ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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ＨＫＳビッグパワーキャンペーン開催中！エボ１０　ＧＴ�Uタービンも予約受け付け中！

６月３０日
ワールドカップ、日本お疲れ様でした。
とても熱くなれました。日本代表選手団　万歳！

今日は月末です。ユーザーさんからの電話も多数鳴り、多忙な一日でした。
皆さんの愛車は元気ですか？
☆ステイでは☆
こんな時代ですが、乗り物に楽しさと高性能を求める方々のサポートと、オリジナリティーを提供してゆきます。
他車種お問い合わせください！

○こちらはｔさんのｊｚｘ１０５です。
本日セッティング完了しました。
このマシン、実は4WDなのです。ＪＺＸ１０５にはNAモデルしか存在せず、
オーナーさんがパワーを求めてボルトオンターボにしたと言う事です。

今回は２８３５タービンにグレードアップしました。
立ち上がりもノーマル然として、パワーは余裕の250ＰＳオーバーです。
その特性も高回転まで実にスムーズで、ノーマルタービン時のフィールよりとてもパワフルになりました。
これからのパワーアップにも十分対応していますよ笑
○こちらはAさんの　Ｋ20A　です。
トダレーシングＳＰＬカムシャフト。
一筋縄では制御できない逸品です。(゜o゜)
某メーカーで270ＰＳ出た実績のカムなのです。
どの種類かは・・ここではちょっと言えません。ごめんなさいm(__)m
バルブタイミングダイヤグラムとにらめっこして・・うーん悩んでます汗汗。
だいじょうぶ、上手く制御しますから。

○こちらはＳさんのＳＷ２０です。
本日からバルブスプリング交換作業に
突入です。

連絡掲示板

Ｓ１５I君へ。
パワーＦＣ到着しました。
レカロシートは納期２週間で注文済みです。

連絡ここで御免なさい汗

６月２８日

今日発売オプションにステイ登場しました。
皆さん買う事。（強制ではないですよ笑）

さて、今日も作業に没頭しています。

作業報告
ＳさんのＭＲ２です。
本日車高調取り付け完了しました。



触媒交換作業＋マフラー交換作業も進んでいます。
やはり、触媒ボルト折れ込んでしまいました泣
良くあることなので、上手く対処します。

○綺麗なAE86です。
一般整備での入庫です。

その他報告
○AさんのK20A　シリンダーヘッド、クランクシャフト本日ナプレックに旅立ちました。

明日は定休日です。

6月２７日
今日は天気にやられてしまいました。
日中の降水は殆ど無く、過しやすい一日とは行かなかったです笑

作業報告です。
今日はｍｒ−ｓの作業前点検を行いました。
ダイナモ上で、全ギア全開測定。
台上での走行テストです。

247ｐｓ発生。カタログ値は245ＰＳ　トルク31.6Ｋ　カタログ値は31Ｋ　
とても良好な数値です。ＳＤＳダイナモは限りなくメーカ指定パワーに近い数値が出てきます。
程度の良いエンジン。これからのカスタムでよりパワフルになります！（燃費も改善できれば良いのですがね・・汗）
ギクシャクしたグラフは実走しても気持ちよさがありません。（本当です）
これからのセティングに期待してください。

○こちらはケース加工風景です。
合わなければ合わせてしまえホトトギス？？
問題解決です。

○こちらはＴさんのＪＺＸ１０５です。
ＨＫＳサイレントハイパワーマフラー取り付け完了です。
意外や静か！これなら苦情皆無でしょう。
良かったです。☆彡　明日からセッティグに入ります。

６月２６日
今日は暑かったですねー。
こっちでも３３度くらいまで気温が上がったみたいですよ。
明日から天気が崩れて、過しやすい日々でしょう。
それにしても最近の亜熱帯地方ににたじめじめした暑さには、もう慣れてしまいましたね。
実はそれ以前は、結構東北はからっとした夏だったんですよね。
生きてるからそれなりに、順応してるみたいです。

