ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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7月３１日
月末です。
何時も訪れるこの月末。今日は大変慌しい一日でした。

夏季休暇のお知らせ
来る８月１２日〜１８日迄夏季休暇を頂きます。（１１日火曜日は出勤とし、連休を長く頂きます。）連休中はメールでの対応とさせていただきます。
宜しくお願いいたします。

作業報告です。
こちらはｔ様のＣＴ９AＮC900施工風景です。
３万キロに一度の施工をお勧めしています。
エンジンを十分に暖気して

プラグを取り外してＮＣ900を２度に渡り充填します。
３０分放置しバキュームにて吸出しエンジン始動。
綺麗になりました。（細かく報告できなくてすみません　カーボン多く取れました。）

７月のご依頼誠に有難う御座いました。　８月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。

7月３０日
今日は車検検査に没頭しました。

☆ｔ様のct9a本日車検検査合格です。(^^♪
○こちらはI様のＪＺA80です。
車検整備完了しまして、Ｖ−PROのデーターを構築しています。
入庫時も素晴らしいフィールでしたがオーナー様のご要望に合わせて
セットアップさせて頂きました。
ご利用有難うございます。しっかり作業させていただきました。
もうすぐ完成です！

○こちらは車検整備ご依頼です。
地元では軽トラとっても重宝しています。
なんでも運べて経費も掛からない・・素敵な道具なんですね。


明日も頑張ります(^.^)

7月29日
休日明けです。
作業に没頭しています。お盆休み前作業に集中しています。
○ウエストゲートスプリングを交換しています。
高加給圧に対応させる対策です。
ＨＫＳ　ＧＴウエストゲートです。

○こちらはエンジンチェック風景です。

コンディションチェック開始しています。
順調です！

7月27日
今日は作業に没頭です。
車検整備ご依頼有難う御座います。
綺麗に洗車してからの入庫です。

ノックスドールの状態を点検しました。全く正常です。大きな汚れの付着も無く、特徴である指触乾燥を維持しています。(^^♪

下回りの異音の点検をしていますが問題はない様です。走行テストさせていただきますね。　ＰＳフロントパイプ干渉が少々あります。原因かどうか、
確認して見ますね。

クリーナー交換でリフレッシュです。

ブレーキ回りに異常はありませんでした。
ＮＣ９００他は後日作業致します。
○こちらはV-PRO基盤改造風景です。
基盤改造する場合があります。今日は久しぶりに待ち作業にて基盤改造を行いました。
簡単にプロスタートできる改造です。
（ＰＳ改造するとメーカー保証はなくなりますから注意しましょう。）
○こちらはＹ様のGC8 インマニボーリング風景です。
オーバーサイズスロットルにあわせて内径を拡大しています。
こんな単純な作業ならステイで作業させていただいてます。
○こちらはmercedes BENZ E202 ASNU施工風景です。

結果はこちらから。

明日は定休日です。

7月26日

今日は作業に没頭しましたね。
こちらはｋ様のＢＮR34です。ゆっくり作業していると・・起こられそうですが・・本日パワーセッティング完了です。
ブースト1.6Ｋ時570ＰＳオーバーです。(^^♪
サーキット全開で楽しんでくださいね！　メンテナンスも今まで通りしっかりお願いいたします。


燃圧のドロップやはり燃料フィルターでした。余りにも多いフィルターの詰まりのトラブル。
カスタムマシンは3万キロ程度でのフィルター交換が必須です。
燃圧のドロップは気がつかないうちに起こります！
納車日について、明日にでもご連絡致します。

こちらは　JZA80I様の燃料ゲージ不良を点検していて見つけたトラブルです。
燃料電源ギボシ部に抵抗が発生し、温度が急上昇していました。見つけられて良かったです。
ここは危険因子なので、修理させていただきました。ゲージ不良も点検中です。
レーザー温度計にて測定中。
ギボシの抵抗がハーネスの温度を引き上げてしまいます。非常に危険な
トラブルですね。　ギボシレス又は大容量端子が良いです。今回は半田固定にして対処しました。温度上昇は皆無になりました。
ワンオフ配線は時々点検しましょう。

