ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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3.30

年度末になりました。
本年度中ステイ自動車整備センターをご利用いただきまして有難う御座いました。
反省と目標を以って新年度を迎えたいと思います。ユーザー様のご愛顧に感謝します。

作業報告です。
○本日セッティング完了しましたE様のＪＺＸ１００です。
圧縮圧力点検中。良好です。

コイルカプラーが破損しておりましたので（一箇所）交換しておきました。　プラグには焼きつき防止ペーストを
塗布しています。

排気側バルタイ変更はやはり遅角側クランク角度で３度で最高フィール（排圧が少々高い様子です。点火時期を引き上げバルタイを調整し排圧を下げました。）最終的に良いトルク＆パワーを確保できました。
○こちらはA/T点火時期制御確認風景です。
A/T車のシフトアップ時、ノックとホイールスピンを防止する為に点火時期制御を盛り込んでいますが今回強化A/Tになりましたのでデーター変更を行っています。


最終チェックです。下がノーマルカム　上がＨＫＳIN２６４度カム＆EX256カムバルコンプロです。全てのフィールが
向上しました。
セッティグは完了しました。残るサクションボックス製作です！
○こちらはE様のＪＺＳ１７１エンジン取り外し完了しました。1JZGTE///
明後日からバラシに入ります。

○こちらはＴ様のＳＲ２０DET　一般修理作業中です。
エキマニ修理中。割れが発生した場合。溶接で修理が可能です。
○こちらはエルグランドＭ様のブレーキローター研磨作業です。
綺麗になりました。明後日作業にて完了となります。ご連絡差し上げますね。


明日は定休日です。

3.29
今日御来店いただきましたユーザー様。ステイをご利用頂き感謝しております。
ステイは自動車整備〜車検整備〜合法カスタマイズ迄幅広く作業をさせていただいてます。
ステイ自動車整備センターをこれからも宜しくお願いいたします。

○こちらはｍ様のエルグランドです。本日からブレーキオバーホール他作業を行っています。
やはり自動車整備でナンバーワンなのがブレーキトラブルですね。
高速道路料金値下げで高速走行をする機会が増えてくると思います。皆様の足回りの状態はいかがですか？
少しでも不安があるようなら是非プロに整備をお任せ下さい。
--高速道路を走行する場合の走行前点検--
�@空気圧
�Aホイールナットの締め付け具合
�B各油脂の量（最低でもエンジンオイルの残量だけは確認しましょう・・）
�Cボディーパーツの取り付け具合
必要ですよ。

ブレーキオーバーホールは朝一から作業開始です。

やはり固着は相当の物でした。（左は清掃済みです。）

キャリパーは錆を落とし・・・

アルミスプレーで塗装し、防錆しました。
明日ブレーキローターを研磨します。納車予定は４月１日（新年度！）になりそうです。
見積もりを明日ファックスさせていただきますね。
○こちらはe様のｊｚｘ１００です。
本日よりセッティングを開始しました。
先ずはｖ−proデーターを再構築しました。カム作用各が広くなり残留ガスが良く抜けてくれるのかMBTにより近い点火時期に設定する事が出来ました。
以前と同じ条件でパワー測定をしました。低回転のトルクも若干向上しましたし、高回転の伸びは目を見張るものがあります。６５００回転付近では約48ＰＳものパワーアップを確認しました。お恥ずかしい話、私の予想を上回るパフォーマンス向上です。m(__)mカムの作用各＋バルタイでよい結果が得られるＨＫＳバルコンはお勧め商品ですね。
時間が許す限りデーターを煮詰めて行きます！
１ＪＺＧＴEは良いエンジンですね。これからも末永くカスタムベースとなるでしょう。

○こちらはＳ様のお車です。本日からハード作業であるアンチラグシステム構築作業を開始しました。
時間頂き感謝しております。甘えず、しっかり作業してゆきます.ASNU作業での燃料噴射量測定＋噴射量増量範囲を計測しておきますね。(^^♪
○こちらはE様のＪＺＳ１７１です。メンテナンス作業中です。そうです。強化コンロッド奢ってやります(^^♪
本日エンジンハーネスを残して全て取り外しました。ボンネットは取り外さずエアコンもガスは抜かずエンジンのみ取り外します。
明日には離脱するでしょう。（工藤がじっくり担当です）
とても頑丈な１JZは２ＪＺと比べるとピストンリングが薄く熱に対する耐久性が少々心配ではありますがそれ以外は特に耐久性に不安の無いエンジンです。コンロッドはトルク80キロ以上でちょっと心配なので強化することは、転ばぬ先の杖となります。
○ウエストゲートはしっかり仕事してますね。焼きが入ってます。
ＨＫＳが自信を持ってリリースしている排気バイパスゲートです。ハイブリッドカーが走る時代には時代錯誤といった感がありますが・・すき物には堪らない[物] なんですねー(^_^)

ミッションも預かっております。

有難う御座います。
スイフトＫ様。ＨＫＳエアクリーナお買い上げ頂きました。又だんなさんのスズキKEIにマフラー購入頂きました。ご利用有難う御座います(^_^)

3.28
今日は作業に没頭しました。
最近寒波の到来でずーっとピットは締め切ったままとなっています。
春なのですっきりとオープンしたいのですが・・寒さは体によくない（弱い事言ってますが・・若いピットスタッフも同意見なので、この寒さは
年齢には関係ないみたいです）ですから。

