ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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ＨＫＳ恒例冬季間がお得です。　　ＲＢは2.6Ｌでしょ！でも怒涛のトルクが欲しくなってしまった方には・・お勧めします！

10月31日
月末です。
今年も残るところあと2ヶ月.
(゜o゜)
ステイはお客様の為に黙々と作業をこなしながら　車好きでショップ経営者の特権、皆さまの楽しみを整備、カスタム作業という形でちょっとだけ、分けていただいてます。楽しい作業ご依頼有難う御座います。
１０月もステイをご利用いたただき有難う御座いました(^^♪

○こちらはo様のCP9Aです。
本日セッティング完了しました。


356ＰＳトルク43キロ達成しました。
以前のハイフロータービンとはまったく別のECUデーターに成りました。
実走フィールは・・軽快になりました！
ＣＰ9A・・楽しむにはもってこいです。

○こちらはO様のストーリアＸ４です。
本日触媒交換して、いざパワーチェック！

このパワー差見て下さい(゜o゜)　触媒が破損してしまうとこんなにパワーダウンしてしまいます。
Ｘ４にお乗りの方々はご存知かと思いますが、少しずつ詰まりが現れてきますから、パワーダウンを感じたら早めに排圧チェックをしてみると良いでしょう。
結果ブースﾄ1.8Ｋにて129ＰＳ発生となりました。
ご依頼有難う御座いました。

○こちらはＴ様CP9Aエボ�Xです。本日点検オイル交換ご依頼入庫でした。
エボリューションの楽しみを知っている方ですね。
しっかり点検します。ご依頼有難う御座います。

ASNU施工開始しました。詳細は本日間に合いませんでしたので明日報告致します。

有難う御座いました。

本日横浜より御来店いただきましたカプチーノＳ様のお車納車になりました。
数あるノックスドール施工店よりステイをご依頼頂き感謝しております。
これからも何か質問等御座いましたら、連絡下さい。
本当に御来店ご苦労様でした。(^_^)

10月30日
Ｋ様のＣＰ9Aはアンチラグシステムを発動しました。
ストリートユースなので発動回転数と継続時間を軟くしています。(^^♪

パラメーターとして
発動回転数
発動エンジン負荷
発動後の継続時間
水温条件
燃料噴射量設定
大きく分けるとこのようなパラメーター上に成り立っています。

そもそもアンチラグシステムとは

アクセルオフにした状態で通常はタービンが止まってしまうのですが、エキマニ〜タービン間で
ガソリンを燃焼させることによりタービンがアクセルオフでも回るようになります。その効果の程度は
セッティング次第というところでしょう。

上手く効果が出ると・・
アンチラグ発動中はアクセルオフ〜アクセルオン時のタービンの立ち上がりが鋭くなります。
但し、使用条件によってはタービンの破損、エキマニの破損が起こる場合も有りますので、あくまでも
レースユース。実効果は走ってみて自分に合うか、サーキットにあっているか？判断すると良いでしょう。
最高のアンチラグ効果を期待すすならば、エンジン、タービンを最高のマテリアルで武装しないとエンジンタービンが逝く程、
効果絶大な物です。

ＣＰ９Aもアンチラグオーケーです。

○こちらはＭ様のＲ３１です。
本日エンジン取り外し完了です。
さてこれから・・ですね。

○こちらはＭＲチタンタービンをチョイスしたO様のＣＰ9Aです。
セッティング頑張ります。全然マップ読む位置が違ってしまいました。(^_^;)

○こちらはO様のストーリアＸ４です。
結局来ましたよ、触媒　汗・・
今日から作業再開。
やはり新品触媒は光が透けます。
破損触媒は中で複雑に砕けていまして光が透けません。勿論圧損も大きいですね。
明後日納車が可能になります。ご連絡しますね！

○こちらはオリジナルＦＤ３Ｓ燃料デリバリ850ＣＣセット製作風景です。
本日2台のオーダーが入りまして、急遽製作に入りました。
フライス他作業頑張りました。

燃圧テスト7キロにて完成。

こちらはASNU施工ご依頼です。作業開始です。

明日報告致します。ご依頼有難う御座います。

10月29日
今日は朝からＳ１５セッティング最終チェックを行いました。
本日完成です。O様ご依頼有難う御座いました。

●こちらはM様のＲ３１です。
トラブルの原因を特定出来そうです。本日よりエンジン取り外し作業に入ります。


○こちらはＫ様のＣＰ9A　ECUTEK チューンです。
エンジンオイル、スパークプラグもリフレッシュし、いざセッティング！
ランサー系の水温は上昇しやすいのでダイナモセッティングでは冷却が必須ですね。
（水温が少しばかり上昇してもノックが出にくいエンジンではありますが・・）

