ステイの仕事や趣味、プライベートな出来事を発信しています。

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（誤字脱字等、許してくださいませませ。m(__)m）

2005.5.30

本日は沢山の方々のご来店有り難う御座いました。(*^_^*)

●本日はＣP９Aのタービンキットのマニホールドを修理しました。ステンタコアシマニホールドは性能とは裏腹に「割れが生じることが有ります。ちょっとの割れなら修理が可能ですので、困ったときはご依頼下さいね。

●関様のＲ３２のフロントパイプ交換その他作業開始しました。

●小野寺様ＪＺＸ９０のスポット増しフロント開口部終了しました。後はリア開口部です。

●本日防錆依頼の袴田様。当店をご指定有り難う御座います。先日は本当に失礼致しました。これから当店を宜しくお願いいたします。

●本日来店の若松様。Ｖ−PROの仕様決定有り難う御座います。ご入庫の際はしっかりと作業させていただきますので宜しくで御座います。（いいお話有り難う御座いました。その節は宜しくです(^_^)）

●本日Ｆ−コンSZその他ご依頼の木立様。有り難う御座います。今回のカスタマイズ、お任せ下さいね。では入庫日を調整してご連絡差し上げます。

●本日来店の日野様、佐藤様、ご来店有り難う御座います。ワザワザ当店の為に足を運んでいただき感謝しています。いつもどうもです！！！

●さて当店にやっと届いた「エボ９」の純正ピストンです。皆様貴重な画像ですじっくりとご覧下さい。後でこの諸元をお知らせしたいと思います。なんせ今日届いたばっかりの物なので・・スカート部が短く、スラスト方向にモリブデンコーティング（多分モリブデンショットではないかと思われます。）

皆様マイベック搭載エボ９のピストンです。（大槻様、いよいよです.）

コンプレッションリング部分にもモリブデンショットが施されています。

クーリングチャンネルとピストンボス部

エボ１からどんどん進化を遂げて来たエボシリーズの最終兵器エボ９．このピストンを後でじっくりと観察したいと思います。

明日は定休日です。

2005.5.29

本日CT9AのNC900の施工を行いました。

距離７万キロ超での施工でした。結果はカーボンは取れましたが、あのピカ！っという輝きが有りませんでした。そこでもう一度じっくり観察して見ました。すると、取れている。カーボンはしっかりと取れています。但し、ピカ！とシルバー色では無くて灰色なんです。施工前は黒で少し残っていたカーボンがそれを意味しています。トヨタのエンジンで一部ピストントップにアルマイトが掛かっている車種同様にＣＴ９Aにもこのようなピストンがあるのかも知れません（エボのピストンは品番を調べると数種類存在します。）ピカピカにはならなかったものの、カーボンは落ちましたのでフィーリングアップを期待したいと思います。

●千葉様施工有り難う御座いました。

只今施工中

●本日ドア開口部のスポット増しを行いました。

ボディースポット間に鉄板の厚さを慎重に測った治具を付けたドリルで穴を開けて行きます。

このようにノーマルのスポットはまばらに打って有りますのでその数を補う様に穴を開けて行きます。左右対称に施工して行きます。

その後、スポットアークで０．７秒の設定にてスポット溶接して行きます。

裏側です。しっかりとスポット溶接できています。

この施工では錆が発生しやすい為、直ぐにジンクをスプレーし、飛んだ亜鉛を補給します。その後、塗装して完成です。

時々、耳の部分だけをぷちっと溶接し、「スポッと増し！」と言うショップも見受けられますがそれでは強度は上がりませんよね。なるべく内側でのスポットが効果が有りますから。(^_^)結局「接着」。鉄も紙も要は「同じ」です。

●本日ペンギンフォームで入庫の菅野様。お車お預かり致しました。一週間のお預かりです。しっかりと作業させて頂きますのでよろしくお願いいたします。

●本日フロントパイプ交換その他作業で入庫の関様。作業をしっかりと行います。一週間のお預かりです。

●栃内様。本日ご来店有り難う御座いました。レースお疲れ様でした。ＦＣもしっかりと作業させて頂きます。セッティング前に色々と相談しましょうね。(^_^)

●加藤様、多田様ご来店有り難う御座います。加藤様お車件ご理解有り難う御座います。頑張らせていただきます。

２００５．５．２８

本日エンジン不調のＲＰＳ１３の故障診断を行いました。

不具合状況

高回転でバラバラとエンジンが吹けない。

●６年ほど前にカスタマイズした車両でパワーＦＣを装着

●スポーツタービンを装着

早速作業に取り掛かります。

ダイノシミュレーターに乗り入れ先ずは現象確認です。　６５００回転まで軽負荷で運転します。異常なし。

今度は高負荷にて計測します。４０００回転付近からバラバラと吹けません。「これだな」と言うことで、

空燃比、燃圧を計測します。これで燃焼状態の大まかな因子を特定していきます。失火が出ている様子です。

パワーＦＣのマップは異常有りません。

ていうことで、アクチュエーター側の点検ということになりますが、オシロを使う前に失火の主な原因の点火エネルギーを上げるという手段に出てみました。コイル通電角（ドエル角）を長くしてみます。「おーかなり吹けた」これで断定しました。「プラグ不良が主な原因」ということでプラグを交換して「解決」しました。