7月25日
本日沢山の御来店有難う御座いました。

皆さまのご依頼のお陰で、ステイでは少しずつではありますがデーターの構築とサービス向上に
誠意取り組む事が出来ます。ご依頼の皆様方に感謝致します。

新しい仲間です。A/Tチェンジャです。（ＫＧVERKK氏サンキューです！）

作業報告です。
○こちらはI様のJZA80です。
車検整備と各油脂の交換ご依頼です。

綺麗にしてます。この様なカスタムカーはしっかりとした目での点検が必要です。
最近めっきり陸運支局に持ち込むスポーツカーが減りましたので、ちょっとステイは異色を放つ整備センターになっています汗
スポーツカーの車検整備もどんとお任せ下さい。効率の悪い作業が有る程度は受け入れられる事が出来るステイ自動車整備センターです。
納期が掛かり怒られる事はしょっちゅうですm(__)m　

○ニューっテックＮＣ900をお勧めしています。
こちらはエンジン内部洗浄であるNC900施工風景です。
プラグを取り外して直接液剤を注入します。多くのカーボンが取れました。
プラグも新品に交換です。ハイパワーエンジンはプラグの交換サイクルが短いので要点検ですね。

ブレーキローター異常なし。キャリパー固着もありません。

リアローターも問題無し。

車検整備は明日も継続して作業してゆきます。

○入庫有難う御座いました。

本日ご入庫頂きましたＴ様のCT9Aです。
色々とご依頼有難う御座います。
しっかりと作業を行って行きます。
○こちらはＳ様のC34です。車検整備他作業ご依頼頂き誠に有難うございます。しっかり作業させて頂きます！
遠方よりご依頼有難う御座います。又陸送していただきました○○様何時もご苦労様です(^^
○こちらはＨ様のJZX100です。
こちらも車検整備のご依頼です。
遠方よりご苦労様でした。代車の件は申し訳御座いませんでした。しっかり作業させていただきますね！

こちらはセッティング作業ご依頼です。
慎重に作業を進めてゆきますね。

7月24日
最近電話に出られなくて申し訳御座いません。m(__)m
さて、そんな中作業は順調に進んでおります。
メカニック林本ご苦労様。
こちらはＳ様のアルテッツァです。ミッションデフの搭載完了です。

折角ですからレリーズベアリングの交換です。
スプライン部を綺麗に洗浄して・・・
ミッション装着完了です。

同じようにスポーツファイナル組込み完了しました。
（アーム等、部品として脱着可能な部位にはノックスドールは施工しません。これら部位はメンテナンスが必要に
なりますので出来るだけ素のままにしています。
錆が多く発生したら部品として交換することを考えています。

出来るだけ愛車を長持ちさせよう！　
このようにボディー保護用にノックスドール施工を施したカスタムマシンを多く手がけています。

7月23日
今日は昨日からの作業報告です。
こちらはｔ様のsxe10です。
ノックスドールの施工です。ノックスドールは半永久的なその塗膜の柔軟性により長期に渡りボディーを錆から保護します。
特に錆びてしまったボディーへの食いつきは特筆物ですね。
ステイではこれら防錆システムをお車の良いアイテムとしてお勧めしています。

○ご依頼有難う御座います。○
先日から十分な乾燥を行いまして昨日塗装を終えています。
工程を少し報告します。

ボディーにはマスキングして施工開始しました。

アンダーカバーは全部外します。そこで水置換材の登場です。
各部防錆塗装が入り込めない部分にしっかり充填します。浸透性と耐久性を考慮して使用する
材料を見極めます。
保護塗料um1600はしっかり吸着しました。


○こちらは同じくｔ様のファイナルギア組込みです。
wpc加工済みギアはｔｒｄ製のスポーツファイナルです。
洗浄が命。圧入もしっかり行います。

再度ギアバックラッシュ、歯当たりの点検を行い、数回の作業でバッチリです！(^^♪

ボディーに保護塗料を施し完了です。
現在ミッション搭載、デフ搭載となりました。
残るスロットル加工のみとなりました。明日も頑張ります。

ｐｓ　アルテッツァｎ様へ。
電話頂き感謝します。数日留守等ございまして電話に出られない時間体帯が有りました。明日以降、こちらから電話しますね！

7月22日
休日あけですね。
今日は全国的に皆既日食が見られるはずでしたが・・あいにくの天気でしたね爆
自然現象を観察のですからしょうがありません・・でも見たかったですよねぇ　　声大きくてすみませんでした。