ノック制御はCT9Aも緻密にコントロールされています。
データーロガーで検証しています。−0.3度程のノックリタードが行われていますが、これは有効にしてセッティングをして行きます。

ノックリタードを0度にしてしまうと純正ECUの良い部分（パワーが出にくい部分でもありますが汗）がなくなってしまいます。
リプロ中・・
○本日の結果です。
入庫時280ＰＳ程のパワーだったＣＴ９AはECUTEKリプロにて≒340ＰＳを発生しました。
排気系統はフロントパイプと藤壺マフラーのみ。ノーマル触媒ノーマルエキマニ他です。
低速トルクも向上しました。セッティング完了です。
赤グラフがECUTEK TUNE 紫グラフが入庫時のグラフです。パワーアップしましたね。
まだまだCP9A EVO５も現役です！
現車合わせ！合言葉は現車セッティングですね(^^♪
明日はオプション設定のアンチラグシステムを発動します。

10月28日
休日明けです。
皆さまインフルエンザは大丈夫ですかー(゜o゜)
岩手県に注意報が出ましたが幸いステイではまだインフルはやっていません。
お互い健康管理には気をつけましょう。

作業報告です。
先日より作業開始ていましたO様のＳ１５セッティングは本日ﾊﾞﾙﾀｲセットに入りました。

排気側ﾊﾞﾙﾀｲを変更しながら最良なデーターを取って行きます。
そして数回のデーター取りで見えてきましたね。

排気バルタイを4度進めた状態でのフィールが一番下のグラフで高回転でパワーが垂れています。
排気バルタイを4度遅らせた状態が一番フィールが良く、高回転でのパワーの垂れがなくなりました。
低速トルクは共に同じく、結果4度リタードを選択しました。
最終パワーはブースト1.6Ｋで450ＰＳオーバーとなりました。

最適排気側ﾊﾞﾙﾀｲは全域のフィールを向上させます。
赤が4度遅角で紫が4度進角です。
作業は明日にて完了となります。ご依頼有難う御座いました。
●こちらはＭ様のＲ３１です。メンテナンス入庫です。遠方よりご依頼有難う御座います。
しっかり見ておきますよ！

10月２５日
昨日は臨時休業を頂きました。有難う御座いました。

今日ダイナモ室に格納していた僕のゴリラに猫ちゃんが２匹も乗っかって気持ちよさそうにしていました。
どけようと思ったのですが、癒しの雰囲気に思わずそのままにしてしまいました(^_^;)
こんなにうるさい部屋にも堂々と入り込む動物・・猫の生態です笑
気持ちよかったのかな？でもこんな狭いとこで無理やり寝ることともない気が・・

○こちらはA/Tオイル交換風景です。最近増え始めたA/T車の為に用意したオイルチェンジャーです。
特別これといった特記事項は有りませんが・・A/Tオイル交換も承っています(^.^)
○こちらはノックスドール施工風景です。左側が施工前　右が施工後です。
しっかりと錆の部位にも吸着しています。
UM1600はステイ一押し防錆システムです。

○こちらはＨ様のＦＤ３Ｓエンジンオーバーホール風景です。
レースエンジン〜一般オーバーホール迄幅広く作業しています。
この画像はエキセントリックシャフトの芯ブレを見ているところです。
芯ぶれは殆ど有りませんね。

ジャーナル径も大丈夫。再使用可能です。

作業台は綺麗に。

しっかり作業しますね！

明日は定休日です。

最近・・
私の興味の有る物の一つに腕時計が有ります。
今日はカシオの話題

以前メカニカル時計にハマっている旨日記に書き記しましたが、
僕の仕事中でも着けられる時計（耐震性、耐水性、対傷性等）私の希望に叶う物。
カシオＧ SHOCK　ＭＲ−Ｇがそれでした。個人的には懐かしかったのですが、永年変わらないG-SHOCKの姿勢に感激。