---作業報告です--

☆e様のｊｚｘ１００は本日エンジン始動〜セッティング前馴らし運転を行いました。

○異音チェック
○オイル漏れ点検
○各部再点検
以上良好です。（勿論ですね(^^♪）
ＨＫＳスライドカムプーリー装着画像です。バルタイも現車にあわせて行きます。

明日よりセッティングを開始します。目標となるフィールを目指します！

○こちらはＣＴ9A用大容量インジェクターの点検です。

新品インジェクターの噴霧状態を見ています。
噴射量もバッチリ誤差２パーセント台です。良いセットですね！サード公称値650ＣＣインジェクターです。
--燃圧についてちょっと寄り道--
イニシャル3キロ以上で使用するのが基本です。高すぎは燃料ポンプ容量に問題が出ますので注意が必要です。
（０．５〜０．８キロの燃圧アップが霧化促進に大変有効なインジェクターも存在します。燃費とトルクアップに一役買うでしょう）
大切な燃料ラインの６要素
要求される燃料流量に対する
�@燃料ポンプ電源→�A燃料ポンプ容量→�B燃料ライン容量→�Cインジェクター容量→�Dレギュレーター容量→�Eリターンパイプ容量
これらの容量が燃圧の安定性＝燃焼の安定性の向上に必要なのでした。
　
○こちらは東名パワードレイテックセッティグご依頼です。
レイテックコンピューターのセッティグもご相談下さい。

---有難う御座います--
本日ご入庫頂きましたエルグランドＭ様。何時もステイをご利用頂き有難う御座います！
フロントブレーキオーバーホール一式作業を行って行きます。ローター研磨でいけますように！

3.27
今日は一般整備他作業が中心となりました。
こちらはe様の1JZGTEエンジンカムカバー塗装です。
エンジン性能を誇示しないトヨタエンジンはカムカバーが質素ですね。そんなときは
ちょっと塗装をしてやることでオリジナリティーが出るものです。
こんな作業も行っています。
ウレタン塗装で綺麗なエンジンルームは如何でしょうか(^^♪

本日カム交換完了しました。いよいよセッティングに取り掛かります！

○こちらはＪＺＳ１７１E様の作業です。
本日より作業開始しました。
下回り綺麗ですね！オイルのにじみすら有りません。丁寧な作業を心がけて行きます。
ミッションは明日発送予定です。

○本日フェンダーベンディング作業をご依頼頂きましたCT9A○○様。ご依頼有難う御座います。
○本日フェンダーベンディング作業ご依頼頂きましたＪＺＸ１００○○様。入庫迄少し時間がありますが、どうぞ宜しくお願いいたします。

3.26
今日は陸運支局に出張しておりました。３月は自動車メーカーの決算月で登録が多いのでいつもは激混みなのですが、
今年は少し少なめな感がありますね。やはり、新車は売れていない様子ですね・・・
皆さまのお車は健康ですか？

作業報告です。
こちらはｚｚｔ２３１ｔ様の作業です。もう少しで火が入ります。
時間をかけさせていただきました。とっても良い車になります！
いよいよですね！楽しみに待ってってくれた甲斐がありました。

○こちらはダイハツ　JB-DEＴ へのＦ-CONV-ＰRO制御ご依頼です。
作業段取りで本日まで保留となっていました。本日最終点検を経てＶ−PRO制御一式始動確認が取れました。
�@同時点火�Aシーケンシャル噴射�B気筒別燃料補正etc ・・　
完璧です！
本日無事ｖ−proでの非常に安定したエンジン始動が確認取れました。
次に控えています、ノーマルcpuでの体力測定グラフは以下の通りです。

ブースト1.4ｋでのコンディションチェックです。129ｐｓ発生しています。
8500回転〜上でのパワーの落ち込みが気になります。全体的に改善出来ると思いますので是非ご期待下さい。

各ギアでのシフトアップ、シフトダウンのデーターも見ています。アンチラグの効き具合も
同時に見させていただきました。
これからが楽しみです。
ｐｓ・ローラーは全く滑りませんでした。これから先のパワーアップにも余裕で対応出来ますので御安心下さいね。

3.25
休日明けです。
岩手は雪が降ってしまいました。しかも・・積雪です汗
昼過ぎには溶けてくれる事に期待しています。（色々と積雪が有ると問題アリなのでした・・）

○本日完成しましたＭＲ−ＳＣ１６０　 6SPEEDミッションです。
組み込みの際にデフプリロードが上手く合わずにシム調整が必要になりました。
シム調整もばっちりです！納品出来ます。ご依頼有難う御座いました。

これがプリロード調整用シムです。純正パーツで３枚の中から最適な一枚をチョイスしました。

○こちらはE様のＪＺＸ１００　ＨＫＳバルコンPRO取り付け時のバルブシム調整表です。
手書きで一箇所一箇所の現在シム、現在クリアランス、目標クリアランス、必要シム厚さ、入れ替えシム番号を記しています。
シム式バルブクリアランス調整では当たり前の事なのですが、ユーザー様には分かっていただきたいと思い、掲載させていただきました。(^^♪
汚れたノートが宝です笑

本日部販からシム到着となりました。勿論カムシャフト取り付け完了です！
明日はタペットカバー塗装取り付けを行う予定です。

○こちらはＴ様のSXE-10戸田レーシングクラッチキットです。
ＴＲＤファイナルギアは月末入荷予定です。

3.23

今日はｔ様のエンジン製作を行いました。　2JZGTE です。
先ずはバランス調整を終えたクランクシャフトとシリンダーブロックに打刻で算出したメインメタルを符号順に組み込んで行きます。
慎重に慎重に・・
メインメタルの最終確認はプラスチックの潰れ幅を利用したプラスチゲージにて行います。
一回目の測定は・・NG汗　基準値にははいっているものの、0.025〜0.07ミリ迄大きく振れ幅が有ります。
その後、２回のメタル入れ替えにより、満足出来る数値に出来ました。（確認数値として全数バランス≒０．０08ミリ以内に入れています）
コンロッドメタルは数値メインで計算します。
内径を慎重に計測して・・こちらは一発でオーケー！

