ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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１０台限定　４ＷＤ　2ＷＤ　5000円（税込）ワンドリンク付き(^^♪
無事終了しました。エントリー頂きました方々又起こし下さいねー☆彡今回エントリーできなかった方々も又次回のイベントにはご参加下さい。
次回はエントリー合計台数により、景品が豪華になってゆく！なんて魅力も付け加えたいと思ってます(^^♪

9月30日

今日はＪＢ２３セッティング作業を開始しました。

入庫前コンディションチェック中。

熱価一番上げています。

入庫時データーを計測しました。
紫ブース0.7Ｋ赤1.0Ｋ。純正ECUはなんともラフに、マージンとっていますね。
明日からセッティングに入りますが、要は診断機による純正データーの採取にあります。
しっかり、安全にセッティングをしてゆきます。

○こちらはECUTEKフラッシュCAN マップトレース画面です。
マップの一つ一つにノック、空燃比値を表示出来ます。２Ｄ３Ｄ全てのマップにアクセス
出来ます。セッティングをしっかり詰められる最強アイテム。勿論デターロガーも重要なアイテムです。

○こちらはｋさんのｖ３５です。
お待たせしましたm(__)m本日完成しました。
音質も良好。車検対応です。（絞り入れなくてこの音量は成功でしょう）
土曜日でも納車は可能です。お引取りの際はご連絡下さい。

○こちらは○○さんのＢＬ−５です。
コトスポーツクラッチディスク、及び純正カバーです。
他レリーズベアリング、レリーズシリンダーピストンキット交換します。


パイロットベアリングにがたがありましたので交換したいと思います。
ただ、フライホイールを脱着しないと取り外せないので、フライホイールボルトも同時交換させていただきます。（1本数百円です）
明後日入荷予定・・納期の連絡、明日にでも差し上げます。

Ｓ2000Ｓさんへ
今日は引き取りありがとうございました。これからもどうぞ宜しくおねがいします♪

9月29日
休日明けです。
そして今日は2007年以降スバル車ECU制御ロジックの勉強を遅くまで行いました。
A君ありがとうございました。

電スロロジック、複雑ですがしっかり把握しました。
後はどのように色をつけるか？最終的にはＳさんの希望も取り入れる事としましょう。
時間かけさせていただきます(^^♪

○こちらはＫさんのＶ３５です。
残るテールパイプ取りつけです。
音量も92デシベルと絞りなしで音量規制クリアです。
そして、実際の耳で聞いた音も、ジェントルですよ(^^♪最低地上高も余裕で確保！
溶接部のアップです。
出来るだけ高品質な溶接を心がけています。

ステーは堅牢に！
勿論ステンレスSUSU304 １００パーセントです。日曜日納車可能です。

明日は（今日は）月末です。

9月２７日

お知らせ
明後日水曜日はECU技術講習の為休業致します。

作業報告です。
只今スバルGRBにＧＤＢスペックＣ　RAタービンの取りつけ作業をしています。
そのままでは電スロカプラーにパイプがヒットして
危険と言う問題と、パフォーマンス向上の為、流用コンプレッサーハウジングにて対応します。
下がＧＤＢ上が流用コンプレッサーカバーです。
取り分けＳカバーと言った所でしょう。

左ＧＤＢスペックＣ　右流用カバー。a/rの差が気になりますが、
Ｓさん結果を楽しみにしててください。今回の情報はＳさんからのものです。情報色々有難う御座います。
ＰＳ・今日の電話有難う御座いました。m(__)m

触媒前にO2ボス溶接完了。取りつけ位置吟味しています。
車輌側作業は全て完了しました。残るECUです。

○こちらはECUチューンご依頼ＪＢ２３です。

休日明けより作業開始できそうです。頑張ります。

○Ｓ２０００　E-MANAGEアルティメイトのセッティング完了しました。
ダイナモでのパフォーマンスは出ています。（マックス227ＰＳインダクションボックスにも性能向上のキーポイントがありました）後はユーザさん（Ｓ）さんの
評価をいただければと思います。納車木曜日以降オーケーです。(^^♪
○ＫさんのＶ３５作業も進行しています。画像無くてすみません。m(__)m
休み明けにアップしますので見てて下さいね！
週末納車で頑張ります。
○本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼のAE90Tさん、いつもご利用有難う御座います☆彡