デジタルとアナログのハイブリッド＋電波受信校正＋ソーラー充電。正しく昨今の自動車業界のトレンド？みたいな時計です。
業界違えど日本の技術万歳です！


緊急連絡です。
元NA8CEにお乗りで、パワーチェック他作業ご依頼頂き、その後新車ワゴンアール、そして今スクラムにお乗りのＦ様。
会社ＰＣがクラッシュして、メールも紛失、連絡先も分からなくなってしまいましたm(__)m見積もりも中途半端になってしまい、
ご迷惑をおかけしております。若しここ見ていましたら是非、会社へ電話又は再度ＰＣへメールご一報いただきたいと思います。どうぞ宜しくお願いいたします！！

明日は定休日です。

10月２４日
今年もＨＫＳ　「オーバーホールキャンペーン」が開催されます。
今年はＨＫＳのエンジンパーツの価格大幅改定により、本当にお買い求めやすくなりました。
エンジンオーバーホール＝仕様変更をお考えの方々にはとってもお得です。
又、ＨＫＳスーパーチャージャキットが≒２０万円の大幅値下げになります。

エンジンパーツも大幅価格改定です。
ＳＲ２０　EJ20 RB26 ２ｊｚ　etc・・これから冬季向けてのエンジンカスタムは、ＨＫＳプロショップが応援します。
詳細はお問い合わせ下さいね。

○こちらはＴ様のＦＤ３Ｓです。アライメント調整作業を行いました。
ご依頼有難う御座います。

○こちらは新車３年目一回目の車検整備でのワンシーン。
早くも錆が回ってしまいました。汗
オーナー様に連絡し、状態を確認していただき、迷わずステイノックスドール施工となりました。
北東北の冬季間はエンカル及び海水の散布が行われます。
新車だからと安心せずに一度愛車の下回りを点検することをお勧めします。
しかり防錆処理を行って行きます。

セッティング頑張ってます。ＰＳ、ダイナモの上です汗

明日は臨時休業です。明後日月曜から通常営業になります。宜しくお願いいたします。

１０月２３日
今日は作業に没頭です。ASNUオーナー様立会い、セッティング開始、車検整備、一般整備と
充実した一日でした。ご依頼有難う御座いました。

○こちらはO様のＳ１５です。
セッティングを開始しました。
しっかり作業してますね。流石です！

こちらはセッティグを開始したばかりのデーターです。
赤がパワー。緑がトルク曲線です。
このグラフ。どれも同じブーストで、大きくパワー差が出ていますね。実は点火時期の最適化を行ったグラフ列なのです。
こんなにパワーに差がでるのですから、現車セッティングの重要性を分かって頂けるかと思います。一番下がつるしデーター。
それからどんどんパワーが上がってきますね。これが点火時期の最適化が出来上がってきたグラフなのです。
少しずつ、少しずつ、データーを適切に、そしてパワフルにしてゆきます。
がんばります！

○こちらはECUTEKコンピューターカスタムご依頼いただきましたＫ様のＣＰ9Aです。
これからゆっくりですが汗作業をさせて頂きます。
パワフルに生まれ変わりますよ。ご期待ください！

こちらはO様のＣＰ9Aです。リセッティング作業です。
９ＭＲチタンタービンで限界パワーを引き出します頑張りますよ！

○こちらは車検整備ご依頼のＴ様のライフです。
ご依頼有難う御座いました。


○こちらはO様のｍｒ−ｓASNU施工作業です。詳しくはここから。
１２ホールインジェクタはやはり時代の要求に応えた逸品なのでした。

10月２２日
今日は車検整備〜一般整備迄作業頑張りました。
皆さまのご依頼に感謝しています(*^_^*)
○こちらはI様のフィットＧＤ３です。
ＨＫＳサークルアースシステムを取り付けし、本日完成となりました。
ご依頼有難う御座いました。
明日の引きとりおまちしております！
○こちらはＦＣ３Ｓミッション修理のお車です。着手が遅くなり申し訳有りませんでした。
本日よりミッション下ろしに入りました。

○こちらはＴ様のＦＤ３Ｓです。
セッティングご依頼です。
ロータリーエンジンのコンピューターセッティングは冷却が要になります。
オイルクーラー、ラジエーターのクーリングを行いながらデーターを製作してゆきます。
アイドル調整も行いました。イニシャルアイドルはスロットルバルブ下のアイドルスクリューも
関係する複雑な物です。安定したアイドルを目指します。

