながら組み付けて行き、完成です。

久しぶりにAE86の修理書引っ張り出してきました。

○Ｒ３２松村様。原因はハーネスらしいです。明日点検しますので時間を頂きます。

7月１７日

今日で連休も終わりです。連休に沢山のお客様のご来店が有りました。ワザワザステイ迄足を運んでいただき感謝しています。(^^♪後はお盆休み迄皆様お仕事頑張りましょう！（程ほどに・・）

デジカメの調子が悪くて画像が上手く取れませんでした。近日調整してまた皆様の為になる良いを画像をアップします。

○連休初日よりブーストアップ依頼のｓ１５です。３日で燃料ポンプからセッティング迄のコースです。遠方よりご来店と言うことで、この車に掛かり切りで作業しました。セッティングは残り一日でパフォーマンスをじっくりと確認出来ました。マネージメントはHKS F-CON IS です。

仕様

Ｓ１５ブーストアップ仕様

燃料系統　サード２３５ＣＣ燃料ポンプ　ニスモレギュレーターによる流量アップ

排気系車検対応マフラー

エンジンノーマル

タービンノーマル

エンジンマネージメント　ＨＫＳF-CONIS

これが入庫前後のデーター比較です。大きくパワーアップしました。サブコンのセットアップはノーマルデータの入力が鍵です。つるしデーターでは圧力入力は使用しないのですが、今回の仕様はブーストセンサーを追加し、大きく変化した負荷域を圧力で補正出来るようにしています。結果ブースト１．３キロに対応しています。実はこのブースト補正はどこのブースト域でも安定した制御が必要な場合、非常に重要になってきます。

パフォーマンスは入庫時（０．７５Ｋ）２４０ＰＳ　ブーストアップ時（１．１Ｋ）３０９ＰＳとなりました。しかし、エアフロもノーマルでこのパフォーマンスはさすがＳ１５と言ったとこですね。(^^

○本日作業終了しましたアフルァ１５６のコントローラーです。Ｋ様ならお分かりですね。さりげなく取り付けています。私の予想に反して大分音圧抑えられました。残る作業も頑張ります！

○エアコン修理です。夏前にエアコンの点検をしましょう。Ｒ１２も代替ガスが出ております。冷えが少しばかり甘いという噂がありますが、殆ど分からない範囲です。コストと地球環境をを考え代替ガスを使用しましょう。

O様。着手遅れて申し訳有りませんでした。本日完成です。

カスタムが好きな方へ

やはり燃料フィルター詰まります。今日のセッティングでも燃料温度が上昇したとたんに燃圧ドロップ・・・５万キロに一回必ず！！！交換しましょう。不意のエンジントラブルの可能性大。特にこれから増えるであろう重要整備部品です。

皆様！フィルター交換でエンジン守りましょう！

燃料ホースも絶対交換してくださいね。

○本日BNR32エンジンオーバーホールその他ご依頼のＫ様。ステイをご指名有り難うございました。先にエンジンオーバーホール作業が数台ありますのでその作業が終了した時点での作業着手にご理解頂き感謝致します。作業は確実に行いますので安心してお任せくださいね。

○本日ご来店のＳ１４Ｓ様。何時も日記閲覧有り難うございます。クスコアームとアライメント調整の見積もり有り難う御座いました。何か御座いましたらこれから宜しくお願いいたします。

明日は定休日です。ご来店の皆様。有り難うございました(^_-)-☆

7月１６日

明日は海の日ですね。去年もここで海の日について書きました。海の日とは、海の恩恵に感謝する日です。海洋国日本はこの日にこんな願いを込めて国民の休日にしたのですねー。詳しくはここ

○本日ご来店のｐｓ１３　E様。インタークーラー休日明けに発注致します。お買い上げ有り難うございます。

○本日セッティングのＫ様のＳ１５は燃料フィルターが詰まりぎみだったらしくセッティングの詰めで詰まって圧力低下となってしまいました。在庫していますZ32の燃料フィルターを急遽取り付けて明日リセッティングです。(^_^;)やはり燃料フィルターは５万キロに一回は交換しましょう。幾ら強化ポンプを装着しようと流量と燃圧のバランスが崩れてしまいます。ちなみにＳ１５はノッキング発生迄燃圧低下を引き起こしていました。ノッキングもモニターしていますのでエンジンダメージは有りません。