明日は定休日です。

9月２６日
作業報告

AP1 セッティング開始しました。
その前に・・バルブクリアランスの調整です。
甘く見てはいけません。ＶTECエンジンはバルブクリアランスの調整が命です。

クリアランスしっかり調整し、エンジン音も軽やかになりました。
コンプレッションも測定し・・

ダイナモ回しセッティング開始！

赤が入庫時紫がコンピューター（E-MANAGEアルティメイト）チューン後
７５００回転付近のパワームラは入庫時と変わらず・・この回転域で何か有りそうです。

データーを詰めて行く事数回。パワームラが改善されました。
現車セティングの必要性がこんなところに潜んでいたりします。
明日も頑張ります。只今220ＰＳです(^^♪
○こちらはＳさんのＧＲＢSTIです。
ECUTEK カスタム、タービン改造依頼です。
FRASH　CAN リプロ開始します。楽しみにしててください！
本日５０００回転迄体力チェックしました。夕方よりタービン取り外し作業開始しています。

○こちらはＴさんのフリーダムECUです。
ディスビ変換キットもう少し掛かります。

○こちらはＳさんのヘッドオーバーホールです。
しっかり作業しますお任せ下さい。

９月２５日
めっきり寒くなりましたー。走行会には良い季節でしょう(^^♪

作業報告です。

配線加工しまくりです。
点火時期の判定を正確にする為、　Ｇ　NE 信号に回路仕組んでいます。ＨＫＳ○○○○君　今日はサンキューでした。
不良と思われる箇所徹底的に排除。修理。

本日ＪＢ23エンジン始動。触媒前０２センサーボスも装着完了。
残るはセッティングです。


○はじめまして！CZ4A○○さん　ようこそステイへ。
先日は色々と相談有難う御座いました。防錆処理、及びECUカスタム見積もりも有難う御座います。これからどうぞ、ステイを心行くまで使ってやって下さい！
又のご来店をお持ちしております。☆彡

9月２４日
昨日のイベント色から一変・・さあ　お仕事！

作業報告です。

○こちらはｋさんのｖ３５です。
マフラーのテール位置を確定しました。
最低地上高を上手く抑えるように、一次タイコを工夫して取りつけします。
テールパイプは最後に装着します。

中間パイプとサイレンサーの関連。
明日も作業頑張ります！

○こちらはjb23ブーストアップ作業です。

トラストe-manageでのセッティング。
明日より取りつけ作業開始します。　オーナーさん、どうぞ、ステイを信頼してお待ち下さいね☆彡

○こちらはｆさんのＢＬ５A車検整備他ご依頼です。

主にブレーキ回りの整備となります。
各ライニング、パッド、キャリパー問題ありませんでした。

車検完了しました。残るクラッチ交換作業です。明日連絡しますね。

有難う御座いました。

ＭＲ−Ｓ　Oさんへ。
ニューテックエンジンオイル交換ご依頼有難う御座いました。
それにしても月に７０００キロのドライブを続けているOさんは、まじ、すごい人です笑
明日のハイランドも楽しむことでしょう(^^♪雨よ止め！っ

９月２３日

今日はパワーチェック大会を行いまして、合計１５台のエントリーとなりました。
みなさん、どうも有難う御座いました。
敷地やっぱり埋め尽くされました。
Ｊさん段取りありがとうございました。おかげ様で午前中に作業完了できました。
パワー比較、参考になりましたか？又遊びに、回しに来て下さい（＾◇＾）

ステイにはシャーシダイナモ専用室がありまして、
パワーチェックの状況を近くで見守る事が出来ます。ダイナモ制御室では皆さんの討論会、品評会？笑　が催されている模様。
パワーチェックしながら写真パシャ！

パワーチェックワンシーンです。

ｂｃｎr33　bnr34 s14 ct9aオーナーさんもどうもありがとうございました。
BNR34Kさんは早朝にご苦労様でした。奥さんにもどうぞ宜しくお伝え下さいね☆彡

次回もパワーチェックイベント、開催しますので今度は参加したいって方いましたら、どうぞお楽しみに(^^♪

皆さん、今日はイベント参加有難う御座いました☆彡

9月２２日

休日明けです。
お知らせです。

明日のパワーチェックは午前中をスバル車に限定させていただきました。（ホイールベース設定の効率を考えての事です）
三菱、日産他パワーチェックエントリーの方は午後１時以降のエントリー受付となりますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
尚、見学は自由なので、どうぞゆっくりご来店下さいませ(^^♪

