ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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1.31
月末です。２００９年もあっという間に一ヶ月が過ぎますね。
目標を立て難い景気とは思いますが、[趣味]豊かな人生の為に頑張っている方々＋「安全運行」の為に愛車点検を怠らない方々の為にステイは
技術を提供させて頂いてます。
１月のご依頼、御来店有難う御座いました！来月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します。

余り語りたくは無いのですが・・・降雪災害です汗汗汗
昨日までは、春かな？ってくらいの気候でしたが・・一日でなんとも６０センチ位の降雪を記録しました。（重雪なので自重で高さは終盤高くならなかったものの、
重さは春雪と同じ、重量級・・・明日は３時くらいまで休業とさせていただきます。m(__)m
ここ、ピット前です。≒１メートル程の雪山になってしまいました。明日なんとか除雪しないといけません。
腰やっつけないように、そして機械も全開です！！

そんな中、ピットは全く問題ありません。(^・^)

○こちらはＨ様のＦＤ３Ｓです。本日より作業開始しました。
Vマウント〜ブーストアップ迄、楽しめるよい車に仕上げます。ここで紹介してゆきますので、閲覧お願いしますね。
作業報告はユーザー様への作業進捗状況報告と、カスタムの楽しさを伝える為、行っています。

インタークーラーキット〜作業開始しました。

マネージメントはパワーＦＣです。

○こちらはセッティング作業でお預かりしています180ＳＸです。お待たせしておりますm(__)m
本日より作業開始しました。
今回のセッティングもしっかりと行います。ご期待下さい。

そして850ＣＣインジェクターは２ホール加工で決まりですね。バルブ傘にダイレクト噴射を可能にします。
主に加速補正の安定と燃料消費率の向上に効果が有ります。２ホール加工後、安定した噴射パターンになっているか？目視点検しています。

ASNUでの点検と同時に２ホール加工を行うとかなり安価に作業出来ます。
安定＆安全なセッティングを提供します。

---ご案内---
AE86ＳＰＬY様。入庫は来週８日にお願い致します。段取りを取りながら作業を行います。近くなりましたら電話連絡しますね。

1.30
今日はｋ様のｙ３２車検整備から作業開始です。
遠い中、ステイをご利用頂き有難う御座います。
しっかり作業させていただきました。

ブレーキ回り問題無し。サイドブレーキライニングの剥がれもありませんでした。
ステアリングラックブーツ破損により、新品交換しています。

ショックの交換もオーケーです。ボルト部分にはカジリ防止cm800を塗布しています。
作業は順調です。(^・^)
○こちらはｈ様のWGNC34です。本日完成となりました。
A/TにＲＢ２６搭載の公認車両です。重い車重を驚く程スムーズに引っ張ります。

今回のセイフティー機能として、キャンプ２に水温、排気温度、油温度（エンジン、a/t）を取り込み、
万が一のワーニングアラームを使用しています。
排気温度はｖ−proにフィードバックさせており、高排気温度時に燃料の増量を行うようにプログラムしてあります。

こんな楽しい機能を自由に構築できるＨＫＳコンピューターシステムはカスタムの幅を広げてくれますね。

----ちょっと営業です。---
○メインコンピュータを中心としたカスタム
○カスタムコンピュータで独自に制御を構築
○サブコンピューターでメインコンピューターの動作を補佐し、カスタムの幅を拡大

どれを取っても「楽しい」事に変わりは有りません。それぞれの長所短所を理解してカスタムを成功させましょう！
カスタム好き！って方、ステイにお集まり下さい。笑　　　　勿論愛車のメンテナンスも大歓迎ですよ。(^・^)

1.29
今日はエルグランドのノックスドール施工を開始しました。
余り錆びていないように見える下回りも錆が回りはじめていました。
このように錆が発生しています。

ノックスドール1600は油性です。水性塗料は錆に載りませんので、こんな部位には油性がベストですね。
強力に防錆を行います。

○こちらはＨ様のＷNGC34です。
本日よりセッティング開始です。
エンジンマネージメントはF-CONV-PRO3.24です。
空燃比フィードバック機能で燃料マップを構築しています。
まだまだ始まったばかりのマップです。（学習前は平坦なマップです）
高回転でも燃料が入るのが分かりますか？このグラフのX軸が回転数です。