○本日ご来店のＳ１３Ｋ様。ボディーカスタムご依頼有り難うございます。見積もり再度修正し、ご連絡差し上げます。

○本日ご来店のＳ１４Ｓ様。始めまして！ステイへようこそお越し下さいました。(^^♪これからカスタムを行う際は是非ステイをご利用くださいね。確実な作業が売りのステイ自動車整備センターです。

７月１５日

本日は土曜日。ご来店の皆様有り難う御座いました。

今日はご連絡と入庫のお礼をさせて頂きます。皆様ステイをご利用有り難うございます。

○本日ご来店及びカスタム決定のフォレスターのｆ様。ステイをご用命有り難うございます。HKS FCONIＳを主軸に効率よいカスタムを施工します。入庫の件もご理解有り難うございます。

○昨日車検整備、カスタム依頼のJZA80のＳ様。ステイをご利用有り難うございます。今回の作業は色々と楽しみですね。入庫が近くなりましたらご連絡差し上げます。宜しくです(^^♪

○本日入庫のＳ１５Ｋ様。遠い所ステイをご利用有り難うございます。残る燃料ポンプ交換のみ！月曜日に間に合います。安心してお待ちくださいね(^_^)v。

○本日クーリングパーツご用命のＳ１５Ｍ様。ステイをご利用有り難うございます。パーツ入荷次第ご連絡致します。仙台走行気をつけて下さいね。

○本日入庫のＳ１３E様。始めまして！ステイは自動車整備からカスタム迄しっかりと行える整備センターです。これからも宜しくお願いいたします。

○明日入庫のアウディーのE様。EOBDポートからの故障診断頑張ります。

○明日オイル交換で入庫のスイフトのＮ様。オイルエレメントも在庫しております。何時もご利用有り難うございます！彼氏の飛行機、良い飛びしてましたよ！(^_-)-☆

○明日入庫のBNR32Ｇ様。ご来店の際は道中気をつけて下さいね。よろしくでございます。

○本日マフラー交換ご依頼のＭＺ２１Ｋ様。何時も有り難うございます。ＭＺ２１は納期の件ご理解感謝します。

----ご連絡----

○ＨＮR32の松村様。納期の件で明日連絡します。宜しくお願いいたします。

ステイユーザーの皆様お元気にしておりますか？最近は非常に蒸し暑く、時々夜涼しく、何とも体調を崩しかねない気候です。お体には気をつけて夏の到来に備えましょう！(^^♪

７月１４日

今日も暑い一日・・

暑いせいか、当店の電話が留守電から復帰できない不具合が発生しています・・？？

ご迷惑お掛けしたお客さまいるかと思いますが明日もう一度チャレンジしてみます。交換したばかりの電話なのに・・(>_<)

こんな気温でした・・・・・この気温は実はシャーシダイナモ室の気温です。

そんな中、セッティングを終えたrps13です。オーナーの希望通りのパワーであるインジェクター限界付近のパフォーマンスを引き出しました。ｇｔ２５４０はそのパフォーマンスに余力を残し、セッティングが終了しました。

トルク４０キロ超えました。ノーマルエンジンでこのパフォーマンスはｇoodですね。

○スポーツマフラーに注意。

最近の合法マフラーで一瞬ストレートマフラー、しかしこんなに絞りがある商品も有ります。合法的にマフラー音量を下げ、パフォーマンスを引き出すのは難しい物ですが、これでは何のためにマフラーをつけたか分かりませんよね。是非バランスの良い商品を手に入れてくださいね。