本日の作業報告ですが、マタマタ画像がございません。m(__)m
今日は殆ど活字のみで報告させていただきます。

○○様、先日はオイル交換有難う御座いました。
盗撮しました汗　カッコいいです！

○本日タイヤ交換ご依頼頂きましたＨ鉄工所様。ステイをご利用いただきまして誠に有難う御座いました。
Ｔさんサンキュウです。これからも宜しくお願いいたします。

○アルテッツァＴ様の作業は本日ノックスドール施工が完了となりました。
明日ミッション取り付け等行って行きます。ＰＳ見積もり書できました。
明日発送させていただきます。発送遅れて申し訳御座いませんm(__)m

○セッティング作業が滞っております。来週より誠意開始させていただきます。

有難う御座います。

本日セッティﾝｸﾞご依頼いただきましたCT9A Ｔ様。電話出られなくて申し訳有りませんでした。
しっかり作業させていただきますね。

○ＣＰ9AＫ様へECUTEKセッティングそろそろ開始しましょう。
明日にでも連絡しますね！

Ｓ様のターボセッティングはV-ＰROでのノッキング発生を抑える作業です。
本日実走も行いました。これなら大丈夫でしょう。

ライン製作他整備ご依頼有難う御座いました。(^^♪

7月20日
今日は活字のみで失礼致します。
作業報告は明後日纏めて報告致します。

皆さまの連休はいかがでしたか？岩手県北は豪雨に見舞われましたがそれ以外の地域は余りレジャーには影響が出なかった模様ですね。
私は伝票とにらめっこの連休でした。

そうそう、
最近夜はとても静かになりましたと言う話題を以前も書きましたがほんと、最近全く静か。

以前は高速陸橋からの排気音と走行音が響き渡っていましたが昨今静かな夜になりました。

時々はアウトロー　エキゾーストノートがハートに響き渡る一曲

EAGLES one of these nights（ 呪われた夜）　


健全にモータースポーツを考える時代。次世代のモータースポーツはどんな風でしょう。
世界経済が複雑に絡み合う事ですから実は誰も想像付かない事でもあるでしょう。
自動車産業は激変しました。これからもっと激変して行くことでしょう。

先日出張先の東北道某パーキングで休憩していたら　ビッッカビッカの　130Z サバンナＲＸ３　ケンメリ　他　往年の名車が連なって走行して行きました。
とってもかっこよかった！人間臭い車って良いです。←自分勝手な意見です。

今の車達も（特にスポーツエンジン搭載車）プレミアムな存在になるのは間違いありません。
そんな時代が30年後には訪れるでしょう。（あれれ私は70歳ですか笑　元気に居たい者です。そして、何時までも好きな車に乗っていたいものですね）

明日は定休日です。

7月19日
今日は連休中日です。
先日からの豪雨は今日日中まで続きまして国道は濁流で車の走行に支障を来すほどでした。
皆さまの地域は大丈夫でしたか？

そんな中お車お引取り頂きました方々は本当にご苦労様でした。
又不都合を生じさせてしまいましたアルテッツァｎ様。今日は本当に不安とご不便をお掛けいたしました。
問題は解消されましたので安心してカーライフをエンジョイしてください。
ｐｓ　後続して見た所、マフラーの焼けは本当に綺麗でした。　継続して評価下さい。

ae101ｋ様　この度はステイをご利用頂き有難う御座いました。後はエンジン馴らし運転を頑張ってくださいね。
再入庫お待ちしております。


○昨日車検整備ご依頼いただきましたC34Ｓ様。何時もご依頼頂き感謝しております。
しっかり作業を行います。作業報告閲覧お願いいたします。

有難う御座いました。
アライメント調整上手く行きました。車高ちょうど良いですね。
とても良い雰囲気です。これからも何か御座いましたら相談下さい。


○こちらは納車前走行テストです。ｓ様、明日電話させていただきます。
問題はないようですね。本当に良かったです！

お知らせ
明日ショップは開店しておりますが、工藤は留守になります。メカニックは出勤しております。軽作業は受付していますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