まだまだでこぼこなグラフです。汗

データーロガーでも空燃比がラフなのが分かります。

この後１時間程度で最適なマップが出来上がりました。
400ＰＳオーバーとなりました。

明日最終チェックを行い、完成となります。

1.28日

休日明けです。
思えば先週は忙しく、あっという間に一週間が過ぎてしまいました。
その疲れが出たのか、一日中眠くてしょうがありませんでした。

もう少し体力つけなくては今年一年乗り切れませんねー。(^_^;)

と言う事で昨日は一杯寝ました。笑
おかげさまで今日は絶好調なのでした。

-----作業報告です。----
こちらはＴ様の2ZZです。本日慎重に腰下を組み立てました。
鍛造ピストンは精度が出ていますから重量バランスが本来よい物です。
それでも小さな努力で少しでも回転バランスを向上させたいと思う場合は
単体重量をあわせてゆくと言う方法でバランスを取って行きます。
キャレロコンロッド、JEピストンの組み合わせで最高の耐久性を確保しました。

○こちらは温度センサー取り出し口の製作です。
全てワンオフで製作しました。ちょこまかとせっせと作りました。こんなワンオフパーツを作れる
ステイであり続けたいと何時も思っています。
買ったほうが早い？でも理想とするパーツは意外や売っていないものなのですよね・・・

1.26
今日も大雪でした。
敷地内の除雪作業で午前中が開店休業って事が、結構ありますね。
降雪地帯特有の障害としてご理解ください。
---でもでも---
ここ数年で降雪量が激減しています。さかのぼる事３０年前には降雪が一メートルって事もありました。
今は気温が高いから湿った雪が、ボタボタと降ってくる所謂「ボタ雪」が多いです。
この「ボタ雪」が癖もの。
除雪機が役に立たなくなるし、重くて除雪作業そのものが非効率的になってしまいます。このボタ雪で、同じ降雪量でも
１時間で終わる除雪作業がなんと、６時間にも及ぶ作業に豹変します汗
本当は、シャーシダイナモと同様、ジョブサン、パワーショベル等の重機が有ると良いのですが・・・
来年は重機等、導入しようかななんて思ってしまいます。お金は生みませんが楽は出来ますからねー笑。

○今日は一般整備作業を行いました。
ＳＲエンジンエキマニを社外品に変更すると起こりやすいパイプのクラック。振動によるものです。
対策としてステンメッシュホースに変更する事です。予算の都合上、今回は純正パイプ新品で対応しました。

○ステージアＨ様のフロントパイプ製作完了しました。

○O様の強化オートマ製作は本日シュベーレンさんに発送しました。
明日は定休日です。

1.25

今日は日曜日でした。
御来店方々どうもご苦労様でした。
雪がすごくて駐車場は雪壁が出来てしまいました。入りにくくてすみませんでした。
○こちらは昨日作業完了しました、メルセデスのインナーフェンダーです。８箇所取り外して防錆しています。
こんな細かい作業をしている事を是非、知ってください(^・^)
取り外して作業すると、そうですね、よいことばかりですね笑

○こちらはo様の５速A/Tです。本日取り外し完了しました。
明日、シュベーレンさんに発送です。強化A/T作業です。

○こちらはＴ様の2ZZエンジンカスタムです。
本日ポート加工が完了となりました。
明日ナプレックに旅たちます。


○そしてこちらが勘合を合わせた新品クランクキャップベアリングのオイルクリアランスを点検しています。
良好です。

勿論新品ベアリングです。

---有難う御座います　そして　楽しみですね！！--
ECU TEK　コンピューターご予約していただきましたCT９AK様。ご予約ありがとうございます。
タービン交換等、これからじっくり、確実に作業して行きましょうね。

1.24
今日はセッティング作業を中心に作業を行いました
今日は画像が有りませんm(__)m

作業としましてはステージアｈ様の電子パーツ取り付け作業が終了ました。
セッティング作業までもう少しです。

○本日エアサス購入決定頂きましたｔ様。春に向けてしっかり作業させて頂きます。ご依頼有難う御座います。

○アルテッツァジータ　o様。企みが具現化しますね。明日より作業開始します！

1.23
今日はエボ９のセッティングを開始しました。
（ECU TEKコンピューターは４ＷＤダイナモ設置完了まで現在予約段階となっています。台数限定で作業しています。）
エディット機能をフル活用してじっくり良い車に仕上げて行きましょう。