作業報告です。

今日はピットに入れる時間が少なかったのですが、ＤＲ３０パワーセッティングは
終了しました。
パフォーマンスGOOD!
不安定材料も見えました。
燃料噴射時期及び、アイドルコントロール諸問題複雑に絡み合っていました。

波形診断。アイドルコントロール波形見ています。
オーナーさんには明後日連絡します。今週末の納車が可能です。

車検整備のワンシーンです。
フロンTのドライブシャフトブーツが破損しています。ドライブシャフト等速ジョイントの不良になりますし、
車検検査には不合格となりますので、修理しました。

ドライブシャフト、ネオブーツによりシャフトを外さなくても大丈夫。
安上がりで、強度も十分！
ブレーキ周りは問題ありませんでした。

○こちらはＲ３５Ｋさんのサイレンサーです。
本日到着は左のワンオフ物。これ、時間掛かってしまいました。
嘘のようですが、本日納品になりました。m(__)m
出来るだけ長く、消音出来る物と言う事で、こんな形状になりました。

明日はパワーチェックミーティングです。

９月１９日
９月２３日パワーチェック大会は合計１５台となりまして、本日締め切りとさせていただきます。

ご依頼頂きました皆様。当日はちょっと雨かもしれませんので、道中気をつけてご来店下さい。
受付はAM9時３０分〜ＰＭ5時迄とさせていただきます。
当日はどうぞ宜しくおねがいしますね(^^♪


今日はご来店頂き有難う御座いました。

○ＦＤ３ＳＮさん、パワーチェック勉強になりましたね。
シングルターボ仕様・あなたはだんだんほしくなる　ほしくなるう。洗脳されたでしょう笑
又ご来店下さい。

○Ｋ２０Aカスタム頂きましたAさん今日納車でした。これからもどうぞ宜しくです☆彡

ちょっと敷地公開・・です。

AP1　FD２　　ＤＣ−５ 　ホンダ車のパワーチェックとか、作業依頼とか、ステイに来ていただきありがとう
ございます。　又、本日パワーチェックしていただいたＤＣ−5Tさん、データー取り出来ましたね。
これを基本にいつでもローラー回しにおいで下さい笑

○こちらはセッティングご依頼のＤＲ−３０です。

Ｖ−PROでのセッティングです。
不具合がちょっとありました。その主たる原因は、クランク信号の取り込み不良です。
信号を適正にコンピューターに取り込むことで安定したアイドルが得られます。
そして、ハーネスチェックに活躍したのが、「サービスマニュアル」
技術の日産は自ら開発したエンジンが如何に素晴らしいか、
サービスマニュアルにも記述しています。ツインカムエンジンの素晴らしさについてトツトツと語っています。

FJ２０エンジンの素晴らしさについても・・


日産万歳です☆彡
AP1　　E-MANAGE アルティメイトシンクロ完了。
エラーが無いか、診断機でチェックしています。
○こちらはジムニーのインジェクターASNUテスト風景です。ご依頼有難う御座います。
詳細はここから。

明日は臨時休業となります。
明後日は定休日です。

９月１８日
臨時休業のお知らせです。
来る９月２０日月曜日は敷地の大掃除他の為、お休みを頂きます。m(__)m

作業報告です。

ＦＪ２０○○様。
電話でお話したように、スロットルはリニア制御になっていました。
ECUにも認識されています。
不調の原因特定しました。１０００回転以下でぐずっていますが、ハード面の不良ではありません。
必ずや満足していただけると思います。　報告希望されましたのでここで行って行きます。閲覧宜しくお願いします。

○Ｓ２０００Ｓさんへ。
E-MANAGEアルティメイト認識作業完了しました。
いよいよセッティングです。(^^♪

○セッティング他作業。
Ｔさん、原因特定できてよかったです。
修理開始しています。頑張ります。


先日ASNU施工させていただきましたユーザー自身の作業依頼書です。

インジェクタを真面目に考える事
インジェクターがポートに対して、どのように噴射されているか？実際にベンチテストした様子が
記されています。　プロフェッショナルの目を持ったユーザーさんです。
真面目にカスタムする姿勢、共感します。Ｆさん、ご依頼有難う御座いました。

○本日ASNU施工していただきましたジムニーTさん、今日は有難う御座いました。
画像は近くアップします。時々見てて下さいね。

９月１７日
最近ボルトオン作業が殆ど無くて、ワンオフのオンパレードです。
効率とても悪くて大変ですが、いつも仕事を与えていただく事に感謝し情熱を持って作業しています。☆彡