●皆様、たかがプラグされれどプラグ。メンテナンスを怠らないようにしましょう。(*^_^*)

●本日来店のハミドン様。タコアシ頑張ってますか？(*^_^*)明日まってますね。

●本日納車の地切様。本日はご理解ありがとう御座いました。お車の調子は如何でしょうか？エアコン完治であるように願っております。

●先日オイル交換でご来店の山下様。当店ご利用有り難う御座います。今後とも宜しくお願いいたします。

●本日来店の菊池様。後でご連絡差し上げます。

明日は日曜日です。

2005.5.27

雷やら雨やらいったい如何した？岩手県。ってかんじです。

●夏がそこまでやってきてます。こんな作業も当店では真面目に取り組んでいます。カスタムカーの場合、パイピングの取り回しやらで少し純正に比べて修理しずらいことも有りますが、自分で作った車だからそんな部分もしっかりとサポートしています。

R12エアコンガスは代替フロンで対応しています。冷えも中々の物です。

このお車はＧＴＳＳをツインで装着しています。パイピングはＨＫＳのSPLです。

エアコンのオーリングは色々な種類がありまして、こんなパックで用意しています。

●ハブベアリングを交換しました。ハンドルを切るとゴロゴロと音が出る・・これはこの車軸のベアリングが降参しています。

今日は一般整備の一日でした。

●本日小野寺様のＪＺＸ９０の車検が終了しました。２名改でオーケーです。小野寺様もう少しで御座います。

2005.5.26

今日も良い天気でした。

さて、先日NC900を施工して頂いた平山様よりメールが届きました。「発進トルクが上がり、スムーズに吹きあがる様です。燃費改善が楽しみです。」というようなコメントでした。体感できるには個人差があると思いますが、殆どの皆様がトルクアップをご指摘していますね。効果が判って嬉しい施工ですね。(^^♪

●本日BNR32のセッティングを行いました。シャーシダイナモで各マップを埋めてゆきます。３時間後に、とてもよい状態でセッティングを終了し、ドライバビリティーを少し実走して見ましたが、マップを触ることなく終了しました。

セッティング時に高速での振動が気になるということでこの辺も実際に超高速域での点検も行いました。ついでにパワーとトルクをチェックしてしまいました。１．３キロのブーストでトルクは５０キロを超えていましたよ。(^_^)

●ＪＺＸ９０のガス調整と馴らしデーター入力が終わりました。ＨＫＳの２５６度カムが入っておりまして排気ガス濃度はご覧の通り、殆ど０％０PPMでした。(^_^)vチューニングエンジンでもこんなに環境に対応出来るんですね。勿論合法性は十分確保して有ります。

トラストＴ６７フルタービンシステムを装着しています。排気ガスは限りなくクリーンです。

●なんとなく・・・トルクグラフの比較です。赤がＣ１５００、アメリカンＶ８の７．５Ｌです。下のグラフが国産２．６Ｌエンジンの物です。Ｃ１５００は３５００回転付近で５０キロを超えています。これだからＣ１５００はアクセル踏んでホイールスピン！なんですねー^_^;

●本日エンジンオーバーホール後の１０００キロ点検作業を行いました。オイル漏れ無し異常なし。こんな点検もフルタービン仕様のハードなお車の製作を依頼された場合に行う１０００キロ無料点検です。

●ドライバビリティーのリセッティング（ハードなお車は馴らし中にセッティングが変わってしまう場合が有ります。特にロータリーエンジンは負圧が大きく変化しますからブリッジポート等のハードチューンには必要なリセッティングです。馴らし中は快適に(^_^)v）このお車は合法車両です。４月に岩手陸運支局にて車検に合格いたしました。

●各部点検をします。

２００５．５．２５

本日は「夏」をそこまで感じられる一日となりました。

今日は写真撮影を行いました。天気がよくていい気分なので(^_^)ここがステイです。左からシャーシダイナモ室＆アライメント室６コンピューター関連作業室です。その奥にエンジン組み立て室が有ります。ピットは分解整備室が２区画あり、作業は車３台収納可能なスペースにリフトが１台有ります。こんな感じのスペースで日々皆様の「自動車」関連のお仕事をいさせていただいております。

●さて皆様。大好評頂いておりますパワーアッププログラムです。本日もＪＺＸ１００を施工対象とし、ユーザーと一緒に施工を致しました。平山君、１時間３０分の施工、ご苦労様でした。ピカピカになって「これは凄い・・」。本音ですね。やはり綺麗はいいですね。(^_^)v

ユーザーと一緒に施工しました。効果を体感してもらっているところです。カーボンは取れておりました。(^_^)v写真に写っているのはオーナーの平山君です。何時も遠いところ当店をご指定頂き有り難う御座います。(*^_^*)後は「燃費改善」「トルクアップ」が体感できるといいですね！

●本日作業のBNR32のリセッティング前のコイル点検時、びっくり仰天。コイルのコンタクトピースが溶けてなくなってました。時々こんなトラブルが有りますので日産乗りは注意ですね。

対策前のコイルで起こる不具合。

●本日の一般整備です。トヨタダイナトラックはエキマニガスケットの吹き抜けが起きており、一般整備で入庫しました。明日部品が届きますので即納車します。ちなみにここのパッキンは８８０円です。トヨタは流石部品が安くてよいですね！