メタルは純正でデフリックコーティング？これは・・モリブデンコーティング（ショット？）メーカーの意図
が見て取れます。

ちなみに一般的なトリメタルは表面が銀色に光っています。２ＪＺの純正メタルは座金含め非常に堅牢に出来ています。又メタル表面に
堅いめたる故小さなオイル溝を設けて潤滑性も確保しています。高耐久性はこんなところから来ているんだなー・・といまさらですが関心します。

メインメタルのみ本日富士WPCに旅立ちました。（コンロッドは加工必要無しです。）
○こちらはＺＺＴ２３１Ｔ様のスーパーチャージャーアイドルプーリー強化品製作風景です。
左がメーカー純正品。アルミ製のベースと小さなベアリングで作られています。
高回転を維持するとベアリングがごろつき（ベアリングの容量不足です）焼きついてしまいます。
今回は対策として大口径ベアリングを使用し弱い支柱をスチール製として耐久性を大幅に向上させました。
このベアリングの違い見てください。これなら容量に余裕が出ますので
トラブル皆無だと・・思います(^^♪

加工頑張りました。こんな加工はＴ様の専門でしたね、私なりに頑張りました笑

--有難う御座います。--

○本日オイル交換ご依頼頂きましたＳ１５Ｍ様。何時もありがとうございます。これからもどうぞ宜しくお願いします。ノックスドール施工から一年がたちまして、
下回り点検しました。コンディション最高でした。
ノックスドールの実際
UM1600はベースにファイバを入れた成果が出ていますね。
１ヶ月で独特の匂いも完全に無くなり、（この匂いが好きって言うマニアな方もおられまして３台所有車両に施工した方もおられます。笑）
塗膜は非常に堅牢で実際は汚れも殆ど付着しません。
べたつくのはほんの一時期で長期に渡り定着が進行します。
一年後、違いが現れるとっても良い防錆システムです。

そのほか、ドイツメーカーの油性乾燥型防錆材もシャーシ防錆シーラーによって使い分けしています。
適材適所という手法で皆さまの大切な愛車を錆から守ります！
ステイ自動車整備センターは錆に対して真面目に取り組んでいます。

明日は定休日です。

3.22
今日は世の３連休最終日でしたね。
皆さまはどうお越しでしたか？

本日御来店のｔ様はステイの紹介でよい相棒に巡り合いました。
週末スペシャルです。

かっこよいし、念願叶ってよかったと思います。
今日は御来店有難う御座いました。(^^♪足の軽自動車のオイル交換もご依頼有難う御座います！

○こちらは只今コンピューターカスタムを行っています車両のカムアングルセンサー波形をチェックしています。
この波形を見て分かる人はマニアですね笑（はい、ｊｂ-detのものでした）
現在進行形です。コンピューター構築完了したら又報告します。

○こちらはｔ様の2zzエンジン製作報告です。
コンピューターハーネス製作が残っておりました汗本日ハーネス主体で作業を進行させました。
チャージャーアイドルプーリは耐久性が低いのでステイオリジナル品で製作中です。
○こちらはe様のｊｚｘ１００ HKSバルコンPRO及び排気側カムシャフト取り付け作業です。
仮組してバルブクリアランスを点検しています。

１３箇所シム交換が必要になりました。本日発注済み。早い到着に期待しましょう！

ＪＺＳ１７１E様のお車はピット内で保管中です。

明日も作業頑張ります。

3.21
今日は世の中連休中日ですね。
ステイは黙々と作業に取り組んでいます。
○こちらはｔ様のZZT231です。本日よりエンジン装着作業に取り掛かりました。
明日からスーパーチャージャー装着に入ります。


○こちらはＪＺＸ１００E様のＨＫＳバルコンPRO取り付け作業です。
明日までにバルブクリアランスシムパッド選択を終える予定です。
作業頑張っています。

リジットラックにスポンジを巻き付けてシャーシ傷を防止しています。
ゴムパッドが取り付けられているリジットラックもありますが適切な傷予防は必要だと思います。
ちょっとした傷から錆の発生が始まります。こんな手法で傷を防ぐ事も考えて作業しています。

明日は通常営業しております。

3.20
今日は３連休初日でした。
初日は高速道路料金引きさげによる経済効果が大きく現れましたね。
経済効果が出るのは良い事ですがこれから先の環境と車の共存と言う部分では
高速道路料金≒１０００円が財団の借金返済に充てられるだけではなく利用料金一部にカーボンオフセットに利用
する事とか国土交通省は考えていたりするのかな？
なんて真面目に思ったりしてしまいます。

車好きの方々は結構考えていますよ！
走ったらカーボンオフセットする・・そんな考え方を持つ車好きが増えています。大正解ですし、愛車もますます好きになること請け合いですね！

○こちらは本日パワーチェックで遠方より御来店頂きましたＭ様のGDBです。
４ＷＤシャシダイ導入後初のパワーチェックでした。祝
ご依頼有難う御座いました。データーが取れましたね(^^♪これからのカスタムの方向性が見えたようで何よりです。
４１０ＰＳオーバーでしたね。パワーチェック、非常に安定したローラー回転に私も大満足です。（このダイナモはスライド部のメーカーでの改良により前輪後輪軸の平行精度が非常に良く出来ています。）ぶれることなく２３０Ｋまできっちり回させていただきました。
もっと店までの距離が近かったら・・毎週回してもらいたくなりましたよ笑ご依頼有難う御座いました。

