ステイの仕事や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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★時々出てきますコンディションチェックシートは公道での使用を前提とした物では有りません。ユーザー様の趣味であるモータースポーツをサーキット限定で楽しむ為にパフォーマンスを確認している物です。尚その車両が当店で製作された車両であれば公道を走行する場合の合法性はしっかりと保たれています

2008.4.30
昨日の作業報告は５月１日分として報告します。

新年度も月末を迎えました。
今日から５月ですね。ここはまだ月末のままなので本日５月１日で更新します。
４月を振り返ると２００７年のご依頼作業の中でもハードな作業をじっくりとこなし、又３ヶ月待ちのユーザーの作業を
やっと入庫にこぎつけたりと少しゆっくりしすぎた感の有るステイでした。（反省）
但し、大きな作業トラブルも無く、ユーザー本位の作業をしてきた事は自身を評価できますね。

５月はゴールデンウイークを頂きますが、（4.5.6.7日）連休明けからの作業段取りを上手く取りながら作業を進めて参ります。
ガソリンの価格高騰が気になりますね・・一般車両の燃費対策は勿論の事、レギュラーガソリン対応のカスタムも必要だと感じています。
ウオーターインジェクションを見直しましょうかね・・・
では本日の作業報告もお楽しみに！

2008.4.29
こちらはASNU施工待ちのae86ijです。
さてどんな性能だったのでしょう？詳細は専用ページにて


〇こちらはレース用ｒｂ２６のヘッドオーバーホール時発見したトラブルです。
バルブスプリングが折れていました。レブを引き上げてのサージングが原因なのか、余り経験の無いトラブルではあります。
レース車両は様々なトラブルを都度克服して好結果を出して行かなくてはなりません。
一般公道を走行する車両はこういったトラブルを発生させないようなカスタムが必要です。
バルブスプリングの折損はサージングが原因なのですが、この一本だけが折損する事に注目しています。

〇こちらはＨ様のｃｔ９Aです。本日アライメント他ご依頼有難う御座います。
しっかりと作業しますね。何時も入庫ご苦労様です！

〇ドラッグマガジン入荷しました。

2008.4.28
今日はｍ様のｊｚa80ブーストアップ作業を行っています。
先ずはエンジンルームから作業開始！

スパークプラグはカスタムにおいて重要なパーツです。

プラグにはスレッドコンパウンドを塗布し、カジリ防止をしています。

〇こちらはｙ様のｆｃ３ｓのコンピューター診断です。


〇本日？な波形を発見しました。
トレーリング側イグナイオター点火指示信号です正常波形です。

〇こちらがトレーリングフロント側の波形・・同じはずなのに通電時間が？？原因はここにあると断定出来るでしょう。
指示信号はパワーｆｃから出ていますから、原因はｃｐuと言うとこに成ります。
後はメーカからの回答を待っている所です。
原因がこんなところに隠れていました・・・・
明日は夕方５時までの営業となります。

2008.4.27
今日は大荒れの天気となりました。汗
大荒れでも仕事はしっかり!笑

本日Ｙ様のインジェクター点検を終了しました。安定していました。
インジェクター温度を上げてのテストも行っています。

〇こちらはＹ様のエスティマです。車検整備ご依頼有難う御座いました。
しっかりと作業しています。

〇こちらはＮ様のＲＰＳ１3です。セッティング中です。
本日タービン限界を見極めましたのでバルタイセットを変更して行きます。
只今バルタイセット作業中。

タービン限界パワーです。414ＰＳ発生しました。立ち上がりをバルタイで上手く引き上げたいと思っています。
明日もがんばります！
〇明日ﾗﾝｸﾙ８０の構造変更に行ってきます。Ｈ様、完成したらご連絡差し上げますね！

2008.4.26
本日は沢山のご来店有難う御座いました。朝から夕方迄来店の絶えないステイでした。
先日から作業しています、ｎ様のｒｐｓ１3です。本日ASNU施工を完了しました。詳細は専用ページで！


〇こちらはＭ様のＪＺA80です。ブーストアップ他ご依頼有難う御座います。
本日パーツが全て揃いましたので作業開始となります。確実に作業をしますので楽しみにお待ち下さいね！


Ｆ−conISを主軸にブーストアップのご依頼でした。作業報告をここで行いますので閲覧お願いしますね。

〇こちらはＦＣ３ＳＹ様のインジェクター再確認作業です。本日アイドルから10000回転迄のテストを数十回行いまして、安定した性能がある事を確認しました。ハーネス点検を行い、波形診断を行い、最終的にＣＰU点検を行います。
燃圧１キロから５キロ迄出来るテストは全て行いました。（明日耐熱テストを行いテスト終了とさせていただきます）

〇こちらはＨ様のリフトアップ（公認取得前提です）作業風景です。本日リア周りの作業も完了しまして、明日アライメント調整を行い、完成となります。明後日の公認取得で大丈夫でしょう。終了したらご連絡差し上げますね。
一部カラー製作作業が追加となりました。チョコちょこっと製作しておきました。