作業報告

aさんのＤＣ−５セッティング完了しました。
詳細は納車時にお知らせするとして、残る作業を明日一杯行い、日曜日の納車に備えます。
走行チェック。
トルクフルなＤＣ−５．

ノック発生状況をチェック。
高負荷チェックオーケー。実走でのリプロは３回ほどで完了です。

スピンによるトルク逃げませんように笑（笑ってはいけない事ですね汗）

ご依頼有難う御座います。

○一般整備は軽トラックのマフラー修理です。
○Oさんのプロペラシャフトは寸法を出して加工に旅発ちます。
○Ｋさんのマフラーは明日テール完成させます。（中間タイコ巻き、納品待っています）
○ASNU インジェクターをお預かりしました新規ご依頼Ｔ様。宅急便で到着しています。
明日完成させ、ご連絡差し上げます。（もしここ見ていましたら、夕方お電話頂ければ幸いです。）

○ニューテックエンジンオイル交換ご依頼頂きましたフィットターボIさん、先日はどうもありがとう御座いました。
これからもどうぞ宜しくです☆彡

9月１６日

今日は色々と多忙な一日でした。
明日も工藤は午前中留守となります。

ピットは稼動していますのでどうぞご来店下さい。(^^♪
敷地をちょっと工事しています。今日は壁のシーラーの修理他業者さんにも手伝って
もらい、修理と看板を取り付けてもらいました。ntuグラフィックｙさんサンキューでした。

作業報告です。
○こちらはＳさんの　Ｓ２０００　E-MANAGE アルティメイトです。
今回はサブコン制御で対応してみます。

他作業も頑張っています！作業報告お待ちくださいね！

9月１５日

友人が新車を買いました。
おめでとうございます(^^♪

今日はピット配線加工連続２台行っています。
そして僕はセッティグです。
作業報告
こちらはAさんのホンダＫ20A改ＳＰＬです。
本日の結果です。
285ＰＳ/トルク２９．５キロ。VVT切り替わりポイントも上手く繋がりました。

トルク29.5Ｋ紫のラインはノーマル時のデーターです。

そしてこちらはセッティング中にバルタイを0.10.20.30度と固定して測定したものです。
こうして最高のパワーを引き出すバルタイ時の点火時期map燃調mapを調整します。骨の折れる作業ですが、最高のフィールを手に入れるためには
必要になってくる作業です。

入庫時時と比較しました。純正vvt切り替わりポイントで８０ｐｓ以上のパワーアップを
達成しました。エンジンレブはノーマルエンジンと言う事で8100回転としています。
最高パワーは？はい。290ｐｓトルク３０キロです。☆彡

制御はノーマルECUをαN制御にし、４スロレーシングエンジンに対応させています。

と言う事で、一日一杯車もSTAYHもお疲れさま。

○ルノーＹさん、エンジンオーバーホール作業STAYHの目でしっかり作業させていただきます。
ご依頼ありがとうございます。
○本日ご来店頂きましたアルトワークスＳさん、慌しくてすみませんでした。汗鍛造ピストンは明日発注しておきます。
後はコンロッドですね☆彡

明日も仕事頑張ります。

９月１３日

今日の作業はＴさんの4AG５VALVE搭載作業を行いました。
配線結線でエンジン始動です。
ファンネル好きって人、希少ですが実は僕も同じなんです笑

○AさんのＫ２０Aです。
5000回転で35ｐｓアップ↑達成しました。
トルクは色入れ替わって紫が今回の仕様です。
トルク5.5キロアップ↑大きくトルクアップ達成です。(゜o゜)

後はＶ−TECHIカムのセットです。
今後のパワー予想は・・点火時期から推測しHIカム切り替わり後のコンプレッション値がもう少しほしかったなと。
でも予定通りのパフォーマンスは発揮すると思います。期待して待ってて下さい。

明日は定休日です。

ＰＳ　明日は早朝から陸運支局の定期技術講習です。汗
9月12日
今日ご来店のみなさんようこそステイへ。(^^♪整備完了でお引きとりの方々も誠にありがとうございました。m(__)m

特に本日遠方よりお越しのBCNR33○○さん、遥々ステイまで本当に有難う御座いました。
これから、何か有りましたらステイを宜しくお願いします。
今日はニューテックNC900,NC202,他作業ご依頼有難う御座いました。
エンジン作業は集中力を高めて作業させていただきました。m(__)m