作業報告
☆こちらは本日入庫になりましたｓさんのｍｒｓです。
新車同様程度良好！
先ずはコンディションのチェック作業から入りまして、カムシャフト、コンピュータ他と作業を進めてゆきます。
入庫ご苦労様でした。これから作業報告して行きます。

○こちらはaさんのＫ２０Aです。
これからバラシに入ります。
オイル漏れはクランクラダーフレームからでした。
これ修理するにはエンジンを下ろすしか方法ありません汗
エキマニはK20A加工になりそうです。

６月２５日
ワールドCUP日本やりましたよね！感激しました（＾◇＾）
夢を与えてくれて有難う！
作業報告です。
ホンダクランク見ています。
クランクジャーナル面の粗面度非常に↑さすがホンダクランク。
ラダーフレームも強度、精度共に１００点かな。

そしてASNUにて霧化と燃圧がインジェクターピントルに及ぼす影響を見ています。
左Ｋ２０A 右Ｋ２４A噴射パターン勉強になります。
燃圧チューン、かなり有効ですよ。（さすがASNUパワーです笑）今回積極的に取り入れます。
○こちらはae91ｔさんのデフ組込み作業です。
２ウエイで組まれているので１ウエイに組み替えです。

6月２４日
いよいよデンマークと決戦ですね(゜o゜)
起きていられるか・・微妙・・でも　頑張れ日本！！

○こちらはＴさんのae91リアタワーバー取り付け作業です。
綺麗に取り付けました。防水もバッチリです。

○こちらはaさんのK20A改 です。
燃焼室容積測定中。
エンジンブロック中のピストン位置を点検。
精密に圧縮比を算出しています。
なるほどなるほど・・圧縮比１２．５に持って行けそうです！！
☆明日サンプル品が到着します。

○こちらはＳＲ２０セッティング中に可変バルタイが遅角状態で固定されたエンジンの油圧系統を修理して得られたグラフです。
赤○がNVCS正常　青○が遅角側で固定されたものです。（低回転でのパワー＆トルクに着目してください）
可変バルタイは残した状態が良いですねー。（６０００回転以上の高回転を多用するならいりませんが・・ね。）
ECUつるし状態でハイカムシャフトを装着するとこんなにもパワーダウンしてしまいます。
今回のカムシャフトではバルタイ６０００回転で良い結果が得られました。
青○がバルタイ切り替えポイント５０００回転　赤○が遅角６０００回転へ引き上げるセッティグをしたグラフです。
くどくなって修理した甲斐がありました(^^♪

☆彡　今日はデンマーク戦見るために２度寝ですか笑☆彡

６月２３日

休日はいかがお過ごしでしたか？
こちらは・雷ゴロゴロと豪雨に見舞われましたよ・・
梅雨大暴れ・・です

今日も雨でしたが、ステイでは黙々と作業をしてました。(゜o゜)
本日完バラになり、各部の測定に入りました。
時間を頂き感謝してます。
ピストン、コンロッド、ヘッドボリューム等、測定開始。
バランサーシャフトは撤去します。（微細な振動は無視。パワー重視と言う事です。）
バランサーシャフトの必要性はお分かりの通りです。但し、サーキット走行と言うカテゴリにおいてはパワーと耐久性重視と言う事で不要です。
ピストンクラウン部ボリュームを計測中。

○こちらはＴさんのAE91です。
本日車検整備捗りまして、９２ブレーキボルトオン！となりました。
リアブレーキライニング点検良好。
フロントブレーキホースヒビ大により交換になります。（後で画像アップします）
ブレーキローター再使用可能でした。
そして、ファイナルのギア比点検しました。このミッションはドリブン69歯ドライブ１２歯の5.75と判明しました。