よく出来ていますね。ノックコントロール〜クローズドループ領域迄幅広いカスタムに対応します。

○こちらはＨ様のステージアです。現在メーターセンサー取り付け作業中です。
しっかり作業します。

○こちらはＭ様のメルセデスです。ノックスドール施工殆ど完成しました。
丸一日乾燥してからアンダーカバーと取り付けます。

ご依頼有難う御座います。

1.22
今日は色々と多忙な日々を送りました。
先ずは２ＺＺエンジンのポート研磨を８０パーセント完成させ、新サービスに向けた準備と
雑務に追われました。
ピット工事の段取りも付いてきました。春には新しいサービスを皆さまにご紹介します。
業者様も多数御来店ご苦労様でした。
○こちらはＭ様のメルセデスです。車検他ご依頼有難う御座います。
何時もご依頼感謝しています。本日洗車からスタートし車検整備完成と同時に強制乾燥させていた
シャーシに水置換材を充填しておきました。これで明日からノックスドール施工開始です！

マフラー修理しておきました。できるだけ長持ちしますように！　オートマチックからのオイル漏れがありました。
初期段階ですので修理は様子を見ましょう。

ノックスドール施工の為、タイヤハウスシャーシカバーを取り外します。大変手間のかかる作業ですがこう言う
細かな部分も施工してよかった！と後から思える良い防錆方法だと自負しています。

○こちらはＭ様のインジェクターです。
本日エクスパックにて発送しました。
ご依頼有難う御座いました。
２ホール加工が出来て良かったですね。こちらとしても楽しくも勉強になったご依頼でした。

○こちらはアルテッツァＳ様購入のＨＫＳサイレントハイパワーマフラーです。ご購入有難う御座いました。
いい音（心地よい音でしたね。）ですね。低音でコモり音も少ないです。
これからもどうぞ宜しくです(^^♪

1.21
休日明けです。
今日は一般整備をご依頼されたムーヴ○○様のブレーキオーバーホールとノックスドール作業を行いました。
ブレーキキャリパーのオーバーホールは重要なケースが有ります。低年式車の場合注意が必要です。
車の転がりが悪い、ブレーキペダルがガタガタと振動する・・こうなったら末期です。キャリパーオーバーホールを急ぎましょう。

錆はブラストできれいにしてから再発防止の為防錆油を塗ります。

キャリパーオーバーホールキットです。組み付け後、キャリパーには亜鉛をスプレーし、極力錆から保護します。

リフレッシュしたブレキ回りです。安定した分ブレーキになりますね。

こちらは防錆処理前の錆穴修理です。この後、ノックスドールを施工します。

施工開始。明日には完成です。ご依頼有難う御座いました。週末（日曜日）後来店お待ちしております。

○こちらはｍ様のインジェクターです。本日２ホール加工完了しまた。ご依頼有難う御座いました。
これで安定した燃焼が得られるとよいですね。効果を期待しています！

連絡有難う御座いました。

sxe-10ｓ様。本日ご連絡有難う御座いました。明日の御来店お待ちしてますね(^_^)道中気をつけて御来店ください！

ｃｔ９aｓ様。本日入庫頂き有難う御座います。　これからユーザー登録他、しっかりと行っておきます。週末迄少々お預かりしますね。

1.20
正月モードから通常モードに切り替えました。
なんだか正月ムードが名残惜しいですね・・

1.19
今日は先ほど迄停電によるbフレッツルーター迷走が起こりネット環境が不通でした。
なんとか復活です。
それにしても大企業と言うのはサポートが素晴らしいですね。ネット故障ダイヤルに連絡を入れて数十分後に
はサポートからワザワザ個人に電話対応していただきました。
競合が多いと言う事はユーザーサービスが命とりとなる事を意味します。
私的にも再度初心に帰り、しっかりとユーザーサポートをして行きたいと思う今日このごろです。

----有難う御座います---
昨日ＨＫＳサイレントハイパワーマフラー購入していただきましたアルテッツァＳ様。
遠いところステイをご利用いただきまして有難う御座います。マフラー、強化ゴムリングは木曜日に入荷となります。
連絡をお待ちしてますね。