〇本日ご成約頂きましたＲＰＳ１３Ｓ様。ロールバー一式取り付けご依頼有難う御座います。連休明け作業でがんばります。ご依頼有難う御座いました。
〇本日ご来店頂きましたＪＺＸ１００Ｋ様。セッティング入庫連休明けでご理解頂き有難う御座います。しっかりと作業しますね。本日のASNU立会い点検時間が取れてよかったです。ご依頼感謝しています。
〇本日ニューテックエンジンオイル他一式オイル交換ご依頼頂きましたＪZX80Ｓ様。何時もステイをご依頼頂き有難う御座います。これからも宜しくお願いいたします。
〇本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼ＪＺＸ１００Ｔ様。何時もありがとうございます。排気系統の見積もり如何でしたか？(^.^)ご検討宜しくお願い致します。
〇本日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼のｚｚｔ２３１ｔ様。ご利用有難う御座います。これからも何か有りましたら宜しくお願い致します。
明日は日曜日です。

2008.4.25
本日画像が用意できませんでした。
作業報告は活字のみで失礼致します。
�@セッティングご依頼のｒｐｓ１３n様。明日よりセッティング前ASNU施工から始まります。
�Aランドクルーザー８０リフトアップご依頼Ｈ様。明後日で作業完了予定となりました。構造変更は月曜日になりそうです。がんばります。
明日は土曜日です。
ニューテッククオイル交換ご依頼のZZT231Ｔ様、エンジンオイル、ミッションオイル交換ご依頼有難う御座いました。お待ちしております。
明日は画像を用意します！

2008.4.24本日は８０系ランドクルーザのリフトアップ’（５インチアップ公認取得）作業を行いました。
交換部品一式です。全て指定部品となっています。

フロント足回り完成しました。明日はリア周りを作業します。

〇こちらはマフラー排気圧を測定しています。セッティング風景です。
カスタム作業はこのようなデーター収集が必要な場合があります。

〇こちらはｓ様の触媒フランジ曲がりの為の交換作業です。
一般整備作業です。

〇ASNU作業最終段階です。Ｗ様ご依頼有難う御座いました。本日発送しました。
詳細は専用ページにて！

2008.4.23
休日明けです。
休日キックボードから転げ落ちてしまい、手を負傷してしまいました。（軽傷）
愛娘の自転車のブレーキが利かないと勘違いして追いかけ、足元見ずに前タイヤが側溝にハマった末の出来事・・
結局ブレーキが効かないふりをしていた娘に遊ばれただけ・・私が転がった後しっかりと停止していました。
娘は泣きながら謝っていたので説教の末許しました。（親も親なら子も子かな）その後近所の子供にも「キックボードで怪我した、
何でも遊び方が悪いとこう言うことになるぞ」と包帯の手を見せ教えましたが、その小学生たちが如何思ったかは分かりません（爆笑）
去年の夏はカブトムシ相撲を近所の子供とやっていたら大人も集まってきましたね。
★ちっちゃいバイク、古い車、近所の親父、ちょっと変だけど面白い★★★

〇作業報告です。〇
先日から作業していますｈ様のランドクルーザーのハブベアリングです。綺麗に洗浄して組み付けますが洗浄する意味は２つあります。
�@グリースの交換
�Aベアリング面荒れ、剥離の有無
これらを確認します。
この小さなベアリングがタイヤの中心に２つ付いています。このベアリングで２トンを超える巨体を支え、コーナーリング、ブレーキングを行っています。大変重要な部品。車検時に点検せずして何時点検するか？という疑問が沸いてきますがここの部位も任意作業となっています。今回はハブのガタが大きく分解点検となっています。この作業で安心したドライブが約束されますし、ハンドリングが改善されるでしょう。この後高級モリブデンハブグリースを充填し、組み付けました。

〇こちらはｙ様のｆｃ３ｓです。一旦点検の為にセッティング作業を保留とさせていただきました。
しっかり点検して行きます。納期に間に合わず非常に残念です・・・点検作業がんばります！

〇こちらはo様のアルテッツァジータです。本日遅くから丸秘セッティング作業に入りました。
パフォーマンスの向上を狙います。お楽しみに！（じっくりと作業させて頂きます。）

〇こちらはＷ様のインジェクター点検＆マッチング作業です。
洗浄したIJを一つ一つ検査しています。

先ずは出来上がりました。４本一対のマッチドインジェクターです。残り１対も上手く行きそうです！※持ち込んだ中３本は逝かれておりました（錆大）

2008.4.21
ゴールデンウイーク休暇日6.7.8.9から４日.５日.６日.７日に変更となりました。お間違えの無いようにお願いいたします。m(__)m

〇本日ご来店頂きました業者様、及びユーザー様。有難う御座いました。
作業報告です。
こちらはｈ様のランドクルーザーのフロントハブベアリングガタ大によるハブオーバーホール作業です。
分解整備です。ハブのガタは車検に通りませんがそれ以上に危険を伴いますのでオーバーホール、ベアリング剥離、グリス交換が必須です。

只今フロントハブ分解整備中です。リフトアップパーツ、木曜日に全て揃います。ウイーク前納車出来ますのでご安心くださいね。
〇こちらはｙ様のｆｃ３ｓです。水曜日からセッティング開始です。他作業依頼有難う御座います。
慎重に作業を進めて行きますね。

〇こちらはｙ様のASNU施工ご依頼です。ダイナミックマッチドインジェクター、２ホール加工作業依頼有難う御座いました。
大量のインジェクターから最適な２台分を選択します。詳細は専用ページで！