お知らせ

HONDAスポーツエンジンロムチューン業務開始のお知らせ。
ホンダ系統のロムチューンが出来るようになります。
今までHONDAステイユーザーはメインECUのカスタムを行いたい場合、つるしECUを購入する手法しかありませんでした。
これからは、自社又は他社でカスタムしたエンジンに現車合わせのメインECUセッティングを的確に行う事が出来ます。
（従来通りサブコンピューターシステム及びフルコンピューターシステムも仕様に合わせお勧めしてゆきます。）

経験値と実測値から最適なデーターを製作しています。今後も進化するステイセッティングにご期待下さい。
詳しくはセッティングページで。

6月２１日
今日は作業に集中しました。
○さん、やっぱりですね、NVCSバルブ壊れている様子ですね。
ソレノイド作動しても進角しません涙　　でもでも、直ればフィールアップ、必須なんで、手間惜しまずやらせていただきます！
NVCSバルブ、到着待ってますよ(^^♪

○こちらはＴさんのAE91ミッションオーバーホール風景です。
本日ばらしまして、３速と４速の引っかかりがあるであろう３速、４速のシンクロドッグ部の
摩滅を発見しました。
３．４速シンクロ、ギア、ハブ交換しましょう。（このとんがりが丸くなるとノブが引っかかります）

１．２．速ギア、シンクロは全く問題なし(^^♪
ベアリングはゴロツキが有るので全て交換になります。
板金から上がって来ましたよ(^^♪
綺麗になりました☆彡
○エアサス修理一般整備です。
エアバック交換になります。

こちらはＳさんのＳ１４一般整備です。
ピストン錆でNGとなりました。
○現在進行形NA260ＰＳオーバー計画○
ROMチューンにてiVTEC書き換えを行うフィールアップも有りかなと・・考え始めています・・（ロムはボクがやります）
それはそれで又ご連絡さしあげます。
明後日よりエンジン降ろしに入りますよ。☆彡
戸田レーシング４スロ現在欠品中納期はちょっと掛かりそうで、ここ、又連絡します。他戸田パーツ発注済みです。

6月20日
ゲリラ雷雨にびっくりしましたね！ご来店皆さん(゜o゜)
近所は停電もなくて何より・・（盛岡イオン前交差点の信号は消えたらしい・・汗）

○こちらは業者様からのご依頼のＲ３２セッティングです。
公認車輌です。

セッティングは順調に進み・・
高負荷域での点火時期、早める事出来ました。（プラグは貸し出しています）
先ずは317ＰＳ発生です。
まだまだギクシャクしたグラフ・・これから本番セッティングです。

○さん、今日は朝一CPCT9Aパワーチェックご依頼有難うございました。
又ＣＰ9A○さんは同時にニューテックエンジンオイルの交換ご依頼有難う御座いました。
例のタービンを純正タービン＋αの立ち上がりで回す２．３Ｌの排気量はさすがと言ったところでしょう。
この比較グラフは２Ｌ＋ＨＫＳＧＴ−２タービンBOOST1.6Kとの比較です。赤が2.3Ｌです。
ユーザーの意図したフィールはカスタムの成功を意味しますね！
ただ、今回新製品であり、皆が興味津々ＨＫＳＧＴ−�Uは中々だと言う事・お伝えしたくて掲載しました。
ＨＫＳＧＴ�Uやんちゃですが、↑です。
データーしっかり残しておきましたので、次回もなにか変化有りましたら、コンディションチェックをしに、いらしてくださいね(^^♪

○有難う御座いました。
本日Ｓ１５コンピューターチューンご依頼頂きました、○○さん、ついに動きだしましたね笑
やる気ある方にはボクもドンとお勧めするんですよ笑
明日発注して、納期等問題の有る場合はご連絡差し上げます。
トーっても楽しみにしててくださいね！

○有難う御座いました。
CZ4AＹさんへ
この度はステイをご利用有難うございました。
これからもＹさんの計画でステイが携われるような事がありましたら何なりと使ってやって下さい。
楽しく刺激のあるカーライフをお祈りしてます！