こちらのグラフは低ブースト時の燃焼安定性を確認した後、いよいよブーストアップに移行
した直後のデーターです。
そして、出ました。350ＰＳ達成です。

明日はより安定したドライバビリティーを引き出してゆきます。

週末納車頑張ります！

☆ご案内☆
明日入庫予定のECUTEK カスタムご依頼いただきましたＣＰ9AＫ様。御入庫お待ちしております。

お知らせ
今度の日曜日１０月２５日は臨時休業とさせていただきます。

10月２１日
休日明けです。
昨日は一日雨・・今日はすっきりと秋晴れのはずが、夕方から大雨に・・まあしょうがないですか笑

こちらはI様のフィットターボです。。本日ご依頼されていたパーツの取り付けを行いました。
残るアーシング作業ですが、明日には完成予定です。
明日のお引取りが可能になりますので、ご一報頂ければ幸いです。
綺麗に穴あけました。(^^♪走行時は突起物になりますから、必要なときだけ取り付けできるように
ねじ込みになっています。♪

タワーバーもバッチリです。取り付け難易度中でした汗
シーラーを塗布して防水性能も持たせました。
○こちらはO様の、ＭＲ−Ｓです。本日リアブレーキオーバーホール作業他行いました。
只今オーバーホール中。錆は多くなく、固着の主原因は堅くなったグリスでした。
きれいにしたピストン、及びキャリパー。新品グリスにて組み付けします。
アルミコーティングして完成。
○こちらはNC900施工風景です。

ＮＣ９００の効果は◎です。
距離の伸びたエンジンにはカーボンの付着が多くなります。
取れたカーボンはNC900に溶け込んで真っ黒になって出てきました。
ファイバースコープで点検しましたが、バッチリ！取れています。

ＭＲ−Ｓオーナに楽しいイベントが開催される模様です！

☆開催名☆
【ＭＲ−Ｓ de 芋煮オフ】
開催日　平成２１年１１月　３日（祝日／文化の日） 締め切り１０月２８日
開催場所　宮城県

詳しくはステイ宛メールにてお問い合わせくださいね。
主催者への直メールをお知らせします。

ステイＭＲ−Ｓユーザーも多数ご参加ください！(^^♪

○ロータリーエンジンオーバーホール控えています。
本日エンジン取り外しました。

10月１９日
今日は午後から雨模様でした。
ピット作業は・・頑張りました！
こちらはｓ様のカプチーノです。
本日作業９割完成しました。
後はドア部等750充填作業をして完成です。
ブレーキパイプカバー新品です。
（時々取り外してブレーキ他パイプの状態を見られるように施工はしていません。）
完成近くなりました！

○こちらはｍ様のmr-sです。本日立会いの元パワーチェックを行いました。
フレッシュエアカスタムの奥深さを体感していただきました。
見てみると納得しますよね！基本は考えている以上に大事なことなのでした。(^^♪

○こちらはマタマタ、立会いパワーチェックです。
２人でごそごそと・・今日はご苦労様でした。
なにやら難関ですね・・でも必ずパワーが出てくると信じてます。それにしてもｖｖｔ殺してのぱわーチェックは？？でしたよねぇ・
○こちらはｈ様のｆｄ３ｓです。
パーツの納期がやっと確定しましたので、エンジン取り外し作業に取り掛かりました。
作業しっかり頑張ります！

明日は定休日です。

10月１８日
休日はいかがお過ごしでしたでしょう？
ステイは作業に没頭です！
先日から作業していますカプチーノは本日750
充填作業〜um1600塗装を終えました。
こちらワックス充填作業です。
各部このような閉断面構造部内部にはワックスを充填し、見えない錆をシャットアウトします。

しっかり防錆しています。

下回りもバッチリです。

施工中です。
乾燥に時間を頂きながら、細部を詰めて行きます。

○こちらは本日エンジンセッティングご依頼いただきましたＮ様のＦＤ３Ｓです。
プライベートでエンジン組みをしている人・・セッティングという作業で応援します。
本日作業を開始しました・頑張ってます！

入庫頂きましたI様のＧＤ３です。今回のグレードアップ作戦もセンス良いですね！しっかり作業しますね(^^♪

１０月１７日
先日からネットを賑わせています、FT86。
水平対向エンジンが８６には似合わないけれど、それくらい大きな話題性（意外にも背景あるそうですが・）が必要なんだと理解する事も出来そうです。
４気筒はやりつくした感が強いですからね。
２年後、楽しみにしていましょう！
○こちらはｓ様のカプチーノです。
本日よりシャーシ防錆下地処理を開始しました。
先ずは施工しやすいようにマフラー等、取り外して行きます。
高圧洗浄。そしてブラシ掛けしました。