○こちらはZZT231Ｔ様のエンジンです。本日完成となりました。明日よりエンジンを搭載してゆきます。頑張ります！
良く回りますように！

○こちらはＪＺＳ１７１E様のお車です。エンジン作業御依頼での長期入庫となりました。E様ご一行様。今日はご苦労様でしたm(__)mしっかり作業させていただきますので
作業報告閲覧も宜しくお願いいたします。
楽しい時間有難う御座いました。作業は集中して（作業中は私全く笑顔は消えてしまいますし話かけられた瞬間飛び上がる程集中してます汗）行って行きます。
頑張ります！

○こちらはＨ様のＦＤ３Ｓです。じっくりと作業させていただきましたが
いよいよ明後日よりセッティング作業に取り掛かります。
じっくりと、良い車になりますように。作業慎重に進めてゆきます。

○こちらはSXE10Ｔ様の電子パーツです。
本日到着しましたのはＨＫＳナビゲーターPRO 及びハーネスです。月曜日に再発注となります。又報告しますね。

有難う御座いました。
○オイル交換で御来店のＦＣ３ＳＹ様オイル交換一式ご依頼有難う御座いました。又なにかありましたらステイを使ってやってくださいね(^^♪
○オイル交換で御来店のRPS13Ｓ様。一式オイル交換ご依頼有難う御座います。又御来店くださいね！
○アライメント調整他ご依頼のＳ１４Ｔ様。期日までにしっかり作業します。何時もご来店有難うございます。
明日明後日は通常営業しております。営業時間はAM9:00よりＰＭ6：00とさせて頂きます。

3.19
今日は昨日から大雨でした。春雨・・夕方から霧が濃くなってきましたねー。田畑の雪が殆どなくなりました(^^♪

--有難う御座います。--
アルテッツァｔ様にお初でお会いできましたね。これから入庫の段取り、部品発注と色々と
宜しくお願いいたします。

●こちらは先日からお預かりしています○○様のmr-sＬＳＤ組み込みです。
専用ＳＳＴを使用しミッションを分解しました。
ＳＳＴ無しでは作業は困難です。

純正部品です。右のシムはデフプリロード用シムです。（フライホイール側シムは位置決め用シムで
反対側がプリロード調整用シムになっています。）本日デフ単体でのプリロードが少しばかり弱く、調整が必要になりましたので部品再手配させていただきました。
完成予定が遅れてしまいました。ご迷惑お掛けいたします。（ご理解いただきまして感謝しています）

ベルハウジングも新品になり、又、ベアリング、シール類も新品です。ここで一旦保留です。

こんなＳＳＴを使用しました。ステイには色々なＳＳＴが有ります。（影でステイを支えてくれている工具類も紹介させてくださいね）
○こちらはＳ様のＳＭＸ車検整備ご依頼です。
マフラー修理を行いました。継続して作業をして行きます。

○こちらは２ＪＺエンジン社外鍛造品ＷＰＣ加工です。モリブデンショットを施工しました。潤滑性能向上作業です。
色々な加工技術、新技術が存在するカスタム業界は何時も新鮮な気持ちで取り組む事が出来ます。
馴らし運転時のなじみ向上に効果大です！

○こちらはＪＺＸ１００E様のＨＫＳバルコンＰROです。本日電子系統の取り付けが完了しました。
後はハード作業＋セッティング他作業となります。
作動点検良好。頑張っています(^^♪

---お知らせ---
○明日遠方からお越しのJZS171E様道中気をつけて御来店下さいね。
Ｍ様もご来店有難う御座います。
○明日オイル交換一式ご依頼のＦＣ３ＳＹ様。ステイをご利用頂き有難う御座います。気をつけて御来店くださいね。

3.18
定休日前のブログ日付けが間違っていました。すみませんでした。
休日明けです。
寒暖を繰り返しながら（昨日は雹も降りました汗）春が訪れます。
コンピューターカスタムご依頼有難う御座い舞います。
春に向けてステイではコンピューターカスタムのお問い合わせが多くなってきました。
以下はお問い合わせ及び商談中の物でＨＫＳVーＰROが主体となっています。
ステイでは最も作業の多いコンピューターですが（何百台取り付けした事でしょう・・）とても調子の良いシステムですね。
サブコンピューターのＦ−CONISも定番となりました。
他　トラストE-MANAGE　フリーダムコンピューター 東名パワードレイテックコンピューター　ECUTEK 等、多種に渡りセッティグ作業対象となります。

JBDET
３ＳＧ
4AGET
４AG
M64
2JZGTE
４Ｇ63
13Ｂ
etc・・じっくりと練り上げて行きたいと思います！

ステイは新旧問わずどんな車種でもお問い合わせ頂ければ知恵を搾り出し良い提案を模索します。楽しい事考えている方は是非ステイをご指名下さい。
１３ＢNAとか3ローターＮAとか・・ＳＲ20スーパーチャージャーとか・・３Ｋインジェクションとか・・色々ですねー笑　先ずはご相談くださいね。(^_^)

○こちらはｊｚｓ１６１ｔ様のコンロッドメタルの勘合選択風景です。
コンロッド大胆部の内径を測定し、クランクシャフト符号から最適なオイルクリアランスを割り出します。
耐久性の要となります。ミツトヨ計測器が大活躍です。(^^♪