これ見てください。限定された使用条件ではこれ、オーケーでしょうが・・

○Ｈ様。マフラー、スポーツ触媒、装着完了です。車検は１７日取得予定です。

○ローターのランド計測しています。

○ローターのランド加工を行っています。

高回転でインタミ側に多く接触するこの部分を１/100単位で調整しています。

頂点に行くに従い多く研磨します。

明日は土曜日です。

○明日来店のＳ１５Ｋ様。道中気をつけてご来店下さいませ。お待ちしてますね！

7月１３日

整然とした配管関係はトラブル防止から必要な事です。シリコンホースはＨＫＳ製を使用します。耐圧、耐油性能が高く、ロングライフです。

大切なお車のエンジンルームはオーナー様が日常的に点検していただきたい部分ですね。

○本日もマフラー一本製作しました。アコードワゴンのマフラーです。純正マフラーの触媒、膨張管の後ろより切断、フランジを新設しての製作です。

合法にて製作しています。

○明日より開始しますＨ様のＪＺＸ１００です。排気系カスタムからセッティング、車検とご依頼有り難う御座います。しっかりと作業致します。

カスタムの醍醐味。ＪＺＸ１００は最近多くなってきた車両ですね。ここで少し紹介させていただきますね。

○本日ヒュンダイのキャンピング車検ご依頼のＮ様。ファックス有り難う御座います。見積もり製作し、ファックス致しますので少々お待ち下さい。m(__)m　入庫楽しみにしております。

○本日決定Ｓ１４のＫ様。ブーストアップ依頼有り難うございます。確実なカスタムをモットーとしております。誠意頑張らせていただきます。入庫の件はご理解有り難うございます。m(__)m

明日は金曜日です。

7月１２日

休日明けです。

今日は一日非常に蒸し暑い一日でした。夏に向かって邁進していますね。

○本日ｍ様の１３ｂが車両から外れました。先に加工に旅立ったアペックスシールとローターランド加工を施し、組み付けとなります。明日以降、バラシに掛かります。

○皆様のマフラーはステンレスですか？ステンレスは綺麗で錆にも強いですね。

しかし・・買ったときの輝きは数ヶ月も経つとこんな感じにくすんでしまいます。機能には問題は有りませんが、見た目が少し・・・　　そんな時は！

これ見てください。ステイではこのような焼けを瞬間的に落とす事が出来る施工を開始しました。安価＆短時間であっという間に新品時の輝きが戻ります。マフラー一本の加工で気持ちよくドライブしてくださいね。施工に関する質問はメールか電話にてお願いいたします。

数分でこのように輝きが戻ります。（磨いている訳ではありませんので施工が楽です）

○さて皆様、このお車はなんでしょう？？(^_^)　

車って顔大事ですよねー。

ハイ、ダイハツムーブです。クラッチオーバーホール依頼でした。一般整備もお任せくださいね。

クラッチオーバーホール時期とは・・・

①走行中エンジン回転だけが上昇してしまう。

②クラッチ操作が重くなってきた

③クラッチ操作時、車がガタガタと前後に動く感じでスムーズな半クラッチが出来なくなった

④ギアが入りにくくなった

上記事項はより分かりやすい表現を使って説明しました。

このような症状が出たらクラッチが故障した又は前兆です。トラブルがおおきくなる前の修理をお勧めします。

○本日から作業着手しましたｍ様のhnr32です。ブーストアップ作業その他です。

順調に作業を進めております。

○本日入庫jzx100です。ｈ様。排気系セッティングその他依頼有り難うございます。誠意頑張ります。

綺麗なお車です。

○タービンは修理できます。

インペラーの欠けがあるトラスト５１７ｚタービンです。ｋ様。これです。下側のインペラーに欠けが見えますね。

オーバーホールですね。

○本日車検整備で入庫のｙ様。何時も有り難うございます。明日納車です。

○ｓ１５ｈ様ボルトオンターボ、考え中ですね！何れじっくり考えましょうね。

今週も始まりました。

7月１０日

土日は沢山のご来店有り難う御座いました。

本日のステイは発注と土日にご来店頂きましたお客様の頼まれ事の処理、そしてピット作業でした。

○下記のパーツ、これロータリーエンジンのシールの一つアペックスシールです。このシールを不二wpcへ発送し、耐久性と潤滑性向上の処理をしていただきます。今回は２台分纏めての処理です。皆様、ｗｐｃ処理って知っていますか？表面処理の一種で部品に取って、良いことが沢山有ります。少し覗いて見ませんかWPC加工

