ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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5月３１日
５月も月末となりました。僕の中ではどんどん一年が早くなっています。体内時計が早まることは決してよい事ではありませんね・・
日々をじっくり重ね、日々何かを得る。そんな歳月でありたいものです。

ステイの仕事は大きく分けるとこの２つ。

�@車好きの方達に広く楽しみを提案し、満足していただく事。
�A日常の「道具としての車」に対し安心を提供する事。

どんな事でもご相談下さい。ヒントや答えがきっと見つかると思います。(^^♪
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今日は雑誌社の取材が夕方７時頃まで掛かりました。
月末で沢山のお電話頂きましたが、ステイも一生懸命取材協力〜一部一般作業と頑張りました。
電話出られなかった方々には大変失礼致しましたがどうぞ、これからもステイを可愛がって下さいませ（＾◇＾）

今日取材していただきましたＫさんどうもお疲れ様でした。これからも宜しくです☆彡

作業報告は明後日纏めて行います。
特にスイフトＴさん、パワーチェック楽しみにしていたところ、報告遅れて申し訳ありませんでした。m(__)m

有難う御座いました。
ＦＤ３Ｓ購入後検討いただいてます○○さんへ
ＦＤ３Ｓ４型お勧めで良い車輌です。ご決断の程宜しくお願いいたします。☆彡

お知らせ

近日中古良品コーナーへＨＫＳ　EVC-S出品予定です。一度車輌に搭載しただけの新品になります。
安価にて出品しますのでお楽しみに！

明日は定休日です。

５月３０日
今日ご来店の皆さま方ありがとうございました♪
明日は雑誌社の取材により午後１時〜午後５時迄休業とさせていただきますm(__)m

○こちらはｔさんのcp9aです。
ECUTEKチューンご依頼です。

しっかり作業頑張ってます。

○ご入庫有難う御座いました。
エンジンカスタム〜車検一式ご依頼です。
Ｔさん今日はパワーチェックが出来ませんでした汗
作業前のデーターは必ず取りますのでお任せくださいね。（明日作業出来るようにがんばります！）

５月２８日
明日は臨時休業とさせていただきます。尚明後日日曜日は通常営業となります。

作業報告です。
○こちらは昨日のＨＫＳＧＴ−２タービン情報の続編です。
Ｔさん今日は多忙多忙により、電話出られなくて御免なさい！！
紫がECUTEKカスタム前他社ロムチューンでの体力チェックデータ。（エキマニが悪さしていたのか
とてもトルクの細いデーターになっていました）その上赤グラフがノーマルタービン＋ECUTEKチューン（エキマニ＋カムを東名パワードに変更してのカスタムブースト1.5Ｋです。そして緑のグラフが今回装着したＨＫＳＧＴ２タービンでのパワーグラフです。ブースト1.6Ｋ掛けています。
そして４１１ＰＳ・トルク56Ｋをたたき出したパワーチェックシートです。
ブースト2Ｋでトルク６０キロは本当と予想します笑
○こちらはECUTEKチューンご依頼のＴさんのＣＰ9Aです。
本日O2ボス、ASNU施工エンジンオイル交換、プラグ交換を終え、リプロ開始しました。

これから楽しみにしててくださいね。

5月２７日
お知らせ
明後日２９日土曜日は諸事情により臨時休業となります。日曜日は通常営業です。どうぞ宜しくお願いいたします。

今日も寒い一日でした。暖房を点けています・・

今日も作業に没頭です。
折角用意した画像はＳＤカードの不良により今日は活字のみになります。残念・・

さて、先日より作業していたＨＫＳＧＴ２タービン装着のCT9Aは本日パワーセッティングが完了しました。
パワーはというと・・ブースト1.6Ｋで410ＰＳトルク56Ｋ！制御はECUTEK エディットパワーです。
純正タービンと同等に立ち上がり、７０００回転まで軽く回るフィールです。
又、点火時期の設定は純正タービン時よりも１度進角、燃料もパワー空燃比により近く出来ました。純正タービンに比べて１次
排圧が低いと言うことでしょう。それに伴いバルタイもよりパワーが出せる方向へセット。