ＮＣ202はエンジンシリンダー壁に強力な皮膜を形成する物です。
圧縮圧力の向上は即効性があります。詳しくはニューテックパワーアッププログラムページでお勉強してください(^^♪

プラグにはスレッドコンパウンドを塗布しています。

○こちらはＳさんのＳ２０００です。
コンピュータチューン前のコンディションを（ダイナモ10回は回しましたよ笑）チェックしました。
いい顔してますよね・・
パワーの結果は・・うーんです。Ｓさんの気にしていた部分、あからさまになりました。
パワーグラフは後でアップします。コンピューターチューンの効果、現車合わせの効果に
期待できますよ。(^^♪
Ｆ２０Ｃ・・HONDA DNA

○こちらはＫ２０AＤＣ−５です。
各点検を終わらせ、今日から台上でのセッティングを
開始しました。
今日は時間が押してまして・・ＶＴＣ　０°１０°　LOWカムマップ燃料マップ２面のみセットしました。
低回転付近では最大角度まで進角しますが、未だ１０度・・セッティングはまだまだ、これから！なんですが、
ガソリン補給のための実走で余りにもトルク感が有るので(゜o゜)
パワーを入庫前と比較してみました。
紫が入庫時パワー。
そして赤グラフは今回のカスタムの未だＤＴＣ１０°・・１０°です。この状態で４５００回転付近25ＰＳ↑
どこまでカムアングルつけるかは・・ひ・み・つ・なのですね。
楽しみです。aさん(^^♪

８０００回転迄回しカムの当たりをチェック。
オイル潤滑チェック。（V-TECはロッカーシャフト内部を潤滑油が通過しています。）カムジャーナルを目視チェック。
キャップを外してクランキング。オイル供給もばっちり。
点検終了。
明日もじっくりがんばります。

○こちらはＫさんのＶ３５です。
部材がなかなそろいませんでしたが、いよいよ今週中には材料全て入荷します。
テール到着しています。　先ずはテールの製作からGO-サインです(^^♪

9月11日

9月23日わいわいパワーチェック大会は13台のエントリーを頂きました。

オンリーワン車輌、是非僕たちステイに見させてください(^^♪もちろん内緒オーケーですから笑。

当日は9時30分より大会開始。
エントリーフィーは税込5000円。＋ワンドリンク付きです。

午前〜午後3時迄は予約一杯の予定です。

以前一日に　「17台」作業をこなした経験があります。
なので、もう少し・・数台なら・・受け付けられるかも・・

エントリーした方は当日どうぞ宜しくお願いいたします。

本日商談頂きましたジムニーJB23○○さん、例の競技参加、ステイ一号で宜しくです笑（あ、妹いるので2号かもですm(__)m）

しかり作業しますのでどうぞ宜しくです。☆彡

ありがとうございました。

○シビックタイプＲです。☆彡
パワーチェックご依頼です。

精悍なイメージ。
ホンダ車特有のオーラあります。

フルノーマルで230ＰＳ出ています。トルクも垂れる事無くスムーズに！
出てますね。
ホンダエンジンは嘘つきませんよ汗
又なにかありましたらご来店くださいね。


ASNU施工、本日合計16本を施工しました。
全てマッチド製作でした。ASNUお疲れ様。その一部をアップしています。詳細はここから。

明日のご来店　

○ニューテックbcnr33 ○○様。nc900施工ご依頼いただきました。道中気をつけてご来店下さい。
○ＦＤ３ＳＭさん、車検整備完了で明日のご来店おまちしております。ご依頼有難う御座いました。

9月10日
ASNU施工です。

こちらは山口県より郵送していただきましたＦさんのデンソー720ＣＣ（公称）インジェクタです。
作業開始です。
ご依頼有難う御座います。

　報告はここからです。

○こちらはＳさんのＫ６Aです。
同じピストン調達できます(^^♪

明日にでも連絡差し上げます！
○エクストレイル○○様　本日施工完了しました。
UM1600は4本使用しました。（見積もり予想通り、1本追加です）
７５０を充填しています。
閉断面構造部、ドア、トランク等にも充填です。

後は一日乾燥して、月曜日の納車に備えます。
○ＤＣ−５です。
本日オイルクーラーの位置決めを行いました。
明日中にライン完成させてパワーセッティング前の馴らしを行います。
Aさんきょうは有難うございました。