○こちらはＪＢDETにV-ＰRO3.24を取り付けするエンジンハーネスを作っています。
ハーネス製作が要となります。慎重に慎重を重ね・・

完成しました。通電オーケー。データーを入れてエンジン始動を行い、チェックを行って行きます。
作業計画通りで、エンジン始動が出来れば一旦Ｖ−PROはお休み・車両データー取得へと作業を進めてゆきます。

○先日から頑張って導入を進めてきましたステイのエンジン室は土間工事で浸水と言うトラブルが発生し、工事関係者様に２度３度と手間を取らせてしまいましたがおかげさまで無事４ＷＤバージョンアップが完了しました。
サクラスーパーダイノシステムです。
アールシャインスタッフ菅原君今回も色々と有難う御座いました(^^♪
サクラダイﾉご担当者様　他動いていただきました方々に感謝します。

�@駆動系統の異音探求
�A４ＷＤ車両の前後独立トルク＆パワー計測
�Bアライメント評価
�C２ＷＤ　４ＷＤ　パワーチェック
等の計測に威力を発揮します。
ステイでメインとなる使用方法は勿論エンジンセッティングとなるでしょう。
４ＷＤ車両のパワーチェックも安価に設定しています。ご利用くださいね(^^♪
---御来店ご案内--
明日御来店のＳＸE10 T様
この度はカスタムご依頼頂き感謝しています。道中はどうぞ事故等お気をつけ頂御来店下さい。
心よりおまちしております！

3.15
昨日はお休み頂き有難う御座いました。

本日遠方からお越しのｊｚｘ１００e様。一年ぶりに入庫頂きました。道中ご苦労様でした。
この度もステイをご指名頂き感謝しています。希望に叶うように慎重に作業を進めて行きますね。

早速ですが作業を開始させていただきました。
先ずは電子系から作業着手です。ヒューズ取り外して作業開始です。
綺麗なエンジンルームを維持していますね、綺麗＝トラブル発見に効果がありますからね(^^♪
○こちらはｊｂエンジンのカスタムご依頼です。只今思考中。良い作業にご期待くださいね。

○こちらはzzt231t様の２ｚｚエンジン製作です。
本日エンジン本体が組み終わりました。後は車両に搭載ですね。
今月中に完成予定となっています。
しかり作業しています。

明日は定休日です。

3.14
---お知らせ--
明日は都合により休業とさせていただきます。ご迷惑をおかけいたします。
本日沢山の御来店誠に有難う御座いました。
又、商談が出来ずにお帰りになられたＢNR３２S様。大変申し訳ありませんでした。m(__)mJZA80ＨＫＳF-CONV-PRO等ご購入予定の件、了解しました。
至急見積もりを取りまして、後日郵送させていただきます。楽しみにお待ちくださいね！

本日商談頂きましたＪＢ○○○様。入庫有難う御座います。話なに夢中になり、間違い大変失礼致しました。汗これからデーターをじっくり取りながら作業を
行って行きます。これから納車までどうぞ宜しくお願いいたします。ハイフローの件、有難う御座いました。

作業報告

今日はエンジン製作を中心に作業を行いました。
時間を頂き感謝しています。もう少し、もう少しで完成です。


こちらは４AG5バルブオーバーホールです。これからじっくりと作業をしてゆきます。

Ｔ様のZZT231はリアブレーキのオーバーホールを完成させました。
ブレーキピストンは錆の問題無し。ブレーキオーバーホールキットにて作業しました。
ブレーキローターはディクセルスリットディスクです。

ありがとうございます。
○本日納車になりましたBNR32Ｓ様。この度はステイ自動車整備センターをご利用頂き感謝しています。今後も継続して評価していただきたいと思います。
紹介くださいました○○日産のＴ様にもお世話になりました。今後ともご指導宜しくお願いいたします。
○ノックスドールのご質問を頂きました。興味を持っていただき感謝します。裏切らない商品として継続してお勧めしています。
新車中古車に限らず愛車を長持ちさせるステイノックスドール防錆です。
○本日車検整備ご依頼頂きましたＳ様何時も有難う御座います。しっかり作業しますね。
○明後日入庫予定のＪＺＸ１００E様。今回も遠方よりご入庫有難う御座います。一年ぶりですね！道中気をつけて御来店下さい。
○最近とても濃い商談と問い合わせの電話で一日が過ぎてゆきます。春が来たなーと思う今日この頃です。
皆さまの要求に負けぬように作業も集中して行って行きます。どうぞご期待下さい。

3.13
今日はエンジンコンピューターセッティングを中心に作業を行いました。
●BNR32S様　セッティング完了しました。ご依頼有難う御座いました。詳細は御来店時に！ここ見ていただき感謝しています。
作業報告は明日まとめて行います。
本日お電話頂きましたJZX100 E様、電話出られなくて申し訳ありませんでした。m(__)m　明日電話します。宜しくお願いいたします。

3.12
今日は検査主任技術講習でした。
夕方から作業を再開しました。
今日講習からの帰りに綺麗なので車を止めて携帯で一枚。
岩手内陸に海岸？いえいえ、　これは寒暖を繰り返し、表面が凍りついた春近い牧草地です。
四季が色んな表情を見せてくれます。　