加工前のアペックスシール。

アップです。細かい切削痕が分かりますか？これをショットで均します。ｗｐｃ処理が終わったらここで紹介しますね。ｗｐｃ処理は色々なパーツに耐久性と潤滑性を与えます。

○ＨＫＳ強化タイミングベルトです。Ｎ様。交換終了しました。後でご連絡差し上げますね。搭載待ちです。

強化タイミングベルトは高回転でのバルタイの狂いを抑えます。耐久性も高いので、１０万キロきっちり使えます。（ベルトの耐性はかなりのものですが、ベアリングその他のパーツの耐久性を考え、きっちり１０万キロ使えると言う事の安心度も評価しましょう）

○エキマニのクラックです。こんなトラブルもステイなら修理可能です。

ステーを追加し、溶接修理ですね。

○最近のボンネットピンはこんなエアロキャッチと言う製品に変わりつつあります。ボンネットピンが車検日対応になりつつあります。そんな中、この製品はピンの飛び出しが無く、安全性の面から車検対応品となっています。ご用命はステイ自動車整備センターへ。

Ｈ様取り付け頑張りましたね(^^

鍵も掛かります。

○ＦＤ３ＳＭ様のハウジングです。その他パーツは写真の都合上割愛しておりますが、パーツは全部揃っています。

新品ハウジングでクミツケです。ローターハウジングも新品です。

○本日Ｓ１４カスタム依頼のＫ様。ＨＫＳ　F-CON ISを中心にご依頼有り難う御座いました。お盆前納車で頑張ります。

○本日フォレスターのＦ様。ＨＫＳF-CONIS中心のカスタム依頼ありがとうございます。入庫時期の件はご理解ありがとうございます。しっかりと作業いたしますのでどうぞ楽しみにしてくださいね！土曜日お待ちしております。

○本日ご来店のＳ１４Ｗ様。今日はありがとうございました。じっくりと考えてご依頼下さい。先ずは今の状況報告を待っております。入庫時期はご理解有り難うございます。m(__)m

７月９日　日曜日

○フォレスターでご来店の○○○様。始めまして(^^♪インタークーラーその他見積もりご依頼有り難う御座いました。ご用命の際はしっかりと作業致しますので安心してご依頼下さいね。ニューテックオイル交換も有り難うございます。

↓すこし和やかな風景

ステイになにやら最近セキレイが出入りしています。何かな？と思って行動を観察してみると、ピット近くに置いてある解体ミッションの中に入っていきます。覗いて見ると・・メスが卵を抱いていました。巣を作ってしまったんですよ(ToT)これでこのミッションの移動は非常に困難になってしまいました。しょうがないので卵がかえるまでこのままにしておくことにしました。たしかに人間以外天敵がいなそうな場所ですよね。考えましたね！

まーよしとしましょう。

○本日入庫のｙ様。マフラー製作です。しっかりと合法性とファッション性を引き出します。楽しみにしていてくださいね。

オデッセイマフラー製作です。

○本日入庫ＨＫＳＦ－CONISその他作業です。Ｍ様ご依頼有り難うございます。その他作業も任せて下さいね。(^^♪

永年のスポーツカー。スカイライン。

○本日Ｍ様のＦＤ３Ｓエンジン下ろし作業です。明日には外れます。頑張ります。

排気漏れ、コンプレッション低下。ハウジングは新品です。トルクが蘇ります！

○本日オイル交換のフォレスターです。良いお車です。ご依頼ありがとうございました。

ニューテックNC50でした。スバルにもマッチングオーケーです。

○ＭR-Sは本日から作業に取り掛かりました。

良い作りしています。こちらも勉強に成ります。

○本日納車になりました81VのＹ様。この度はご入庫有り難う御座いました。後で連絡差し上げますので宜しくです。(^_^)