パワーチェックのグラフを見るとCT9AEVO8 純正タービンと殆ど一緒の立ち上がり〜４０００回転から≒30ＰＳオーバー
のパワーを引き出します。特に≒６０００回転〜上の回転数は純正値より60ＰＳものパワーアップとなりました。
実走してそのフィールを実感しました。
純正タービンと同等のパワーグラフだったのですが実走した感想は・・「純正よりトルク厚い感汗」です。
≒3０００回転から７０００回転まで厚いトルク感で一杯です。

ちょっと一癖あるじゃじゃ馬を飼いならすのはチューナー。乗りこなすのは、オーナーさんです笑。
（ブースト2Ｋで450ＰＳ出るんだって(゜o゜)！）

明日はパワーチェックグラフ掲載します。

有難う御座いました。
本日ECUTEK チューンご依頼頂きましたＣＰ9ATさん、明日より作業開始します。
フルノーマル車輌でもこれだけフィール上がるんだよ！と言うとこ、引き出しますよ。♪
どうぞ、楽しみにお待ちくださいね。

他車検整備入庫他たくさんのの方のご依頼有難う御座いました。☆彡

５月２６日

休日明けです。

今日は朝から大忙し・・そんな中、集中できる時間帯を設けてセッティング他作業をこなしました。
○こちらはＪＢ２３ブーストアップ作業です。
紫のラインが入庫時で赤のラインがブーストアップ後になります。
シフトアップ後のパワーの落ち込みがなくなっているのが解ります。又、パワーの立ち上がりがスムーズに力強くなりました。
ハイオク仕様になりましたが、さて、走りに徹しましょう笑
○こちらはＨさんのＦＤ３Ｓです。
車検整備完了しまして一般整備であるライト回りの不具合を見ていました。
原因究明しました。
半ドアブザーと同時にパワーウインドウが断続的に作動する・・
以下のライト、ワーニングランプ他を統合しているECUの不良でした。
初めてですよ、これ壊れてたのは・・
原因追求完了です。
後は車検検査にて終了。

○セッティグ依頼です。
かっこいいリアフェンダーに思わずパシャ！

5月２４日
僕のところでワンオフ作業していただいた某車輌が雑誌社の取材を受ける事になりました。
ご担当者様どうぞ宜しくお願いします(^^♪
○○ＳＴ君どうもありがとうございます。

作業報告

昨日から車検整備に没頭しています。
そして、今日は早朝からパワーチェックの襲撃です。笑
パワーチェックご利用有難う御座いました。
コンディションが手に取るようにわかりましたね。
調子の良い車＝ステイ製作とお考え下さい（自分勝手な意見かもしれません笑）

２ＺＺ300ＰＳ仕様。
今日のコンディションチェックでＴＲＤマフラーの性能を検証できましたね。
調子よさそうで何よりです。これらもどうぞ宜しくです。

○こちらはワンオフアダプターパイプ製作ご依頼です。
中実棒から製作しました。本日製作完了です。
明後日の発送となります。（Ｙさん見てるかな汗）こんな物、作ってます。必要な方は申し出て下さい。


○さりげなく始まっています。ＨＫＳＧＴ２タービンセッティング。
リプロ中。
まだまだ・・只今380ＰＳです。
継続して作業します。☆彡

明日は定休日です。

5月２３日
本日ご来店頂いた皆さまご利用有難う御座いました。

本日は多忙により作業報告は明日纏めて行いますm(__)m

○CT9ATさんへ
明日よりセッティング開始となります。
馴らし運転ご苦労様でした。☆彡
○ＪＺＸ１００セッティングのお問い合わせ頂きました。
Ｓさんどうぞ宜しくお願い致します(^^♪
○ＪＺＸ１０５ＴさんＧＴ２８３５PROSタービン購入有難う御座います。
楽しみに待ってて下さいね！