時々は外、空じっくり見るのも良いですね。これも田舎の特権でしょうか笑

さて、今日の技術講習は今や燃費、効率の面で各メーカーこぞって採用されているCVT制御のお勉強。
非分解パーツではありますが、特別に分解しています。　スチールベルトの耐久性には驚きますね。又ワイドレンジなプーリー比にも
これ以上のミッションは必要ないな・・なんて思ってしまいます。
カスタムにおいてはその伝達トルクの容量とパワーに対する容量が気になりますね・・
この無交換スチールベルトが要です。右のプーリーが油圧デューテｨにより開いたり閉じたりしてプーリー比率を適切に変化させ、エンジンの持つ最大効率を生かしきります。　スクーターに採用されて長いですが、スクーターのゴムベルトの引っ張り駆動とは逆にスチールベルトはそのスチールコマが連続して送られることでトルクを伝達します。素晴らしく単純で的確なミッションです。エコ、軽量軽快なフットワークを可能にする変速機としてこれからも需要が増えてくる事でしょうね。（それでもフィールが嫌いと言う方もいるでしょうし、こう言う物は使用する方が理解して、自分に合う変速機を選ぶのが飽きずに楽しむ秘訣ですよねー笑）

○こちらは先日より作業していますBNR32です。
本日からセッティング最終段階です。フィール向上してますよ！

ブースト圧を純正に戻しました。マージンを取りながら点火時期によるパワーとフィールアップを試みています。
点火時期の最適化により高回転でノーマル値より15ＰＳアップになりました。

最終パワーは292ＰＳとなりました。マージンをしっかり取りながらフィールアップを果たしました。
週末土曜日納車が可能です。オーナー様には明日にでも電話差し上げますね。
最終点検を行い、完成とさせていただきます。

3.11
休日明けです。
皆さまムーンパワーは浴びましたかー笑
私ちょっとだけ帰宅時に見えたのでサイドガラス越しに浴びました。いいことありますように(^^♪

○こちらはＴ様の161アリストのエンジンです。
本日から点検、洗浄他作業を始めました。
エンジンASSY製作を行っています。シリンダーブロックASSY製作のご依頼です。
慎重にブロッック製作をして行きます。本日検査しました。曲がりは≒0になりました。(^_^)
シリンダーブロックのみの製作、エンジンアッシーの製作、セッティングのみ作業、色々な要望があってオーケーだと思います。

ピストンはＰ・Ｖマージンのしっかり取れた東名パワード製をチョイスしました。万が一のタイミングベルト破損歯飛びにも対応出来るんですね。よいエンジンに仕上げますよ！
○こちらはＴ様の２ZZGEです。
本日バルブクリアランスシムが到着しました。

シムバランスが命です。ナプレックのバルブ加工はとても精度が良く組み付けも容易です。
じっくり製作しています。本日一度エンジン本体を３０度迄暖めてから冷やし、必要な基準値を模索しました。
○こちらはＳ様のアンチラグ構築及びｖ−ｐroでのエンジンマネージメント製作作業です。
週末入庫をお願いしようと考えています。ｓ様連絡さしあげますね(^_^)
主要部品が揃いましたのでハーネス加工等、行って行きます。

---お知らせ---

☆先日よりＬＳＤ組み込み他ご依頼頂きましたMRS○○様。本日見積もり電話できなく申し訳ありませんでした。部品は明日全て入荷予定です。
オイルシールの件、了解しました。見積もり出来次第電話連絡差し上げます。　ここ見ていること、願っています！

☆本日車検整備ご依頼頂きましたセルシオＴ様・何時もステイをご利用頂き感謝しております。代車が空き次第連絡差し上げますね。
☆４スロV-PRO計画のＴ様。いよいよですね、お会いする日を楽しみにしています。これから完成までどうぞ宜しくお願いいたします！

明日工藤は夕方まで検査主任技術講習で店舗を留守にします。又メカニックも車検検査等で多忙となりますので開店休業とさせていただきます。
ご迷惑お掛けしますがご理解宜しくおねがいいたします。m(__)m

3.9
お知らせ
来る3月15日日曜日は臨時休業とさせていただきます。
16日月曜日は通常営業です。ご迷惑お掛けしますが宜しくお願いいたします。

どんどん春になってきました！
そうそう、今月の満月は11日らしいです。ムーンパワーを浴びましょう！

○こちらは先日からお預かりしています、加速不安定改善がメインとなるカスタムご依頼です。
ASNUにてインジェクターバランスをしっかりとりました。この状態でアイドルの安定性が大きく出てきましたので
走行テストを繰り返し行っています。
アイドルが1200回転迄上昇して下がらなくなりました。今までの学習に合わなくなったのでしょうか・・
入庫時エアバイパスバルブが開いていましたので基準迄締めこんで行きます。アイドルも安定しました。
調子良いですね！
走行テストも良好なのでいよいよＦ−CONISでのフィール向上セッティングを行って行きます。
主にオーナー様の気になる部分を重点的にセッティグしてゆきます。
これからオリフィスを取り付けてセッティングです。
オーナー様の感覚で良い評価をしていただける事を願って！
今週末納車に向けて頑張ります。

○こちらはブレーキ回りのオーバーホール作業です。
綺麗になりましたね！性能も改善したことでしょう。
ローター交換、ブレーキパッド交換、ブレーキキャリパーオーバーホール
しっかり行わせていただきました。

こんな状態のパーツが・・

こんなに綺麗に洗浄され、オーバーホールキットにて生まれ変わりました。

メンテナンスをしっかりと行い安全運行ですねー(^^♪

明日は定休日です。

3.8
今日は作業に没頭しました。
天気は春日和です。
○こちらはt様のzzt231です。
本日シリンダーブロックとヘッドがドッキングしました。
バルブシム到着次第、エンジンASSY完成となります。
（今日御来店有難うございました。）
わくわくですね！