○こちらは○○様のムーヴです。ノックスドールご依頼とブレーキキャリパーオーバーホール作業ご依頼です。
遠方よりご依頼有難う御座います。
これからしっかりと作業をして行きますね。

キャリパーはご覧の通りです。錆錆です・・(゜o゜)
しっかり清掃すれば再使用に問題はありません。
○こちらは強化a/t組み込み等ご依頼です。先ずはコンディションチェックです。休日明けから作業を開始します。
楽しみにしてくださいね。
ユーザー本位で頑張ります。これからもどうぞよろしくお願いいたします。
○こちらはｚｚｔ２３１ｔ様の排気ポート加工です。排気ポートは加工余地あり。
インテーク側は・・殆ど・・メーカーチューンです。ポート肌と少しのバリ取りでしょうか・・研究します。
排気ポート荒削り中。

明日は定休日です。

1.18

今日は日曜日。
御来店頂き有難う御座います。
作業報告です。
こちらはステージアＨ様のオイルエレメント移動作業です。
取り外し易い位置を模索し、エンジンフロント位置としました。これで地面とのクリアランスも十分確保し、エレメント交換しやすく
なりますね。作業は順調に進んでいます。
オイルブロックはこの後のオイルクーラー取り付けにも対応するようにフィッティングタイプをチョイスしました。

○こちらはＴ様のＺＺＴ２３１エンジン製作風景です。
シリンダーブロックはメタル蒸着技術が採用されたスリーブレス構造となっており、非常に軽量です。
シリンダー壁の顔はセラミック色に見える特殊な物です。
シリンダーの磨耗点検を行い、再使用可能である事を確認しました。
さて次の作業は新品クランクシャフトのピン径測定とメタル勘合作業です。
せっせとピン径を計測、即座に合致メタル符号を選択します。

ピストンクリアランス測定中。３/100確保しています。

ピストンは1/1000の計測を行い、重量測定を行います。　
ピストンピンの重量も単品計測し、最終的にコンロッド重量との組み合わせを行います。
○各シリンダーボアに対するピストン選択＋気筒別重量バランスをピストン外形、ピストン重量、ピストンピン重量、コンロッド重量の４要素を
組み合わせます。
やっと最適な組み合わせが出来ました。直列４気筒は気を使いますね。

これは２ＺＺＧEのロッカーアームシャフトです。カムVVTLiオイルリーク防止にオーリング溝を作っています。ステイオリジナル加工です。
本題のシリンダーヘッドポート研磨作業が控えております。お任せ下さい！

○こちらは本日お預かりしましたｍ様のインジェクターです。
右がサード純正噴射パターンで左が最適と思われる２ホールキャップです。３種類のキャップから選択しました。
計算通りには至りませんが純正パターンと比較すると同一角度になっていると思います・・・さて、判断をお願いいたします。（後でメール下さい）
これがミニカ５バルブ純正パターンです。

1.17
今日は沢山の御来店感謝致します。

対応が順番待ちとなりまして、大変失礼致しました。m(__)m懲りずにステイをどうぞよろしくお願いいたしますね。

○こちらはＴ様のＪＺＸ１００ノックスドール施工風景です。準備万端本日よりUM1600吹きつけ作業を開始ました。
マスキング、アンダーカバー。タイヤハウスカバーを取り外してできるだけ
できるだけ隅々まで吹き付けられるようにします。
吹き付け難い閉断面構造部にはノックスドール７５０をスプレーし、水分を半永久的に弾き続けます。

夕方施工終了です。明日一日乾燥時間を置き、納車となります。

○こちらはステージアＨ様のオイルエレメント移動キットです。
こだわりのフィッティングタイプです。
探しました・・ＨＰ○Ｓ君情報どうも有難う御座いました。

---有難う御座いました。-----
○本日ECU TEK カスタムご予約頂きましたＣＴ9A EVO9S様ご予約有難う御座います。話し合いながら自分仕様に作り変えて行きましょう。
○本日ECU TEKカスタムご予約頂きましたCP９AEVO6K様何時もステイをご利用頂き感謝します。先ずは基本ブーストアップからと参りましょう.
もう少しここ何とかならない？とか少し飽きてきたな・・とか自分の愛車に思うことは結構あると思います。
買い替えせずに末永く楽しもうと思う方は、コンピューターカスタムで気軽に特性を自分に合わせられる可能性がある事を再度、知ってくださいね。
愛車のメンテナンスは勿論の事、楽しいカーライフを提供するのもステイの大切な、大切な仕事です！