５月22日
今日は沢山のご来店有難う御座いました。
最近新規ユーザーのご来店が多くなってきました。ここ来てくれている皆さんもどんな小さなことでも相談下さい。
お役に立て得れば幸いです(^^♪

●こちらはＪＢ23カスタムです。

ノーマルの状態をチェックすべくダイナモにより診断を開始。
ふむふむ、ブーストはこんな感じでなるほど、これがこうなっていてと・・・

体力チェックの結果です。
東北のジムニー乗りは「クロカン」を楽しむ方が多く、それらレースも盛んです。
そこでファイナルやらリフトアップ、デフ、そしてエンジンのパワーアップとカスタムも楽しんでいるわけですが、
ブーストアップすらせず、ECUも触れずにクロカン走行時の実パワーを即≒６〜10ＰＳ程度引き上げる事が可能であることが判明しました。
データー取り万歳です。
上のグラフはA/T車の１速〜３速レブ付近までの走行パワーです。
赤いグラフがノーマルパワーチェック。そして紫のグラフが今回ステイで明確になったパワーアップグラフなのです。

そして平均パワーを見ています。クロカンだから重要な事、あります。
平均パワーは実に7ＰＳのパワーアップ。
ここ一発のトルクを引き出せる事が判明しました。（後でＨＰ閲覧ユーザーさんにここでそっと教えますね）
このマル秘効果＋ブーストアップにより、今回のＪＢ23は「クロカン」と言うカテゴリで以前よりタイムアップを狙えるのは必然と・・
（あくまでもエンジニアの言葉です。後はドライバーさんがんばって笑）

そしてブーストコントローラー、取りつけ完了！

ステイはジムニ乗りも応援していますよ。

ありがとうございました。
ＭＲ−Ｓ　ＳＭＴパワーＦＣの件でお問い合わせ頂きました静岡の●●様。
これからもステイに興味を持ってＨＰおいでください。お問い合わせ有難う御座いました。☆彡

5月21日
先日より作業しています、ニスモ6speedミッションです。
ギア破損によりオーバーホールしています。

カウンターギア破損により交換となります。
スポーツ走行に必要なパワートレインの破損。次回は壊れない事を願って・・耐久性入魂します！
●こちらは走行会用車輌のパワーチェックです。
安定したパワーを確認しました。
●こちらはｆｃ３ｓ車高調オーバーホール後のアライメント調整作業です。
本日作業終了しました。今回は沢山の作業ご依頼サンキューでした。
ｙさん明日お待ちしてます！

有難う御座います。

本日ECUTEKカスタムご依頼頂きましたＣP9ATさん、ご依頼有難う御座いました。
マップトレース機能を最大限使用し、現車にしっかりとデーターをあわせてゆきます。
どうぞ楽しみにお待ち下さい！

5月20日
5月もいよいよ残ること10日余りとなりました。
ステイは一般整備〜カスタム迄幅広く皆さまにご利用いただいています。
何時もご利用頂き有難う御座います。
さて、ステイ自動車整備センターでは
秋にかけてもう一つ新しい車種のカスタムサービスを増やして行こうかと企んでいます。ここは
企業秘密というか発表のＸデーまでちょっとお待ち下さいということでご勘弁を汗
これみて「おー！」と思った方の車種である事を願ってます♪

今日はエンジン組み立て〜始動と作業を頑張りました。
今日は画像はありませんm(__)m

お知らせ
●ＨＫＳ遠心式スーパーチャージャー取り付け車募集します。
もしかしたら貴方のお車にスーパーチャージャーの装着が可能になるかもしれません。ワンオフ大歓迎です。
興味のある方はどうぞご連絡下さい。
●スイフトスポーツカスタム募集します。
メカチューン〜過給機チューンまで幅広く募集します。
興味のある方はご一報下さい。