明日は定休日です。

2008.4.20
お知らせ
ステイのゴールデンウイークは５月4日〜7日迄となります。ゴールデンウイーク中のご連絡はメールのみとさせていただきます。

今現在の作業ご依頼状況
現在セッティング待ち
�@Ｙ様ＦＣ３Ｓ
�AO様アルテッツァ
�BＮ様ＲＰＳ１３
皆様のお車の進行状況：　予定通り進んでおります。

★★★有難う御座いました★★★
今日はアルテッツァ（３ｓｇ）ミーティングのイベントとしてステイにご来店頂き５台合計６回のパワーチェック大会となりました。
それぞれのお車に特徴があり、又一台一台のパワーチェック後ミーティングは真剣だったり笑ったりで飽きない一日でしたね。共通の趣味の仲間って良いものですね！又何かありましたらステイをご利用下さい。
o様ｎ様他皆さまステイ自動車整備センターにご来店頂き有難う御座いました！
同じアルテッツァでもこんなに特徴が違いましたね。楽しい一日を有難う御座いました。

〇こちらはキャパ、アライメント調整及びマフラー修理依頼です。
特殊な一般整備もお任せ下さい。

マフラー部材屋さんも作業をサポートしてくれます。有難うございます。

〇こちらも一般整備風景です。パワー斑の原因を追究する為に、シャーシダイナモは必須工具となります。原因を特定しました。
原因はスロットルガスケット抜けとタービンアウトレットパイプガスケットの軽微な漏れが原因でした。エアフロ電圧にも疑問が残りましたが、先ずはガスケット交換作業を行い、エアフロ電圧をもう一度評価しましょう。今回の原因追求作業ご依頼有難う御座いました。

本日ご依頼頂きました
〇JZA８０〇〇様。コンピューターカスタム他、ご依頼頂き有難う御座います。明日よりパーツ発注を行って行きます。JZA８０Ｓ様も同行頂き感謝しております。ご紹介に甘える事無くしっかりと作業致します。楽しみにしてお待ちくださいね！
〇車検整備他ご依頼のHNR32Ｍ様。何時もステイをご依頼頂き有難う御座います。２４ヶ月法定点検はスポーツカーに取って以外や重要な作業となっています。
整備士の目で作業させていただきます。ご依頼有難う御座いました。
〇車検整備でご依頼のエスティマＹ様。ゴールデンウイーク前納車でご理解頂き感謝します。しっかりと作業します。ご依頼有難う御座いました。
〇ＦＤ３ＳＳ様。馴らしお疲れ様でした！セッティング作業、オイル交換作業ご依頼有難う御座います。作業着手ゴールデンウイーク以降と言う事でご理解頂き有難う御座います。（ご結婚おめでとう御座いました！）
〇本日ニューテックエンジンオイル交換でご来店頂きましたBNR32Ｔ様。何時もステイをご利用頂き有難う御座います。ステイのブログ見ているとはおもっていませんでした（笑）これからもどんどん見てくださいねー。
沢山のご来店有難う御座いました。

----昨日は有難う御座いました---
〇ティーダＨ様。しっかりと作業させて頂きました。これからの新しいカーライフにお役に立てて幸いです。この度はステイ防錆システムご利用頂き有難う御座いました。これからも宜しくお願いいたします！

Ｍ様昨日は有難う御座いました。株が上がりました(^^♪美味でした！

2008.4.19
本日は４時まで留守にしておりました。
本日セッティング続きを行い、完成となりました。
調子良くセッティングが終了しました。
パフォーマンスです。ブースト1.7Ｋにてインジェクターデューティー比99パーセント使用しました。
535PSトルク55Ｋ発生です。ご依頼有難う御座いました。燃料が足りなくてイニシャルアップ（3.5Ｋ）で対応しました。
ASNU施工にて安心してセッティングが出来ましたし、安定したセッティングを施せました。納車のご連絡を致します。

〇こちらは一般整備ご依頼のBNR32です。パワームラが発生しているとの事で、故障探求依頼となりました。
先ずはダイナモにてコンディションチェックです。

ムラが有りますね・・・これからが故障探求です。

診断ポートに接続する診断機が威力を発揮します。データーを点検しています。

主にエアフロ電圧の変化に注目しています。もう少しお時間を頂きます。明日ご連絡致しますね。

〇こちらはサスペンション交換作業依頼です。
Ｙ様サスペンション交換ご依頼有難う御座います。明日納車でがんばります。

明日ご来店のコンディションチェックミーティング御一行様。ご来店おまちしております。

2008.4.18
〇こちらはＨ様のランドクルーザーです。車検整備、リフトアップ公認車検ご依頼有難うございます。
車検整備から作業着手となりました。
〇こちらはASNU施工風景です。ＲＰＳ１セッティングでの作業依頼でした。詳細は専用ページで！
ASNUの出来る事・・インジェクター吐出量測定です。この数値を４倍して吐出量を測定できます。
〇セッティング作業を開始しています。その前にインジェクター測定をしています。詳細は専用ページで。

〇こちらはレース専用車のインテークパイプ製作風景です。冷風を取り込む為ロング形状となりました。ローブーストハイパワーを狙うレイアウトを考えました。


--お知らせ--
明日工藤は夕方４時迄店舗を留守に致します。メカニックは出社しておりますので作業ご依頼の方は宜しくお願いいたします。

2008.4.17
今日はノックスドール施工作業を中心とした作業となりました。
---錆は一番厄介なトラブルです。---
新車からの施工がよりノックスドールの防錆能力を引き出します。皆さまの大切なお車の錆は大丈夫ですか？去年はなんともないからと言って安心してはいけません。
錆はいきなりやってきます。半年に一度は自分の車の下回りを覗き込む、エンジンルームのプレスラインが浮き上がっていないか？等、点検することが大事です。