６月１９日

日本頑張りました☆彡岡崎と松井Hボレー惜しかったですよね！

作業報告です。

今日は出庫の多い一日でした。

スイフトＴさん、今回もステイをご利用頂き有難う御座いました。m(__)m
又のご依頼お待ちしております（*^_^*）
○こちらはCZ4Aメーター取り付け作業です。
本日エンジンルーム作業５０パーセント完了。
明日夕方には完了です。
○こちらはTさんのAE91ミッションオーバーホール風景です。
トヨタＳＳＴが無いと、確実な作業が出来ません。
（アイシン製ミッション使用出来ます）作業しかり頑張っています。
明日も営業です。

6月１８日

今日は一日入出庫ご苦労様でした。
○こちらはｙさんのCZ4Aです。
メーター取り付け他作業ご依頼有難う御座いました。
新車です。
メーター取り付け作業、急がず確実に行います。
傷防止養生もしっかり行い・・先ずは電源取り出しを行っています。
明日も作業頑張ります。
○こちらはＤＣ−５コンディションチェック作業です。今後も
数日データ取りさせていただき、一気にばらしに入ります！
本田パワー、Ｋ２０Aの真髄を見させていただきました。
なんと233ＰＳ！（辛口セットでも216ＰＳ発揮していましたよ汗）
トルク比較グラフです。
赤が吸気マジック。紫がノーマルです。
吸気マジックは周知の通りですが、こうやってグラフに描くとその効果も手に取るように分かって来ます。
ナチュラルアスピレーションで２６０ＰＳ目指して頑張ります。（オーナー様希望は280ＰＳ!（*^_^*））
色々ご依頼有難う御座います。

6月１７日
アルゼンチンすばらしい☆彡

作業報告です。
実は午前中、ジュニアスクールの授業参観に行ってきまして・・何も無いスポンジから「何か作りましょう！」って言う図工。
色々なもの真剣に２時限の間作ってましたね。
子供達って、集中力有るなーって思いました。（まあ、遊んでる子もいましたが笑）
自分の世界に入り込み、夢中になって竜を作ったり、犬作ったり、ひげ生やしたり、様々工夫してました。
子供達はみな芸術家ですよ笑
○○○○
さて大人になり、誰でも物事の達成度を左右する妥協点（こんなもんかな・・って言う心）を持つのではと思います。
仕事の場合
その妥協点を引き上げる事がお客様の信頼を勝ち取る上でも、その商品の性能を引き上げる事としても、
とても大切な事ですよね。（それだけでも駄目でしょうが・・）
妥協点を引き上げる為に、自らが目標を持ち、そして回りの環境を改善する。そんな努力が大切だと・・
今日は初心を思い、考え、やる気の出た授業参観でした。（*^_^*）子供達・・おにいさん（え？なにか・・）に力をくれてサンキュー！

作業報告です。
○こちらは4AGTタペット調整です。
セッティングを終え、最終チェックです。

本日実走しました。
フィールGOOD!トルクフルです。
○こちらはエボ１０Ｙさんのメーターです。
本日そろいました。油脂関連も用意しておきますね。
購入有難う御座いました。
１８日代車用意してお待ちしています。

○サイレントハイパワーマフラー到着です。
Ｔさんのですよ。

明日も作業頑張ります。

６月１６日
ワールドカップで盛り上がってますか☆彡

昨日は日本　カメルーン見て興奮し、３時まで起きてまして・・
休日は眠い一日でした(^。^).。o○

作業報告です。
本日ｓさんの車検検査に行きまして、ピットではセッティング作業に没頭です。
○４AG ボルトオンターボ○
セティング中です。
エンジンのファインチューンを施し、セッティング開始。（主たる変更点は圧縮比の変更です。）
○元が良く出来たVPROデーター（自画自賛）なので、トルクアップも、パワーアップも難しくて難しくて・・・汗汗
ロギングとにらめっこして・・