7月18日

皆さま連休はいかがお過ごしですか？(^^♪

本日は遠方よりお越しのE様Ｍ様。ご苦労様でした。Ｙ君もありがとう。
しっかり作業します。又GDBＭ様オイル交換ご依頼有難うございました。

作業報告です。
本日クラッチ回り作業から再開しました。
洗車して作業開始です。


クラッチ回りは戸田レーシング製のパーツをチョイスしています。
V-PRO制御です。
継続して作業して行きます。納期について連絡しますね。

○こちらはリセッティングご依頼の○○様のお車です。
作業着手が遅れて申し訳ありませんでした。
点検中。問題はありませんが再点検しておきます。

○こちらはアライメント調整ご依頼のオデッセイ○○様ご依頼有難う御座います。
リアキャンバー−1度30分迄起すことが出来ました。明日夕方納車可能です。

明日、明後日も営業しております。

7月17日
今日は私事務仕事でお休みさせていただきました。
ご不便をお掛けしました(^_^;)

作業報告は活字のみで失礼致します。

○車検整備ご依頼いただきましたrps13t様。作業は完了しています。検査は水曜日になります。宜しくお願いいたします。

○長くお預かりしておりますｊｚｘ１００ｎ様へ。車検整備は完了していますが多忙により電動ファン作業が遅れています。もう少し時間を頂きますが、
納期は来週末とさせていただきます。ご理解宜しくお願いいたします。m(__)m

○jza80i 様へ作業遅れております。お時間頂き感謝いたします。只今ピットに格納しております。

○明日御来店される方々　道中気をつけて御来店ください。

7月16日
今日はも作業に没頭です。

本日の作業でｓ様のアルテッツァは無事に作業を終えました。
明日最終チェックを行います。牽引フックの件は大変失礼致しました。
純正部品が入荷次第、納車等連絡を入れさせていただきますね。


タービン回りのボルトにはカジリ防止材を塗布しています。

7月15日
今日はセッティング他作業から開始です。
明日は晴れますように！
作業報告です。

こちらはk様のae101です。本日エンジン始動出来ました。
各部点検オーケーです。
本日の作業はアライメント調整です。
メカニカルテスターですがキャスター、キングピンの測定も可能になっています。

○こちらはＳ様のアルテッッツアアップグレードパーツです。
ウオーターラインにテフロンホースをチョイスしました。

エキマニクラックを修理します。
大きく割れたエキマニですが修理は可能です。
綺麗に溶接しました。
明日以降も作業をして行きます。

○こちらはＫ様のBNR34燃料フィルタです。


本日交換完了です。
最終セッティングに備えます。

7月14日
臨時作業報告です。
本日定休日でしたがE様のＪＺＳ１７１が気になり休日出勤です。
早朝（8時〜作業開始し午前中迄ダイナモを回しました。

終始安定したエンジンは即700ＰＳを超えてきました。
エンジンの安定性他を確認しましたので本日の作業はここまでとさせて
頂きました。

3500回転付近のパワーアップは実に100ｐｓ以上となりました。
BOOST2.0Kパワーは715ｐｓトルク80キロを超えました。（以前の仕様との比較をしています）
圧力制御バルブも元気です。Eさん、これでも足りませんか？笑
注意）この発生パワーはサーキット限定でリストラクターを取り外した状態のセットアップ風景です。勿論公認取得済み合法車輌です。

○こちらはK様のインジェクターマッチド作業です。
追加した4本から良いものを選択します。詳細はここから。


私は仕事が大好きですがやはり気分転換は必要です。
仕事の後は気分転換で峠を走ってきました。わがおもちゃです。
リフレッシュパーツの状態を確認して・・今日はお疲れ様でした。

7月13日

今日はセッティング作業他に没頭しました。

作業報告です。

こちらはＮ様のSXE-10です。アップ出来なかった画像です。
コンプレッションチェックを行いコンディションが良好である事を確認しています。


スパークプラグの状態良好です。
日々の報告ですが、一日の画像アップ枚数に限りがありますので掲載できない画像は多々有ります。ご了承くださいね(^_^.)
○こちらはＫ様のAE101インジェクターです。
本日ASNU施工しました。詳細は
専用ページから。


次に控えておりますインジェクターは2ホール加工ご依頼です。
報告してゆきますね。

○有難う御座います。
本日車検整備ご依頼頂きましたC34Ｓ様。遠方よりご依頼感謝します。見積もり急ぎましてファックス致します。
有難う御座います。(^_^)

明日は定休日です。

7月12日
今日はセッティングから作業開始です。
○こちらはＮ様のSXE10です。本日セッティング完了しました。
終始安定したピークパワーを得られました。このグラフは気温補正を入れて有りますが194ＰＳの発生には拍手ですね。
ただ、4000回転付近の段付きは取る事ができませんでした。これはマフラーの特性だと思います。低速トルクが太っている分
トルクが落ち込んでいるように見えますが実はノーマルと同等のトルクは出ています。高回転もすっきり回ります。
ご依頼有難うございます。詳細後で電話入れさせてもらいますね。