ｈ様ご依頼の作業風景です。
750水置換材をUM1600の届かない場所に充填します。この充填作業で水分を強力に撥水する皮膜が出来上がります。見えない部位に３６０度方向ノズルが威力を発揮します。


各部に充填します。

充填終了後、ノックスドールUM1600を施工開始！
≒１時間の作業で全体に塗布完了です。
施工後、メカニック全員で塗装ムラと塗り残しが無いか？LEDライトを使用して点検しました。LEDライトは指向性が有り、塗りむらを発見しやすいので使用しています。

点検しています。

フロントフェンダー内部は全く防錆処理が施されていません。施工後

施工前
本日よりカウンターアクト取り付け作業を開始しました。順調です。
土曜日納車予定となりました。

雨雲来ましたね・・・東北はこれから大雨になりそうです。


〇こちらはインプレッサＧＣ８ホイールアライメント作業、ＣＰUセッティング、ASNU作業一式ご依頼でした。ご依頼有難う御座います。
この車両のハンドリングは良いですよねー。気持ちよくセッティングさせていただきました。
ステイのアライメントテスターはレース用の簡易的な物ですが、ターニングラジアスゲージ＋キャスターキングピンゲージを組み合わせ、精度のよい調整を可能としています。精度は±2.5分（分かりやすくトーで言うと±０．4ミリ程度です。）です。より精度の良い調整を好まれる方はデジタルアライメントテスター導入店をご利用下さい。
〇こちらはレース車両のパイピング製作依頼です。本日サクションパイプ、タービン出口パイプの形状を決定しました。明日完成予定です。


〇こちらはＭ様ＦＤ３Ｓです。本日完成となりました。ブーストアップご依頼有難う御座いました。明日納車が可能となりました。ご連絡頂ければ幸いです。
ジャッキアップしています。点検オーケー、お待たせしました。納車可能です！

---お知らせ---
明後日土曜日工藤はＰＭ4:00迄外出しております。ご迷惑おかけいたします。

2008.4.16
休日明けです。
さて、ステイ自動車整備センターでのメカニックが今年５月より３級整備士講習に通う運びとなりました。整備をしっかりと学び、自動車整備は勿論の事、安全で楽しいカスタム作業を支えて行きます。合格で３名全員整備士を目指します。（全てはより良い自動車整備とより安心出来るカスタムを行う為に！）

本日はセッティングから始まりました。
何時もステイをご利用いただいているｔ様、この度は整備及びセッティングご依頼有難う御座います。
さて、今回アズニュー施工で２ホール加工を施した８５０ｃｃインジェクターは全域で少量のトルクアップ、高回転域でのパワーアップを
実現出来ました。前回のセッティングから役３０ｐｓ↑となりました。
インジェクターの評価は出来た物と思います。（ブースト１.4ｋ時なんと340ｐｓを越えてきました・・）
ちょっとオーバーなチェックグラフでしたが、吸気温度補正をかなり甘くしても出てしまうパワーに少々戸惑いながらブーストを1.１Ｋ常用、1.2Ｋ時330ＰＳ
と言う結果になりました。
ドリフトと言うカテゴリを楽しんでいるｔさん、ＭＳＰ（地元から近いモーターランドＳＰサーキットです）に通うお客さんです。
車の用途は多種多様。とても楽しんでいる様子、何よりです。

何度も何度もデーターを評価し、過度のパワー向上を敢えて押さえ、安定したパフォーマンスを引き出しました。

パワーは324ＰＳブースト1.1Ｋ時のデーターです。乗りやすくパンチのあるデーターとなっています。（高回転でタービンが負けてしまってますが・・良いフィールでしょう！）
〇こちらはＨ様のティーダです。本日から作業着手となりました。洗浄、エアドライ、乾燥、タンカルマスカー、750施工、UM1600、750閉断面構造部充填　、カウンターアクト取り付け　の順にがんばります！
洗浄終了。新車はさすが、泥汚れありませんね・・・

折角なのでフロントアンダーカバー取り外しでの施工とさせていただきます。全く防錆処理が施されていませんでした。
明日も報告しますね。

〇こちらはＹ様のＦＣ３Ｓ触媒後マフラーパイプの修理風景です。結局チタンフランジをチョイスする事になりました。予算はなるべく合わせますのでご安心下さいね(^.^)
しっかりと取り付けました。又、テール出口の引っ込みも修正しておきました。
マフラー騒音問題を解決する一つの方法ですね。可変バッフルが合法マフラーを更に静かなサウンドにします。

〇こちらはO様のアルテッツァです。本日ターニングラジアスゲージにてブレーキホースの干渉とホイールの干渉他を点検しました。一度手直しが有りましたが、ばっちりブレーキ周り完成です。
ストッピングパワーが楽しみですね！