○本日完成しましたアルテッツァＳ様。この度は車検整備ご依頼いただきまして有難う御座いました。
明日納車になります。色々とステイを使っていただき感謝します。これからもどうぞよろしくお願いいたします。
○本日完成になりましたＳ１４Ｋ様。一般整備からカスタム迄何時もご利用感謝しています。これからも楽しく、壊れないカスタムを
満喫してくださいね！
○昨日ご依頼頂きましたエルグランドＭ様。ノックスドール作業ご依頼いただきまして有難う御座います。しっかり施工させていただきますね。
○同じくＭ様。ベンツ車検整備ご依頼頂き有難う御座います。マフラーの件、しっかりと見積もりさせていただきますね。何時もありがとうございます。
○本日分解整備エアサス取り付け〜公認取得見積もり依頼の１６１アリストＴ様。これから春に向けてじっくりと作戦を練り上げましょう。明日の御来店お待ちしております。
○アルテッツァジータO様。この度はシュベーレンさん強化オートマチック作業ご依頼他有難う御座います。明日入庫お待ちしております！楽しみですね。
○本日ＶＷキースイッチ交換で御来店のＨ様。裏技で見事作業完了！「おーさすが！」って一同ハモりましたね笑又何か困った事が有りましたらご・ら・い・て・ん下さい！

---ご連絡----
Ｓ１５Ｆ田様。見積もり電話していませんでしたね・・御免なさい！部品は全て入荷しております。見積もり金額も殆ど当初通りです。(^・^)明日の御来店お待ちしております。

1.16
今日はアルテッツァｓ様の完成検査に行ってきました。勿論合格です。
明後日納車になりますので電話差し上げますね。

○こちらはｔ様のJZX100 ATSカーボンクラッチです。
本日取り付け完了しました。パイロットベアリングは新品にし、細部のパーツの脱脂、交換指定部品は全て新品に交換しました。


取り付け完了。ミッションも無事装着しました。

ＴＲＤセレクティブデフも取り付け完了です。

○こちらは業者様からのご依頼分のＳＲ２０２ホールインジェクター加工です。
この加工はAプログラムのオプションでＳＲ２０に最適と思われるワンホール８５０ＣＣインジェクターを
ＳＲ２０エンジンのバルブ傘に直噴するように加工します。
安定したミキシングが可能になります。
本日完成しました。残る製品版インジェクター施工を行い発送致します。ご依頼有難う御座います。

○こちらはランサーエボリューション用520ＣＣインジェクターです。
ASNUＢプログラム施工ご依頼です。
明日洗浄して結果報告します。

○こちらは先日から調査しつつ、切りまくりのピストンです。
左エボ10　右エボ9ピストンです。メーカーの意図が分かるでしょうか？

左がＶＶＴ　２JZGTE 右がＶＶＴ　１JZGTE純正ピストンです。

今日テストピース化して検査機関でX線調査予定です。E様、有難う御座います。全てはEさんのお力添えのお陰です。(^・^)
結果が楽しみです。

1.15

今日は朝から除雪作業に追われていました。
敷地に入られない現象今年2度目です。汗
幸いな事に雪質が軽くあっという間に（でも2時間は掛かりましたよ(^_^;)）除雪完了です。

●今日はｔ様の２ｚｚをバラシに掛かりました。
エンジン本体のつくりの良さも手伝い、あっという間に完バラです。
今回はコンロッドをキャレロ、ピストンをJE製にクランクシャフトを強化品に交換します。
強化したエンジン、圧縮比13.0に加給0.8Ｋでドライブします！！セッティングが肝となります。

ノーマルコンロッドも随分軽量化＋強度確保しています。特にロッド幅は純正には無い厚さですね・・

可変バルブリフト及び連続可変バルブタイミング。磨耗が見つかりました。排気側のカムランプに問題ありか・・
要交換です。明日も引き続き作業します。
○こちらは車検整備ご依頼頂きましたアルテッツァＳ様のリアブレーキパッドです。一日で到着しました。問屋さんに感謝。
明日車検完成検査に行って来ます。勿論合格ですよ(^・^)