9月9日
本当に涼しくなりました。汗の量もすっかりと減り・・こんな季節は風邪を引きやすいので体調管理を
しっかり行いましょう。　なんといっても体を動かす事。ビタミン取る事でしょうかね(^^

作業報告です。
○本日ご依頼頂きましたｆさんのCT9Aです。
足回り交換、アライメント作業ご依頼でした。
ご依頼有難う御座いました。コンデンサー話、有難う御座いました。笑

○こちらはＦＤ３Ｓ○○さんのフロントパイプ交換ご依頼です。
パワーチェックご依頼も承りました。日曜日、お待ちしてますね！

○こちらはニューエクストレイル、Ｋさんのノックスドール施工ご依頼です。
本日夕方から下回り洗浄開始、乾燥しつつ、養生しました。
タンカルマスカーで汚れ防止します。
アンダーカバーを取り外し、洗浄しています。
何処を施工したらよいか、しっかり計画しています。
明日より施工開始です。

○こちらはAさんのＤＣ−５です。
本日エンジン始動しました。
良好です！（当たり前ですが笑）

その前に・・ASNUでインジェクター霧化点検しています。
右インジェクター2パーセント程増量傾向にあります。（スタチック）
気筒別補正を有効に使用し補正しておきます。
ECU書き換え開始。
データーロギングにてデーター点検中。

a/fセンサーヒーター回路ＤＴＣテストで不良です。（以前からのようです）
オープンループ領域はどうにでもセッティングできますが、折角のa/fセンサーです。
学習機能を有効に使用したいので（目標A/F値をエディタします）センサー交換します。
触媒後のO2センサーの問題も解決できます。
さて、ECUはそれぞれＶＴＣ0度〜50度迄6面LOWカム6面ハイカム（ＶＴＣの角度）合計12面を持ち、
NA車輌でＤ−ジェトロ＋iVTECと言う奇怪な？(いえいえなるほどです）制御を緻密にコントロールしてます。
クリーンでハイパワーなＫ２０A目指します。
角度固定し、パワーグラフを6本取り、各角度でセッティグを行い最後にVTC制御を詰めると言う段取りです。

9月8日

休日明けです。

今日は画像が有りません。m(__)m

活字だけですが宜しくです笑

○本日お越しホンダ　フィットIさん、折角のご来店でニューテックエンジンオイル在庫切れでご迷惑お掛けしました。
11日に入荷しますのでどうぞ宜しくお願いしますm(__)m

作業報告
○AさんDC-５本日ＶＴＣプーリ他到着しまして、組込み完了、他作業9割完成となりました。エンジン始動金曜日予定です。

○本日整備ご依頼のBNR32Oさん、しっかり作業しますのでどうぞ安心してお任せ下さい。
何時もサンキューです。

○本日ステイノックスドール施工ご依頼頂きましたエクストレール○○様。
遠方よりご依頼有難う御座いました。
本日から作業を開始しようと思っておりましたが、明日夕方より施工開始とさせていただきます。
今日は下回りの防錆処理の様子を観察し、施工の段取りをメカニックと話し合いました。
モデルチェンジにより防錆処理は良い方向に、又制振塗装もしっかりしていました。日産さん中々です。(^^♪
防錆が必要な部位はしっかり存在していますので、その部位を重点的に作業してゆきます。