2008.4.14
ステイ自動車整備センターはマフラーの音質に拘る方に合法スポーツマフラーを販売しています。

サーキットを走る車両に憧れてただ単に同様の音量のマフラー音にしようとしても、音源が違うので中々良い音には成りませんし、サーキット専用車両はそのエンジン性能を引き出す事が第一の目的なのでそのまま公道を走行する音量ではありませんね。公道を走る車両はそれとは違った立場にありますが、その公道を走る車にもマフラー音を変化させても良いと言う自由が有ります。音量と音質を上手くバランスさせてあげるとうるさくない、良い音質のマフラーが出来上がります。
（音源とはエンジンの燃焼音の事です。）
そんな市販車に音質向上の特殊技術でマフラーの音質にとことん拘るメーカーが日本に存在します。
そうです、世の中には音が静かで、排気ガスの流れも良い「高品質のスポーツマフラー」が存在します。
勿論車検対応、メーカー２年保証当たりまえ。そんなスポーツパーツが存在する事を是非知ってください。
（現在も自動車メーカーは静かで官能的なマフラー音を開発項目にしているそうです）

良い音に拘った次世代のスポーツマフラー開発も進んでいますので今後も楽しんで行きましょう！(^^♪

注意）サーキット走行用マフラーは例えナンバー付き車両でもクローズドサーキット限定で使用すること自体に全く問題有りません。

国土交通省マフラー騒音対策協議会です。
---作業報告です。---
〇こちらはｙ様のｆｃ３ｓインジェクターチューニングパーツです。
低抵抗インジェクターに取り付けるレジスターとインジェクターカプラーです。
本日配線、レジスター取り付け完了しました。残る作業はあとわずかです。

〇こちらはｔ様のｓ１４です。本日作業終了明後日セッティング完了予定です。ご依頼有難う御座いました。ASNU施工及びインジェクター２ホールチューニング他施しました。


〇こちらはO様アルテッツァジータです。本日ブレーキのマッチングを慎重に取りまして、ホイールに干渉しない事が判明、作業を終えました。
ブレーキ強化ご依頼有難う御座いました。取り付けは慎重に慎重に作業を行いました。

役３ミリのクリアランスでオーケーと判断しました。（良かったですね！）実力も然ることながら、迫力も随分ありますね。ちなみにブレーキローターはフローテイングディスクとなっています。残り作業はひ・み。つですね笑

〇こちらはＭ様のＦＤ３Ｓです。ＨＫＳEVC5お買い上げ有難う御座います。m(__)m


〇セッティングは本日ブースト1.0Ｋにて≒320ＰＳを発生しました。
調子も良く、明後日午前中でセッティングを終了する予定となりました。
良いパワーカーブです。伸びが有りますね！納車を楽しみにしてください。

〇こちらはＨ様ティーダノックスドール施工他の必要部品です。水曜日から作業着手となります。
ご依頼有難う御座います。

---お詫び--
本日多忙に付きお電話に出られなくご迷惑おかけしました。Ｍ様、ブレーキローター研磨ご依頼有難う御座いました。明後日施工依頼を行います。宜しくお願いいたします。
本日電話できませんでしたＶ３５Ｔ様。タイムサート見積もり、明後日お電話させていただきます。

明日は定休日です。

2008.4.13
本日入庫となりました、Ｈ様のティーダです。新車のノックスドール施工及びカウンターアクト取り付けご依頼有難う御座います。

新車からの施工を是非お勧めしています。自動車にとって錆は一番損害の大きな故障の一つです。ノックスドールはステイが数々の防錆処理の中から自信を持ってお勧めしている施工です。Ｈ様色々とまだまだこれからですよね。お互い好奇心を忘れず行きましょう！笑
〇こちらはＭ様のＦＤ３Ｓです。セッティングが前後しまして、本日よりセッティングを開始しております。只今ブースト0.6Ｋ迄の全開セッティングを終えました。調子最高です。明日以降もじっくりと作業を行って行きます。


--ご依頼有難う御座いました。--

本日アルテッツァ４スロ仕様ご依頼頂きましたＫ様。計画通りの納車となりました。これからモータースポーツを満喫してくださいね。レスポンスの刺激に参ってしまった様子（笑）本領発揮はパワーバンドを上手く使う事でしょうか。これからも末永くお付き合いくださいね。

2008.4.12
今日は３ｓｇ４スロ仕様のセッティングを行いました。と、その前に・・
ステイで定番の燃焼室のカーボン除去作業ニューテックNC900の施工を行います。
このカーボン除去作業は燃費向上、パワー向上に効果がありまして、エンジン不調の一般整備にも役立つ作業となっています。
詳しい施工内容はここをチェックしてください。
燃焼室のカーボンを侮ってはいけません・・

施工後半・・燃焼室カーボンが水蒸気＋粉末となってマフラーから排出されます。

さて、ステイオリジナル４スロ＋ｖ−proは以下の性能を発揮しました。208ｐｓ発生に成功しました。
ワンオフ作業で特に注意した事
�@トルクダウンを出来るだけ抑える為のオリジナル長マニ製作
�Aパワーアップを果たす３０度ハイポートの踏襲
�B使い勝手も考慮したアイドルアップ制御の採用
�Cｖｖｔ制御の最適化
�D燃費性能
冶具製作から始まりました。

ステイワンオフインテークマニホールドです。

３０度ハイポートは見た目のかっこよさもgood!