フェンダーサポートバー取り付けて完了。


明日よりマスキング〜７５０充填、塗装と進んで行きます。

○こちらはｔ様のｓｒ２０です。本日からラッシュアジャスター異音点検を行っています。
作業頑張ります。
○こちらはo様のｍｒ−ｓです。諸作業ご依頼いただきました。
先ずはパワーチェックから開始ですね！月曜日電話お待ちしてますね。


○こちらはセッティングご依頼いただきましたo様のｓ１５です。
しっかり作業します！

10月１６日

今日は車検整備他作業頑張りました。

○こちらはｓ様のカプチーノです。
cat取り付け場所です。この場所に取り付けとなりました。
防錆処理を行って行きます。

○こちらはｎ様のjzx100車検整備と同時作業、エンジンマウント交換です。
６気筒エンジンの揺れ対策に・・
○こちらはｘ４o様の触媒です。本日なんとか固いo2センサーを取り外し、２次排気圧を計測しました。
なんとブースト0.8ｋに対して排圧１．６キロ！
フロントパイプ取り外しても変化無し。
触媒を取り外したら・・中身詰まっています！
良くあるトラブルなのかもしれません。
交換ですね。


--業務連絡です--
○一般整備のストーリアＸ４O様
○車検整備ご依頼いただいているFD3SE様　

連絡取りたいのですが、経理CPUクラッシュの為、電話番号が分からなくなってしまいました。ここ見ておられましたら明日会社へ
お電話頂ければ幸いです。

10月１５日
今日は画像が用意されていませんので活字のみで失礼致します。

☆本日ＦＤ３ＳＴ様車検整備完成検査が終了しました。残りセッティングになります。
☆本日アルテッツァＳ様のスポーツ触媒取り付け開始しました。
☆カプチーノＳ様CAT本体取り付け位置後で報告しますが、諸問題により助手席側に取り付けする事になりそうです。
☆ＭＲ−ＳＭ様作業依頼一式有難う御座います。入庫は１７日で了解です。☆
☆ECUTEK ＧＤＢカスタムご依頼いただきましたＷ様、明日納車お待ちしております。☆

以上報告でした。

１０月１４日
休日明けです。
いつもより一ヶ月くらい早い気もしますがインフルエンザが流行ってきました。体調管理には十分気をつけましょう。
○こちらは今日納車になりましたＹ様のＦＣ３Ｓです。
アライメント調整作業です。タイムアップできると良いですね！
○こちらはセッティング他ご依頼のE様のＦＤ３Ｓです。
本日よりセッティングを開始し、不具合箇所を特定しました。
明日車検検査に行ってきます。完成しましたらご一報します。

点火系統のパーツが不良でした。無事車検に行って来ます。

○こちらはＳ様のアルテッツァです。
アフターファイヤーの原因を追究しています。
確かに出ますね・・ボボン！
マッピングにより改善されるか試行錯誤してます。
コンディションチェックも重要になりますが、なんだか当時よりも出ている気がします・・汗約280ＰＳ
は上等でしょう。そのときの空燃比の点検もしました。折角なので触媒交換後のデーターも詰めておきます。(^^♪
○こちらはＳ様のカプチーノです。
本日より作業を開始しました。時間を頂き感謝します。


防錆装置CAT取り付けです。先ずは電極を貼り付けるのですが、その接着性能を向上させるため、
プライマーを使用し、最終的にシーラーで固定します。これで良くある剥がれによる性能劣化を防止します。
○こちらはＸ４のコンディションチェック風景です。
ダイナモによりコンディションチェックを行うＸ４。
結果は79ＰＳ・・うーんこれからが問題ですね。
継続して点検します。

10月１２日
皆さま連休はいかがでしたか？
ステイは３日連休営業していましたが、本当に沢山の御来店誠に有難う御座いました。
１０月となり、冬支度、来春に向けてなにか楽しい企てとか、今年の目標をクリアした！とか
皆さんの「車遊び、車メンテナンス」の一片に関わり、喜びを分けていただいてます。

又トラブルを抱えたお車も必ず調子を取り戻します。折角の作業ですからそれ以前より良い部分を引き延ばすように技術の提供を
させて頂きます。

「ステイ自動車整備センター」をこれからもどうぞ宜しくお願いいたします。

○こちらは以前より丸秘プロジェクトで作業を行っていました　ダイハツミラです。
このお車はオーナー様がプライベートで仕上げてこられた模様で、ステイは
そのエンジンマネージメントを担当させていただきました。
ＨＫＳＦ−CONV-PROにて制御を行いました。アンチラグシステムも実装し、ブースト1.8Ｋにて150ＰＳオーバーのパフォーマンスです。
リアビューはマフラーツイン。
本日はまたまたタービンをハイフロー化してのパワーチェックでした。データーロギングでデーター取りも
行いまして・・結果は更にパワーアップです！
又楽しいことにお付き合いさせていただきますよ(^^♪