○本日○○さんのＲＸ−７フロントパイプ作業完了しました。
明日納車可能です。ご依頼ありがとうございました。
パワーチェックは大会時でもかまいませんよ笑

○ＢNR32Fさんへ

昨日確認取れました。有難う御座います。例の件は明日にでも電話させていただきます。
先ずは取り急ぎここで報告しつれいしました。m(__)m

○本日23日のパワーチェック大会エントリーしていただきましたBNR34 Kさん、当日おまちしてます(^^♪

23日のパワーチェック大会は9台のエントリーとなりました。残り4台受付できます。
そして、午前中のエントリーは完売です。m(__)m

当日はワンドリンクサービスとなります！・・・それ以外これと言ってなにも有りません笑お気軽に起こし下さいね。

9月6日

作業報告です。

○こちらはＭさんのＦＤ３Ｓです。
車検整備開始しました。

ブレーキは問題有りませんでしたし、錆の進行もありませんでした。(^^♪

お待たせしましたアンダーパネルも装着しました。
固定方法はプラスチックピンです。錆なく、強度、最低地上高共に満足です。
休日明け、検査となります。

○こちらはae86ターボセッティングです。
2時排圧はこんなにも悪影響が出てしまいます。
良好なデーターは排圧が抜けた良い状態の物。したのギクシャクしたグラフは排圧が高いグラフです。
エンジンって奥深いですよねー。
ｓさん、もう少しで完成です☆彡
○こちらはトヨタ　ウイッシュ　防錆処理です。
新車・・新車・・最近のトヨタ車、オーバークォリティーを止める宣言したトヨタ。
下回りはどうなのか・・・ずばり、全くと言ってよいほど、シーラー有りません。汗
ロードﾉｲｽﾞも大きい筈です。　しかも5000キロで錆が出始めていました。
4月登録で錆発生開始・・
最近のトヨタ、長く乗るためにはケアが必要だと僕は思います。

あ、それ以外のCVT,ENGINEフィール等はとっても！良く出来ていると思います。
7人乗り、家族の車としてステイは特にお勧めの一台です。☆彡
防錆処理で安心と静粛性が備わりました。

明日は定休日です。

９月5日
今日もご来店、入庫、お引取りでご来店有難う御座いました。

今日朝からの作業
ご依頼内容は「ブースとト上がらない」です。
ブースト圧の制御は純正ecuで、綿密に制御されています。
大まかに言うと　�@目標ブースト圧（三菱はエンジンロード見ています）�Aソレノイドバルブ最大デューティー比制限�Bターボダイナミクス
他補正

原因は何処にあるのか？
ダイナモを回し、ecuのデーターをリアルタイムロギングします。
amp値が６を切り５に入るとセーフモードになりますが、この車輌は値8なので原因は他にあるわけです。
その後、ダイナモ上の学習で値16に向上したので
特にエンジン、補記類に異常は無いものと判断しダイナモ上でレボリューションリミットまで回します。
ecuブーストマップにアクセスしマップトレースを行い、
その出力値をロギング。ecuに問題の無い事を確認します。
ecuは最大デューティー制限迄出力し、目標ブーストに対応しようと
必死です。
その後、幾度かテストし、結果、ウエストゲートアクチュエーターのオリフィス不良が原因と断定し、
修理後データーロギングを行い正常値を確認。作業は完了となりました。

見え難いですが紫が修理後。赤が修理前。
こんなにパワーダウンしていたんですね。
一般修理は修理に真面目に向き合う姿勢が大切です。　
ご依頼有難う御座いました。
ＰＳ　遠方よりご苦労様でした。　これからもステイをどうぞ宜しく(^^♪

○こちらはゲトラグミッション換装時にシフトレバー位置がずれてしまうのを矯正しようと寸法を取っているの図です.

寸法出ました。
加工が楽しみです。笑

○ご依頼頂きましたＦＤ３Ｓです。
一般整備、車検整備ご依頼有難う御座います。
しっかり作業します！

○こちらはＶ３５マフラーワンオフ製作ご依頼です。

曲がりが素敵の反対です。
うーん・・純正なのでした。　しっかり作りますよ。
本日パーツ全て寸法を取り明日発注になります。中間タイコは130×500ミリとし、最大限の消音効果を狙います。（50φの絞りを入れる
予定は出来るだけ入れない方向で進行します）

○こちらはＳさんのK6Aです。
ボア計測しています。
なんと、ボーリング必要ない寸法を確保しています。ホーニングだけして再利用します。
68.027〜68.000の楕円寸法。問題ないでしょう。
どうやらです、Ｋ10A参考になりそうですよ笑

○エンジン搭載完了。

エキマニも本体加工はなしでいけそうです。
又報告します！

○パワーチェックミーティングご依頼頂きました
エボ８９○○様。エントリー有難う御座います。当日は楽しみに起こし下さいね！

現在エントリー
8台

残り2台の枠

ですが・・
もう３台だけ、増やしちゃいます笑

もしこれる人居たら・・

エントリーしちゃってください（＾◇＾）

ステイより。

9月4日

今日はたくさんのご来店有難う御座いました。
ＢＬ−５○○さんへ　クラッチオーバーホール及び車検整備ご依頼頂きありがとう御座いました。
しっかり作業させていただきます。(^^♪

○BNR32Fさんへ
マフラーテール部のデザインと言い、音と言い、バッチリですね！
例の件はしっかり対応しますので今後の連絡、お待ち下さいm(__)mきょうは色々と有難う御座いました☆彡
明日の映画、楽しんでください(^^♪