●坂中君今日は元気？電話をしてしまいました。今度パワーチェックの来店楽しみにしてますね。では皆様に宜しくです。(*^_^*)

２００５．５．２３

本日は昨日までの忙しさが嘘のように落ち着いていました。ゆったりとした時間の中で作業を行うことが出来ました。(^^♪

●本日来店の若松様。４AG同時点火の仕様等の見積もりを作らせて頂きました。マッチングを確認して置きますので宜しくお願いいたします。（最良の方法を考えます）

●先日製作したステッピングモーターのV-PROアイドル制御が本日になって調子が悪くなり、約１日を費やし、原因を解決しました。原因はステッピングモーターの初期位置が流動的に変化することで始動直後にエンジンストールを起こすことが判明しました。後は初期値をＶ−PROに常時学習させて様子を見ることにしました。いやーチューニングエンジンにとって「アイドリング制御」はとても大変ですが、解決すると馬車馬を乗りこなした気分にさせられます。^_^;それにしても時間が掛かってしまった・・・アイドル制御に２日。こんな努力が影に有るんですねー。

明日は定休日です。m(__)m

2005.5.22

今日は５時頃まで天気が良かったのですが、それ以降いきなり雷雨・・・そしてカラッと晴れました・・・・この天気は昨年と変わらない天気です(ーー;)猛暑か？冷夏か・・・どっちかな？

●本日来店の黒澤様。ｊｚｘ１００のマニュアル載せ換え依頼他ご依頼有り難う御座います。(勿論公認取得で合法です。合法非合法を判らずに騒ぎ立てる方々がおりますのでクドイ説明をさせて頂いております。）キット入手次第入庫連絡を差し上げます。しばらくお待ち下さいね。(*^_^*)

●本日多田様のエクスペディションキャンプキット完成しました。明日支局に持ち込み致します。

●本日から津志田様のｆｄ着手しました。週末納車で頑張ります。

●本日加藤様のｍｚ２１のｖ−proアイドル制御完成しました。アイドルは確実に制御しています。これで暖気時の苦労は解消されましたね！良かったです。

●本日電話頂いた高橋様。お車のブレーキの移植の件は今度じっくり来店してお話を聞かせてくださいませ。

●本日車検入庫予約の遠藤様。入庫決定の際はどうぞ宜しくお願いいたします。

●本日来店の地切様。お車明日より着手致します。エアコンの修理もお任せ下さいね。パワーｆｃ、じっくりとセッティングさせていただきます。

●本日オイル交換でご来店の田村様。ニューテックご指定有り難う御座います。何時も当店をご利用有り難う御座います。(^_^)

本日の反省

秋田の千葉様。本日はピットの溶接設備のフロアが開かなくてご迷惑おかけしました。せっかくのお電話でしたが心よりお詫びいたします。m(__)mそれとブレーキローターのジャﾀﾞｰの件、今度来店の際点検させてください。宜しくお願いいたします。　ステイ　工藤

２００５．５．２１

●本日来店の小向君、三上君のワンショットです。２人とも１５に乗ってます。三上君は今日お車のコンディションチェックを行いました。目標馬力が出てたので「ホッ」としましたね。(^_-)-☆これからも宜しくで御座います(^_-)-☆

青い方小向君、白い方三上君です。

●カブリ癖の付いたプラグと正常なプラグはこんなにもカブリ方が異なってきます・・・これは同じ燃調で起こる不思議です。中心電極とガイシの部分にカーボンが付着してしまうとカーボンにより火花が漏電してグランド電極に火花が飛ばなくなってきます。この状態は高負荷時のみ失火が出たり、空燃比が妙に狂って見たりと非常に悪さをしてくれます・・・コンピューターのデーターセットアップ作業で手こずる部分の半分はプラグのカブリの問題であることは嘘のような本当の話です。

右がカブリ癖が付いたプラグ・・何度清掃してもこんな感じで高負荷で失火していました。右のプラグは新品にした状態で長いアイドルをしたり負荷を掛けて見たりしてもこんなに綺麗に焼けてくれます。プラグ侮れませんね^_^;

●ちょっとしたこと●

最近購入した「タカラ　マメール」カン詰め入りのメッセージの種です。水をやると、豆が発育し、その豆に「オメデトウ」や「ありがとう」というメッセージが書いているんですね。その発育の早いこと・・そして昼は元気に光合成して夜になるとこんな風に寝てしまいます。私のちょっとした「癒し」グッズです。

夜昼

明日は日曜日です。

2005.5.20

暖かくなったり寒くなったり。この天気は邪を引きやすいので注意しましょうね。(*^_^*)

●本日はコンピュータのセットアップ（V-PRO）を開始致しました。（ユーザーのお車です。）

大切なお車のセットアップです。一つ一つ慎重にセットアップして行きます。

�@燃圧

�A排圧（必要な場合）

�B点火時期を固定しての高回転テストでの点火時期の信頼性確認

�C空然比チェック

�Dノックセンサーの波形（必要な場合）

�Eプラグの状態はその都度チェック（各気筒チェック）

�F排気温度（必要な場合）

その他　水温　吸気温度　等のチェックも行います。

Ｖ−PROはこんな段取りを取って初めてセッティング開始となりますが、セットアップ前の準備で一日掛かってしまう作業です。でも私これが一番好きな仕事です(^^♪最近はこのセットアップも「合法性」「環境適応」を盛り込んでいますのでより複雑になってきています。次世代のマネージメントはもっともっと大変な情報量になってくることでしょう・・・^_^;対応して行きたい物です。日本のチューニングメーカー様の電子技術に期待しております！(^^♪ガンバレーHKS APEXERA TRUST 様！