○こちらはＹ様のＦＣ３Ｓです。（ＦＭ岩手マックスウエーブスケープ宜しくです(^_^)v）
リセッティング作業中です。
本日作業も頑張りまして・・
パフォーマンスを確認しました。
又、ドライバビリティー部のNOXについてですが、インナーサイレンサーの排圧が悪さをしているようです。
もう少し様子をみてみましょう。
納車に間に合う予定です。(゜o゜)

○こちらは本日オイル交換ご依頼いただきましたＴ様のBE5です。
ニューテックミッションオイル交換ご依頼有難う御座いました。
コペンにしてもレガシーにしてもとってもセンスの良い車作りをしていますよね・・

おしゃれです！
これからもなんなりと使ってやってください。

○こちらは本日入庫頂きましたO様のＸ４です。
ダイナモも一般整備に必要になってきました。
走行中のエアリーク等、確認し、OBD経由で制御の正確さを検証します。異音の件も見積もりしますね。

明日は定休日です。

10月１１日

本日沢山の御来店有難う御座いました。
皆さまのカーライフを応援しています。御来店、ご利用有難う御座いました！
○ｔ様のデフオーバーホール完了しました。明日にでもご連絡しますね。
しっかり作業しました。

○こちらはｎ様のスイフトです。
ニューテックエンジンオイル交換ご依頼ありがとうございました。

○車検整備作業中のｎ様のｊｚｘ１００です。
部品の入荷もしています。
整備開始です。

○こちらはｙ様のｆｃ３ｓです。本日よりセッティング前点検作業開始です。
納期に間に合うように頑張ります。
エアリーク無いといいですね・・問題な無ければ明日よりセッティング開始です。
○こちらは遥々神奈川県よりお越しのｓ様のカプチーノです。
ご依頼有難う御座います。そして、長旅ご苦労さまでした。m(__)m
作業報告してゆきますので、閲覧宜しくお願いいたします。

明日は通常営業です。(*^^)

10月１０日
今日はセッティングから作業開始でした。
地元整備分会が開催する「マイカー整備教室」にステイからもメカニックが講師として
参加してきました。「山賊祭り」を開催している会場での教室で意外やお客さん（生徒さん）
も多く賑わった一日となった様子です。

○
こちらは昨日からセッティングを開始していますＲＰＳ１３です。
燃焼状態が改善されている様子。
私的にある程度結論が出ていますが後で詳しく検証してみます。

とてもスムーズな出力特性です。高回転でのパワーも十分でしょう。
１速から５速まで回しまくりです。（最近まくり話が多い気がしてきました汗）
インジェクター測定書もセッティグに一つ＋アルファー組み込みました。ASNU２ホールインジェクターです。
水温が上がり難いので（良い事ですが）ラジエーターに張り紙して故意に水温を上げてのテストを繰り返しています。
ノック対策の為水温上昇も確認しています。それら確認作業がドリフトという競技での高い耐久性を出すのに必要な作業の一つになります。
○こちらはＴ様のデフオーバーホール風景です。

明日には完成予定です。完成しましたらご連絡差し上げますね！

入庫案内です。
明日遠方より御来店のカプチーノＳ様へ。もう出発しているとは思いますが、この度は長旅ご苦労様です。
しっかり作業致しますので、どうぞ宜しくお願いいたします。
他御来店方々ステイをご利用頂き有難う御座います。

10月９日
先日より入庫していましたＲＰＳ１３仕様変更と言う事で業者様からの作業ご依頼です。
とても綺麗な作り込みですね！ステイはそれら車輌の依頼に対し、最新のセッティング技術で対応すべく、
日々勉強しています。

お待たせしました！m(__)mしっかり作業します。お任せくださいね。

ステイでは隠されたカスタムを温存しています・・・
シークレットウエポンを手にするのは果たしてどなたでしょう・・意味深です・・ね。
興味のある方はシークレットウェポンについて問い合わせてください。

○こちらはアライメント調整風景です。
アライメント調整に必要なのは第一に水平が取れていることです。
測量用レベルを使用して毎回校正しています。
○トー○キャンバー○キャスター○キングピンアングル○ホイールベース○トレッドの調整測定が可能です。