★御案内★
明日ECUTEKチューンの件でご来店のCP9AＴさん、お待ちしています。
どうぞ宜しくです(^^♪

５月１９日
昨日は早朝６時〜夕方迄田植えに頑張ってきました。

今日は仕事に没頭です。
○こちらはＳさんの4AG製作に活躍したフリーソフトです。
作者等後で紹介しますね。
プロユースに応える内容で計算がとても楽になります。

圧縮比設定にとても時間が掛かりましたが・・
良い結果期待ですね。
○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓ車高調オーバーホール品です。
本日約束通り納期を守っていただきました。アペックスＴ君サンキューです。　
○こちらはスイフトスポーツＴさんのカスタムパーツ一式です。
カムシャフト＋コンピューター＋αのパーツ。
今から楽しみですね！
勿論ですがノーマルデーターとカムシャフトチューン後のパワー＆トルクチェックしますので乞うご期待。（＾◇＾）
○こちらはＭＲ−ＳOさんのフロントスポイラーです。
こちらも約束通りの納期有難う御座います。サードＭ君サンキューです。

そして、某メーカーのボンネット到着を待ちましょう汗

５月１７日
えっとですね・・
最近旋盤ネタが多くて・・でも飽きずに見て下さい笑

こちらは水温センサーアダプターの製作風景です。
どうしても自由度がほしくなる場合は自社で製作しています。
そしてこちらはｍｒ−ｓｓさんのワンオフインタークーラーです。
こちらはV-PRO制御の強制空冷式にしました。
○エンジン製作も順調です。
ＳＲエンジン完成です。
作業確実に行っています。
○こちらはＳさんの4AGです。
ナプレックからピストン到着しまして本日腰下完成しました。ＰＳ右は4AGZで左がオリジナル加工品です。
オイルパン加工も終了しまして（86ターボＳさん情報サンキューでした）
ラッピングして小休止です。

○有難う御座います。
ECUTEK見積もりご依頼頂きましたＣＰ9AＴさんへ
見積もりご依頼有難う御座います。　都合の良い日にお待ちしていますね。
自分仕様に合わせますので楽しみにしてて下さいね。

中古車情報データーアップしました。

明日は定休日です（こちらの地方は今田植え時期でして、明日は早朝から一日一杯田植えですガンバラナイト・・）

５月１６日
今日は気候も穏やかでなんだか気分上々でした。
初夏ですね！（カブトムシ出るかな・・）

作業報告です。
○モデリスタマフラーを装着したOさんのIQです。
センター出しマフラーでジェントルに。ご依頼有難う御座いました。

さて次は何しましょうか笑

○こちらはＳさんのＭＲ−Ｓ作業風景です。
モカール水冷オイルクーラー装着によりラジエーターホースをシリコンに交換しています。

アダプターパイプをワンオフしました。そしてオデッセイバッテリーも堅牢なステーにて
装着完了です。
○インタークーラーパイピングも製作終了。


作業はどんどんはかどりまして・・


ディフィメーターの装着も完了しました。（メーターは固定していません）

そろそろエンジン始動となりそうです。
本日ご来店頂きました皆様、ステイをご利用頂き有難う御座いました。

5月１５日

今日は画像を用意できませんでした。m(__)m

本日沢山の御来店有難う御座いました。

○BNR32G様本日はニューテックオイル交換他作業ご依頼有難う御座いました。
作業は完了しまして明日の納車が可能です。
○ＪＺＸ１００Ｓさん今日はニューテックエンジンオイル交換ご依頼有難う御座いました。
これからもどぞ宜しく！
○Ｓ１５Ｍさん今日はニューテックエンジンオイル交換ご依頼有難う御座いました。
Ｋさんにも宜しく伝えて下さいね。そしてこれからもＳ１５、２０万キロに向けて大切に全開してください笑
○トヨタIQの0さん今日はモデリスタマフラー交換ご依頼有難う御座いました。
明日入庫お待ちしてますね。何時も有難う御座います（＾◇＾）
○カルタススポーツのＴさん
入庫しましたら、NAチューンの醍醐味・・あれをこうしてああしてと・・
僕も楽しみです。車検整備〜エンジンライトカスタムご依頼有難う御座いました。
○本日車検Ｓ整備ご入庫頂きましたＦＤ３ＳＨさん、
気合入ってますね、マシン。謎のメーターのカチカチさん原因追求します！
○ＧＣ８Ｙさん一般修理ご依頼でした。
気になる異音、直ります。何時もご依頼有難う御座います。
○CT9ATさんへ
ECUTEK見積もり依頼有難う御座います。
必ずや！良好なフィール引き出しますからどうぞ楽しみにしててくださいね！
他皆さんステイをご利用有難う御座います！