私の趣味のバイクの話題です

●付けました！HID！！６ボルトゴリラのヘッドライトの暗さに参ってしまい、ついついサンヨーテクニカの「ミニバイク用HID」をつけてしまいました。勿論１２ボルトにコンバージョンして取り付けました。６５００ケルビンの白さ・・もうサイコーって思って夜走り回って気が付きました。白すぎて対向車が過ぎた後に目がくらむ・・皆様ほ周知の通りだと思いますが私初めて実感しました。白けりゃ良いってもんジャないね。^_^;

なんとなくかっこいく（良く）なりました。

昨日研磨したブレーキローターはこんなに綺麗になりました。これでストッピングパワーも蘇ったでしょうね。

明日は土曜日です。

2005.5.19

本日は風が強く、タイヤラックが倒れてしまうほどでした。^_^;午後からは暖かくなってきていよいよ夏かなーっていう天気でした。

●ブレーキローターの歪みの点検風景です。このローターはエンドレスのブレーキシステムを装着していましたが、ローターのひずみが１３/１００有り、ハンドルに振動が伝わる状態に成っていました。ローターの研磨作業を行って不具合は解決するでしょう。但し、過酷な使用をした場合は再度歪が出てくる可能性が有ります。
　

今日はこんな物を作りました。加藤様のキャッチタンクのニップルです。こんなチョコットした物って、カスタマイズには直ぐに必要！てことが有るんです。だから時々こんな物を作っていたりします。

●明日は多田様の車検検査に行ってまいります。

2005.5.18

一月が終わるのも早い物です。５月も残すところ１０日程。いよいよ夏が訪れます。夏は世の子供達にも私的にもウキウキする季節です。ドライブも良し、ツーリングも良し！

去年の様に短い夏ではないことを願ってます。

●本日入庫の兼沢様。遠いところ当店をご利用下さいまして有り難う御座います。しっかりと作業させていただきます。(*^_^*)

●菊池様。マフラーの見積もりがそろそろ出来ます。メール差し上げますので宜しくお願いいたします。

●先日紹介したプラグの教科書です。この本を一読すればプラグの重要性を再認識すること請け合いです。

等色々なヒントが隠されております。これもっているチューナーの方はズバリ「変態的にエンジンが好きな人」ですね。m(__)m

●本日来店の加藤様。お車頑張って仕上げますので宜しくです。

●本日入庫の高橋様。お車確実に仕上げますのでお待ち下さい。

●明日来店の中村様。道中お気をつけて！明日は強風です。^_^;

2005.5.16

本日はＨＫＳからＶ−PROマイスターとＳＺエキスパートの楯が送られてきました。マイスターは６月発売のオプションで２ページに渡り紹介されるそうです。

この楯を見る度、受験時の緊張を思い出します。初心忘れるべからず。称号に恥じないように誠意勉強を欠かしません。これからも毎日勉強のステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたしますm(__)m。

●さて、先日紹介したダイナモでのセッティングツールとして当店独自の（多分）「点火時期モニター」を紹介します。

このモニターは一人で又は高回転での安全性を向上させるもので、タイミングライトのキセノン点滅をワイヤレスモーションカメラでパソコンに取り込んで安全なセッティングに一役買うこと請け合いです(^^

高回転での点火時期の制御状況の最終チェックは「目」で決まりです。ノイズにより点火信号が不安定になる場合が有ります。この方法で実際の制御が如何あったかを検証できます。

色々試してカメラはマグネットベースで固定。タイミングライトはユニバーサルバイスでしっかりと固定するシンプルな方法を考えました。

これが送られてきた画像です。高回転でも追従します。これで不具合点検やデーターセットアップにも更に信頼性をプラスして取り組めると思います。

●本日シボレーのリアアクスルシャフトオイルシールの交換を行いました。このＣワッシャーはというと・・・・このワッシャーだけでシャフトのスラスト方向の力を支えています。アメリカは自動車の歴史が長く、この方法で大丈夫なのでしょうが、私としては、趣味の「ラジコンカー」が同じ方法でアクスルを止めていますので内心「不安」になってしまいます・・でもこんな厚いワッシャー、反り返る分けないよね！^_^;

シボレーのリアアクスルはこんな状態でスラストを止めています。

●本日入庫の平野様。１０００キロ点検ご入庫有り難う御座います。しっかりと作業させていただきます。

●本日電話の小向様。新しいお車のパーツのセットアップに楽しく悩んでいる様子何よりです(*^_^*)ゆっくり完成させましょうね。作り上げてゆくことは本当に楽しいですよ。じっくり行きましょうね！

明日は定休日です。

２００５．５．１５

今日は遠いところからお客様にご来店頂きました。

●地切様。ご入庫有り難う御座います。しっかりと作業させていただきます。セッティングも安全に行いますので安心してお任せ下さいね。燃費も伸びるでしょうし、納車時のフィーリングが戻りますよ。(^^♪