○こちらはＴ様のＧＴＬＳＤオーバーホールキットです。作業遅れてすみません。明日より作業開始します。
ニスモＧＴＬＳＤです。

○こちらはＮ様のエクストレールです。ＨＫＳ　Ｆ−CONV-PRO3.3をＬジェトロ制御とし、　シャーシダイナモでマップ製作を行いました。
そして、ドキドキのＳＲ２０VETＳＰＬカスタムのフィールを確認。
こ、こ、このトルクは何！？笑いが止まりません。停止状態からの加速Ｇ〜全ての領域で怒涛のトルク感！Ｎさん、大成功ですよ。(゜o゜)
可変バルタイ制御も成功しました。（デューティー制御ではない簡単なスイッチング回路です。）
ドライブさせていただきました。どうしても前車を追い越したくなる爽快なトルク。
リミッターを入れないと環境に良くない車になってしまったかもです。（楽しすぎてアクセルをついつい開けてしまいます汗）
本当に良い車になりました。本番セッティングが楽しみですね！
日曜日に納車が可能になりました。
明日電話致します。

10月８日
今日は台風接近により気温の低下、気圧の低下（時間ごとに下がってきましたよ・・昨日998ｈｐaが978ｈｐaまで低下しました。）

被害は何もありませんでした。お車お預かりの方々どうぞ御安心ください。

○ECUTEK仕様完成です。ご依頼いただきましたＷ様この度はご依頼頂きありがとう
ございました。
実走確認して完成。　フィールを堪能してくださいね！
。繊細なデーター構築に ECUTEKJAPAN 代表からの助言もあり、更に走りに磨きが掛かりました。

○こちらはECUセッティング他ご依頼のＴ様のＦＤ３Ｓです。
本日車検整備にて不具合が見つかりました。汗

サイドブレーキが利きにくいという事で心配はしていたのですが・・
キャリパー固着です。これは車検が通りませんので修理とさせていただきます。
ピストン、キャリパーの錆を落として組み付けします。ピストンの虫食いは極少なので
再使用可能です。
○こちらはＹ様のＦＣ３Ｓです。
本日作業を開始しましたが、純正のバルブ径の大きさと気密の高さから、例のゲートは取り付けない方法が最適と判断（バルブ気密が低下し立ち上がりが遅れます汗）組み付けを純正に戻す事にしました。本日電話したのですが不通の為、私が判断しました。何卒ご理解ください。
性能最重視・・見ないと分からない物ですね汗

○こちらはU様のＭＲ−Ｓです。
本日よりパワーセッティングに突入しました。
燃料マップ、点火マップ、ＶＶＴマップ、最適化できました。

回しまくりです。
１速から６速迄全開全開！レブリミッターがバンバン当たるほど元気になりました。

そしてこの結果です。セリカとは吸排気のレイアウトが異なりますからフィールも
違うものになりますね。185ＰＳは軽量ボディーを十二分に引っ張ります！
実走でお先に体感させていただきましたよ(*^_^*)

只今アライメント作業中。土曜日納車が可能です。
○こちらはＮ様のエクストレール　SR20VETセッティグです。
馴らし用のセットアップ作業を開始しています。

ダイナモ室は元気な車達が出たり入ったりととってもにぎやかなお部屋なのでした。

マネージメントはＨＫＳＦ＾CONV-PRO VER3.3です。
有難う御座います。
本日シボレー車検整備ご依頼いただきましたＭ様始めまして！
しっかりと作業しますので入庫迄どうぞ宜しくお願いいたします。

10月７日
休日明けです。
休日もセッティング頑張りましたが、集中して２時間、お疲れ様でした。（*^_^*）
最近のステイです。
ＧＤＢ系の現車合わせECUセッティングは奥行きが有りますね。現車の良い部分を最大限引き出す努力で自信を持ってリリース出来るまで
頑張りました。（*^_^*）２台のＧＤＢは週末に納車予定です。
セッティング遅れている方には大変後迷惑お掛けしています。m(__)m
明後日よりセッティング他作業開始
○ＦＤ３ＳＴ様
○ＲＰＳ１３O様
ご迷惑お掛けしていますm(__)m

Ｎ様のＧＤＢは入庫時と比べてパフォーマンス引き上げ成功です。
Ｎ様のお車は暫く乗っていただき、安定性を評価していきましょう。（サーキット走行後の学習状況を確認したいです。）
週末納車について連絡しますね。
●こちらはU様のＭＲ−Ｓです。昨日よりセッティング開始しています。
週末納車に向けて頑張ります！お楽しみに。