○本日オイル交換でご来店のS14 I様。当店をご利用有り難う御座いました。これからも何かあれば宜しくです。

○本日オイル交換でご来店のＦＤ３Ｓ　O様。何時もご利用有り難うございます。インタークーラ見つかりますように！

○本日ＪＺA90オイル交換でご来店のＮ様。お久しぶりでしたが変わらない若さ！これからも若々しく行きましょうね！

ステイ自動車整備センターへ沢山のご来店有り難う御座いました。m(__)m

７月８日

本日土曜日。沢山のご来店有り難う御座いました。

明後日より作業開始致しますｍ様のｆｄ３ｓです。先のエンジン搭載作業の前にｍ様のお車を優先します。永らくお待たせしておりますが平行してエンジン製作を行います。

洗車して入庫です。先ずはエンジン製作ですね。

○本日コンディションチェックのｙ様。ご利用有り難うございました。触媒の件、ご依頼の際は確実な作業を致しますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

エンジンコンディションgoodですね。あの後ブーストアップのデーターと重ねて研究しました。やはり上を狙えますね。楽しいですね。そうそう、Ｆ様退院オメデトウございます。(^_^)Ｙ様、Ｆ様の話面白かったですねー。Ｇのページ、開設しましょうか（笑）これを見ている皆様。やはり健康第一ですね。スポーツカーに永年乗る為に体力作りをすると言う考え、だから体に良いスポーツカーと言う発想。これ間違ってないですよね。(^^♪

Ｆ様のお車の入庫、段取りとりましてご連絡差し上げますね。パフォーマンスアップも楽しいお話でした。じっくりと楽しい個室で作戦練って下さいね(^^♪

○本日ランドクルーザーのオートマミッションのストレーナー交換作業を完了しました。汚れありました。（写真はフラッシュで分かりませんが、スラッジが満遍なく付着しておりました。）プレート等の磨耗片は見当たりませんでしたので程度は上々と言うことですね。明日は夕方迄お時間頂きたいと思います。（朝に連絡差し上げます）ブッシュ交換は完了しております。

オイルパンを取り外しての交換です。

新品ストレーナーです。

本日入庫しましたMR-Sです。Ｋ様。ご入庫有り難うございます。これを機会にメンテナンス中心にご利用いただければと思います。作業はここで少し掲載させて頂きます。何か御座いましたらメールにて連絡差し上げます。宜しくでございます。

綺麗なお車ですね。エアロもばっちり決まっています！

○本日セッティング入庫の１８０です。セッティングのご依頼有り難うございます。希望のパフォーマンスを発揮します。楽しみにしていてくださいね。

綺麗なお車ですね。メンテナンスも行き届いています。

○本日ご来店のGC8遠藤様。車高調の見積もり依頼有り難うございました。月曜に確認し、連絡致します。オイル交換も有り難うございます。

皆様本日はステイ自動車整備センターへご来店ありがとうございました。お待たせしましたお客様にはご不便をお掛けいたしました。　これからもステイを宜しくお願いいたします。

７月７日

七夕です。７の日と言うことで今日はセブンの情報を少しお伝えしますね。

zoomzoomのマツダです。(^^♪

今日はスポーツ触媒を紹介します

今日の紹介は、サード製のスポーツ触媒、ｆｄ３ｓ用です。

最近E-FD3Sのスポーツ触媒も発売になりましたのでＦＤ３Ｓオーナー様には朗報ですね。ノーマル触媒はセルが分解故障し、本来の性能が発揮されないお車が多いです。ノーマルは非常に高価なので、補修用としてもこの製品は「買い」なのですね。１５０セルのこの製品はローターリーで５００ＰＳは抜け、環境性能も十分に備えています。

○本日ハウジングポート加工しましたＦＤ３Ｓです。これがサイドポートと呼ばれる加工で、トルクアップが可能となります。

加工中です。

これがノーマルの状態です。

インターミディエイトハウジングも加工しています。環境性能は是対です。

ノーマルのプライマリーポートです。

０様のエンジンは来週中には完成出来そうです。

○ダンロップディレッツァスポーツお買い上げ有り難うございました。Ｔ様。何時も有り難うございます。

○ロータリーエンジンにこんなトラブルが・・・・　オイルシールがこのように破損していました。こんな破損は私初めてです。組み付けが悪かったのでしょうね・・。症状は消える事が無い異常な白煙です。　「かちかち山の狸」再来です。←マツダ様。引用させて頂きましたm(__)m