○こちらは一般整備及びカスタムご依頼のＳ様のBNR32です。
インジェクターの誤差・・・12ミリセック迄殆ど誤差の開きが変わりません・・さてどうした事か・・
　12パーセントの誤差はただ事では有りません汗
詳しくは専用ページで

☆ありがとうございます。☆

本日ｖ−ｐro3.24ご成約頂きました○○○様。アンチラグ構築他一式ご依頼頂きました。
ステイをご指名頂き有難うございます。これから入庫納車迄どうぞ宜しくお願いいたします。

3.7
今日は御来店方々ご苦労様でした。
こちらはｔ様の２ｚｚｇeエンジン製作です。
本日シリンダーヘッドASSYはバルブシム到着を待っています。
明日シリンダー＆ヘッドを取り付けしてゆきます。


○
こちらはＭ様のB4プライマリタービン交換作業です。
タービンブレードナットが緩んで破損が起こりました。
リビルトタービンを選択しました。


取り外して点検したところ、タービンブレードのナットが緩んでの破損でした。
オーバーレブが原因だと思いますが使用距離の影響も少なからず有ると思います。

これがサクションから取り出したタビンナットです。

このナットをしっかりと除去せずに
取り付けしてしまうと・・勿論トラブル再発ですね・・
タービン交換作業は破損がどうして起こるか？破損状況は？再発防止は？洞察力が必要になります。

3.6
今日は大雨です。気温もグーッと下がりましたが凍結するほどではありませんでした。
春に向けて雪を溶かす雨ですね。そろそろ北東北の雪も見られなくなりそうです。

○こちらはAA63S様のＨＫＳF-CONV-PRO3.3です。
このコンピューターでシーケンシャル制御を与え製作して行きます。

これから暫く車両のお預かりですね。しっかりとこのコンピューターには仕事してもらいましょう笑勿論私もしっかり仕事しますよ。　

ＶER3.3はフロントパネルが3.24と大きく違います。
クローズドパネルも是非添付又は別売りすることを強く願っています。（←独り言）
○こちらはＴ様のＪＺＳ１６１です。本日マフラー製作（勿論合法です）を開始しました。
明日には完成予定です。
構造変更を11日水曜日に行う予定です。もう少しでお渡しです！

○こちらはＺＺＴ２３１Ｔ様のシリンダーヘッドです。
本日ナプレックより戻ってきました。
作業内容はバルブシートリングレース用カット＋バルブフェース＆エンドカットです。
ついに加工完了です。少しの納期延長は良い仕事してもらう代償だと言う考えにご賛同頂きました。
良い仕事してもらいましたよ(^^♪
○こちらはバルブフェースカット済みバルブ群です。
高さ合わせもきっちりと行ってもらいました。これで
安心してバルブクリアランス調整が出来ます。
○２ＺＺはバルブステムが細い「ウエストバルブ」を純正で採用しています。汗汗
本当に気合の入ったエンジンですね。メーカーのハイパワー＆ハイレスポンスに力を入れていた様子が見て取れます。
左が２ＺＺウエストバルブ軽量で抵抗も少ない（純正）右がトヨタ某ターボエンジン　ウエストバルブは熱容量が少ないのでハイパワーターボエンジンには不向きかもしれません・・・但しＮAには最適なバルブ形状として君臨します。

明日も作業を進めてゆきます。

3.5
春ですね、春(^^♪
降雪も殆どなくなりましたし道路脇の吹き溜まりもなくなってきました。
暖冬か？厳冬か？分からなくなってきましたが山岳地帯での降雪はスキー場を
賑わせています。今年一回スキーに行ってきました。後2回くらいは行きたいなって思ってます。
骨折気をつけよう・・・・

○こちらはボルドワールドエアサスペンション取り付けご依頼のｔ様jzs171です。
本日完成となりました。作動チェック、エアリークテストを行っています。
来週構造変更持込に行ってきます。
スタイリッシュになりましたね！（最低地上高は確保しています）

○こちらはｆ様のフォレスターです。本日車検整備完了しました。
明日完成検査に行ってきます。
オリジナルインタークーラーの状態も良く車検も不具合はありませんでした。

○こちらは車検整備ご依頼です。一般整備〜ハードカスタム迄ご依頼感謝しています。
何なりとステイにご依頼してみてください。意外と・・使えますよ笑
キューブです。一般車の入庫も多いステイ自動車整備センターです。

3.4
休日明けです。

春ですね！皆さまのやる気と要望にこちらもガッツが出ます。
今日は商談等沢山の御来店お問い合わせ頂き有難う御座いました。
本日数名の新規の方のメールでのお問い合わせを頂きました。返信は明日行いますので少々お待ちくださいね。
電話に出られない数名の方にはご迷惑お掛けいたしました。店舗電話右携帯左手と器用にこなしましたが時間が足りませんでした爆m(__)m

お知らせ
シャーシダイナモ４WDバージョンアップが16.17.18日の3日間と決定しました。
予定より少しだけ遅れましたが約束通り3月中旬の稼動です。
業者様。遠い岩手ですがどうぞよろしくおねがいしますね。

☆E様のお友達インプレッサＧＤＢがパワーチェック第一号になるかもしれませんね笑

作業報告です。
○こちらは車検整備及びタイミングベルト交換ご依頼のｆ様のフォレスターです。
タイミングベルトは2名体制でタイミングマーク点検、ボルト締め付け点検作業を行いました。
信頼性第一で頑張っています。
当たり前のタイミングベルト交換作業も急ぐ作業を行うと締め忘れ等起こす事も考えられます。
ステイでは写真に撮り、記憶に出来るだけ残る作業を心がけています。
写真を撮るという面倒な作業を毎回行う事で洞察力も養う事が出来、又作業報告にも役立つと・・一石二鳥です。