●渡辺様、遠いとこ、有り難う御座います。それと当店に遊びに来る「猫：cat」の失礼をお許し下さい。あの者はいくら調教しても全く行動に変化が見られないんです。私諦めてます・・

見てくださいこの態度・・せっかくオールペイントしたお車にこの足は無いでしょう・・・ ほんと御免なさい^_^;

それとコンディションチェックに当店のダイノ使ってもらって有り難う御座います。いろんなことが判って良かったですね。来月のりセットアップを楽しみにしていましょう。

●本日来店の大槻様。どうも有り難う御座います。お待たせしました！明日エボ９ピストン取り寄せから開始しますので宜しくお願いいたします。(^^♪

2005.5.1４

今日も寒い一日です・・・・

●本日来店の加藤様、多田様。どうもでした。小林様のＣ１５００回送有り難う御座いました。小林様もお忙しいとは思いますが、今度是非遊びに来て下さいね。まってますよ(^^♪

●本日小野寺様のＪＺＸ９０のエンジン始動しました。調子も上々です。納車に向け、頑張ります！

●津志田様のＦＤ３Ｓのエンジン組みあがっています。今週納車で頑張ります。

●ボディーリフレッシュご依頼の菅野様。当店ご依頼有り難う御座います。信頼に叶う作業を致しますので安心してお任せ下さい。

本日、CPUセットアップ室にモーションカメラの設置を行いました。これはワイヤレスモーションカメラにより、エンジン情報を「ロガー」＋「目」で見ることが出来るようになりました。目で見れないから「ロガー」です。しかしセッティング中に目で見れるようなシステムが有れば最終情報は確実な物となりますね。特にＦ−CONV-PROはこれ必要かなと・・・ステイのセッティングルームには「モーションカメラが有ります(^^♪」これ実用新案かもしれません・・なんちゃって。

２００５．５．１３

今日はとても寒く、雨の一日でした。ピット作業にとっては良い条件ですが春の盛り上がりに欠ける一日でした。（つくしも引っ込んでしまってたりして）

今日は一日JZX90の作業を黙々とこなしました。その作業中にこそっとワンオフパーツを盛り込みました。「ステイ　オリジナル小物　デルリンワッシャー」です。これを如何使うかといいますと、今回はクリーナーの「止め」に使用しました。このパックをステーの穴に通し、キャップを被せ、ボルトでしっかりとクリーナーを止めます。しっかりと止めても、ステーとデルリンワッシャーのクリアランスが絶妙で緩すぎず、きつ過ぎずで、色んな応力を吸収します。ゴムダンパーも有りますが、これはしっかりと止まり、尚且つ有る程度の吸収を期待できます。適材適所で使用できます。

このように組み付けました。これでステー破損が無くなります。

●昨日作業の4AG４スロ仕様のコンピューターセットアップ風景です。

ダイナモ室から見たお車。大変良い環境でセットアップさせていただいております。(^^♪

ユーザーが大切にしているお車のエンジンルーム。綺麗にメンテナンスが行き届いています。こういったお車は個人的にも大好きです。（昔私もこんな仕様、数多く作りましたよ・・最後は5.5AGで２０６馬力迄発生させることに成功しましたね。あれは自分的にはとっても楽しかったです。）

●本日ご来店した高橋様。ミッション交換作業依頼有り難う御座います。しっかりと作業させていただきます。

●本日ご来店の小林様。フロントバンパーの納期確認が遅れてご迷惑おかけしました。m(__)mその他作業は６月上旬でお願いいたします。(^^

●高橋様。明日ブレーキの点検ご入庫お待ちいたしております。道中お気をつけて。

２００５．５．１２

おはよう御座います。(^_-)-☆

新製品情報ページのHKSイベントのハイパーリンク不具合を修正致しました。ご迷惑おかけ致しました。

●本日はAE86の４連スロットル仕様のエンジンマネージメントのセットアップを行いました。久しぶりのナチュラルアスピレーションに新鮮な気持で取り組みました。(^_^)アクセルのピックアップ重視でセッティングして行きます。ダイノシミュレーターは最高のコンディションを作ってくれました。良い機械に感謝した一日でした。デジカメ忘れてきましたので今日は活字で失礼致します。

●皆様に紹介したいお車が御座います。

日産スカイラインE-BNR32

ＨＫＳ＆イエローハットのコンセプトカー

程度良好

ステイオリジナル金プロVER.3.1ニスモエアフロ仕様

このお車、当店でメンテナンスを任されておりましたので、メンテナンスは行き届いています。私もお勧めできる一台です。近日画像アップしますので合法でキチンとしたチューニングカーを探しの方には朗報ですね。(^_-)-☆

2005.5.11

昨日地元のダイエーに用事が御座いまして（買い物）虫かごがおいてあるコーナーに足を運んでみてびっくり。輸入物のカブトムシが安価にて売っていました。「ムシキング」の爆発的なブームにより、今年はカブト虫フィーバーになるのかもしれません。地方では放映していませんが、関東圏では「ムシキング」のアニメが放映されたらしいです。

本日ご来店の小野寺様。お仕事の出張修理ご苦労様でした。お車も順調に進んでおります。

カム組み込み終了です。緑のペーストは初期馴染みをよくする物です。

ヘッドカバーのボルトもこんなちっちゃなトルクレンチにて作業しています。均等に締め付ける為に必要なのです。(^_^)