見事にパカｯと割れています。

○ローターの燃焼室容積を点検しています。

31.6CC 31.4CC 31.6CC ・・・うん良いね。

がしかし・・・・時々ローター表面に純正の鋳造が不適切な商品が有り、見るからにこれはおかしい？というローターは三室差（１ローター３箇所）が１ＣＣという粗悪品も有ったりします。ここはバランスの観点から、容積合わせは行わないか、行うならローターバランスを調整した方が無難です。

測定誤差は０．１ＣＣ程度です。

有り難うございます。

○先日サード触媒お買い上げのｊｚｘ１００　ｈ様。当店をご利用有り難うございます。発注しておきますね。(^^♪ではご入庫１２日でお願いいたします。ｍ様にも宜しくお伝えくださいませ。

○本日ご来店のｊｚｘ１００中田様。この度は転勤に付き、ステイは遠くなってしまいますが、リクエストにお応えしますと同時に私どもこそこれからも宜しくお願いいたします！

○明日ご来店のｍｒ-ｓ　ｋ様。道中気をつけてご来店下さい。お待ちしております。

○明日パワーチェックでご来店のｙ様。お待ちしております。道中気をつけてご来店くださいませ。(^^♪

ありがとう！

○北海道室蘭のｓｔ２０５　足立様。昨日ブレーキ廻りのご注文有り難うございます！距離は遠いですが、これからも何か御座いましたらステイを宜しく可愛がって下さいね。お互いに元気に頑張りましょう(^_-)-☆

７月６日

T様のタービンオーバーホール到着しました。現在アペックスのタービンシリーズのオーバーホール業務は納期がおよそ１ヶ月掛かりますのでご理解宜しくお願いいたします。

オーバーホール完了です。タービン加工しておきますね(^_^)

○本日エンジン製作開始しました。０様のＦＤ３Ｓです。

分解風景

○本日完バラになりました。リビルトかどうかは不明ですが、程度は良いです。よって予定通りハウジングは、ローターハウジング意外は再利用します。

只今洗浄中。

洗浄しながらポート加工に着手です。平行しながらＭ様のＦＤ３Ｓも作業を進めます。

○本日の納車

☆本日納車になりましたNA6CE　Ｈ様。この度は当店をご利用頂き有り難うございます。しっかりと作業させていただきました（ブレーキオイルの交換の件は申し訳有りませんでしたm(__)m）これからもフィール！楽しんて行きましょう！奥様にも宜しくお伝え下さいませ。(^_^)

☆本日納車になりました　RNN14　Ｎ様。下回りは意外に綺麗でしたよ。今後はフロントブレーキのオーバーホールを目標にしましょう。マフラー製作も頑張りました。これからも宜しくお願いいたします。

７月５日

休日明けです。

燃焼効率について考えました。

燃焼効率は熱効率であり、供給燃料でどれだけの仕事が出来たか？という割合でこの値が大きいほど燃料効率が良いエンジンと言うことになりますね。

現在のガソリンエンジンでは（オットーサイクル）２０～３０％、希薄燃焼のエンジンで３５％程度が熱効率となっています。その他の力は何処に行ったのか？それは機械損失、ポンピング損失、排気損失、冷却損失で失われています。　出来るだけ有効仕事量　熱効率を上げる事。メーカーが行っている技術は驚く事ばかりです。機械損失の低減ではメタルのクリアランスやオイルの流量を制御するメタルポンピング損失を低減させるEGR制御、排気効率を低減するため・・・ターボチャージャーによる熱排出の回収。etc・・・・

そこでターボチャーシャーについて少し・・・

ターボチャージャーは本来排気損失を回収する装置です。すなわち熱効率を向上させる部品です。しかしその部品は劇的なパワーアップが実現出来るその性格が突出し、カーメーカーも競ってパワーアップに搭載したという訳です。現在では燃費改善という観点から殆どのカーメーカーはターボを捨てました。