バルタイも１０回程変更して・・出ました。トルク36キロ317ＰＳ。

以前の仕様と重ねてみると低回転〜の立ち上がりで≒20ＰＳのパワーアップに
なりました。
明日もドライビアビリティー他作業して、完了となります。

有難う御座いました。
本日Ｋ２０Aチューン計画ご依頼いただきましたAさん、今日はどうも有難う御座いました。
本日メカニックと作業の組み立て話合いました。
しっかり作業しますから、安心してお任せ下さい！

AE91Tさんへ
本日板金作業が長引いておりまして、戻りは来週になりそうです。
綺麗になったナイスバディー、戻りましたらアップしますね！

ＭＲ−ＳOさんへ
本日板金塗装へ旅立ちました。
楽しみにしててくださいね！

６月１４日
カメルーンｖｓｊapan見てますか☆
今日は一般整備を数台こなしたメカニック林本。ご苦労様。

ブレーキキャリパーオーバーホール作業ご依頼Ｓ１５Uさん、今日はご苦労様でした。
マスターは残念でしたが、水曜日、カチッとしたフィール、蘇りますよ！

○スイフトの実走を行いました。
A/T車のドライバビリティーはいくらローラーダイナモであっても、実走が欲しくなりますのでちょっと走ってみたんです。
クローズドループ付近の点火時期、少しリセット欲しがりました。それ以外の領域は・・ノータッチで高フィール。
上りの峠を軽快に走るスイフト。
レブまで引っ張ります・きっちり、トップエンドまで右肩上がりのフィールです。楽しいですね！

そうして又一台、楽しい車が仕上がりました。
ステイにご依頼有難う御座いました。

残る検査のみ。週末納車に向けて頑張ります！

そして楽しいマシンのセッティングもダイナモ室に待機しています。しっかり作業します！

★みなさん入庫有難う御座います。
ｍｒ−ｓｍさん、明後日廻りカスタム旅発ちます。
ｊｚｘ１０５ｔさん慣らしがんばって下さい。マフラー注文しています。

最近ＳＲ２０入庫が多く、敷地にはＳＲ２０搭載車が１2台並んでいます(゜o゜)
本当にシルビア系は良く売れたんだなーって思う今日この頃なんです。
遠方より（業者さん）Ｒ３２改ＳＲ２０のセッティングも入庫予定です。
Ｓ木Ｔさん、（笑）本日トヨタ陸送でＳ１４到着しましたよ（＾◇＾）見積もりだしてファックスしますね。

明日は定休日です。

６月１３日
今日は地元では沢山のイベントが催されていました。
国道は渋滞になる程だったらしいです。イベントって楽しいですからね♪

○ｔさんのスイフトは本日セッティング完了となりました。
トラストエアクリーナーダクト。
効果が出るに決まってます。グリルから直接フレッシュエアを導く手法です。

繰り返しセッティングを施し・・・

３速ホールドでのパワーチェックは３０００回転以上を
参考にしてください。（３０００回転以下はA/Tの特性上、上手く踏み切れていませんので比較になりません）
高回転でのパワーアップは実に15ＰＳオーバー！

こちらは１速〜３速までのアクセル全開シフトアップでのパワーチェックグラフです。
こちらのグラフは赤がノーマル時で緑が今回のＮAチューンで全域比較できます。
２速以降でしっかりとチューンの効果が現れています。
今回のカスタムはトラストSWIFT TUNE-UP SYSTEM
パフォーマンスカムシャフトイージー
を主軸にラムエアダクトで走行風のラム圧を有効に活用。それを同社E-MANAGEにて制御しました。

ステイ一押し！　お手軽メカチューンセットです。
スーパーチャージヤーもラインナップされています。スイフト、燃費よし。運転しやすく、外観もおしゃれ☆彡
是非、車買うところから初めて頂きたい、ステイ一押しのチューンが楽しい一台です。
○こちらはUさんのＳ１５ブレーキメンテナンスです。
明日ピストン発注しますよ。在庫有ること、願ってましょう！
○こちらはＳサンのライフです。
入庫サンキューです(^^♪