●本日見積もり依頼の日野様。先程ファックス入れさせていただきました。ではご検討宜しくお願い致します。

●本日車検依頼の大物様。当店を今後とも宜しくお願いいたします。ステップワゴンにボルトオンターボ付けたのが３年前。トラブルは今回のオイルラインのオイル滲みのみ。これからも末永くお車を楽しんでいってくださいね。(^_^)

●ミッション交換依頼の高橋様。今月入庫頑張ります！宜しくです。

2005.5.9

今日は朝から大忙しで発注やら部品やさんのコンピューター借りてランサーエボシリーズの純正ピストンの品番検索やらでとっても楽しい海栗のような一日でした。（どんな感じ？）^_^;

今日は遠いところ、ＣＴ９A のブーストアップの際のアペックスパワーＦＣＤ−ジェトロ仕様のセンサー等取り付け作業に来ていただいた池田様。今日は夕方までご苦労様でした。必ずやトルク出しますので任せてくださいね。(^_-)-☆

●皆様。これからの季節エアコンは必需品ですね。（一部マニアックなお車を製作されている方は無用の長物ですね(^_^)v）

当店ではエアコンのガス充填＆ガス圧点検作業を行っています。皆様のお車のエアコンメンテナンスに是非ご活用下さい。R12の代替フロンもお安く用意しています。(^_-)

●小野寺様のＪＺＸ９０製作状況です。

左が組み込むカムシャフト２５６度で右側がノーマルのカムシャフトです。リフト、作用角共に一回り上と言うことが判りますね。組み込むとわからなくなってしますカムシャフトですから今お見せしました。この作業は勿論合法です。　違法改造と合法改造の違いが判らず騒ぎ立てる人がいますので、あえてクドい説明をしています。ご勘弁を・・・

ヘッドへ装着中です。バルブクリアランスを測定＆調整します。基準はインテーク０．１５〜０．２５エキゾースト０．２５〜０．３５冷間時ですが、今回はインテーク０．２ミリ、エキゾースト０．３ミリに合わせます。狭すぎは作用角が広くなりますがバルブの密着に悪影響が出てきます。

●アルファの菊池様。メールの件も了解しました。今巻きの見積もりを出してもらってます。宜しくお願いいたします。

●小林様ニスモ強化アームフルコース、本日注文致しました。いつも有り難う御座います。

●南黒沢様ＦＤ３Ｓ本日完成しました。水曜日車検検査、言って参ります。

●伊藤様。名義変更来週になりそうです。もう少しお待ち下さいね。(^_^)

●ＧＸ９０阿部様。ニューテックＮＣ９００パワーアッププログラム施工依頼有り難う御座います。必ず購入時の点火時期まで進角出来ると思います。(^_^)v

ニューテックNC900とは・・・・

パワーアッププログラムの一部でエンジン内部の有害なカーボンを強力に除去するシステムです。

先日１４００００キロ走破のミラージュに施工をした結果、ジーゼリングが直り、トルクが増え、ギアダウンの回数が減り、本日の電話で「燃費が２キロ向上した！」との良好な結果が得られました。貴方の愛車が「最近ノッキングが多く、走らないなーって思ったら、この施工を是非お勧め致します。当店なら施工も安心です。(^_^)v

明日は定休日です。

明日は定休日です。

2005.5.8

本日で大型連休も終了となりました。ステイでは連休中転勤等でなかなか来店できないお客様や、新規のお客様で大変賑わいました。ご来店の皆様有り難う御座いました。(^o^)丿

本日から作業を中心に稼動していきます。

お待ちいただいている南黒澤様のＦＤ３Ｓのエンジンは明日始動予定です。お待たせ致しました。

小野寺様のJZX90は本日インタークーラーパイピング終了。パイピングの取り回しの不具合修正終了。シリコンホース全交換終了。オイルクーラー終了。インジェクター交換終了。と順調に作業しています。今週の金曜日に車検を取得します。今月納車オーケーです。m(__)m

エレメントブロックはオイルパンよりかなり上に取り付けました。人がぶら下がっても曲がらない程の強力なステーにて固定しています。勿論ワンオフです。それと、プーリーに干渉していたパイピングにも工夫をしておきました。ステーにて固定していますので擦れは皆無でしょう。(*^_^*)

こんな工具達。メッシュホース製作のジュラルミンレンチです。この他に数本と、ソフトバイスが有ります。

●そうそう、ステイではオリジナルでフィッティングも製作します。ワンオフオーケーです。このメッシュホースの組み付けはマニュアル化されておりますが、組み付けに少しノウハウが必要です。このノウハウは漏れないためのノウハウです。マニュアル通りに組み付けるとこのフィッティングがすっぽ抜けることは無いですが漏れてくるフィッテングを作ることは意外と簡単です^_^;　ステイなら安心です。（製品不良でコニカル部から滲むトラブルは時々御座います。）

●ブレーキラインも製作します。ブレーキラインは非常に危険を伴いますので、念には念を入れて作業しております。万が一滲みのトラブルが出ましたら、無償で修理致しております。（現在は滲みのトラブルは出ていません。車検もOKです。）