1.14
休日明けです。
昨日はラウンドワン　に行き、汗を流して来ました。
私にとっては安いスポーツジムと言ったところですね。

こちらは各メーカーの純正ピストンです。新車種、カスタム車両で耐久性に不安が有る、またはこれから新しくカスタムする車種の場合、
一体どんなピストンが使われているのか？研究の為にパーツを取り寄せる場合があります。

これは左から1JZGTE 2JZGTE 4B11 です。 ART UJ MAHLE 　どれを取ってもかつての純正ピストンの素材とは違っています。
強度が上がっている事は言うまでもありませんので、アルミ素材と工法を紐解いて行きたいと思っています。

さて、後は真っ二つに切断です。2ＪＺはART製でトップランドが1ＪＺに比べて厚くなっていますね・・４Ｂ１１はピストンピンがとても太く無骨です。強度は
かなりありそうです。ピストンメーカーもMAHLEになっています。エボ９はUJ製でした。
強度が上がっているピストンはキンキン！と堅い音が出ます。同じエンジン形式でも強度が無いと言われるものはコンコンと鈍い音がします。
音からすれば4000番台のアルミ、2000番台のアルミと判断してしまいそうですがここから先は公的機関等で調べる予定です。
調べる意味は？・・知りたいからです汗

真面目に言います。カスタムに役立てる為です(^・^)

●こちらはＳ様のアルテッツァです。車検整備中ですが、ブレーキに異常が見つかりました。

フロントブレーキは問題ありませんね。ローターも磨耗ありません。
これ見てください。リアブレーキパッドが台座から剥がれ落ちています。
残量があっても錆の持ち上げる力で剥がれ落ちる事があります。
ここも北国ならではの異常だと思います。ブレーキは残量だけではなく、貼り付け状態のチェックも重要です。
特にサイドブレーキライニングの剥離はタイヤロックの原因になり、大変危険です。
ここも剥離が出ていないかチェックしています。
●こちらはＴ様のＪＺＸ１００です。
Ｖ−PRO3.3 セッティングも完了しました。
残るATSカーボンクラッチ、ＬＳＤ装着ですね。

●こちらはＳＰＬカスタムを行いますＺＺＴ２３１Ｔ様のエンジンです。
エンジン台に乗りました。明日より作業開始です！

●本日納車になりましたＧＣ８Y様。この度はステイをご利用いただきまして有難う御座います。EJ20に新しい息吹を吹き込みました。大変良好なフィールです。
馴らし少しの間がんばってくださいね。

11.12
今日で3日連休も終わりです。皆さまは如何お過ごしでしたか？
セクシーな車だと・・私は思います。
こんなわくわくする車、自動車メーカーはもう作らない（作れない）のでしょうかね・・
楽しくも燃費の良い車、私は好きです。

●本日の作業はＳ様のＳＸE10車検整備を開始しました。車高調を取り外しました。車検整備は明後日より開始します。

●Ｙ様のGC8本日エンジン始動となりました。完成検査を行い、納車となります。ご依頼有難う御座いました。
納車日について連絡さしあげますね！

明日は定休日です。

1.11
今日はASNU施工から始まりました。
ミニカダンガンｍ様のご依頼です。詳細は専用ページで。
５バルブエンジンには３本のインテークバルブがありますね、
だから３ポートインジェクターなのですね。三菱は真面目に考えています。他メーカーは４ホールインジェクターとか使っています・・３ポートなのに？？ですよね。
●こちらは本日セッティングが終了しましたｔ様のjzx100です。
ｖ−pro3.3でのセッティングでした。


より緻密になったデーターロギング機能。ｖ−proは正常進化しています。

ASNUでの気筒別補正も有効に使用しました。
アイドル領域〜全開迄およそではありますが補正を入れています。アイドルの安定性（排気音も）理論空年費付近での燃焼安定性もピカイチです。☆ミ

●こちらは本日車検整備でご入庫頂きましたＳ様のSXE10です。何時もご依頼有難う御座います！
しかり整備しますね！ここで作業報告します。

●こちらはＹ様のｇｃ８です。本日エンジンが装着されました。近日中に納車になります。連絡差し上げますね(^^♪


●本日ニューテックエンジンオイル交換でご依頼のアルテッツァジータo様。ご依頼有難う御座いました。駆動系の件も至急段取り等、組んで連絡差し上げますね。
●本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼のＣN9A○○様。はじめまして！本日は有難う御座いました。じっくり楽しんでくださいね(^^♪
●本日オイル交換ご依頼のスバルサンバーＴ様。何時もご依頼有難う御座います。又車検整備ご依頼にも感謝します。