６月１２日
今日も暑かったですねー。
今日はシャーシダイナモ室の篭りから開放されました。笑
こちらのＦＤ３Ｓは新オーナー様の元へ・・
Ｆさんこれからステイをメンテナンス工場としてご利用下さい。

整備完了。これからはドライブ楽しくなりますよ。(^^♪
○こちらはＴさんのスイフトです。
Ｍ１６Aエンジンもカスタムの対象です。
今回のメカチューン＋ECUチューンは軽量ボディーをどう引っ張ってくれるのか、楽しみで仕方有りません汗
今日ちょっとした問題をクリアしまして・・
セッティング頑張っています。

６月１１日
今日もセッティング室に篭りきりです・・
Ｓ１５セッティングは完了となりました。明日ご連絡差し上げます。

○こちらはＳ１３エンジン○○様のセッティング風景です。
ＧＴＲＳタービンでのリセッティグで380ＰＳオーバーとなりました。
幾度もブースト圧を変化させ、適切なマッピングを施しました。

マックスパワーです。
ブースト１．１Ｋ時に380ＰＳ　トルク≒４５キロ発生です。随分乗りやすい車に仕上がったと思います(^^♪
納車日等、後で連絡しますね。
○こちらはＴさんのスイフトスポーツです。
明日よりセッティング開始です。
楽しいマシンの出来上がり・・に期待してて
下さいね☆彡

6月１０日
暑くなりましたねー。
ステイの作業として、エンジンマネージメントのセッティング作業がありますが
今日はシャーシダイナモ室の気温が３０度を超えまして、非常に体力を消耗してしまいました。
そんな職業です。笑
続いてのセッティングはＳ１５です。業者様からのご依頼です。


幾度もセットして・・
明日も引き続き作業がんばります。

○こちらはオーバーホール作業を行っているニスモ６速ミッションです。
メインシャフトのスラストベアリングを抑えているリテーナーボルトが緩み、アクセルワークでシフトレバーが前後に動いてしまうトラブルが
有ります。　その防止策としてはねじロック材の使用がありますが、今回は確実にボルトを締めた後で緩み止めの溶接を行いました。
チップ溶接して緩みを防止しました。

○こちらはスイフトスポーツE-MANAGE取り付け風景です。

ECUはエンジンルームに有るので室内まで制御配線を引き込みます。

結線は勿論　確実に半田付けを行いました。
そしてO2センサーボス溶接取り付け加工です。
触媒の目の細かいこと細かいこと・・・
スポーツ触媒の効果は大きいと判断しました。今後のカスタム目標ですね笑
本日エンジン始動しました。明日以降セッティングです☆彡

有難う御座いました。

本日CZ4AエボＸでご来店の○○様。新車購入おめでとう御座います(^^♪
又、この度はメーター他作業ご依頼いただきまして有難う御座います！
しっかり作業しますので、来週末の入庫、楽しみにしてお待ちくださいね。
それと連絡がありますのでここ見ていたら、明日お昼頃、ショップへ電話頂ければ幸いです。（納期等について連絡です）

6月９日
休日明けです。

今日は作業に没頭です。
○こちらはｔさんのスイフトスポーツエンジンマネージメントチューニングです。
残るセッティングとなりました。
配線作業結線を確実に作業してゆきます。お時間頂き有難う御座います。

○スロットル交換作業風景です。他車流用スロットルをワンオフにて取り付けています。
アイドルコントロールバルブからの吸気流量の確保の為にフライス加工を行いました。
フランジをアルミ５０５２材から切り出しました。
フライス盤、加工機材サンキューです。
そして作業完了。
フィッティングバッチり。

○こちらはニスモ６速ミッションオーバーホール作業です。
主な破損部位は・・メンドラ＆カウンタギアナメリでした。
強化クラッチも強すぎるとNGです。
カウンターギアにも破損がありましたので交換です。
メイン、カウンターギア交換完了。明日よりケースに組み込んで行きます。