しかし最近・・・

前にも述べましたが直噴エンジンとターボチャージャーのマッチングが非常に良いと言う研究結果がヨーロッパで発表されたそうです。直噴という燃焼、急激なスワールによる残留ガス低減等が対ノック性を実現、筒内噴射による冷却、希薄燃焼状態での排気損失回収を「過給」という仕事に変換すると効率が上がります。クランクシャフトに回転力として回生させるという方法もあります。

効率アップの為のターボチャージャーとして生まれかわろうとしています。ターボ君生きる道を見つけた様子、何よりですね。(^_^)私達車好きの中でも「ターボが好き！」って人、これからの時代、パワフルで燃費も良いターボチャージャーの車が出現して来ます。でも本当はこれから免許を取得する若い世代の方々にも知らず知らずの内にターボ付いてたって言う時代又、来るかもしれないですねー。

日本のメーカーもやりました。やはりZOOMZOOM　マツダでした！マツダは楽しい車作りを捨てていませんね。

アンフィニ　筒内噴射ターボエンジン開発！DISI TURBOここで確認直噴ターボ、ＣＭでもおなじみアクセラに搭載、発表しています。　

おっと話が逸れました(^_^;)

燃効率を上げる技は色々と有るようですが、カスタム作業での意外に知られていない事、それは圧縮比を上るという事で熱効率が上がるという事実です。適度に圧縮比をあげる事により排気温度の低下（燃焼速度が上がるので仕事が速く終わり、熱が排気されにくい）による排気損失低減が見込まれます。カスタムで燃焼効率アップは可能なことです。これからも勉強しながら環境との共存を狙ったカスタムを提案し続けて行きます。（このコラムに意見がある方はメール頂ければ幸いです。私生涯勉強です）

○本日入庫のｍｚ２１です。パフォーマンスアップ作業他での入庫です。ｋ様。しっかりと作業いたします。入庫有り難う御座いました。

○ｋ様のna6ceはこんな状態・・しかし、駆動系は完成しました。明日納車大丈夫です(^_^)

○細かい作業をここで紹介します。

皆様。ロールバーの取り付け、簡単だと思っていますか？

適当につけると簡単かもしれません。　　しかし、適当につけると、剛性が低下したり、錆が発生したりと、問題が出ます。

ステイではこんな部分も最善の方法を見出し、しっかりと作業しています。

穴あけです。

アンダーコートを剥がします。

シーカーフレックスで密着させ、ボルトを通します。ボルトは基本的にはフロアーに通すようにしますが、この車両は分けが有り、逆にしています。このシールは十分な強度を有しますので安価で確実な方法です。

他、スリーボンドのパネルボンドも有ります（これは場所によっては溶接と同じ強度が出ます）レース用に使用します。

ボルトは表面の亜鉛メッキに傷が入ると（一度締めると）錆びやすくなります。そこでステイでは９９％アルミ粉末を吹き付けて、電位差による錆防止をします。

これで長期に渡り錆からボルトを守ります。

○本日ご来店のｆｄ３ｓO様、お話出来なくて申し訳有りませんでしたm(__)m

○本日RNN１４は車検合格しました。明日納車できます。連絡差し上げます。

○本日ランクルＹ様車検合格しました。日曜日納車に向け、他作業頑張ります！

７月３日

今日は一日降ったり止んだりの変わりやすい天候でした。

デフケースのフィンを修理しました。破片が有る場合、このようにそれを軸に足りない部分を形成する事が出来る場合があります。（強度が必要ない部分）この後研磨して終了です。