1.10
昨日の大雪注意報は朝まで雨と言う異常気象です。山岳地帯には雪が降ったらしいので
農作物への悪影響は余り無さそうでほっとします。
以前にも話しましたが農作物は雪溶け水が重要なんですよね。春にかけてゆっくりと山中に積もった雪が溶け出して
ゆっくり、豊かに農作物へ水を届けてくれます。これからは平地には雪無し、山岳地帯には雪。
という図式が当たり前になるのでしょうかね？

すこしバイクエンジンの事でも・・(・・?
こちらはモンキー　ゴリラのエンジンカスタムです。
今回はたった一日だけのカスタムです。クロスミッションをレース用スーパークロスからツーリング用５速フルクロスへバージョンアップ（ダウン？）しました。
また、クランクシャフトもバランス率に優れたレーシングクランクに変更。
エンジンとか、メカニカルなもの大好きです。（だから最近は自動巻き時計にもハマっていたりします・・巧みの頂点です・・）
慎重にクリアランスを点検しながら組み付けます。

ヘッドはビッグバルブ〜ローラーロッカーアームを組み込んだｓｐｌ品です。
余暇は時々ドライブとツーリング・・止められません！

---作業報告です。---
○本日完成しましたＹ様のＧＣ８です。
明日よりエンジン搭載作業を開始します。
本日ASNU施工も行いました。詳しくは専用ページで

完成しました。拘りの有るＳＰＬです(^^♪

○こちらはU様のＳ１５ノックスドール施工風景です。
防錆処理を行う前に大まかな錆を落とします。
細部に塗装が行き届かない部位が必ず発生しますね、そこにはあらかじめ750水置換材を充填します。３６０度ノズルでより的確な施工が
可能になります。水分を強力にはじきます。＝防錆です。

しっかりと塗装がのっています。施工頂き有難う御座いました。

ノックスドール施工基本作業の説明はここから

1.9
明日は大雪注意報が出ています。今現在の時刻、雪は殆ど降っていません・・
朝になってびっくりでしょうか汗汗

今日は電話が非常に多い一日でした。
その中、本日ASNU2台施工を行いました。
●こちらはＴ様ZZT231トラストスーパーチャージャーキット用のインジェクターです。

３ホールインジェクターで霧化の良いインジェクターです。
チャージャーキットで加給されますが、今回加給圧を引き上げるので
燃圧確保の厳しいＺＺＴ２３１でどのくらいの燃料噴射量が確保できるか検証しました。
加給圧0.8Ｋ迄なんとか対応できそうです。
バランスも良いインジェクターセットですよ。
●こちらはAE111のインジェクター施工ご依頼です。
噴射テスト風景です。
噴射パターン１番インジェクターが割れていました。びっくりですが何か異物が詰まっているのでしょうか？
このパターンではポート壁面への燃料付着が多く、良好な燃焼が行われませんね。
洗浄で直ればよいのですが・・

良かったですね(^^♪洗浄によりパターンが回復しました。
バランスも良好です。明日最終チェックを行い作業完了となります。
●こちらはU様のＳ１５です。車検整備ご依頼有難う御座います。
本日から作業着手です。
綺麗な作業を心がけますね。

1.8
今日はU様のオデッセイ車検整備を行いました。
主にブレーキ回りのオーバーホールを行いました。
車両の不具合箇所は見当たりませんでした。エンジンオイル量が少なくなっていますね、交換をお勧めします。
画像は整備完成後です。フロントブレーキキャリパー他には防錆の為ジンクスプレーを塗布しています。

ブッシュ関係、ブーツ関係異常有りません。
シャフト回り、オイル漏れ無し。デフオイル量大丈夫です。

キャリパーオーバーホールを行いました。汚れが出ていました。錆びる前でよかったですね。
綺麗に洗浄し、乾燥してオーバーホールを行いました。

ブレーキ異常なし。
アーム類の錆はシャーシブラックを塗装しました。（少しの部分です。他の部位は全く錆びていませんでした。防錆ボディーです）
明日完成検査です。明後日納車可能です。明日昼過ぎご一報しますね。