６月７日

今日も沢山のお問い合わせがありました。
皆さん自分の車をこうしたい、ああしたいと言う願望やら企てやら、忙しい時期となりましたね笑
ステイでは出来る限り皆さんの要望にお応え出来るように頑張ってます。

作業報告は今日は画像が用意できていませんm(__)m

★今日はＴさんのＪＺＸ１０５試走までこぎつけました。水曜日納車が可能です。
★今日からＳさんのＳ１４ドグミッション他取り外し開始しました。　クラッチはATSカーボンツインでした。ラッキーですよ笑
★Ｔさんのワゴンアールは車検整備が完了しました。ご依頼ありがとうございました☆彡
★今日ご来店頂きましたＧＤAＴさん、
見ての通りの内容で自分仕様にリプロできます。ECUTEKカスタムお勧めです♪

明日は定休日です。

６月６日
今日も沢山のご来店有難う御座いました。
今日は○○さんのｓ１４入庫前点検を行いました。
仕様を確認しながらノック、A/F等データーを取りました。
パワーチェックもして・・ふむふむ。
明日よりセッティングに入ります。

○こちらはＫさんのスイフトです。
ニューテックエンジンオイル交換ご依頼です。
なんだかECUチューンに興味深々の様子でしたね笑
あなたは我慢できなくなる　出来なくなる　出来なくなる〜笑←悪乗りm(__)m

○こちらはＳ２０００Ｙさんパワーチェックです。
パフォーマンスを確認しましたね。
これからが楽しみです。楽しく企んでください。

○こちらはＨＫＳサイレントハイパワーマフラーお買い上げ頂きました○○さんのCZ4Aです。
お買い上げ有難うございました。
エボ１０に良く似合ってます！

ゴールデンハムスターの「ちび」が一言挨拶です。
「みなさんご主人様のお店に来ていただきありがとうございました・・後姿でチュみません」

作業進捗状況

★スイフトスポーツＴさんへ
本日エンジン始動。明日よりECU配線加工に移ります。
★ＪＺＸ１０５Ｔさんへ
ＧＴ２８３５取り付け完了。水冷配管作っています。
もう少しです！

６月５日
本日はご来店お問い合わせ多数有難う御座いました。
○○さん　K24Aプロジェクト、ボクも楽しみにしてます。☆彡
○○さん　車検整備ご依頼いただきまして有難う御座います。
しっかり作業します！
○○さん　（AE91)明日入庫道中気をつけてご来店下さい。
○○さん　（ＣＺ4A) ＨＫＳサイレントハイパワーマフラー入荷しました。
明日午後１時以降にお待ちしています。☆彡（ピットが今現在埋まってました汗明日電話入れます）
○○さん　（ＪＺＸ１００）明日セッティング入庫お待ちしております。ＪＺＺ３０○○さん、有難う御座います☆彡
★　ノックスドールについての質問も増えてきました。気になる方はどうぞお電話下さいね。
○○　Ｓ２０００Ｙさん明日パワーチェックお待ちしています。楽しみですね！
○○さんと○○さん、ジムニーパワーチェック楽しみにしてますよ・・（＾◇＾）Ｓ１４代行ご依頼も有難う御座いました。

他皆さん、ステイにご連絡お問い合わせ有難う御座いました。

納車になりました皆様方、ステイをご利用頂き有難う御座いました。m(__)m

○こちらはＴさんのスイフトスポーツです。
本日カムシャフト交換完了しました。
トラストパフォーマンスカムシャフトです。
オイルパン、オイルポンプを取り外しての作業です^_^;　ここらへんは、プロショップにおまかせ
ですね。エンジン製作等、ハード、ソフト共に強力な経験で確実に作業しています☆彡
残るECU作業となります。