パワーは208ｐｓをマークしました。カスタム前のデーターと比較してみました。紫がカスタム前で赤が４スロです。４５００回転付近迄のパワーは残念ながらノーマルが上回りますが、それ以上の回転域はダントツ元気になります。高回転キープが出来るクロスミッションを武器にモータースポーツを満喫して下さいね。

勿論排気ガスはクリーンその物です。co0.1パーセントｈｃ50ｐｐｍo2フィードバックも良好です。

〇こちらはアルテッツァジータo様のブレーキキットです。以前にオプション誌でも紹介していただきましたアルテッツァワンオフスーパーチャージャー搭載車ですが、今回はますます走りに磨きを掛けるべくオーナー様自らブレーキシステムを探し、無事ステイに届きました。（原田さんありがとうございました）
is300純正オプションブレーキキット良く探したものですね。取り付けがんばります。

〇本日入庫致しました、ｍ様のｆｄ３です。馴らしご苦労様でした。
セッティングは慎重に行わせていただきます。
ｆｄ３ｓ・・スポーツマインド満載です。

〇競技車両メンテナンスです。本日エンジン下りました。
製作の意図を探り、良い状態に仕上げてゆきます。

〇こちらはセッティング前のインジェクター点検風景です。ｓｒ２０　550ｃｃ　インジェクターです。世の中色々なインジェクターが発売されています。
これはシングルホールですが、霧化を考えピントルキャップがアルミのカラーで製作されています。ストレートパターンよりは良い結果が得られるでしょう。

このように測定のみの作業も行っています。

---ご案内---
明日入庫予定のＧＤＢＷ様。ニューテックオイル交換エレメント交換ご依頼有難う御座います。気をつけてご来店下さい。
有難う御座います。
本日パワーチェックご依頼のＳ１４Ｈ様。何時もステイをご利用頂き有難う御座います。これからのカスタムの方向性等、得るものがありましたか？
又のコンディションチェックをお待ちしてます(^.^)

2008.4.11
今日はセッティングから開始しました。
４スロの３ｓｇ・・とてもレスポンスが良く明日からの全開セッティングが待ち遠しいです。
ｋ様、がんばりますので楽しみにお待ちくださいね。
セッティング室に移動です。
エアコンアイドルアップ他、以外やノーマルと同等の快適さです。セッティングが完了しましたらエアクリーナーを装着し、公道走行に支障を来たさないように考慮します。勿論合法作業なのです。

〇こちらはレース専用車両のメンテナンスです。ご依頼ありがとうござます。本日よりエンジン下ろしに入りました。
時間を頂きました。先ずはパワー、ヘッドですね。

やはり作り物は欠かせませんね・・


〇こちらはファンネルにブローバイホースニップルを取り付けている所です。


--有難う御座います---
★本日ＰＳ１３セッティングご依頼頂きました〇〇様。ご依頼有難う御座います。しっかりと作業致します。ブログ閲覧宜しくおねがいいたします。
★本日ノックスドール施工入庫予約頂きましたティーダＨ様。お待たせ致しました。日曜日入庫でお待ちしております。ご依頼有難う御座います！

明日は土曜日です。

2008.4.10
岩手山から流れ出た溶岩です。１７３２年の岩手山の噴火により溶岩が流れ出、その溶岩が冷えて固まった物・・それが焼け走りと呼ばれ、天然記念物となっています。
雄大な不毛の地・・ステイから≒５キロ程の場所迄迫っています。　
時々見に来ますがこの気持ちって、海を見に来る感じに似てますねー笑
自然の雄大さ・・圧巻です。地球は生きているのですねー。

作業報告です。
〇今日はパイピングの製作から作業開始です。
ｔ様のｓ１４です。主に空気の流れをスムーズにする為にパイピング下から６０φで製作しました。タービン出口はスロート形状にしてあります。
写真では７０φくらいに見えてしまう立ち上がりですが、実際はタービンサクション７０φ立ち上がりパイプ６０φです。　部品待ちです。

本日のワンオフ物。
こちらはｓ様のｓｘe10４スロｖ−proカスタム専用のブレーキブースター、アイドルaac他コントロールボックス（バキュームタンク）です。
ブレーキ性能とアイドル性能を損なう事無く４スロのスポーツ性を満喫してもらおうと製作しました。
コンパクトに纏めました。要望があれば色々なワンオフパーツを製作しています。


本日エンジン始動しました。レスポンス最高！！です。明日からのセッティングが楽しみですね！お時間を長く頂きながら丁寧に、丁寧に仕上げて来ました。ご理解有難う御座います。
こんな楽しい制御を完璧に制御しきる為に・・
やはりＨＫＳＶ−PROをチョイスしました。バルタイコントロールはＶ−PROでは出来ませんので、他の電子パーツを使用しています。

スロットル制御＋負荷対応圧力補正
今回の制御は上記制御を中心にエンジンマネージメントを構築して行きます。

〇こちらはｙ様のｆｃ３ｓです。本日ウオーターポンプ交換作業を終了しました。残るマフラー修理と電動ファン電源、ドロッピングレジスター取り付け作業後、セッティングとなります。
ハウジングボディーパッキンも同時作業しました。

走行会専用車両カスタム作業も再開しました。


こちらはｇｃ８ASNU施工ご依頼です。
セッティングと合わせてのご依頼有難う御座います。詳細は専用ページで。

2008.4.9
休日明けです。
本日遠方からのカスタムご依頼のe様のｊｚｘ１００が納車になりました。お引取りご苦労様でした。
今後のカーライフを満喫してください。
追伸・・（マッキントッシュ、良い空間ですね！）