○こちらはSさんのＫ６Aです。
本日完バラになりました。
クランク問題なし。
確かに削りだしですね☆彡
そして問題は・・ピストン棚落ちです。全数そしてひどいのが3番でコンプレッションが6になっていたピストンでした。
棚落ちています。
対策はあります。先ずは補修ですね。
整理整頓して・・一旦保留。

○こちらはＫ20Aの可変バルタイ量の測定とV/Pの測定風景です。
ＶＴＣプーリーを分解し、ロックピンを取り外し測定を開始しました。
単体点検＋実際値の計測です。

結果は出ました。ハイカムシャフト使用時のＶＴＣ可変量は制限をメカニカル的にかける必要も出てきます。

○こちらはＫさんの３５スカイラインです。
マフラー製作ご依頼頂きました。
しっかり作業します。楽しみにお待ち下さい。今日は遠方より遥々入庫頂き有難う御座いました。

明日のご来店

GDB○○様。
一般整備ご依頼いただきました。明日の待ち作業、どうぞ宜しくおねがいします。

9月３日
今日は沢山のご連絡有難う御座いました。
今日は先日作業ご依頼のＳさんのK6Aエンジン製作開始です。
ちっちゃいけどすごいんですよね☆彡
明日エンジンばらし入ります。
○こちらはアフター作業のIさＮのＪＺＸ１００です。
確かに・・なります。
原因はシリンダーヒートに対してマージンが大きすぎたのが原因です。
全開！全開！では良く吹けるのですが、安定水温では点火時期が遅すぎた模様。
気難しいコンピューターですが、お付き合い頂き感謝します。m(__)m
日曜日納車可能です。

○本日パワーチェックイベントにご参加頂きましたBCNR33○○さん、はじめまして(^^♪
当日どうぞ宜しくです。
○明日ご来店のBNR32Fさん、楽しみですね！でもでも、今日はゆっくり寝て下さい笑。明日どうぞ宜しくです☆彡

○ ＤＣ−５Aさんへ　
本日エキマニ到着しました。
トダレーシングよりインテークＶＴＣプーリー発売になりました。
後で連絡します！

9月2日
昨日の作業他報告できなかった部分を掲載します。

こちらは昨日ステイノックスドールご依頼頂きましたスズキのkeiです。
中古車を購入されて下回りの防錆を行いたいと言う要望でした。

入庫して夕方迄にリフトに搬入しまして、洗浄開始！
エアブロー後　乾燥の為、一昼夜置きます。
写真はタンカルマスカーを施した図です。

さて翌日（今日）乾燥を確認して施工開始です。
小さな錆ですが、全体に満遍なく出ています。
出てしまった錆には油性のum1600が効果抜群です。
錆びた部位及び閉断面構造部に750を塗布します。この作業は水置換作業とも言える
重要な作業です。
水置換材。水を弾きます。
一旦保留★★★


★土曜日ご来店いただきます、ＧＤＢ○○様へ。
入庫連絡有難う御座いました。
しっかり作業します。どうぞ宜しくお願いいたします。

★土曜日ご来店予定のBNR32Fさんへ
晴れますように！(^^♪


★お知らせ★
ステイ恒例？　わいわいパワーチェック大会開催します。
日程は・・9月23日木曜祝日AM１０:00より。
料金は特別価格、2計測5000円税込やっぱりワンドリンク付きでしょう。多分　サンガリア・・笑
２ＷＤ　４ＷＤ　同価格です。

ＳＤＳダイノの正確な比較データにご期待下さい。

台数は10台限定とさせていただきますので、どうぞご参加下さい。

予約状況等、ここで報告して行きますので、時々チェックしてくださいませ(^^♪

9月1日

今日から9月です。張り切って行きましょう・・・残暑きついですが・・ね。汗

作業報告です。

先日より行っていたｆｄ３ｓ原因不明のフューエルカットは
スピードメーターセンサーも然ることながら、メーター内部にA/D変換を行っているECUが有るらしく、
メーター不良でも発生する事が判りました。
波形綺麗になりました。症状も完治しました。
オーナーさんには明日報告します。

○こちらはＫ２０Aクラッチ装着の模様です。
ATS ACROSSカーボンクラッチです。
センターハブ＋カーボンディスク合計重量500グラム！
軽いシフトフィーフ約束します(^^♪

○こちらはae86ボルトオンターボセッティングです。
ブーストコントロール完治しまして
今日からダイナモ回しています。マダマダです汗^_^;

9月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。