●本日車検で入庫の多田様。当店入庫有り難う御座います。

●本日車検で入庫の青山様。当店ご指定有り難う御座います。

●本日車検予約の高橋様。当店ご指定有り難う御座います。

皆様。当店は国に認証された自動車認証整備工場でございます。足回り、駆動系の分解整備からエンジンの分解整備まで自社で行えます。

ステイの車検整備で安心をおとどけ致します。(^o^)丿

●本日ご来店の黒沢君、やっと帰ってきたんですね！これからも宜しくです。明日、ミラー修理待っています。

●明日CT9Aでご来店の池田様。待ってますからね。(*^_^*)

明日は月曜日です。

2005.5.7

先日から２日連休を頂きました。皆様のゴールデンウイークは如何でしたか？明日で終わりの方々も楽しい休日でしたか？(^o^)

●本日ご入庫の松本様。お車入庫有り難うございます。

●本日ご入庫の斉藤様。お車の入庫有り難う御座います。コンピューターセッティング、しっかりとやらせて頂きます。

●本日ご来店の大槻様。エンジンオーバーホールその他ご依頼有り難う御座います。詳細決定次第ご連絡差し上げますので宜しくお願いいたします。

●本日強化アームお買い上げの小林様。何時も有り難う御座います。(^o^)丿

●日野様。お車は本日入庫いたしました。最終セッティグですね。お任せ下さい。

●小向様。お車が決まって良かったですね(^o^)色々楽しみですね。(*^_^*)

2005.5.4

今日は朝から敷地内の清掃を行いました。春の黄砂が沢山降りましたので、駐車場を重点的に掃除しました。

さて本日の車両のセッティングはシボレーです。当店は国産がメインで車検整備、一般整備、合法カスタマイズを行っておりますが、時々では御座いますがアメ車やヨーロッパ車もカスタムしています。この車はレース時のみの使用に限定としてN2Oチューニングを施しています。車両に改造は施さずに行えるパワーアップ方法です。（この方法自体は合法ですのであしからず）

セットアップしました。

セットアップ風景

こんな感じにアメ車も格納出来るダイナモ室を完備してます。

さて、オーナーも気になるパワーですが、ノーマルの１５９馬力に対し、補正なしの２３９馬力補正を入れると２７０馬力となりました。よってポンと８０馬力のパワーアップですね。綺麗にパワーが出ているのが判ると思います。レースでの使用で威力を発揮するでしょうね。

トルクデーターも綺麗な曲線を描きます。（決してローラーが滑ってる訳では有りませんよ。）１５００回転から４０キロ近いトルクが出ています(~o~)グラフではオートマのキックダウンが激しくてハーフアクセルですが・・マックストルクはさほどでは無く、６０キロ程度でした。なんたってアメリカンＶ８は低速トルクがでかいですね。４０００回転から上が伸びませんが^_^;

N2Oの効果が出ましたのでこの辺でミッションをいたわり、ボンベを外してセットアップ終了です。

●本日一般整備で入庫の阿部様。車検整備ご依頼とブレーキパッドの交換依頼有り難うございました。何時も有り難う御座います。今後とも宜しくお願いいたします。

●明日来店したかった小向君、御免なさい。m(__)m明日から仙台です。

●本日来店の地切さま。ブレーキフィッティング在庫有ればよかったのですが・・・至急製作しますので、少し待ってて下さいね。

●本日ご来店の下田君ご一行様。Ｖ−プロのセッティング等ご依頼予定有り難う御座います。その際はしっかりと作業させていただきます。宜しくお願い致します。

★明日からステイは２日連休となります。日記も７日までお休みさせていただきます。(^o^)丿

2005.5.3

ゴールデンウイーク中は天気が良くて５月５日迄天気が続来そうですね。明日はカラット晴れるそうです。

本日畠山様のｐｓ１３のセッティングが終了しました。ローラーダイナモと実走での誤差を確認しましたが全く問題は出ませんでしたね。これからは細かい部分の詰めも楽になります。（私も年なもんで^_^;）しかしアペックスのパワーfcのつるしデーター、とても軽快にドライブできる物では無いですね。^_^;気持ちよくドライブしたいならやはり現車セッティングは必要です。（うんうん）　そうそう、心配していたタービンもエンジンも問題は出ませんでしたよ。(^^♪

明日はシボレーｃ１５００のセッティングを行います。

●本日ご来店の山本君、冷却水の交換は連休明けで宜しくお願いいたします。

●山形の鑓水さん、久しぶりの連絡有り難う御座いました。あれから４年たったでしょうか？１３ｂ改to4s４００馬力仕様はノントラブルでハイランドを走っております。　今回の仕様変更もお任せ下さいね。しっかりと作業させていただきます。

セッティング待ちのｃ１５００。この作業は合法作業です。

セッティング＆診断風この作業は合法作業です。

今日の話題

昨日お客様からの質問がありましたプラグの熱価について説明します。

このエンジンはＳＲ２０のノーマルカム、ノーマルエンジンのセッティングが出ているプラグの様子です。ガイシの部分がキツネイロっていうエンジンも有ります。しかしＳＲ２０はこんな感じに良く焼けます。ヒートレンジを上げていってもこの焼け具合は殆ど変化が有りません。昨今のガソリン事情も関係していると思いますが、大切なのは常識的なレンジに合わせることと、デポジットの付着が無いこと。これで点火時期のセッティングを詰めます。電極が紫色になるような燃焼温度でもプレイグニッションは起こらないんですが、レンジが合わないとプレイグニッション（過早点火）が起こる可能性が高くなってきますので要注意です。電極の色、ネジ部のカーボン付着状況もセッティング時の情報です。私はプラグの教科書を持っています。この教科書はチューニングを始めたころから愛読しています。セッティングで悩んだことも有りますが、この教科書は私のセッティングに考え方の裏付けに非常に役に立ってくれました。今度紹介します。^_^