----作業報告です。---
アズニュー施工中のｙ様のインジェクターの噴射パターンです。ローターリーはストレートパターンの噴射をミキシングプレートにぶつけ、霧化を促進しています。中央の２本をさて、如何したか？と言うと・・続きは専用ページで

2008.4.7
昨日までの納車ラッシュが一段落し、今日はe様のｊｚｘ１００のセッティング最終点検に没頭しました。
岩手山の麓・・優等生のマシンに岩手山・・思わずワンショット！こんな心の余裕も必要ですよね笑
最終点検、o2クローズドループ領域の調整を行い、完成しました。

最後にコンプレッション測定です。勿論良好。

排気ガス濃度点検中。問題は有りません。
では納車楽しみにお待ち下さい。ご依頼有難う御座いました。

〇こちらはｓｒ２０用850ＣＣインジェクターasnu施工ご依頼です。
ASNU専用ページでお知らせします。８５０ＣＣ２ホール加工です。ＳＲ２０エンジンに対応します。

今週もステイ自動車整備センターをご利用頂き有難う御座いました。　 明日は定休日です。

2008.4.6
本日は納車、入庫ラッシュで夕方迄来客の絶えないステイでした。ご来店ユーザー様、大変ご苦労様でした。m(__)m

納車を代表しまして・・・アルファロメオＫ様納車になりました。この度はＨＫＳＦ−CONIS取り付けセッティングご依頼ありがとうございました。日本初の制御だと思います。性能を評価していただきたいと思います。ご依頼有難う御座います。

〇こちらはステイで一年に数台と言う車両販売、新年度第一弾としてＪＺＸ１００をエントリーしました。詳細はここから。
ステイで整備を行ってきた良い車両です。スポーツ走行はしていないので用途は多様だと思います。低価格なのも魅力ですね。
本日のご来店方々に感謝しております。しかっりと作業を行いますので、安心してお任せ下さいね。作業報告はここで行いますので、閲覧も宜しくお願い致します。

20084.5
本日は沢山のご来店ありがとうございます。
今後とも皆さまにご利用していただける自動車整備センターを目指します。

●こちらはAE86Y様の４AGです。本日遅くに火が入りました。エンジン始動データーの構築に手こずりましたが、徐々に安定し、
今は非常に小気味よいサウンドを奏でています。
明日の馴らし納車にむけて明日一日セッティングに没頭します。
〇始動性能
〇レスポンス
〇排気ガス濃度
〇シーケンシャル制御
〇気筒別補正
〇クランキングデーター
〇電気負荷
〇エアコン負荷
〇エンジン本体異音
〇水漏れ
〇オイル漏れ
〇電動ファン制御
他点検しています。

遂にエンジン始動となりました。

アイドル中のデーターをモニターしています。インターフェイスがしっかりしているとどんな状況も判断できます。それはセッティングを短時間で的確に行うことに直結します.高度なカスタムにはＨＫＳＦ−CONV-PROをお勧めします。ライトカスタムにも勿論対応し、高性能なマネージメントシステムですがよりリーズナブルなコンピューターも沢山存在しますので、都度、仕様に応じた物をチョイスするようにしています。

〇こちらは一般整備ご依頼頂きましたＫ様のラパンです。
ユーザー車検後のブレーキ分解点検のご依頼でした。結果は良好でした。ご依頼有難う御座いました。
---ブレーキ点検内容----
〇ライニング磨耗
〇カップオイル漏れ
〇錆の発生の有無
〇ライニング滑動部の状態
〇ライニングの剥離
以上の点検を行います。
---お詫び---
ニューテックエンジンオイル10Ｗ50本日在庫切れとなりました。明日予定のＧＤＢＹ様ご迷惑おかけしました。m(__)m又オイル交換をお考えの方々にもご迷惑をおかけ致します。
---有難う御座いました---
ＪＺＸ１１０　O様　ニューテックデフオイル、ミッションオイル交換ご依頼有難う御座いました。これからもステイを宜しくお願い致します。
CT9AＨ様。メーター修理ニューテックオイル交換ご依頼有難う御座いました。遠いところ何時も感謝してます。アライメント作業予約もありがとうございます。
ＲＰＳ１３Ｆ様。この度は車検整備ご依頼有難う御座いました。これからも何かお役に立てる事がありましたらステイを宜しくお願いいたします。
ＦＣ３ＳＮ様。車検整備ご依頼ありがとうございます。来週ご来店お待ちしてますね。
ＦＣ３ＳＹ様。クーラント配達有難う御座いました。エア抜きの際は気をつけますね（自分に言い聞かす為に書いています笑）
----入庫等ご案内----
zzt231A様へ。明日ニューテックエンジンオイル交換ご来店お待ちしております。道中気をつけてご来店くださいね。
アルテッツァジータＯ様、入庫お待たせしましたm(__)m明日お待ちしております。気をつけてご来店くださいね。
アルテッツァ２ＪＺ改O様ご入庫ですね。楽しみにお待ちしております。
アルファロメオ１５６Ｋ様。いよいよ納車となります。楽しみにご来店下さい。