○こちらはK様のAE101です。エンジン搭載完了。いよいよエンジン始動カウントダウンです。

綺麗な作業をしています。
ASNU施工待ちです。状態が良い事を願って・・明日にでも施工します。

○こちらはＫ様のBNR34です。本日もデーター取りを行いました。
今日はバルタイ最適値を探りました。
結果はインテーク側純正よりクランク角度で≒6度進めた状態でした。


クリアカバーに変更してハード作業を終えました。
ブースト1.4Ｋで570ＰＳを記録しましたが燃圧ドロップが起こりセッティングを中断しました。
左が正常で右が燃圧ドロップです。ピンクのデーターロガーグラフを見てください。
横軸が時間縦軸空燃費です。縦軸は上方向が薄く下方向が濃い状態です。左のグラフは安定した空燃比です。右のグラフが燃圧ドロップが起こった状態で時間が経つにつれて空燃比が薄くなっていく様子が分かります。ブースト1.4Ｋ時燃圧3.1キロまでドロップし、危険領域に入ります。
明日以降原因を突き止めてゆきます。

有難う御座います。

本日ベンツでお越しの○○様。はじめまして！ASNU施工ご依頼有難う御座います。
入庫お待ちしております。

7月11日

昨日の大雨も止みステイは作業に没頭しました。

ユーザーから大変嬉しいお話を頂きました。
先日　ECUTEK コンピューターでのカスタムを行いましたCT9AＴ様よりカスタム後「大変フィールが良い」と御来店頂き嬉しいお褒めのお言葉を頂きました。
現車セッティングの大切さが分かっていただき嬉しい限りです。これからもユーザー本位のカスタムを行って行きます。Ｔさん有難う御座いました(^^♪

○こちらはステイノックスドール施工をご利用いただきましたＨ様のティーダです。
本日ノックスドール施工後の点検をご依頼いただきました。
新車の匂いも残る綺麗なティーダです。
ノックスドールは永年施工部位を錆から保護します。
一部飛び石で皮膜が少々薄くなっていた部分がありましたので大事を取り修正しておきました。

○こちらはE様の圧力弁取り付け風景です。
専用取り出しとしました。ボス溶接して確実な取り付けを行いました。

こちらが圧力弁です。本日オイル交換、マフラー干渉を修理し、ハード作業終了しました。
週明けから全開です！
○こちらはＫ様のAE１０１です。クラッチ交換を行いミッションとドッキングです。
作業少々遅れておりますm(__)m
しっかり脱脂、しっかりセンター出しを行ったクラッチシステムです。
気持ちの良いシフトフィールが約束されますね。
クラッチレリーズベアリング新品です。
明日は通常営業しております。

7月10日

今日は開店休業を頂きました。
何とか追いつく事が出来ました。どうも有難う御座いました。

さて本日作業のメインとなりました13bエンジンオーバーホールです。
作業は洗浄と測定がメインとなりました。
計測値を確認しています。
レモンエリアと言われるサイドハウジングの磨耗部位です。コーナーシール、サイドシール、オイルシール全ての摩擦が一番大きい部分で磨耗が大きく起こる部分です。　又エキセントリックシャフトの振れは高回転を多用したエンジンには起こりがちな物です。このエンジンは振れは3/100mmと純正基準内です。
エキセントリックｓシャフトのジャーナル磨耗を１/1000ｍｍ単位で測定中。測定結果は「再使用可能」と判断できました。

360度ベアリングの内径を1/100mm単位で測定しています。オイルクリアランスは重要です。

本日エンジン組みあがりました。ご依頼有難う御座いました。

こちらはｎ様のｓｒ２０ｖetエンジンのバルブです。
ウエストバルブです。ターボエンジンでこの細さは限界でしょう汗日産の本気が見て取れます。本当に良いヘッドです。ＳＲオーナーはこれ、生かさなくてどうしましょう・・って感じですね。
重い腰を上げましょうか・・ＳＲ２０VET流用カスタム・・(^_^)
燃焼室も全く別物です。研究しがいがありますね。