●こちらはＳＲ２０VETN様のお車です。本日エンジン始動しました。
大変スムーズに仕上がっています。
いよいよです。大変お待たせしました。

エンジン始動。オイル漏れ、水漏れ他不具合なし。

馴らし一旦納車になりますが納車の件でご連絡を差し上げますね！

10月５日
本日技術講習がありまして一日閉店とさせていただきました。
マダマダカスタム、やることが残っています。日々進歩の精神で頑張ります！

明日は定休日です。

１０月４日
先日より作業頑張っていました2JZゼロヨン仕様のお車は９秒台に突入したといううれしい連絡がありました。
これからもどんどんタイムアップして行くでしょう。○○○様これからも助言してゆければと思ってます。

○こちらはエクストレールｎ様のエンジンです。○名ブルーに塗装し、エンジン搭載が完了しました。
残り後わずか！作業継続して頑張ります。
出来る事はしたいです！させてください。笑

こちらはｓｒ２０vetの純正インジェクターの特性を見ています。
これは見たことが無い噴射パターン・・噴射量は480ｃｃで狭角で・・これは緊急事態！良いものを選択しなくては・・
なにも考えないとボルトオンできますが、純正の目ろみを考えて踏襲する部分はする。そうしないと良いカスタムはできません。
ｎさん頑張ります汗

ｐｓ　ラジエーターは明日加工に出発です。週末にはエンジン始動にこぎつけたいです。ノックスドール見積もりも出しました。
やはり、絶対必要です！
○こちらはｗ様のGDBです。
先日よりお預かりしていましたが、急遽レースカーのメンテナンス等が入りまして長い間保留となっておりました、最終確認作業を本日行い、無事セッティングが終了しました。

ご依頼有難う御座いました。

パフォーマンスはこの通り。低速トルクも底上げし、4800回転付近のパワー差は≒30ＰＳ向上と
なりました。　純正触媒と純正エアクリーナーではここが安全なフィールとなります。
赤いグラフが入庫時のデーターです。赤グラフがECUTEKチューンです。

比較パワーです。≒３０ＰＳのパワーアップは実走で確実に体感できますよ(^^♪

そしてトラストインフォタッチです。このメーター、最高です。(^^♪

お知らせ　明日５日月曜日はTUNE技術講習の為臨時休業とさせていただきます。ご迷惑お掛けしますがご理解宜しくお願いいたします。

10月３日
今日は多忙により画像他、報告を明日にさせていただきます。m(__)m

御来店皆さまステイに足を運んでいただき有難う御座いました。
明日は通常営業です。

10月２日
今日は大雨により、ガラス交換の車輌を一時避難させ、作業スペースがなくなってしまいました。
作業は残る一箇所のスペースで行われましたがデフ組込み、６ヶ月点検、一般整備、オイル交換、フェンダーベンディング、燃料ポンプ交換、プラグ交換と
作業を頑張りました。ピットご苦労様！

ガラス交換は専門業者が出張に来てくれます。

○こちらはｔ様のデフオーバーホール作業です。
本日より作業開始です。
明後日には作業完了予定です。ご依頼有難う御座います。

○こちらはヘッドカバー塗装です。○名ブルーの近似色。
○○様の為に頑張りました（*^_^*）

10月１日
もう１０月。今年残すところ後２ヶ月です。
あっという間に時間が経ってしまいますが、その時間を大切にしてゆきたいと
思います。
ステイが提供している物。人生の中でも趣味で特に「車が好き」って言う方
が対象となる「自動車のメンテナンスとカスタマイズ及び自動車に関わる物全て」です。
　ステイが自信を持って提供しているサービスに今後もご期待ください！

○こちらは下回りの錆の損害が甚大な症例です。
これでもボディー外観は綺麗なお車です。（まだ新しい型式のお車です）
こうなる前に・・是非防錆処理を行ってください。北東北の塩害はこれから始まります。
冬になる前に是非ステイノックスドール防錆システムが強力に錆からボディーを守ります。
手遅れになる前に・・守れる作業があることを是非知ってください。

○こちらはアライメント調整作業です。
作業頑張ってます。
○こちらはo様のリアデフです。本日オーバーホール完成しました。
明日より搭載作業に入ります。
○昨日入荷しましたGDB燃料ポンプです。（Ｎさんのです。）
ポンプ装着作業に入ります。
○こちらは防錆処理作業ご依頼のカプチーノ

今月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。