6月４日
今日は先日よりセッティングしていたｊｚｚ３０を完成させ、ｊｚｘ１０５ボルトオンターボ車輌のタービン交換
作業を行いました。
ＧＴ２８３５PROSタービンにグレードアップです。
ＢＢの効果により立ち上がりもスムーズです。

エンジンルームに納めるにはちょっと加工が必要な様子で・・

小加工を行いながら、本日フィッティング出来ました。
明日も継続して作業頑張ります。

有難うございました。
本日ＣＺ４AEVOXHKSサイレントハイパワーマフラー購入頂きました、Ｔさん今日はどうもありがとうございました。
しっかり取り付けます☆彡お楽しみに♪

６月３日

作業報告です。

今日は車検整備〜セッティングと作業に没頭です。

こちらはご依頼頂きました○○さんのｊｚｚ３０です。
ワクワクする車。何時までたっても色あせません。こんな時代だからこそ、
大切にしたい物があります。
久しぶりにサブコンピューターのセッティングです。

出力は350psを超えてきました。
ご依頼有難う御座いました。

6月２日
衣替えですね。僕はＴシャツにサロペット笑

この季節でも八幡平アスピーテラインには未だ残雪があります。
急にバイクに乗りたくなることだって有りますよ。
国際交流村〜パノラマライン〜松川温泉郷〜八幡平樹海ライン〜八幡平アスピーテライン〜ステイと
≒１時間３０のツーリング。車で走るの最高！！の僕だけの笑コースですが、ミニバイクも意外に良いもんです。あ、非日常的な気晴らしです。笑
たまには車意外の話題でもと思い・・お話させていただきました。

さて・・皆さんのワクワクお預かり、作業してますよ(^^♪

作業報告です。
○こちらはＴさんのCP9Aです。
先日から作業していましたが集中できる時間が無くて納期が一日ずれてしまいました。
Ｔさん御免なさい。m(__)m
走りまくりです。

幾度もリプロを繰り返し・・目標エンジンロード・オフセット値・ブーストソレノイドデューティー比・
納得の行くブースト制御が出来、それに合わせ燃料を増量、点火は進角となります。（ECUにより様々です）

そして、出ました。フルノーマル車輌で300ＰＳトルク39Ｋ達成です。

ノーマル時との比較です。網の掛かった領域で平均30ＰＳ以上のパワーアップとなりました。

交換部品は車検対応マフラーのみ。後はブーストコントロール含む　ECUTEK 制御のみ。それで30ＰＳアップは・・コストパフォーマンス抜群でしょう。
こんなチューニングの方向性だって有りですね☆彡

○こちらはＴさんのスイフトスポーツです。
パワーチェック遅れて御免なさい！本日より作業開始です。
幾度も幾度もパワーチェックを行い、パワーの安定したところで、いざパワーチェック！
A/Tの場合、補正は無視する方向でのパワー表記に変更しました。発生パワーは後でそっと、Ｔさんに教えます。
カスタム後の比較グラフは掲載させていただきます。お楽しみに！
本日車検整備〜カムシャフト交換作業に入りました。

○こちらはGC-8Ｙさんのリアハブベアリング交換作業です。
バックプレートが錆びて穴があいていました。
折角なので新品に交換しましたよ。（安価な部品なのでハブベアリング交換と同時作業で
工賃は掛かりません。
すっきり。
走行チェックしました。例の異音は皆無となりました。(^^♪
アライメント調整中。
週末納車が可能です。ご依頼有難うございました。

○他作業もしっかり進行中。

○ＪＺＸ１０５Ｔさんのタービン交換は明日より作業開始です！

○ＦＤ３Ｓ○○さん　今日はご来店ありがとうございました。　ご用命、心よりご依頼お待ちしておりますm(__)m

○Ｓ１４○○さんセッティングご依頼ありがとうございました。Ｗさんもなんだかいつになくワクワクでしたね、チェルシー♪（？）
遠方よりご苦労様でした(^^♪しっかり作業頑張ります！