５月１４日
今日は作業に没頭です。
こちらはＳさんのＧＴタービンウエストゲートポート拡大作業です。
仕様によってブーストの安定性が向上する場合があります。
ノーマル状態

拡大後
作業完了しました。
○こちらはＳさんの4AGです。
ピストンリングの合口寸法を出しています。
研磨完了。

燃焼室の容量を計測しています。
34.5ＣＣ目標・・です。

★明日の御来店案内★

BNR32 G様　明日の御来店お待ちしています。

FD3SＨさん　明日の入庫お待ちしています。

ＪＺＸ１００Ｓさん　明日の御来店お待ちしています。

皆さま道中気をつけて御来店下さい！

5月１３日
こちらはｙさんのＦＣ３Ｓです。
最近　TO4R TO4E 25G C7 とローターリーエンジンのセッティングが続きましたがひと段落です。



燃料噴射量がマックスになりましたのでこれにてセッティング完了。


排気ガス調整も行い、基準に十分収まっている事を確認しました。

安定した出力です。
耐久性重視ですね！
車高調は現在オーバーホール中です。

５月１２日
休日明けです。
こちらはアライメント調整ご依頼のＪＺＸ９０です。
ご依頼有難う御座いました。

○こちらはＦＣ３ＳＹさんのサードスポーツ触媒です。
本日到着しまして、口径を８０φに拡大作業を行いました。
口径拡大し、プレスで口径に合わせ、段つきを極力なくしました。
完成です。明日からセッティング作業を行い、残るＮ1ダンパーのオーバーホールのみとなりました。

○こちらはＳさんの4AGです。
燃焼室修正作業
ポート拡大作業途中です。
明日もがんばります！

５月１０日
時間のたつのは早いものです・・・汗５月も残す所後２０日余りです。
皆様は計画通りに物事を進められていますか？

作業報告です。
こちらはｓさんのＳ１５です。
本日パワーセッティングを終えました。

幾度と無くセッティングを変更し・・
発生しました。≒470ＰＳトルク５２キロ達成です。
ブース1.5Ｋノーマルエンジン＋２７０度カムシャフトをＧＴ３０３７タービンで武装している車輌です。
○こちらはマル秘エンジンです(゜o゜)
その時が来るまで伏せておきますね○○さん笑

中古車輌にお勧めのＳ１４エントリーです。
ユーザー様からの委託車輌です。
詳しくはここから。

明日は定休日です。

５月９日
今日は御来店皆さまどうも有難う御座いました。

○セッティグ作業です。
タービン交換他後のリセッティングです。
本日完了です。
納車が可能になりました。後で連絡差し上げます。

○こちらはｓさんのｓ１５です。
本日よりセッティング開始しました。

綺麗なエンジンルームですね☆彡
作業頑張ります♪

5月８日
今日から業務再開です。
連休中は皆さまからの事故等の連絡もなく一安心です。（Ｋさんどうもすみませんでした。）
最近の新型CVT車輌はそのフィールが随分とよくなった様子で、７速パドルシフトは快適＋走りを楽しむのにもってこいでした。
と言う事で、今日からの仕事初めはメカニックも「早く仕事したかったですマジ。」と言う状態で立ち上がりもスムーズに作業開始となりました。

こちらはＳさんの4AGでエンジンオーバーホール作業ご依頼です。
ホーニング作業＋寸法測定も終了し洗浄です。

クランクシャフト点検中。再利用可能と判断しました。
クランクメタルの状態を確認しまして・・再利用可能と判断。
コンロッドメタルは全数交換です。
本日戸田ピストンは加工に旅発ちました。