○こちらはＮ様のＳXE10パワーチェックグラフです。
ノーマル車輌と比べたグラフです。
低速トルクが出て・・一旦落ち込み・・・高回転付近までトルクが太ったような・・そんなグラフですね。
まだまだこれからです。頑張ります。

明日は通常営業しています。

7月9日

臨時休業のお知らせ　　

日頃よりステイ自動車整備センターをご利用頂き感謝しております。
明日7月10日は作業の都合上、開店休業とさせていただきます。
作業に集中し、作業遅れ及びご依頼に対する時間的調整を行わせていただきます。

明日は電話、フロント業務の対応をお休みさせていただきます。御来店予定の方々には大変ご迷惑お掛けいたします。
尚明後日11日は通常営業になります。


作業報告です。
さてこのエンジンは何でしょう？（Ｎ様のですよ笑）

本日エンジン完バラになりました。距離を走ったエンジンはピストントップのカーボン付着による引きずり
が起こります。リングスティック（カーボン固着）はよほどの事が無い限り起こらないと思いますが、シリンダーに対しても好ましくは無いですね・・3万キロに一度のカーボン落としをお勧めしています。
明日測定作業を行い、ナプレックに旅立ちます！

○こちらはE様のお車の圧力調整システム製作途中です。(゜o゜)　加圧は1.5キロでフルストロークできるように試行錯誤しました。
重量に耐えうる溶接ですが万が一のクラックに対して（この部位は振動が殆どありませんのでクラックは入らないです）ワイヤーロックをしておきます。　シフトライト、ETC照明も本日入荷しました。明日配管作業を行い、オイル交換を行い全てのハード作業が
完了します。セッティング、期待してお待ち下さいね。

ちょっとクーラントと錆について　
エンジン冷却系統に安堵感を・・防錆能力向上として現在最高と思われる　コーテックVpCIにてイオンコーティングする事が出来るようになりました。
予算は最低限で抑えられますから御安心下さい(^^♪

そもそもシリンダー水路の錆、汚れってどうして起こるのでしょう？
�@クーラントの劣化による防錆効果の低下
�Aキャビテーションを起こした空間と水面からの錆
�B長期間保管するエンジン内部への空気の混入及び化学反応による自然錆の発生
�Cクーラントの汚れの殆どはミネラルが悪さをした残留物及び錆
他

上記原因の錆や原因全般を根本から守るのがコーテックVpCIです。密閉状態では長期間効果は継続します。
クーラントの防錆とは根本的に違う空間も完全に錆の恐怖から守る事が出来る物です。
特に鋳鉄シリンダー採用エンジンはこの処理を添加剤として加える事が最適となります。
１３Ｂ　4G63 ♯ＪＺ系統　4AG RB♯・・・etc エンジン内部を末永く錆から守りましょう。　

是非興味を持って貴方のエンジンを末永く錆による侵食から守ってください。

下回り防錆処理にも使用出来ないか頭を捻っている所です。^_^;

○こちらは中古車新規登録ご依頼です。
明日完了となります。ご依頼有難う御座いました。

○こちらはＮ様のSXE10です。
本日よりセッティング開始しました。
現在カスタム前に比べ7ＰＳ向上しています。（NAは地道にパワーアップします。もう少し良い結果を報告できるように明日以降も頑張ります！）
比較グラフを明日アップしますね。
使い勝手の良さでほれ込んでいますサクラダダイノです。　4WD対応です。
ランサーエボリューション、スバルインプレッサ等、メインECU サブコン問わず　カスタムを行いたい方々の強い見方になります。ステイＳＤＳをどうぞ宜しく
です(^^♪

実績のあるＨＫＳF-CONISでのセッティングです。

○こちらはＳ様のSXE10です。一般整備ご依頼でしたが
本日原因追求作業を行い原因を特定しました。
何時もご依頼有難う御座います。

加圧チェックです。

クーラントのお漏れが確認されました。冷却系統のゴムホースが経年変化（主に熱害）によりクラックが
起こっていました。明日応急処置をし、エンジン始動を行い他部位に問題が波及していないかチェックします。　（連絡しますね）

7月8日
休日明けです。
昨日は七夕でしたねー。残念ながら昨夜は雨により天の川（銀河系の端）見られませんでした。

皆様の地域からはみられましたか？

作業報告です。
こちらはＫ様のBNR34です。
先日よりセッティングを開始し、本日ブースト1.2Ｋのセッティングを終えました。
バルタイ設定はセッティング最後になります。