○エアサス作業中の１６１アリストは本日シャーシ作業が完了しました。
明日よりタンク及び室内配管、配線作業に移ります。

---有難う御座います---
☆先日より見積もり依頼が御座いましたｖ−ｐro3.24制御sxe10ｔ様。最終見積もりとなりましたね。今週中に見積もりを発送するように手配いたします。

☆先日よりフィットボルトオンターボ見積もりご依頼の○○様。見積もリ発送が遅れています。m(__)m今週中には見積もり提案が出来ると思います。楽しみに
お待ちくださいね(^・^)

☆本日ｖ−pro3.3Sシーケンシャル制御構築AA63S様ご依頼有難う御座います。パワーチェックの際は2台ご迷惑お掛けしました反省しておりますm(__)m
作業しっかり頑張りますのでこれから完成迄宜しくお願いいたします。

☆BNR32登録ご依頼いただきましたＴ様。ご依頼有難う御座います。春までに作業を進めてゆきますね。（あまりやんちゃなことしないように・・ね笑）

☆Ｖ−PROアンチラグ構築予定の○○Ｓ様。ご連絡有難う御座います。週末のご連絡をお待ちしております。

3.2
今日はちょっと良い一品を紹介します。
下の画像に見えるのは・・そうです、チタンタンブラーです。
マフラーやさんが考案したコップです。
人間臭くてよいです。この製品はマフラー職人さんが一生懸命作った一品で一個一個個性があります。
焼き具合や広げ具合はマフラー職人ならではの技術です。（絞り職人が作る物とは違う）
使うほどに愛着が沸くチタンタンブラー。価格も驚く程安いんです。（チタン材を広げて2重に重ねて溶接して底蓋つけて磨いて焼きを慎重に入れて・・・）
興味がある方はお問い合わせ下さいね。
車好きには手元において置きたい一品ですよ・・職人さんの手作り感たっぷりです。

作業報告です。

○こちらはｆ様のフォレスターです。車検整備ご依頼です。
何時もステイを利用頂き有難う御座います。
車検整備はブレーキ回りを中心に行いました。

タイミングベルト交換作業を待っています。ej20の超ロングタイミングベルトの交換は上死店後でタイミングを取るような方法です。ｔｄｃで交換作業を行うとｐｖのヒットが起こってしまうからです・・慎重な作業を必要とします。
○こちらはｔ様のボルトワールドエアサスペンション取り付け風景です。
ウレタンホースを保護するポリメッシュを使用しています。その他作業はしっかりと行って行きます。

○こちらはｆ様のｓ１５車検整備のワンシーンです。
ブレーキパッドの残量を気にしていましたので画像をアップしました。残量は十分です。
別紙分解記録簿を参照下さい。

明日は定休日です。

3.1
いよいよ3月です。（3月から色々と計画があり、又確定申告等で多忙でしてついつい数日間頭が新年度になっていました・・・汗）
本日のステイ敷地です。皆さまのご利用にお応えしています。
カスタム〜自動車整備〜カスタム済み良質中古車迄従来通り業務を行いつつ、新しいサービスを
提供して行きたいと思っています。
3月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。

今日の敷地の様子です。ご依頼有難うございます。

○こちらはＦ様のＳ１５車検作業ご依頼です。
2回目の車検整備ご依頼です。何時もステイをご利用頂き感謝しています。m(__)m
お車のコンディションを確認しました。車検不合格部位ファンベルトエアコンベルト、パワステベルト一式が
ひび割れにより交換となりります。明日ご連絡しますので交換の良否判断を考えておいてくださいね。他車検不具合は有りませんでした☆☆
2年前に購入していただきましたＨＫＳサイレントハイパワーマフラー騒音測定結果88デシベルでオーケー。
Ｖ−PRO排気ガス測定結果CO0.2HC80ppmと優等生でした。(^^♪リセッティング要らずです。
ついでに2年前に施工しましたノックスドールは99パーセント剥がれはありませんでした。
パネル合わせ部分に水置換材をサービスにて再充填させていただきました。
汚れの付きも無く、適度な柔軟性を確保しつつ適切な防錆を持続していました。

車検整備用のシャーシブラックでは到底確保できないクオリティーです。
水置換材を充填させていただきました。
皆さまにお勧め出来る防錆処理です。

ステイ防錆処理は
�@ノックスドールum1600タールベース
�Aウルト油性防錆材
この2種類を車両の可塑剤との相性等を見ながら最適と思われる物を使用しています。

○こちらはｋ様のｆｄ３ｓです。ブレーキ回り他作業を終えました。ご利用有難うございます(^^♪
エアクリーナーの件少しお待ちくださいね。

○こちらはｔ様のjzs161です。エアサスペンション取り付け作業を開始しました。
綺麗に洗車しての作業開始です。

○ボルドワールド製エアサスペンションシステムは構造変更対象商品となります。
勿論構造変更申請を致します。このような作業は分解整備に該当しますので分解整備事業所での
作業が必要となります。
エアタンク取り付け位置を確認しています。
左がリアシリンダー　右がフロントシリンダーです。
このキットはオプションでリモコンシステムも構築出来ます。車種別キット意外でしたらユニバーサルエア社のエアバックもお勧めです。