ｋ様のna6のオイル漏れはクランクリアシールのにじみも然ることながら、主原因はミッションのフロントカバーからのオイル漏れでした。

オイル漏れ大です。

綺麗に洗浄してからフロントカバーを外し、オイルシールも新品に交換し、ガスケットを塗布して取り付けます。

オイル漏れの原因はここからでした。

綺麗にしたフロントカバー。オイルシールも交換済みです。

水漏れも発見。ここはミッションつけてからでは何倍も大変な場所。なので、今回修理させていただきました。

ヘッド後ろからの水漏れでした。ガスケット交換とホースクランプ交換作業です。

木曜日夕方納車出来ると思います。後でご連絡差し上げます。

明日は定休日です。

７月２日

ステイ自動車整備センターユーザー様へお知らせです。　　-----楽しいカスタムライフと安全性確保の為に----

皆様のお車の調子が良いと好評を頂いておりますが、カスタムの安定性と安全性確認の為に不定期でお車の調子を伺ったり、定期点検来店をお勧めしたりする事がございます。

例①より良い材質の商品が発売及び発掘された場合、安全性とより良い性能の為にご連絡させていただきます。

例②ゴム製品等の劣化が懸念される場合（フューエルホース等）

以上どうぞご理解宜しくお願いいたします。（消耗品等有料作業が発生する場合が多いです。）

○先日からマフラー製作をしているrnn14です。本日本人が様子見やって来ました。「夢に工藤さんが出てきてマフラー出来たよって言っていたから気になって・・・（笑）」と言うことでした。恋人のような存在・・その気持ちは分かりますが、奥さんが第一で宜しくですよ。(^_-)-☆

コスト度外視でしっかりと考えて製作しました。ステイはこれからもこんな地道な作業を好み、お客様にコスト面、性能面で喜ばれる商品を思考、提供して行きます。

☆排気騒音、排ガス、最低地上高　共に合法性を確認しました。

排気ガス測定風景です。

５年以上前のｖ－ｐroセッティングはリセッティングすることなく排気ガスは新基準車両に匹敵するクリーンさです。CO0.15％　　ＨＣ８０ＰＰＭ　自身の製作したお車の調子が良いことは大変嬉しい事でも有りますし、ユーザーにとっては当然それらの安定性は必要不可欠な事です。

○本日から作業開始しましたＹ様のお車です。

綺麗にして入庫です。

リアブレーキのオーバーホールです。リアサイドブレーキライニング残量十分にありますし、剥離も有りません。

○気になっていたブレーキホース長はアクスル最高に下げてこの状態です。ロールしても十分大丈夫でした。

安心してくださいね。

○フロントブレーキパッド残量が少なくなっていますので交換になります。

○本日入庫致しましたＫ様のNA6CEです。駆動系の整備です。ご入庫有り難うございます。しっかりと作業させていただきます。

とても綺麗なロードスターですね。ピット入庫の際、足回りの動きのよさに驚きました。明日、車高調見させていただきます（どこのかな・・ドキドキ）

お詫び

長くお預かりしておりますＦＤ３ＳのＭ様。着手が遅れています。誠意努力しておりますが、エンジン組み立て室が満杯でして、先に組みあがっております１．５Ｊ搭載と同時に作業に掛かります。エンジンパーツは発注しております。着手予定は１５日前となります。何卒ご理解宜しくお願いいたします。m(__)m宜しければ明日お電話いただければと思います。

明日は月曜日です。

７月１日

何度もしつこいですが今日から一年の折り返しです。今年ステイの折り返し地点は一昨年に比べてメーカー様からの新製品発売も手伝い、賑やかでした。今後一年はより一層楽しく信頼性の高いカスタムの提案をして行きますので今後ともステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。m(__)m

①　とか　　　②ステイ有り難うキャンペーン開催！や　③変わらない良いサービス当たり前m(__)m

↑お得な情報は左のメニューからイベントページを開いてくださいね。

●先日より作業していますアルファのnos制御用のスイッチシステムの作業風景です。結線が終了していますがジェッティング前のノーマルcpu制御の詳細を調査中でして、時間が掛かっております。（学習機能エリアの確認です。）アルファはコンピューターの種類が膨大にあり、一つ一つのデーター読み出しが全く異なっています。解明の努力中です。セレスピードのcpuはアクセス出来てますが、今回のカスタムには無用です・・・(^_^;)

ｋ様。この位置に取り付けします。