2008..4.4
クラッチディスクの芯ぶれを点検しています。
クラッチディスクの反りは切れ不良を起こします。
今回ミッション交換作業をご依頼していただきましたｆｃ３ｓｙ様の物ですが、ミッション搭載時、万が一の
ディスク破損が無いか？こんな点検をする場合があります。慎重に作業をしている事も知っていただきたいと思います。

カパーミックスクラッチの反り点検風景です。勿論問題ありませんでした。

〇こちらはASNU施工ご依頼のワゴンアールのインジェクターです。ご依頼感謝しております。
4番インジェクターの性能改善が見られました。ご依頼ありがとうございます。

〇こちらはＹ様のミッション交換時、外見とベルハウジングの勘合面を清掃している場面です。
綺麗な作業が作業者の洞察力を養います。

〇一般整備でのクーラント漏れ修理で交換したパーツです。
ここからもれていたんですね・・

これが全ての交換部品です。

〇こちらはＳ１４Ｔ様のヘッドガスケット交換風景です。本日ヘッドが装着されました。


〇こちらはＪＺＸ１００e様のカスタム前後比較です。
赤がｇｔ３０３７pros1.6ｋ 紫がハイフロータービン1ｋです。このような性能差となりました。

全開性能はこちらです。484ｐｓトルク≒60キロとなりました。納車に向けてがんばります！

2008.43
新年度が始まり、皆さまの活動も活発化してきましたね。

嬉しいお便りです。
先日ヘッド加工他のご依頼を頂きましたAE86S様から「とてもトルクフルで楽しい！」と言う嬉しい電話がありました。
お客様の嬉しい声を聞く度にやりがいを感じます。
皆さまのお車は多種多様ですが、一生懸命整備、製作させてもらってます。ご依頼ありがとうございます。

こちらはＹ様のae86です。本日およそ９５パーセントの完成となりました。始動間近です。
ｙ様へ。引渡しは日曜日の夕方になりそうです。引き取りについて相談があります。ご連絡おまちしております。

〇台上セッティングを完了しました。ブースト1.6ｋで480ｐｓ迄乗ってゆく事が出来ました。パワーチェックグラフは明日用意しますね。
調子良好です。低ブーストだとノーマル然とした走行フィールです。今後の課題も見えてきました。E様のこれからのサーキット走行の楽しみにプラスして楽しみの方向性を示せると思います。勿論ユーザー本位の姿勢は変わりませんので今後色々と相談に乗らせて頂きますね。

セッティング機材を搭載して・・台上でも１速〜４速シフト全開でA/Tマップを点検しました。終始安定した特性でした。後はドライバビリティーの点検で終了となります。納車に向けてがんばります！

２次排気圧の測定も行いました。ブースト1.6Ｋ時0.4Ｋの排圧が有りました。およそ5ＰＳ程の損失だと思います。←全くの感です。m(__)m

----本日のびっくり事件---
〇こちらはウオーターポンプパッキンからの水漏れです。パッキンが劣化してエンジン振動他でスプレー状にもれてきました。
納車前に判明してよかったと思います。パッキンの劣化が原因でしょう。
ちょっとしたパッキンも再利用は危険と言う事例です。

〇こちらはＹ様のＦＣ３Ｓです。本日ミッションが降りまして、明日より搭載作業に入ります。シフトレバーは現行ですね(^.^)了解です！
要のセッティングはお任せ下さい。ASNU施工風景もここで報告しますね。

ご苦労様でした・・

----ありがとうございます---
本日車検整備ご依頼頂きましたアルテッツァ改o様。はじめまして！数ある整備センターの中からステイを選択していただきありがとうございます。
作業は慎重に行ってゆきますのでご安心してお任せ下さい。では日曜日ご来店お待ちしております。

2008.4.2
新年度の始まりですね。
皆さまの新年度はいったい何回目でしょうか？笑
年末を乗り越えほっとし、新年を迎えておめでたく、少し拍子抜けした感のまま３月迄過ごし・・
そして新年度です。毎年の繰り返しだけでは人生つまらないと何時も思っていますが中々理想通りとは参りません。
せめて毎日発見と感動が有るようにと、大切に過ごしています。
その毎日に勉強させていただける皆様方のお車のご入庫、大変感謝しております。
毎日学習で活力の有る、情報の絶えない自動車整備センターを目指してがんばります。

〇本日のピット
ご依頼ありがとうございます。

〇バルブタイミング測定中です。基準バルタイ１０５度でセッティング開始です。


〇こちらはASNU作業です。ご依頼有難うございます。明日洗浄作業他開始します。
バランス測定中です。誤差が４パーセント程有りますが、もう少し詳細にテストします。

〇ヘッドカバー塗装風景です。本日塗装を完了しました。ブルーを調合し、オーナー様の指定の色に出来るだけ合わせて高級２液ウレタン塗装を行いました。
希望の色になりました。

〇こちらはE様のＪＺＸ１００です。本日よりセッティングを開始しました。エンジン初爆から調子良くセッティングが始まりました。しっかり作業させていただきます。
期待してお待ち下さい。


---ご依頼有難う御座います---
〇本日ＧＣ８セッティングご依頼のＳ様。ステイをご指名頂き有難う御座います。しっかりと作業します。作業報告閲覧お願いいたします。
〇本日１８０ＳＸセッティング作業ご依頼のN様。お時間頂き感謝致します。作業報告見ててくださいね。
今月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。