５０7ＰＳ発生しました。ブーストを更に引き上げてセッティングを行います。
もう少しで完成です。
○こちらはE様のJZS171カスタム作業です。
クーラントには精製水を使用してミネラル分を除去し、錆等からエンジンを保護します。


○こちらはトラブルを起こしたインジェクターのASNU施工報告です。
　詳細は専用ページで

○こちらはＮ様のSXE10です。
作業報告の画像が用意できませんでした。
明日報告します。
○カスタム前パワーチェックデーター取得
○マフラー交換
○O2センサーボス溶接取り付け
○F-CONIS取り付け　
以上完了しています。
現車セッティング開始です。
綺麗なお車です。しっかり作業しますね！

7月6日

今日は作業に没頭しました。

今日の作業報告は活字のみで行わせていただきます。画像は休日開け作業報告時に纏めます。

○ＭＲ−Ｓ　O様へ　本日作業完了しました。水曜日最終チェックを行います。お引取り日時をご連絡下さい。この度は作業ご依頼有難う御座いました。
○アルテッツァＮ様へ　作業開始しております。報告は水曜日行います。お時間頂き恐縮ですが感謝しております。
○BNR34Ｋ様へ　Ｖ−PROセッティング開始しております。エンジンオイル交換及びバルタイ点検等、順調です。水曜日纏めて報告します。
○JZS171E様へ　マフラー加工開始しています。　ボディー干渉の問題はマフラー戻しで全く問題なくなりました。遮熱板のビビリは直しておきます。
○ＧＣ−８Ｙ様へ　ベロフHID取り付け完了し納車しました。次回ノックスドール施工で又入庫となります。ご依頼有難う御座います。

明日は定休日です。

7月5日
週末には沢山の御来店を頂きまして有難う御座いました。
御来店くださいますユーザー様は車に不満を持っている方も中には居られ、その不満をどうにか自分に合うようにとポジティブに努力し作り上げようとている姿にこちらもファイトが沸いてきます。又作り上げた車で楽しまれているユーザー様も多々居られます。昨今の社会情勢を理解した上で、自分の好きな事も又大切に出来るようあり続けたいと思うこのごろです。

作業報告です

こちらはae101ｋ様のブラック4agです。
明日よりエンジン取り付け作業に入ります。
綺麗に慎重に！作業を重ね出来上がりましたエンジンです。ブレーキホースsusフィッティング仕様購入
頂きありがとうございました。ASNUも明日施工開始します。

ＨＫＳバルコンを取り付けたTOYOTA VVTi 異音について

ＨＫＳバルコンを取り付けると車輌によっては固体差で異音が出る場合が有る・・
この場合ＨＫＳバルコン制御が純正とは少し違っておりプーリー固体差に敏感なのでしょう。又固体差はプーリー本体の問題である事が殆どだと感じています。

トヨタ♯ｊｚ系統のVVTiの異音（ガラガラ音）はプーリー内部の差動室の油圧リークによる物と判断しました。（断定は出来ませんがこのプーリはASSYパーツ
なので調べる余地がありませんでした。）
新品プーリーにして見事！無音状態にまで異音が収まりました。最遅角側でのプーリーの張り付きが
原因だと思い込んでいましたが位相をずらしたテストでも全く異音が変わらない事で、プーリー本体不良を疑う事と成りました。
とにかく異音が消えてよかったですね。明日も慎重に作業を進めてゆきます。

○こちらはo様のzz30です。
本日全ての作業を終えまして、オイルリークテスト他確認しています。
作業終了後、遠方にミーティングに出かけられるとの事、いつも慎重ではありますがより一層最終チェックに時間を取らせていただきます。
オイルリークを見ています。白いパウダーでリークを見ています。
こちらはワンオフ水温センサーボスです。アルミ棒から切り出しました。
zz30はエンジンヘッドクーラントを10ミリホースにてエア抜きも兼ねて常時循環させています。その温度を計測するのが一番安定していると判断し、このようなボスを製作し、取り付けしました。
１０φに1/8タップを立て込むのはちょっと難しいですね。こんな部品はちょこちょこ作ってます。（量産お断りです笑）