○こちらは少し前にお預かりしていたＮさんのＦＤ３Ｓです。
少々問題がありまして今までセッティングを延期していましたが、本日いよいよ
パワーセッティングが終了となりました。
全開！全開！
今回の仕様変更で400ＰＳオーバーとなりました。
グラフオーバーしているのが今回の仕様変更。下のグラフは以前の仕様です。
パイピング＋マフラーの口径最適化によりこんなにパワーアップできました。
※ローターリーエンジンは特に排気工程での残留ガスの撲滅が命です。

○こちらはＹさんのＦＣ３Ｓです。
車検整備〜セッティング迄ご依頼頂きました。
スポーツ触媒は本日発注しまして納期は水曜日です。

リアブレーキはオーバーホール作業が追加になりました。
ピストンは再使用可能です。

○本日御来店頂きましたMR-SO様。
オリジナル制御パワーＦＣの性能を評価していただいています。
現在２０００キロ走行ご苦労様でした(゜o゜)体力ありますね笑
又御来店頂き最終評価してくださいね☆彡

○本日ＦＤ３Ｓマフラー交換作業ご依頼頂きましたＴさんへ
作業依頼有難う御座いました。又なにかありましたらステイを宜しくです★
○本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼頂きましたアルテッツァジータOさん何時もご利用
有難う御座います。☆彡今日のスタートダッシュはノスですか(゜o゜)我ながら良い音良いフィールですね笑

明日も作業張ります(^^♪

５月２日
今日で連休前の仕事収めです。
今日は２日連続パワーチェック大会最終日です。☆彡


（ＧＤBASさんＳＴ２１５Ｋさん画像無くてすみません）
今日も御来店、パワーチェックご依頼有難う御座いました。
２日で２３台のパワーチェックを行いました。
一喜一憂、それぞれのカテゴリで違ったパワー＆トルク特性もわかりました。

これからもステイ SDSシャーシダイナモを活用して下さい。（＾◇＾）

明日から７日迄休暇を頂きます。　

では皆さま。事故の無い休日をお過ごし下さい！

5月１日
明日で連休前作業終了です。
連休は3.4.5.6.7.日の５日間頂きます。（休日を休まずに纏めていただきました♪）

さて、今日はスバルミーティング（パワーチェック大会）が開催されました。
オーナーのiさんが仲間に声をかけて頂き、開催となった訳です。
朝１０時よりスターととなりましたが、20分前から皆さん続々と入場！
広いステイの敷地はスバル車であっという間に埋め尽くされました
「むむ・・シミュレーションしたけど、この台数、こなせるかな汗」



ほんの一部ですが掲載させていただきました。
お昼休みを挟み、夕方４時過ぎには全台数作業終了となりました。


６００坪の敷地がスバル車で埋め尽くされた一日でした。
パワーチェック後シートを覗きながら輪になって談笑・研究してました。
オーナーさん達楽しそうでしたね。ステイとしても「楽しみ」を提供できた様子なによりです。
記念撮影
又遊びに来て下さいね。　何時でもどうぞ・・あ、
この台数はやっぱりＳＧ５Iさんの段取りが無いと無理です笑

みなさん、どうもありがとうございました。今後とも「スバル」楽しんでくださいね！

そして、ミーティングが終了しまして、ピット作業もがんばりました。
○こちらはＨＫＳＧＴ�Uタービンを装着したＣＴ９Aです。
馴らし用リプロデーター製作中です。
アイドルアップとエアフロマップリプロ中・
明日納車可能です。納車時間の電話いれさせていただきますね。

ありがとうございました。
BNR32T様・
この度はＶ−CAM取り付け作業ご依頼いただきまして誠にありがとうございました。
Ｖ−カムは３リッタークラスのトルクを簡単にに引き出す事が出来るトルクアップアイテムです。
今回のトルクは６８キロにも達しましたし、パワーも600ＰＳを超えてきました（補正無し）

ＨＫＳではV-CAMシステムに新価格を設定し、Ｖ−CAMがより身近になりました♪