これ、NGKイリジウムレンジは８番です。この焼けがいい状態です。但し、カム変更ではこのやけ具合も変化してきます。ちなみにデンソーのレンジは表示レンジを３．３の係数で割ることにより一般的なレンジになります。

２００５．５．２

初夏ということで、夏に向けて色々と変化してゆく季節です。私の大好きな季節です。

さて今日は盛合君ご一行様、来店有り難う御座いました。大家君もオイル交換ご指定有り難う御座いました。三浦君も作業工程が確定したら、安価にて修理出来ますので少し待っててくださいね。その他色々な質問が飛び交いましたがみな様のカーライフに少しでもお役に立てればと思ってお話させていただいてます。　またのご来店を楽しみにしております。

盛合君、作業ご依頼有り難う御座います。確実に作業いたします。（スケッチうまいですね(^^♪）車両開発者の考えは非常に興味が有りますので、モシ私に教えることが出来るお話があれば、是非聞かせてくださいね。生涯勉強です。

さて一昨日「ニューテックNC900施工を行っていただいたミラージュの○○君の話題です。

この方は航空機整備をしていた方で、今はヘリコプターのオペレーターをしている方です。よって内燃機関のことは良く知っており、自分のお車（セカンドカーのミラージュ）の調子が悪く、ヘッド脱着のカーボン落としを考えていた矢先当店ホームページの話題で「ニューテックNC900」に興味が出て、施工することになりました。

距離は１４万キロのこのお車、オイルも少々燃えているらしく、プラグもカーボンブリッジが出来るほど。ジーゼリングも激しく、エンジンキーをとめてもガラガラエンジンが止まらない状態（カーボン付着が原因）で、息付、トルク不足も悩みの種だたらしいです。施工時は私も少々自信が有りませんでした。施工始めてから一番距離を走った車。「正直全部取れるとは限らないけどやってみる？」って聞いたくらいでした。オーナーの了解を得て、施工を開始します。何時もの工程より少し長めの浸透時間を経て、いざエンジン始動！十分なレーシングの後、プラグを外してびっくり。

あれ？殆ど取れてるぞ！そうです。真っ黒だったピストントップが限りなく完全に取れています。本人も大喜び。試運転の後に「すぐエンジン止まるよ！そうです、ジーゼリングが直りました。翌々日も遊びに来たのですが、何時もの道ではギアを１速落としていたのに、５速のまま普通に来れました。これは利いてます！やっぱりエンジンはスパッと止まるし！良かった」と大喜びでした。

燃焼室のカーボンは百害有って一理無し！です。本当に邪魔な物なんですね。

皆様。ニューテック効果は本物ですから、どうぞ安心して施工して下さいませ。(^_^)v

★　今日から５月です。５月は植物や昆虫が元気になり、私達人間界（実際昆虫界とか植物界とは言わないでしょうが・・）では色々なイベントが有り、とても華やかで楽しい季節になりました。

●本日ご来店頂いた菊池様。アルファのマフラーワンオフ製作その他ご依頼有り難う御座いました。最終見積もりを急ぎますので宜しくお願いいたします。

●本日ご来店の地切様。お車の整備ご依頼有り難う御座います。HIDの見積もりも出しておきますのでどうぞご検討下さいね。

●本日ご来店の高橋様。お車の件、お任せ下さい。ホームページに近くアップします。(^^

●昨日ご来店の小野寺様。お車はゴールデンウイーク明けに最優先で作業を再開します。どうぞ宜しくお願いいたします。m(__)m

●本日ご来店の作山様。通常手に入らない素材をステイの為に遠いところ運んで頂本当に有り難う御座います。セッティングその他作業、入庫ご連絡差し上げますので少々お待ち下さいね。

●本日ご来店の佐々木様。お車今まで待っていただき本当に感謝しています。m(__)m又何かあったら使ってやってください。

●山下様。明日のご来店お待ちしています。道中気をつけていらして下さいね。

本日のコンディションチェック

アルファ１５６・・いい顔してますね。

●工藤君のＦＣ３Ｓのコンディションをチェックしました。

パワートルク共に良い状態です。皆様。お車はメンテナンスをしていればそんなに壊れ無い物なんです。「メンテナンス」が大切です。工藤君のお車はステイセッティングの１３Ｂですが、ノントラブルノンリセッティングで４年間使用しています。(^^♪

クラッチのトラブル例

このクラッチディスクはメタル製のディスクでよく見ると真ん中のスプラインが無くなっています。こんなトラブルが時々有ります。強化するクラッチの筈がこんなトラブルを引き起こす・・その仕様に合ったパーツを選択すれば、トラブルも最小限に留めることが出来ます。このクラッチの製品の問題ではなく、ミッションに合ったクラッチの選択をすればこうならなかったでしょう。

スプラインが無くなってます・・・・・ドグにはセンターラグタイプがお勧めです。