センサー異常なし。

○GC8Y様へ　明日ベロフＨID取り付け引き取りうかがいます。遅くなってすみませんでした謝。ノックスドール施工も後日予約しました。ありがとうございます。
○スズキKEI　Ｋ様へ。　この度は12ヶ月点検及びちょこっと企み、作業ご依頼ありがとうございます。　SDS４ＷＤダイナモ回しますよ(^^♪楽しみですね！

7月4日

今日は沢山の御来店有難う御座いました。
○JZA80I様　今日は作業追加ご依頼頂き有難う御座いました。
○本日お預かりいたしましたアルテッツァO様。NOSボトル有難う御座いました。感謝しますm(__)m海外出張ご苦労様です。どうぞお気をつけて！

作業報告です。

こちらはＮ様のエクストレールです。本日エンジン下りましていよいよ作業開始です。
最高です！

○こちらはＺＺ３０O様のオイルクーラーワンオフ取り付け作業です。
オイルブロックは堅牢なスチールステーを製作し、車輌のボルト穴2箇所を使用し取り付けました。
振動対策、オイルエレメント交換時の剛性も十分に確保しました。

オイルクーラーコアは希望の場所に入れられるぎりぎりの寸法の物をチョイスしました。
エンジンの揺れに対して十分なクリアランスを持たせました。スチールステイ2箇所＋シーラー止めです。（防振の為ゴムシーラーを一箇所使用しました）

こちらはミツビシ純正76.5度サーモスタッドです。
オーナー様からの情報で装着しました。

7月3日

今日は作業に没頭しました。
こちらはASNU作業風景です。洗浄により噴射パターンの安定性と噴射量の安定性が向上しました。
ご依頼有難う御座いました。
パターンが割れ気味です。この後の洗浄作業で好結果が出ています。4パーセント台の
安定性が出ました(^_^)
安定しましたね。
この後ピントルキャップを新品に交換し、パターン確認後完成となりました。

次回は８５０ＣＣインジェクター2ホール加工を専用ページで報告します。

○ＶＶＴ異音原因を追究しています。バルタイ最大最小値の張り付きが原因だと思っていましたがNGでした。
問題はどうやらプーリー本体に隠れているようです。
明日も作業してゆきます。

○こちらはＴ様の　ＭＲＳ　F-CONV-PRO3.3です。
他部品も発注中です。入荷したら連絡しますね。

こちらはO様のＭＲ−Ｓワンオフオイルクーラーパーツです。
ＨＫＳオイルクーラー汎用キットです。
本日フィッティング確認しました。明日より作業開始します。

ご連絡

明日お引取りのAE91T様へ　道中気をつけて御来店下さい。　ご利用有難う御座いました。

7月2日


今日はｎ様のエクストレールエンジン製作他作業着手となりました。
トルク向上の為の作業を行ってゆきます。
コンピュータf-conv-pro3.3で制御です。
本日御来店有難う御座いました。楽しくも迅速なエクストレールを目指します！

○こちらはｔ様のae91です。
本日アライメント作業完了しました。
納車は土曜日昼過ぎに可能となりました。電話連絡しますので宜しくお願いいたします。
この度もメンテナンス作業ご依頼いただきまして有難う御座いました。

明日はｔ様のjzx105車検完成検査に持ち込みます。

7月1日

休日明けと7月1が一緒にやってきました。梅雨が明けたら夏本番ですねー。
今日は激務で一日が過ぎてゆきました。キャパシティーを超えてしまうとミスが出ますね・・事務仕事でミス連発でした。汗汗

作業報告です。
本日Ｔ様のJZX105車検整備が完了しました。
ブレーキ回でサイドブレーキライニングの交換意外は大きな追加作業はありませんでした。
サイドライニング交換です。

ノックスドール施工も本日完了です。明日一日乾燥時間を取ります。

水置換材充填風景です。閉断面構造部に充填してゆきます。


UM１６００施工完了です。黒くて上手く写真に写りませんがしっかり吸着していますよ。(^_^)
アンダーカバーフェンダーライナーも取り外して施工しています。ご依頼有難う御座いました。
納車は土曜日になります。電話連絡差し上げますね！

○こちらはＴ様のAE91です。本日オイルブロックの取り付けを開始しました。
十分なクリアランスを確保できました。後はバンテージを巻き付けアライメント調整で作業終了です。
オイルブロックはシリンダーブロックに安全に直付けできるように一部オリジナル加工を施しています。
取り付けは完璧です。(^_^)

7月も的確な作業を心がけます。ステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。