●こちらはＴ様のZZT231 です。
エンジンが下りました。ブレーキ強化の為、トライアルさんへナックルを発送しました。
エンジンはいよいよバラシに入ります。レスポンスチューニングです！
●こちらはＨ様のＦＤ３Ｓ用スポーツ触媒です。
入荷しました。バックファイヤの件も伝えています。（ＦＤ３Ｓの場合スポーツ触媒装着でアフターファイヤーが多くなる車両が有るようです。）

●本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼頂きましたＰＹ３２Ｋ様。車検整備も同時にご依頼頂きまして有難う御座います。
しっかり作業しますね！

1.7
仕事初めです。
あっという間に業務再開！作業が立ち上がりました。
雪も少なく（日本海側に方々には申し訳ありませんm(__)m）春のような環境です。
未だ１月なのでこれから本格的な冬となるはずですが？？
天気はとにかく楽しみな２００９年を提供出来ればと思っています。
--作業報告です--
昨年ご購入頂きましたｎ様のＨＫＳＦ−CONISです。
お預かりしております(^^♪

●本日から作業開始です。Ｔ様のZZT231です。
先ずはエンジン取り外しから始まります！

●こちらは1JZGTEに強化バルブスプリングを組み込む作業において、他車のパーツを流用出来ないか？確認しているところです。
バルブリフター、バルブスプリング、リテーナー全てＲＢ２６ＤETTが組み込み可能です。
注意点は
�@リフター外形がＲＢ２６が0.015ミリ程小径
�AバルブスプリングはIJZGTEが≒１ミリ程短い
�Bバルブリフターの高さが違う為シム厚さでカバーできるか要確認

この３点に注意すればＲＢ２６用強化品を流用出来ます。バルブスプリングリテーナーも流用可能なのでインナーシム化も可能です。

１ＪＺオーナーには朗報（いえいえ、周知の通りです汗）ですね。

●ご依頼有難う御座います。
本日車検整備ご依頼頂きましたオデッセイU様。遠いところステイをご利用頂き感謝します！
ここで作業報告して行きます(^^♪

1.1
　新年明けましておめでとうございます。旧年中はステイ自動車整備センターをご愛顧頂き誠に有難う御座います。

２００９年も自動車整備、カスタマイズ、オンリーワンカスタムの技術向上を継続して行って行きます。
２００９年は自動車業界が大きく変化を遂げる年となりそうです。これから２．３年を掛け、インフラ整備を中心とした電気自動車の普及が
急加速します。道具としての電気自動車への取り組みは大賛成ですが、「趣」としての魅力は無くなってしまうと思う私はやはり古い人間なのでしょうかね笑
自動車会社も車離れをどうにかしようと必死です。
ステイは車を大切にしている、車を「趣」と感じることが出来る方々の為に、今後も変わらぬサービスを行って行きたいと思っています。
是非ステイの考えに賛同頂き、ご協力（ご愛顧下さい(^_^;)　）頂きたいと思います。楽しみを今後も分かち合いましょう！

今年は東北初ECU TEKコンピューターサービスを導入しました。
このコンピューターは従来通りのセッティング技術をベースとしてコンピューターをエディットするシステムで、大変明確にセッティングを行う事が可能に
なりますし、擬似制御では難しい制御を元から思惑通り正す事も可能です。当然従来通り確立された
�@緻密なセッティングを可能にするＨＫＳサブコンピューターシステムＦ−CONIS
�A補記類のセットアップを自由自在に設定出来るフルコンピューターＨＫＳ−F-CONV-PRO
以上３軸を中心に皆さまのご要望にどのシステムを提供するか、じっくりと話し合いながら良いカスタマイズを提供します。


かわいいでしょう？画像はこちらから頂戴しました。

年賀状について
皆さまへ今年も年賀状を送らせていただきました。年賀状が届かない方々には大変失礼致しました。
受付時住所入力を行っていない（当方のミスです）方が多数居られます。昨年同様、住所を伺う機会を増やして行きますのでご協力をお願いいたします！
２００９年　年賀状です。
コンピューターサービス　４ＷＤダイナモ　ASNUカスタム　等のご案内を行いました。

仕事初めは７日からとなります。

２００９年もステイ自動車整備センターをどうぞよろしくお願いいたします(^_^)